Operator's Manual

12
IMPORTANTE: No retire la tapa de plástico negro
del depósito.
4. Instale la tapa del depósito.
5. Cierre el capó y enganche el dispositivo de cierre.
LLENAR EL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Desenganche el dispositivo de cierre del capó, y
ábralo.
2. Retire la tapa del depósito de combustible.
Figura 4
1. Tapa del depósito de combustible
3. Llene el depósito de combustible diesel Nº 2,
dejando un hueco libre de al menos 1 pulgada por
debajo de la parte inferior del cuello de llenado.
NO SOBRELLENE EL DEPÓSITO. Coloque la
tapa.
Nota: Para temperaturas por debajo de los 0° C,
debe utilizarse combustible diesel Nº 1 ó una
mezcla.
4. Cierre el capó y el dispositivo de cierre del
mismo.
COMPROBAR EL ACEITE DEL
CIRCUITO HIDRÁULICO
El sistema hidráulico está diseñado para operar con
Mobil DTE 26 o un fluido hidráulico anti-desgaste
equivalente. El depósito de la máquina se llena en
fábrica con 24,6 litros de fluido. Sin embargo,
compruebe el nivel de fluido hidráulico antes de
arrancar el motor por primera vez, y después a diario.
Aceite Hidráulico (Marcas Recomendadas):
Mobil DTE 26
Shell Tellus 68
Amoco Rykon Oil 68
Conoco Super Hydraulic Oil 68
Exxon Nuto 68
Kendall Kenoil R&O AW 68
Pennzoil Penreco 68
Phillips Magnus A 68
Standard Energol HLP 68
Sun Sunvis 831 WR
Union Unax AW 68
Chevron AW Hydraulic Oil 68
Nota: Todos estos aceites son intercambiables.
IMPORTANTE: Utilice sólo los aceites hidráulicos
especificados. Otros fluidos pueden ocasionar daños
al sistema.
➀
PELIGRO
Puesto que el combustible es inflamable, tenga
precaución al almacenarlo o manejarlo. No fume
mientras llena el depósito. No llene el depósito de
combustible con el motor en funcionamiento, cuando
está caliente o en un lugar cerrado. Llene el depósito
siempre al aire libre, y limpie cualquier combustible
que se derrame antes de arrancar el motor. Almacene
el combustible diesel en un contenedor limpio y
homologado en cuestión de seguridad, y tenga el
contenedor tapado siempre. Utilice el combustible
para el motor solamente, no para otros propósitos.