User manual

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Belassen Sie alle vorgestanzten Teile in den Brettchen, bis sie zum Bau benötigt werden. Lösen Sie die Teile vorsichtig aus den Brettchen.
Falls dies schwierig ist, wenden Sie keine Gewalt an. Schneiden Sie die Teile stattdessen erst mit einem Messer frei.
Alle anderen Baukastenteile lassen sich anhand der „Vollständigen Baukasten-Teile-Liste“ auf Seite 3 - 5 bestimmen. Sortieren Sie die
verschiedenen Größen der Leisten und Brettchen auf unterschiedliche Häufchen, damit Sie während des Bauens nicht durcheinander
kommen. Schneiden Sie zuerst alle langen Balsastücke, dann die mit mittlerer Länge, bevor Sie irgendwelche lange Streifen in kurze
Stücke zerschneiden.
Hinweis: Alle Maßangaben wurden 1 zu 1 aus dem amerikanischen umgerechnet und können bei Bedarf gerundet werden.
ZUR BAUREIHENFOLGE
Der schnellste und effizienteste Weg, ein Modell fertig zu stellen, ist, gleichzeitig an verschiedenen Teilen zu arbeiten. So können Sie z.B.
damit beginnen, am Rumpf zu arbeiten oder am Leitwerk, während bereits vorbereitete Teile der Tragfläche trocknen. Wir schlagen Ihnen
außerdem vor, die Bauanleitung bevor Sie mit dem Zusammenbau beginnen zu lesen und den Bauplan sorgfältig zu studieren.
OHNE EINEN GUTEN SCHLEIFKLOTZ GEHT NICHTS VORAN
Mehrere verschieden großer Schleifklötze sind unverzichtbare Werkzeuge für den Modellbau. Ein guter, generell einsetzbarer Klotz lässt
sich dadurch herstellen, dass man ein 23 x 28 cm großes Stück Schleifpapier um ein Stück Hartholz oder Sperrholz wickelt. Befestigen Sie
das überlappende Stück Schleifpapier entlang einer Kante mit drei Schrauben. Während des generellen Zusammenbaus verwenden Sie
80er Schleifpapier auf dem Klotz. Für den endgültigen Feinschliff vor dem Bespannen wechseln Sie zu 220er Schleifpapier.
Ein weiterer Schleifklotz lässt sich dadurch herstellen, dass man Schleifpapier auf ein 60 oder 90 cm langes gezogenes Aluprofil klebt. Die
meisten Baumärkte führen eine Auswahl an Aluminiumprofilen in verschiedenen Größen und Formen. Mit einem solchen langen Stück
lassen sich Nasen- und Endleisten sauber verschleifen.
Bekleben Sie schließlich auch noch eine paar unterschiedliche Abfallstücke Sperrholz und Hartholzdübel mit Schleifpapier. Solche Stücke
sind sehr praktisch beim Arbeiten an schwer zugänglichen Stellen und für vorsichtiges Schleifen dort, wo ein großer Klotz nur schwer zu
kontrollieren ist.
KLEBSTOFFE
Heute gibt es für den Modellbau so viele verschiedene Klebstoffe, dass ein Anfänger ganz verunsichert werden kann. Zur Vereinfachung
lassen sich die meisten Klebstoffe in vier Grundtypen einordnen:
1.) Leicht zu verarbeitende Holzleime auf Wasserbasis wie SIG-BOND (Best.-Nr. SIGSB003)
2.) Superfeste Zweikomponenten Epoxykleber 5-Min Z-POXY (Best.-Nr. PT.37) und 30-Min. Z-POXY (Best.-Nr. PT.39).
3.) Herkömmliche lösungsmittelhaltige Kleber wie z.B. UHU Hart
4.) Sekundenkleber wie ZAP CA (Best.-Nr. PT.08)
Jeder dieser Typen hat unterschiedliche Eigenschaften und Vorteile. Oft ist die Auswahl, welchen Kleber man verwendet, eine persönliche
Entscheidung, die auf der Erfahrung mit einem vorhergehenden Modell basiert. Falls Sie Hobbyeinsteiger sind und sich nicht sicher sind,
welchen Kleber Sie verwenden sollen, empfehlen wir Ihnen überwiegend SIG-BOND für den allgemeinen Zusammenbau der CITABRIA zu
verwenden. Es ist ein vielseitiger Holzleim, der leicht zu verarbeiten ist. Außerdem sollten Sie Epoxykleber bei der Hand haben, entweder
langsam härtenden oder 5-Minuten Epoxy, für Bereiche mit außergewöhnlicher Beanspruchung oder für Verklebungen mit Metall. In
einigen Bauabschnitten wird der Kleber angegeben, der für diesen Bauabschnitt verwendet werden soll. In anderen Bereichen können Sie
sich selbst entscheiden, welcher Typ für den speziellen Fall und Ihren Arbeitsablauf am besten geeignet ist.
ACHTUNG: Manche Menschen reagieren allergisch auf Epoxy oder Sekundenkleber. Das ist zwar selten, aber es ist immer wichtig, dass
solche Kleber und auch Farben, Verdünner und Lösungsmittel nur bei ausreichender Belüftung, die die Dämpfe vertreibt, verwendet
werden sollen.
An einigen Stellen weiter hinten in der Bauanleitung ist von Modellspachtel oder Holzfiller die Rede. Wir empfehlen Haushaltspachtel oder
Kfz-Spachtel für diese Fälle.
ERFORDERLICHE FERNSTEUERUNG
Am besten, das ist unsere Empfehlung, installiere Sie in Ihre Citabria eine 4-Kanal Anlage, um die Querruder, Höhenruder, Seitenruder
und Gas anzusteuern. Der Rumpf der Citabria ist geräumig genug, sodass alle gängigen Fernsteuerungen mit Standardservos und
Empfängerakku betrieben werden können. Vergewissern Sie sich, dass die von Ihnen verwendete Frequenz für die Steuerung von
Flugmodellen zugelassen ist. Wenn sie eine für Autos bestimmte Frequenz verwenden gefährden Sie nicht nur Ihr Modell durch mögliche
Störungen von Modellautofahrern, sie handeln auch möglicherweise gesetzwidrig.
MOTOREN UND SCHALLDÄMPFER
Die Citabria kann mit einer breiten Auswahl an Modellmotoren geflogen werden, entweder 2-Takter oder 4-Takter. Da es sich bei der
Citabria jedoch um ein vorbildähnliches Modell handelt, das mit relativ niedriger Geschwindigkeit geflogen wird, ist eine Übermotorisierung
weder notwendig – noch wünschenswert.
Bei 2-Taktern empfehlen wir eine Größenordnung von .35 - .50. Ein starker .35er oder ein .40er ohne Schnürlespülung ist angemessen,
wenn das Modell leicht gebaut ist, vorzugsweise 3000 g oder weniger. Wenn Sie von einer Graspiste starten, in großer Höhe wohnen oder
ein wenig Antriebsreserve schätzen, dürfte ein .40 -.50 er Motor die bessere Wahl sein. Verwenden Sei auf jeden Fall eine vom
Motorenhersteller empfohlene Propellergröße.
Der vorbildähnliche Sound eines 4-Takters mit einer großen Luftschraube bei niedriger Umdrehung ist für die Citabria perfekt geeignet. Da
4-Takter nicht ganz die gleiche Kraft entwickeln wie 2-Takter, empfehlen wir die Verwendung eines .45 – .60er 4-Takters.
Es gibt keinen Schalldämpfertyp, der für die Citabria am besten geeignet wäre. Es hängt alles davon ab, für welchen Motor Sie sich
entschieden haben. Die meisten 4-Takter benötigen nicht unbedingt einen Schalldämpfer, da sie konstruktionsbedingt leiser als 2-Takter