Royal Operator's Manual

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MANUTENÇÃO
lNos motores a 4 tempos, verificar regularmente o nível do óleo, atestar ou mudar, se
necessário. Ler com atenção as instrucções de assistência do motor.
lVerificar sempre parafusos e porcas.Depois de cada corte de relva, limpar sempre a
máquina por cima e por baixo, retirando toda e erva colada ao chassi.
lLubrificar periòdicamente os eixos das rodas
lControlar de frequente a lamina para verificar eventuais danos.
lFazer o controle do vosso cortador por oficina apropriada.
LAMINA (começa na página 36)
KIT ARRANQUE ELÉCTRICO (começa na página 36)
Antes de efectuar o primeiro arranque convém ter a bateria à carga 2 ou 3 horas.
Se durante o arrenque a bateria dá sinais de falta de carga, colocá-la à carga durante 24 horas.
l
Atenção! Desligar o motor e a vela antes de qualquer manutenção
lPara desmontar a lamina (23) desapertar o parafuso (24).
lVerificar o estado do suporte da lamina (25), a anilha de fricção (26), a chaveta (27) e
as outras anilhas (28), substituindo-as, se danificadas.
RR
RR
R
SS
SS
S
NORMAS DE SEGURANÇA
Instrucções gerais
a)Menores de 16 anos e pessoas que não leram as
instrucções não devem utilizar a máquina;
b)O operador é responsável por terceiros na zona de
trabalho. Afrolamentor crianças e animais domésticos
da zona;
c)A máquina não pode ser utilizada para cortar erva;
d)Trabahar sòmente em condições adequadas de
visibilidade;
e)Antes de iniciar o corte da relva, retirar corpos estranhos
do local.
Funcionamento
a)Durante o corte, usar calçado robusto e calças;
b)Antes de iniciar o corte, verificar se a lamina está fixa.
Em caso de necessidade, afiá-la uniformemente dos dois
lados para evitar desequilibrio;
c)Parar o motor, retirar o cachimbo da vela e esperar a
paragem completa da lamina antes de:
l retirar os dispositivos de protecção;
l transportar ou deslocar a máquina;
lefectuar operações de assistência, limpeza ou verificação
da lamina;
l regular a altura do corte.
Depois de parar o motor a lamina continua a rodar,
durante alguns segundos.
d)ATENÇÃO! A gasolina é altamente inflamável
l Conservar o carburante em bidons próprios;
l Proceder ao enchimento do depósito ao ar livre; Não
fumar durante a operação.
l Encher o depósito, antes do arranque.Não retirar o bojão
do depósito, nem atestar, quando o motor está a trabalhar
ou ainda quente;
AVANÇO AUTOMÁTICO (começa na página 36)
l Em caso de fuga de gasolina, não tentar o arranque do
motor. Retirar a máquina da zona da fuga e evitar
qualquer chama enquanto os vapores da gasolina não
desaparecerem;
l Fechar o depósito com o bojão.
e)Nunca utilizar máquinas com motor de explosão em
lugares fechados-há risco de intoxicação.
f) Não correr enquanto se corta o gramado; efertuar a
operação andando.
g)Ter atenção quando faz meia volta ou puxa o cortador
para si;
h)Em caso de corte em superfícies inclinadas (encostas)
é preciso tomar precauções particulares:
l usar sapatos anti-derrapantes;
l ter em atenção o seu próprio caminho;
l deslocar-se transversalmente à inclinação, sem subir
ou descer;
l ter o máximo de cuidado quando faz inversão de marcha;
l nunca percorrer encostas muito inclinadas;
i)não utilizar o cortador sem os dispositivos de segurança-
protector da saída ou saco da relva-estarem
correctamente instalados;
j)Um emprego abusico do saco da relva arrasta riscos
ligados à rotação da lamina ou à possibilidade de
projecção de pedras, cacos, ossos, etc.;
k)por razões de segurança, o motor não deve ultrapassar
as rotações indicadas na placa indicativa;
proceder ao arranque do motor com prudência e
respeitando as instrucções. Quando o motor está a
trabalhar não aproximar as mãos ou os pés do bordo do
carter ou da saída da relva;
m) quando o motor está a trabalhar não levantar a máquina
e, se necessário, incliná-la ligeiramente de modo a que
a lamina fique orientada para o lado oposto ao utilizador;
n) se a lamina bater contra um obstáculo, parar o motor,
tirar o cachimbo da vela e dirigir-se a um tècnico para
efectuar o controle.
Manutenção e conservação
a)Verificar se os parafusos, porcas, etc. estão devidamente
apertados para trabalhar com toda a segurança;
b)Se o depósito tiver ainda combustível, nunca deixar a
máquina em lugares onde os vapores de gasolina
possam receber chamas ou faíscas;
c)Esperar o arrefecimento do motor antes de colocar a
máquina no local de recolha;
d)Para eliminar os riscos de incêndio, retirar restos de erva,
folhas ou de lubrificantes do motor, panela de escape e
depósito da gasolina;
e)Verificar várias vezes o saco de relva para evitar a
deterioração;
f)Por razões de segurança, substituir as partes usadas ou
danificadas;
g)No caso de esvaziar o depósito antes do Inverno, fazê-
lo ao ar livre;
h)Montar as laminas segundo as instrucções; não utilizar
laminas sem número de série, nome da marca do
constructor ou do fornecedor;
i)Para proteger as mãos durante a montagem e
desmontagem da lamina, utilizar luvas adequadas.
Controlar periòdicamente o grupo de avanço automàtico e mantê-lo bem limpo. Em especial, conservar bem limpo o pinhão (19) e a engrenagem (20).
Para efectuar êste controle é necessàrio retirar a roda (21) desapertando o parafuso (22).
PORTUGAL
QQ
QQ
Q
lDurante a montagem assegurar-se que a chaveta (27) está bem colocada sobre o veio
do motor e que a parte de corte da lamina gira no sentido de rotação do motor. O
parafuso da lamina (24) deve estar bloqueado.
Pb
MANUTENÇÃO BATERIA
ATENÇÃO
Para uma correta manutenção da bateria (29), particularmente para periodos de longa
inatividade, e para a recarga não è necessario tirá-la da proteção, mas operar assim:
1) Tirar o contato (30)
2) Guardar a bateria num lugar seco e fresco
3) Recargar a bateria antes do uso a temperatura ambiente por 24-36 horas.
4) Repristinar o contato (30) antes do utilizo.
As baterias indicadas com o simbolo “container lixo cancelado” e com
o simbolo quimico Pb (=bateria com chumbo) não devem ser jogadas
no lixo.
Pb
O usuário, por lei, deve entregar as baterias usadas nos apositos
pontos de colheita ou aos revendedores.
ELIMINAÇÃO BATERIA