Operator's Manual

3. Siéntese en el asiento y aplique el freno de estacionamiento
(Fig. 14). Gire la llave y trate de arrancar el motor con la
palanca de segar-rectificar (Fig. 14) en STOP. Si gira el motor,
existe una avería que debe ser reparada inmediatamente. Si no
gira el motor, el conmutador del freno funciona correctamente.
4. Aplique el freno de estacionamiento (Fig. 14), arranque el
motor y baje las unidades de corte. Mueva la palanca de segar-
rectificar (Fig. 14) a SEGAR. Levántese del asiento: el motor
deberá pararse dentro de unos cuantos segundos, lo que indica
que el sistema de enclavamiento funciona. Levántese también
del asiento con la palanca en RECTIFICAR. El motor deberá
pararse, indicando que el sistema de enclavamiento funciona
bien. Si el motor no se para, hay una anomalía que debe
repararse sin dilación.
Nota: Hay un retardo de 1 a 2 segundos desde que se levanta
uno del asiento y se para el motor.
5. Aplique el freno de estacionamiento, y mueva la palanca de
segar-rectificar a NEUTRAL. Arranque el motor, desembrague
el freno de mano y levántese del asiento. Si se para el motor,
es que funciona el sistema de enclavamiento. Si no se para el
motor, hay una anomalía que debe repararse inmediatamente.
EMPUJE O REMOLQUE DE LA UNIDAD
DE TRACCION
En caso de emergencia, la unidad de tracción puede empujarse o
remolcarse una distancia muy corta utilizando la válvula de
derivación de la bomba de tracción.
IMPORTANTE: No empuje o remolque la unidad de tracción a
más de 3 a 5 km/h porque podría deteriorarse el sistema
hidráulico. Si hay que mover la unidad de tracción una
distancia considerable, transpórtela en un camión o remolque.
1. Quite la grapa de retención de la varilla de cierre del asiento
(Fig. 15).
2. Levante el asiento y sujételo en posición vertical con la varilla
soporte del asiento (Fig 16).
3. Eleve y retire el panel frontal (Fig. 17).
4. Gire la válvula de derivación 90 grados (Fig. 18). Al abrir la
válvula se abre un pasaje interno en la bomba de tracción,
derivándose el aceite hidráulico. Como se ha derivado el
aceite, la unidad de tracción puede moverse sin estropear el
sistema hidráulico.
20
Figura 15
1. Grapa de retención
2. Varilla de cierre del asiento
Figura 16
1. Varilla soporte del asiento
Figura 17
1. Panel frontal
①
①