Operator's Manual

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en las ruedas de tracción delanteras. Frenado hidrostático
a través de la transmisión de tracción.
Sistema eléctrico: 12 voltios, 530 amperios de arranque
en frío a –18° C, capacidad de reserva de 85 minutos a
27° C, batería sin mantenimiento. Alternador de 55
amperios con regulador/rectificador de 1° C. Sistema
eléctrico de tipo automóvil. Interruptores de seguridad de
tracción y molinete, interruptor de asiento.
Mandos: Pedales de freno y tracción. Acelerador manual,
palanca de control de velocidad, bloqueo de freno de
estacionamiento, interruptor de arranque con ciclo de
precalentamiento automático, palanca única para
encender/apagar y subir/bajar las unidades de corte.
Interruptor de autoafilado de la unidad de corte debajo
del asiento del operario. Pomo selector de altura de corte
debajo del panel de control.
Indicadores: Contador de horas de operación, indicador
de velocidad, indicador del nivel de combustible,
termómetro, testigos de aviso en banco de cuatro:
Testigos de aviso en banco de dos: agua en el
combustible, nivel de agua.
Diagnóstico: El sistema electrónico de control
automático (ACE) permite el control exacto de la
sincronización y de las funciones de la máquina para
proporcionar una fiabilidad máxima. El display estándar
de diagnóstico de Toro está conectado a una unidad de
control electrónico para localizar cualquier problema
eléctrico de manera rápida y fácil. El sistema DATA
LOGT permite al mecánico localizar problemas
intermitentes.
Especificaciones generales (aprox.):Anchura
de corte: 244 cm
Anchura total:
Transporte 213 cm
Operación 279 cm
Longitud total: 305 cm
Altura:
Sin sistema de protección anti-vuelco instalado:152 cm
Con sistema de protección contra-vuelcos
instalado: 213 cm
Peso:
Modelo 03800 1,194 kg*
Modelo 03801 1,232 kg*
*Con unidades de corte de 5 cuchillas y con los
depósitos llenos.
Motor: Motor diesel Peugeot, de refrigeración líquida,
cilindrada 1.900 cm
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, cuatro cilindros, cuatro tiempos,
levas en culata. 38 CV (28 Kw); regulado a 2.500 rpm
máximas en vacío; relación índice de compresión
23,5: 1, calibrado de cilindro 83 mm, carrera de pistón
88 mm. Sistema automático de seguridad de arranque/
bujía. Limpiador de aire remoto
Bastidor principal: Bastidor formado en acero
soldado, con enganches de cierre.
Sistema de refrigeración: Radiador de tipo agrícola,
de flujo cruzado montado en la parte trasera;
Capacidad 7,1 litros. El refrigerador “aire-aceite”
montado en la parte trasera del radiador puede
inclinarse hacia fuera para facilitar la limpieza. Pantalla
del enfriador de aceite/radiador desmontable.
Sistema de combustible: Bomba rotativa de inyección
de combustible con solenoide de flujo de combustible
energizado (ETR). Filtro de combustible/separador de
agua sustituible, con sensor de agua. Capacidad
combustible: 64 litros.
Sistema de tracción: Sistema hidrostático servo-
controlado para sistema de tracción delantera bi-
planetario con reductor. Pedal de velocidad de avance
hacia adelante/atrás.
Sistema de tracción a cuatro ruedas Toro 4-Matic®
solamente: Eje de tracción trasera acoplado a
transmisión hidrostática mediante embrague de rueda
libre para proporcionar tracción a cuatro ruedas
permanentemente y a demanda. Con Estructura
Protectora Anti-vuelco y cinturón de seguridad de serie.
Velocidad de avance: 0–16 kph hacia delante: 0–7 kph
hacia atrás.
Sistema de transmisión de la unidad de corte: Los
motores de los molinetes tienen dispositivos de
desconexión rápida para la retirada o instalación en las
unidades de corte. La transmisión de las unidades de
corte puede acoplarse a cualquiera de los extremos.
Asiento: Asiento de lujo con suspensión, de respaldo
alto. Desplazable hacia adelante/atrás. Ajustable para
peso y altura. Caja de herramientas en el lado izquierdo
del asiento.
Sistema de dirección: Dirección asistida con
suministro de potencia independiente.
Neumáticos: Dos neumáticos traseros de dirección:
Dos neumáticos delanteros de tracción: 29 x 12,00-15,
sin cámara, de 6 lonas. Presión de aire recomendada
para ruedas delanteras y traseras: 15–20 psi.
Frenos: Frenos de estacionamiento y frenos hidráulicos
de disco múltiple individuales y totalmente cubiertos
Especificaciones