Operation Manual

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Zündkerze auswechseln
ACHTUNG:
Zündkerze oder Kerzenstecker dürfen bei laufendem
Motor nicht berührt werden (Hochspannung).
Wartungsarbeiten nur bei ausgeschaltetem Motor aus-
führen.
Bei heißem Motor Verbrennungsgefahr. Schutzhandschuhe
tragen!
Bei Beschädigung des Isolationskörpers, starkem Elektroden-
abbrand bzw. stark verschmutzten oder verölten Elektroden,
muss die Zündkerze (Best.-Nr. 965 603 021) ausgewechselt
werden.
Filterdeckel und Abdeckhaube abnehmen, siehe LuftÞ lter
reinigen / wechseln.
Zündkerzenstecker (7) von der Zündkerze abziehen. Zündkerze
nur mit dem mitgelieferten Kombischlüssel ausbauen.
ACHTUNG: Um eine Beschädigung des Dekompres-
sionsventils (8) zu vermeiden, den Kombischlüssel so
ansetzen, dass er beim Lösen der Kerze nicht gegen das
Ventil schlägt.
Elektrodenabstand
Der Elektrodenabstand muss 0,5 mm betragen.
0,5 mm
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8
ACHTUNG: Als Ersatz nur die
Zündkerzen BOSCH WSR 6F,
CHAMPION RCJ-6Y oder NGK
BPMR 7A verwenden.
Prüfung des Zündfunkens
Kombischlüssel (9) zwischen Kühllufthaube und Zylinder, nur
wie im Bild gezeigt, stecken.
ACHTUNG !
Schlüssel nicht ins Kerzenloch stecken, nur Kontakt zum Zy-
linder herstellen (sonst Beschädigung des Motors möglich).
Herausgeschraubte Zündkerze (10) mit fest aufgesteck-
tem Zündkerzenstecker mittels isolierter Zange gegen den
Schlüssel drücken (vom Kerzenloch weg!).
Kombischalter (11) in Position "I" drücken.
Starterseil kräftig durchziehen.
Bei einwandfreier Funktion muss ein Funke zwischen den
Elektroden sichtbar sein.
Saugkopf auswechseln
Der FilzÞ lter (13) des Saugkopfes kann sich im Gebrauch
zusetzen. Zur Gewährleistung einwandfreier Kraftstoffzufuhr
zum Vergaser sollte der Saugkopf etwa vierteljährlich erneuert
werden.
Tankdeckel (12) abschrauben, Verliersicherung aus der Tank-
öffnung ziehen.
Tank entleeren.
Den Saugkopf zum Wechseln mit einem Drahthaken durch
die Tankdeckelöffnung ziehen.
Achtung: Kraftstoff nicht mit der Haut in Berührung bringen!
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