Use and Care Manual
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Assemblage (Suite)
• Conservez ces directives
Fig. 1
Fonctionnement
• Conservez ces directives
Pour assembler la mèche de tarière
A
1. Planter l'arbre d'un gros tournevis dans le trou
transversal de l'adaptateur.
2. Resserrez à la main la pointe en queue de poisson
dans l’extrémité opposée de l’adaptateur. Évitez le
contact avec la lame de tarière et le rebord affilé de la
Pour assembler la mèche de tarière à la tête motorisée
B
Avant de démarrer le moteur
A
Mélange essence / huile à 2 temps
AVERTISSEMENT
Assurez-vous de ne pas fumer, ni de permettre de fumer près de
carburants ou de la tarière. Mélangez et versez le carburant à
l’extérieur, OÙ IL N’Y A PAS D’ÉTINCELLES, NI DE FLAMMES
NUES.
Le moteur à 2 temps de votre unité exige d’abord un prémélange
d’essence et d’huile à moteur à 2 temps, avant de l’ajouter dans
le réservoir de carburant de l’unité. Pout mélanger l’essence/
huile à 2 temps :
1. Utilisez de l’essence sans plomb fraîche, possédant un
indice d’octane 89 ou plus. N’utilisez pas d’essence
ayant plus de 10% d’éthanol. Nous recommandons l’usage con
tinuel d’un additif / stabilisateur de combustible pour neutraliser
les effets de l’éthanol. Ces additifs prolongent également la vie
utile de l’essence.
AVIS
L’usage d’essence contenant plus de 10% d’éthanol peut
endommager le moteur.
2. Utilisez toujours une huile à 2 temps, rencontrant ou excédant
les spécifications JASO – FC et destiné pour un mélange
d’essence et d’huile à un ratio 50:1.
3. N’utilisez pas d’huile pour automobiles ou d’huile à 2 temps
pour moteur marin. L’usage de ces huiles endommagera le
moteur de votre unité et annulera la garantie.
4. Mélangez toujours l’essence et l’huile à 2 temps dans un
contenant approuvé pour l’essence. Ne mélangez jamais le
carburant directement dans le réservoir à carburant de l’unité.
5. Suivez les directives sur le contenant d’huile à 2 temps pour
le mélanger au carburant. Mélangez l’essence et l’huile à
2 temps à un ratio 50:1. Un mélange possédant un ratio
50:1 est obtenu en mélangeant 3,8 litres (1 gallon US)
d’essence et 77 ml (2.6 oz liq. US) d’huile. Après avoir
ajouter l’huile à l’essence, brassez le contenant pour quelques
instants, pour assurer l’homogénéité du mélange.
6. Mélangez seulement la quantité nécessaire pour subvenir
à vos besoins immédiats. Ne rangez pas en réserve un
carburant prémélangé.
7. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir, avant de procéder au
remplissage.
8. Pour remplir le réservoir à carburant de l’unité avec le
mélange d’essence / huile, placez la tête motorisée debout
sur le sol ou sur un banc solide et essuyez tout débris se
trouvant autour du bouchon de réservoir.
9. Retirez lentement le bouchon de réservoir et utilisez un
entonnoir pour verser le mélange dans le réservoir et replacez
le bouchon de réservoir.
10. Évitez de renverser du carburant ou de l’huile. Essuyez tous
les déversements de
carburant.
11.Déplacez-vous à au moins 3 m (10 pi) à l’écart du point
de remplissage, avant de démarrer le moteur.
pointe en queue de poisson.
3. Saisissez le côté de la pointe en queue de poisson à
l’aide d’une tournevis cruciforme et resserrez, tout
en maintenant la clé de la bougie d’allumage, pour
empêcher la mèche de tarière de tourner.
1. Placez l’interrupteur marche-arrêt (on-off) en position
d’arrêt (off).
2. Retirez le couvre-borne de la bougie d’allumage et réservez
le couvre-borne de bougie à l’écart du moteur et du bâti de
l’unité.
3. Insérez l’arbre de sortie de la tête motorisée dans
l’adaptateur de la mèche de tarière et alignez l’orifice
supérieur de la mèche de tarière à l’orifice de l’arbre
de sortie.
4. Insérez le boulon dans l’orifice à travers de l’adaptateur
et de l’arbre de sortie de la tête motorisée.
5. Installez l’écrou de blocage et resserrez-le à l’aide des
clés fournies.
6. Replacez le couvre-borne de bougie sur la bougie
d’allumage.