Operator's Manual

Corte da relva—Quando se encontrar na área de relva a ser
cortada, desengate o trinco de transporte da unidade de corte
dianteira, o trinco central e os trincos externos. Faça descer as
unidades de corte, engate o travão de mão e pare o motor.
Deflectores da relva da unidade de corte—Ajuste os deflectores
da relva para a posição horizontal (Fig. 19) por forma que os
pedaços de relva sejam espalhados para trás; para fora e para longe
das unidades de corte. Isto evitará que aglomerados de pedaços de
relva—especialmente pedaços de relva húmidos—caiam da
máquina ou das unidades de corte, o que afecta a aparência do
relvado.
Nota: Em geral pode ajustar os deflectores ligeiramente para baixo
com relva seca e ligeiramente para cima com relva húmida.
Enquanto verifica o velocímetro, faça corresponder o limitador da
velocidade no solo (Fig. 20) e o botão de comando da velocidade
dos tambores (Fig. 21) com a altura de corte pretendida: consulte as
Tabelas de corte (Fig. 22). Use a decalcomania na parte lateral da
coluna da direcção apenas como guia.
Ligação de corte diagonal—Quando engatar/desengatar a alavanca
de comando de levantamento central, a articulação de corte diagonal
irá engatar/desengatar simultaneamente a alavanca de comando do
corte da relva para eliminar a necessidade de duas operações
manuais separadas. Se a alavanca de comando do corte não seguir o
movimento da alavanca de comando de levantamento durante a
operação, ajuste o parafuso (ou parafusos) de ponto conforme
necessário.
Quando não é pretendido o uso permanente da articulação de corte
diagonal, pode retirar este desaparafusando o botão de comando do
levantamento e aliviando o parafuso de ponto.
Para desligar temporariamente a articulação de corte diagonal, pare
o motor, puxe para trás a alavanca de levantamento até que a estria
na articulação fique alinhada com a alavanca de comando do corte
da relva e gire a articulação para o lado.
Faça arrancar o motor e mova o acelerador para “FAST” por forma
que o motor funcione à máxima velocidade. Mova a alavanca de
corte de relva/afiação para “MOW” (Fig. 11). Os tambores agora
estão a rodar. Desengate o travão de mão. Para deslocar a máquina
em marcha à frente e corte de relva, prima o pedal de tração para a
frente (Fig. 20). Mantenha o contacto do pedal de tração com o
limitador da velocidade do solo para assegurar que há um desbaste
uniforme da relva e qualidade de corte.
22
Figura 21
1. Botão de comando da velocidade dos tambores
2. Alavanca de corte cruzado
3. Alavanca de corte de relva/afiação
Transporte—Quando a operação de corte
estiver concluída, mova a alavanca de
“MOW”/“BACKLAP” para “STOP” (Paragem).
Levante as unidades de corte puxando para trás
as alavancas de comando do levantamento.
Mantenha as alavancas para trás até que as
unidades de corte estejam completamente
levantadas (um estalido do sistema hidráulico
significa que as unidades estão completamente
levantadas). Tranque as unidades de corte no
seu lugar com os trincos para transporte.
Quando estiver a conduzir a máquina duma área
para outra, use uma velocidade mais lenta no
solo. Tome cuidado quando estiver a conduzir a
máquina entre objectos por forma a não
danificar acidentalmente a máquina ou as
unidades de corte.
Correspondência entre a velocidade no solo e
a velocidade dos tambores—Varie a
velocidade dos tambores (ao mesmo tempo que
mantém a velocidade no solo constante) para
determinar a melhor qualidade do corte para a
área que está a ser cortada. As velocidades dos
tambores são ou rápidas demais ou lentas
demais para as condições o que pode afectar a
qualidade do corte. Use a tabela de corte
seguinte (Fig. 22) e decalcomania na consola de
direcção como guia para o ajuste inicial da
velocidade no solo e velocidade dos tambores.
①
➁
➂