User manual

Korak 5:
Ko vidite dvigovanje mehurčkov iz vodikovega valja na površino vode, ločite solarni kolektor z
gorivne celice.
6 ZAČETEK OBRATOVANJA IZDELKA
Po končanem sestavljanju kompleta in po končani elektrolizi lahko pričnete z obratovanjem izdelka
z vodikom:
Korak 1:
Solarni kolektor ločite od gorivne celice. Pri uporabi baterijskega paketa, ločite le-tega z gorivne
celice.
Korak 2:
Izdelek dvignite spredaj tako, da se motor ne dotika tal. Rdeč in črn kabel
motorja vtaknite v rdečo in črno dozo gorivne celice. Izdelek postavite na
ravno površino in glejte kako se prične premikati! Dve modri LED lučki na
sprednji strani motorja bosta pričeli svetiti. Avtomobil na vodik bo seveda
našel svojo pot in ovire samodejno obvozil. Videli boste kako se premika
naprej in nazaj, dokler ne najde poti brez ovir. Avto se bo vozil tako dolgo,
dokler ves vodik v valju ne bo porabljen.
7 NAPOTKI ZA OPTIMALNO UPORABO
1. Zagotovite, da uporabljate samo destilirano vodo. Druga voda vsebuje snovi in minerale, ki
lahko gorivno celico kontaminirajo in uničijo. Če opazite, da gorivna celica rjavi, potem to
pomeni, da za vaše poizkuse niste uporabili prave (destilirane) vode.
2. Uporabite samo priložen baterijski paket in kupite dve bateriji tipa AA, predvsem alkalne
baterije.
3. Zagotovite, da je gorivna celica dobro hidratizirana, tako da le-tej dodate vodo z brizgalko,
preden pričnete z elektrolizo.
4. Najboljšo zmogljivost boste dosegli, če boste celoten postopek elektrolize ponovili 3-4 krat.
Razlog za to je povečana hidratacija PEM membrane v gorivni celici po večkratni uporabi.
Optimalna temperatura okolja je od 20
o
C do 30
o
C. Prav tako zagotovite, da je posodica z
destilirano vodo napolnjena do ničelne oznake, preden boste pričeli z elektrolizo.
5. Zagotovite, da majhnih odtokov notranjih valjev ne bo oviral plastičen okvir na dnu zunanjih
valjev. Vodik in kisik sta lažja od vode in se bosta zaradi tega dvignila na vrh notranjih cevi.
Tam zamenjajo vodo. V primeru, da so te majhne odprtine blokirane, potem bo v gorivni celici
proizvedenega preveliko pritiska, kateri lahko poškoduje gorivno celico.
6. Pri večkratnem zaporednem obratovanju avta na vodik voda v zgornjem delu zunanjega valja ne
more preiti v notranji valj. Razlog za to je vakuum v ceveh. Cev ločite od zgornjega nastavka
gorivne celice. Voda bo nato kot želeno prešla v notranji valj.
7. Gorivna celica lahko zelo občutljivo reagira na delce v zraku. Pri ne uporabi avta vam
priporočamo, da gorivno celico shranite v zaprto plastično vrečko. S tem bo gorivna celica
zaščitena.
10