Operator's Manual

Importante: Durante il traino, un
operator e dev e rimaner e in macchina per
sterzar e la macchina e tener e pr emuto a
f ondo in a v anti il pedale della trazione.
6. Una v olta giunti a destinazione , rimontate
l'albero di trasmissione come illustrato nella
Figura 35 . Le scanalature consentono di
procedere all’assemblag gio solo quando le due
metà dell’albero sono cor rettamente orientate .
Comprendere la spia
diagnostica
La macc hina è pro vvista di una spia diagnostica
c he indica il cor retto funzionamento del controller
elettronico . La spia v erde diagnostica si tro v a sotto
la plancia, accanto al por tafusibili ( Figura 37 ).
Quando il controller elettronico funziona
cor rettamente e l’inter r uttore a c hia v e viene
spostato in posizione On, la spia diagnostica
del controller è accesa. La spia lampeg gia se
il controller rilev a un ’anomalia dell’impianto
elettrico . La spia cessa di lampeg giare e si resetta
automaticamente quando l’inter r uttore a c hia v e
viene girato in posizione Off .
Figura 37
1. Spia diagnostica
Quando la spia diagnostica del controller
lampeg gia significa c he il controller ha rilev ato una
delle seguenti anomalie:
• una delle uscite è in cor tocircuito;
• una delle uscite è in circuito aper to .
Utilizzate il displa y diagnostico per scoprire
l’uscita anomala; v edere V erifica degli inter r uttori
a interblocc hi.
Se la spia diagnostica non è accesa quando
l'inter r uttore a c hia v e è in posizione On, è segno
c he il controller elettronico non funziona. Le
cause possono essere:
• il connettore a circuito c hiuso non è colleg ato;
• la lampadina della spia è br uciata;
• i fusibili sono br uciati;
• er rato funzionamento .
Controllate i colleg amenti elettrici, i fusibili
d’ing resso e la lampadina della spia diagnostica per
deter minare l’a v aria. V erificate c he il connettore
a circuito c hiuso sia fissato al connettore del
cablag gio preassemblato .
Display diagnostico Ace
La macc hina è dotata di un controller elettronico
c he controlla la mag gioranza delle funzioni della
macc hina. Il controller stabilisce quali funzioni
siano necessarie per i v ari inter r uttori d’ing resso
(v ale a dire , l’inter r uttore di sicurezza a interblocc hi
del sedile , dell’inter r uttore a c hia v e ecc .) ed atti v a
le uscite per atti v are i solenoidi o i relè relati vi alla
funzione ric hiesta.
Il controller è in g rado di controllare cor rettamente
la macc hina soltanto se tutti gli inter r uttori
d’ing resso ed i solenoidi di uscita e i relè sono
cor rettamente colleg ati e funzionanti.
Utilizzate il displa y diagnostico A CE come ausilio
alla v erifica e rettifica delle funzioni elettric he della
macc hina.
Verica dei microinterrut-
tori di sicurezza
Gli inter r uttori di sicurezza a interblocc hi hanno
il compito di impedire c he il motore giri o si a vvii
a meno c he il pedale della trazione sia in folle ,
l’inter r uttore Atti v a/Disatti v a sia in posizione
Disatti v a, ed il comando Abbassa -T osa/Sollev a sia
in folle . Inoltre , il motore dev e fer marsi quando
viene prem uto il pedale della trazione e l’operatore
non è seduto alla postazione di guida.
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