Maverick Strada DC Instruction Manual

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Réglage du Mode de Programmation
Modes de
Programme
Valeurs du Programme
1 2 3 4 5 6 7 8
1. Mode D’Allumage
Marche
avant avec
frei
Marche
avant/arrière
avec frein
2. Freinage de
Ralentissement
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%
3. Coupure Auto-Lipo
Sans
Protection
2.6V / cellule 2.8V / cellule 3.0V / cellule 3.2V / cellule 3.4V / cellule
4. Mode démarrage
(énergie)
Level 1
(doux)
L2 L3 L4 (Agressif)
5. Force maximale de
freinage
25% 50% 75% 100%
Mode
D’Allumage
Marche avant
avec frei
Ce mode ne permet que la marche avant et le freinage.
Marche avant/
arrière avec
frein
Ce mode permet la marche avant, arrière et le frainage. Remarque : la fonction
marche arrière utilise une fonction souple « Double clic » qui ne permet la
marche arrière que si le moteur ne fonctionne plus en marche avant.
Freinage de Ralentissement Ce mode permet de régler un freinage de ralentissement automatique quand
le levier d’accélération est au point mort, en simulant un effet de léger freinage
d’un moteur à balai tout en avançant en roue libre.
Coupure Auto-Lipo Si le voltage d’un pack de batterie LiPO est inférieur au seuil, l’ESC coupera
l’alimentation électrique. Veuillez noter que l’ESC ne peut pas être redémarré
si le voltage de chaque cellule LiPO est inférieur à 3,5V. Pour les packs de
batterie NiMH, si le voltage de l’ensemble du pack de batterie NiMH est
supérieur à 9V mais inférieur à 12V, il sera considéré comme un 3S LiPo. Si le
voltage est inférieur à 9V, le pack sera considéré comme un 2S LiPO.
Mode démarrage (énergie) Ce mode sélectionne le niveau de « poinçonnage » à partir d’un démarrage
fi xe. Le niveau 1 est doux et le niveau 4 est très agressif. Veuillez noter que
si les niveaux 3 et 4 sont sélectionnés, les packs de batteries avec de faibles
intensités de décharge ou de mauvaise qualité ne seront pas en mesure
de fournir l’électricité nécessaire. Le moteur pourrait également ne pas
fonctionner sans à-coups ou pourrait trembler.
Force maximale de freinage L’ESC offre une fonction de freinage proportionnel. Ce mode règle la force de
freinage appliquée lorsque le papillon des gaz est en position de freinage total.
Une force de freinage très importante peut ralentir rapidement la voiture mais
sachez qu’elle peut aussi endommager la transmission de la voiture.