Operator's Manual

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Reboque da unidade de
tracção
Se for necessário rebocar a máquina, faça-o apenas para a
frente, durante uma curta distância e a uma velocidade não
superior a 5 km/h.
Nota: Se exceder estes limites de reboque, pode danificar
gravemente a transmissão hidrostática.
1. Desaperte e retire os parafusos que fixam o veio
propulsor ao acoplador de transmissão do motor.
Desaperte os parafusos que fixam o veio propulsor à
transmissão (Fig. 30). Retire o veio propulsor.
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Figura 30
1. Veio propulsor
Importante Se não retirar o veio propulsor antes do
reboque, não é possível rodar o veio motor da transmissão,
impedindo assim a lubrificação interna da transmissão.
Pode danificar gravemente a transmissão hidrostática.
2. Coloque uma corrente, uma faixa ou um cabo no centro
da travessa dianteira do chassis (Fig. 31).
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Figura 31
1. Centro da travessa dianteira do chassis
Nota: Bloqueie os pedais de travão antes de rebocar a
máquina.
3. Prenda a outra extremidade do dispositivo de reboque a
um veículo com capacidade para rebocar a máquina de
forma segura e a uma velocidade inferior a 5 km/h.
4. É necessário um utilizador para manobrar a máquina e
manter o pedal de tracção totalmente pressionado para a
frente durante o reboque.
5. Quando concluir a operação de reboque, reinstale o veio
propulsor como se mostra na Figura 30. As estrias
foram concebidas para que a montagem seja possível
apenas quando as duas metades do veio estiverem
orientadas correctamente.
Luz de diagnóstico
A RM 5500–D está equipada com uma luz de diagnóstico
que indica se o controlador electrónico está a funcionar
correctamente. A luz de diagnóstico verde está localizada
por baixo do painel de controlo, junto ao bloco de fusíveis.
Quando o controlador electrónico está a funcionar
correctamente e a chave na ignição é colocada na posição
on, a luz de diagnóstico do controlador acende-se. A luz
pisca se o controlador detectar uma avaria no sistema
eléctrico. A luz pára de piscar e é automaticamente
reinicializada quando a chave na ignição é colocada na
posição off.
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Figura 32
1. Luz do controlador electrónico
Quando a luz de diagnóstico do controlador pisca, foi
detectado um dos seguintes problemas pelo controlador:
A. Uma das saídas entrou em curto-circuito.
B. Uma das saídas está aberta.
Utilizando o visor diagnóstico, determine qual a saída com
a avaria e consulte Verificação dos interruptores de
segurança, página 30.
Se a luz de diagnóstico não estiver acesa quando a chave da
ignição estiver na posição on, isto significa que o
controlador electrónico não está a funcionar. As causas
possíveis são:
• O circuito não está ligado.
• A lâmpada está fundida.
• Os fusíveis estão queimados.
• Bateria descarregada