VBR IMO 172010
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Montaggio
Il riscaldatore non dovrebbe essere installato vicino ad una bocca di ventilazione o ad un gomito di condotto, in quanto in questi
casi sussiste il rischio che la corrente dell’aria sopra la batteria diventi irregolare, con un conseguente peggioramento del rendi-
mento. Il riscaldatore deve essere montato in modo che la batteria ad alette sia accessibile per la pulizia (vedere anche la sezione
Pulizia). Il riscaldatore di condotti può essere montato in condotti verticali o orizzontali con verso dell’aria a libera scelta. Se deve
essere usato un sensore anticongelamento, installare il riscaldatore in modo che il collegamento ”freccia verso batteria ad alette”
(figura 1) sia collocato in basso.
Figura 1 Figura 2 Figura 3
In caso di montaggio in condotto orizzontale, la batteria può essere svuotata dell’acqua mediante il rubinetto di scarico (marcato
A sulla figura 2), questo se il tubo di rame delle alette è montato orizzontalmente. Il montaggio orizzontale semplifica anche lo
spurgo aria della batteria. Il fissaggio all’impianto dei condotti avviene mediate viti o giunto di guida. Si raccomanda di usare un filtro
efficace nell’impianto, questo per ridurre la formazione di sporco e quindi gli interventi di manutenzione (vedere anche la sezione
Pulizia). Il riscaldatore di condotti dovrebbe essere montato a valle del gruppo di ventilazione; in ogni caso, può essere anche mon-
tato a monte di esso, questo se può essere garantito che gli altri componenti a valle del riscaldatore siano in grado di sopportare la
temperatura in aumento.
Collegamento dell’acqua
Al momento di collegare il riscaldatore all’impianto di tubatura, osservare quanto segue:
1. I tubi di raccordo sul riscaldatore non devono essere sottoposti a sollecitazioni di torsione/curvatura al momento del colle-
gamento. Usare gli attrezzi adatti per fare azione antagonista al momento del serraggio.
2. Accertarsi che le forze di espansione nell’impianto o il peso proprio dell’impianto di tubatura non sovraccarichino i raccordi
sul riscaldatore.
3. Il riscaldatore è dotato di presa per il sensore anticongelamento dim. R 1/4 marcato B nella g. 2.
4. L’immissione dell’acqua deve essere sempre collegata sul tubo marcato ”freccia verso la batteria ad alette” e lo scarico
”freccia verso il lato opposto della batteria” (gura 3), questo quando deve essere usato il sensore anticongelamento. Se
il sensore anticongelamento non deve essere usato, l’immissione dell’acqua viene collegata sul tubo di raccordo collegato
in basso. L’immissione è dotata di rubinetto di scarico; lo scarico di rubinetto di spurgo aria, come mostrato nella g. 2 e 4.
5. Appena dopo che l’impianto è stato rabboccato con acqua, controllare il riscaldatore di condotti e il rispettivo raccordo per
vericare che non vi sia nessuna perdita d’acqua. Un’eventuale perdita può provocare danni
da umidità.
Dati di esercizio:
Temperatura/pressione di esercizio max: 150°C/1,0 MPa.
ATTENZIONE! Se l’acqua nella batteria si congela, la batteria può spaccarsi, questo
comporta la fuoriuscita dell’acqua dall’impianto, con eventuali danni da umidità come conse-
guenza. Se sussiste il rischio di congelamento, il riscaldatore deve essere installato con pompa
di circolazione in un circuito secondario, in modo da assicurare un flusso costante nel circuito.
Deve essere installato anche un termostato anticongelamento o un regolatore con automatismo
anticongelamento, in grado di disattivare i ventilatori nell’impianto, le valvole dell’aria esterna ed
eventualmente attivare un allarme.
PULIZIA
Per ottenere la potenza massima dal riscaldatore, è necessario pulire le alette della batteria regolarmente. Il periodo tra le pulizie
dipende completamente dal grado di purezza dell’aria e dal grado di efficacia degli interventi di manutenzione su filtro e impianto in
genere. Viene prima pulito il lato di immissione sulla batteria con una spazzola, dopodiché l’intera batteria può essere pulita usando
aria compressa, acqua o vapore. Rimuovere lo sporco con aria compressa od acqua/vapore nel verso dal lato di scarico al lato
di immissione. La pulizia è semplificata usando un detergente leggero (controllare prima che il detergente non intacchi il rame e
l’alluminio).
Fare attenzione affinché i bordi sottili delle alette non siano danneggiati.
Figura 4
B
A