User manual

MANTENIMIENTO
Spanish – 111
Regulación de la marcha en ralentí
• Arranque el motor, gire el tornillo de ajuste del
régimen de ralentí en el sentido de las agujas del reloj
hasta que la cadena comience a girar y, a
continuación, gire el tornillo en sentido contrario hasta
que la cadena se detenga. Gire el tornillo un cuarto de
vuelta más en sentido contrario a las agujas del reloj.
• Acelere al máximo durante 2-3 segundos para
eliminar el exceso de combustible en el motor y
regrese posteriormente al régimen de ralentí. Acelere
el motor al máximo para comprobar que no da
problemas a la hora de cambiar del régimen de ralentí
a una velocidad alta. Si el motor no reacciona
adecuadamente, gire un octavo de vuelta el surtidor
de régimen bajo L en sentido contrario a las agujas
del reloj y acelere de nuevo. Lleve a cabo los ajustes
necesarios hasta que acelere sin ningún problema.
• Compruebe el régimen de ralentí y, en caso
necesario, ajústelo como se indicó anteriormente. Si
dispone de un cuentavueltas, compruebe que el
régimen de ralentí está fijado en 2700 rpm.
¡NOTA! El tornillo de ajuste del régimen de ralentí debe
estar fijado de manera que la cadena no gire al arrancar
la máquina. El régimen de ralentí correcto se debe ajustar
a 2700 rpm. Póngase en contacto con su taller de
mantenimiento si tiene algún problema con el carburador.
Surtidor de pleno régimen H
El motor se ajusta en fábrica al nivel del mar. Para
trabajar a gran altitud o en otras condiciones
climáticas, temperaturas o humedad del aire puede
ser necesario hacer un pequeño ajuste del surtidor
de régimen alto.
¡NOTA! Si se enrosca demasiado el surtidor de
régimen alto hay riesgo de avería del pistón y/o el
cilindro.
Para la prueba de funcionamiento en fábrica, el surtidor
de régimen alto se ajusta para que el motor cumpla con
la normativa vigente y alcance el rendimiento máximo.
Seguidamente el surtidor de régimen alto del carburador
se fija en posición desenroscada máxima con un limitador
de movimiento. El limitador de movimiento limita a un
máximo de una vuelta completa la posibilidad de ajuste.
Carburador correctamente regulado
Con el carburador correctamente regulado, la máquina
acelera sin dilación y ”ronronea” ligeramente a plena
aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí.
El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede
ocasionar dificultades de arranque y mala aceleración. El
reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la
potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o
la avería del motor.
Control, mantenimiento y servicio
del equipo de seguridad de la
motosierra
Freno de cadena con protección contra
reculadas
Control del desgaste de la cinta de freno
Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de
serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste
perjudican la función de frenado.
Controle regularmente que el punto más desgastado de
la cinta de freno tenga un mínimo de 0,024” (0,6 mm) de
grosor.
Control de la protección contra reculadas
Compruebe que la protección contra reculadas esté
intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.
Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás
para comprobar que se mueve con facilidad y que está
firmemente anclada a su articulación en la cubierta del
embrague.
!
¡ATENCION! Si el régimen de ralentí no
puede ajustarse para que se pare la
cadena, acuda a un taller de servicio. No
utilice la motosierra hasta que esté
correctamente regulada o reparada.
Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y
reparación de la máquina es necesaria una
capacitación especial. Esto es especialmente aplicable
al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados
satisfactorios en alguno de los controles de la lista
abajo, le recomendamos que acuda a un taller de
servicio.