Carbon Cub S 2 1.3m Manual

Carbon Cub S2
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IT
110
Elevatore Alettoni Timone
Bracci
Squadrette
Impostazioni di fabbrica delle squadrette e dei bracci dei servocomandi
La gura mostra le impostazioni raccomandate per i fori
dei bracci dei servo e delle squadrette.
Per un controllo dolce dell’aereo, effettuare sempre
piccole correzioni. Tutte le indicazioni sono descritte
come se ci si trovasse sull’aereo.
• Volare più o meno velocemente: quando l’aereo è
stabile in aria, spingere in su lo stick del motore per
aumentare la velocità. Abbassare lo stick del motore per
rallentare. Dando gas al motore, l’aereo prenderà quota.
• Elevatore su e giù: spingete lo stick dell’elevatore in
avanti per far perdere quota all’aereo. Tirarlo verso di sé
per farlo salire.
• Alettone a destra e a sinistra: Spostare lo stick
dell’alettone a destra per virare o inclinare l’aereo verso
destra. Spostare lo stick dell’alettone a sinistra per
inclinarlo verso sinistra.
CONSIGLIO: immaginarsi sempre all’interno dell’aereo
per determinare in che direzione inclinare le ali del
modello. Quando l’aereo vola allontanandosi dal pilota,
l’inclinazione a destra o a sinistra dell’aereo appare
normale. Quando vola in direzione del pilota, l’aereo
sembra inclinarsi nella direzione opposta rispetto al
comando impartito. Con l’esperienza, il meccanismo
sarà più istintivo.
• Timone a sinistra e a destra: spingere lo stick del
timone verso sinistra o verso destra per effettuare
un’imbardata o puntare il muso dell’aereo a sinistra
o a destra. Lo stick del timone serve anche a dirigere
l’aereo a sinistra o a destra durante il rullaggio a terra.
CONSIGLIO: analogamente a quanto suggerito per
il comando dell’alettone, immaginarsi all’interno del
velivolo per decidere in quale direzione puntare il muso
dell’aereo in base alla direzione di volo (da o verso il
pilota).
Per le prime esperienze di volo, impostare l’interruttore
della modalità di volo SAFE
®
su Modalità Principiante
(posizione 0).
IMPORTANTE: nonostante la tecnologia SAFE sia uno stru-
mento molto utile, l’aereo va ancora pilotato manualmente.
Se si impartiscono comandi a bassa quota o a velocità
ridotta, l’aereo potrebbe cadere. Studiare attentamente
questi comandi e la relativa risposta dell’aereo prima di
effettuare il primo volo.
Comando trasmittente Risposta aereo
ElevatoreAlettoneTimone
Flight Control