Desert Buggy XL-E 2.0 - Manual

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DE
DBXL-E
™
2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL
VORDERSEITE HECK
STOSSDÄMPFER POSITIONEN
Montieren Sie die Stoßdämpfer auf der Dämpferbrücke weiter nach innen wird
das Fahrzeug gutmütiger. Montieren Sie die Dämpfer auf der Dämpferbrücke nach
aussen wird das Fahrzeug reaktionsfreudiger und besser geeignet für technische
Strecken.
VORSPUR
QUERSTABILISATOR
DIFFERENTIALE
Vorspur Nach
Aussen
33mm
Vorderachse die Vorspur nach innen.
Der Fahrzeug ist mit einem mittleren Querstabilisator in Front und Heck ausgestattet
Vorspur Charakteristika
Vorspur nach aussen
Vorspur nach aussen (kürzere Anlenkungen) verbessert die Lenkreaktion im Kurveneingang und Stabilität
auf der Geraden, verringert die Lenkreaktion bei Gas
Querstabilisator Charakteristika
Dünner
Front Verbessert die Traktion im Front ohne Gas, bringt aber weniger Lenkreaktion mit Gas
Heck Verbessert die Traktion im Heck, bringt aber weniger Lenkreaktion mit Gas
Dicker
Front Verringert die Traktion ohne Gas mit präziserer Lenkung im Kurvengang, verbessert aber die Lenkung bei Gas
Heck Verbessert die Stabilität und die Lenkung bei Gas
Differential Öl Dünneres Öl Dickeres Öl
Front 30,000
Verbesserte Lenkung ohne Gas. Zu dünnes Öl sorgt für
inkonsistente Differentialfunktion
Verbessert die Stabilität ohne Gas und die Lenkung mit Gas
Mittel 50,000
Ergibt weniger Vorwärtsfahrt und entlastet den Antrieb
in der Beschleunigung schneller, was von Vorteil auf
rauen oder glatten Strecken ist
Ergibt mehr Beschleunigung und verbessert die Lenkung mit Gas, ver-
schlechtert die Lenkung ohne Gas. Dickeres Mitteldifferentialöl ist besser
auf Strecken mit hoher Traktion und gemäßigten Strecken
Heck 30,000
Ergibt mehr Seitentraktion und verbesserte Lenkung in
der Kurvenmitte
Ergibt weniger Lenkung in der Kurvenmitte aber mehr Vorwärtstraktion
TIPP: Dickere Querstabilisatoren sorgen für mehr Querstabilität auf Hochgeschwindigkeitsstrecken oder Strecken mit hoher Traktion.
WERKSEINSTELLUNG