Operator's Manual

Utilisation
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Figure 13
1. Levier de la pompe d’injection
4. Desserrer la vis de purge d’air sur la pompe
d’injection à l’aide d’une clé de 12 mm.
Figure 14
1. Vis de purge de la pompe d’injection
5. Actionner le levier de la pompe à carburant (Fig.
16) jusqu’à ce que le carburant s’écoule
régulièrement autour de la vis de la pompe
d’injection. Serrer la vis de purge d’air.
Note : normalement, le moteur démarre sans
problème après les procédures de purge.
Toutefois, si le moteur refuse de démarrer, il se
peut que de l’air soit prisonnier entre la pompe
d’injection et les injecteurs. Se reporter à la
section Purge de l’air des injecteurs.
Réglage de la vitesse des
cylindres
Pour obtenir une coupe uniforme et de bonne qualité,
il convient d’adapter la vitesse de rotation des
cylindres à la hauteur de coupe.
Régler les commandes de vitesse des cylindres de la
façon suivante :
1. Sélectionner la hauteur de coupe des cylindres.
2. Choisir la vitesse de déplacement la mieux
adaptée à l’état du terrain.
3. Déterminer la vitesse de rotation correcte des
cylindres en se reportant au graphique approprié
(voir Figure 24) pour les unités de coupe à 5, 7
ou 11 lames.
4. Régler la vitesse de rotation des cylindres en
tournant les boutons (Fig. 16) jusqu'à ce que les
flèches indicatrices soient en face du chiffre
correspondant au réglage recherché.
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