User manual

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1)
Puente entre los bornes "RES" y "AUT" /
2)
No son necesarias medidas adicionales
4.2.1. Confirmación de error
Para la confirmación de error se dispone de tres posibilidades diferentes:
Manual (pulsador Reset):
• Pulse el pulsador Reset de la cara frontal del dispositivo.
Si después de un tiempo aprox. de 2 s el pulsador reset continua accionando, el controlador de arranque
híbrido pasa de nuevo al estado de error.
Si la solicitud de confirmación (pulsador de reinicialización apretado) se aplica durante más de 6 segun-
dos, se cambia al modo operativo "parametrización".
Manual (pupitre de operación para acuse de recibo remoto):
• Conecte un pulsador (con contacto normalmente abierto) entre los bornes MAN y RES.
Una confirmación se activa en cuanto se detecta en la entrada MAN un flanco positivo. Si después de un
tiempo aprox. de 2 s no se detecta ningún flanco negativo, el controlador de arranque híbrido pasa de
nuevo al estado de error, ya que no puede excluirse una manipulación o un defecto en el circuito de
confirmación.
Automático:
• Establezca una conexión eléctrica entre los bornes RES y AUTO.
Tras actuar el controlador de bimetal y tras el consiguiente enfriamiento se realizará un reset automático.
El borne RES pone a disposición la tensión para la reinicialización.
Para las variantes con la tensión asignada de alimentación de control de 24 V DC es de 24 V DC,
para 230 V AC es una tensión especial del sistema.
4.2.2. Confirmación de respuesta
En cuanto el controlador de arranque híbrido detecta un error, se activa el relé de confirmación, es decir,
el contacto abierto se cierra o el contacto cerrado se abre. Este comportamiento equivale al de un
interruptor protector de motor o de un relé guardamotor.
La confirmación de respuesta sirve tan sólo para señalización y no forma parte de la cadena de
seguridad. Así pues, no se incluye en el aspecto de la seguridad.
Error externo en la
activación o en la
periferia
(Necesidad de
mantenimiento,
NE44)
Simetría: las dos corrientes del motor difieren en
más del 33 %.
E B A A manual
Interrupción de fase: interrupción de fase con
señal de mando aplicada
• El error ha aparecido en giro a la izquierda. E B B A automática
2)
• El error ha aparecido en giro a la derecha. E B A B automática
2)
Bloqueo: la corriente del motor máx. apreciable
es sobrepasada por más de 2 s.
• El error ha aparecido en giro a la izquierda. E B B A manual
• El error ha aparecido en giro a la derecha. E B A B manual
Estado Descripción LED: PWR ERR L R Confirmación
de error
verde rojo amarillo