Operation Manual
Habrá obtenido la velocidad de ralentí correcta cuando el motor
funcione con suavidad en cualquier posición encontrándose muy
por debajo de las rpm necesarias para que el mecanismo de corte
empiece a girar.
Si el mecanismo de corte sigue girando tras ajustar la velocidad de
ralentí, póngase en contacto con un distribuidor Hitachi.
NOTA
○ Las rpm normales al ralentí se encuentran entre las 3000 rpm.
○ Algunos modelos comercializados en zonas con normativas
sobre emisiones estrictas no incorporan los ajustes de alta y
baja velocidad del carburador. Dichos ajustes podría hacer que
el motor funcionase fuera de los límites de emisión permitidos.
Para estos modelos, el único ajuste del carburador es la
velocidad de ralentí.
ADVERTENCIA
Mientras el motor está al ralentí, el mecanismo de corte no
debería girar en ningún caso.
Cambiar el aceite de motor
El aceite de motor sucio reducirá considerablemente la vida del
motor. Compruebe y cambie el aceite de motor regularmente.
PRECAUCIÓN
○ Para evitar el riesgo de daños por quemaduras, deje que el
motor se enfríe completamente antes de cambiar el aceite del
motor.
○ Para evitar daños, asegúrese de que no entra arena o suciedad
en el depósito durante el llenado.
Cuándo cambiar el aceite: Cuanto utilice la unidad por primera
vez, después de 10 horas aproximadamente de funcionamiento o
después de 1 mes, lo que se produzca antes, y luego cada 50 horas
de funcionamiento o cada 6 meses, lo que se produzca antes.
Aceite de motor especifi cado: Aceite multigrado de clasifi cación SAE
10W-30
Capacidad de aceite de motor: 80 ml
1. Apague el interruptor de encendido.
2. Compruebe que la tapa del depósito de combustible está bien
apretado.
3. Retire la tapa del depósito de aceite, incline la unidad de forma
que la apertura del depósito de aceite esté en la parte inferior y
vacíe el aceite de motor en un contenedor. (Fig. 26)
4. Cuando se haya vaciado el aceite de motor, coloque la unidad
horizontalmente sobre una superfi cie limpia y plana.
5. Llene el depósito de aceite con aceite de motor hasta la boca
de la apertura del depósito de aceite. (Fig. 15)
6. Cierre y apriete bien la tapa a mano.
NOTA
○ No deseche aceite de motor residual con la basura o en el
suelo.
Deseche el aceite de acuerdo con el método especifi cado en
su zona.
Si no está seguro, póngase en contacto con el distribuidor al
que le adquirió el aceite.
○ Llene el depósito de aceite con la cantidad de aceite de motor
especifi cada.
Una cantidad excesiva o escasa de aceite de motor podría
hacer que se estropee el motor.
○ El aceite de motor se estropea de forma natural incluso si no se
utiliza.
Cambie el aceite de motor con regularidad.
Filtro de aire (Fig. 27)
Limpie el polvo y la suciedad del fi ltro de aire para evitar:
○ Fallos de funcionamiento del carburador
○ Problemas de arranque
○ Pérdidas de potencia
○ Desgaste innecesario de las piezas del motor
○ Consumo excesivo de combustible
Limpie el fi ltro de aire diariamente o con mayor frecuencia cuando
trabaje en zonas con gran cantidad de polvo.
Limpieza del fi
ltro de aire
Extraiga la cubierta del fi ltro de aire y el fi ltro (21). Lave los fi ltros con
agua caliente y jabón. Antes de volver a montar el fi ltro, compruebe
que éste esté seco. Un fi ltro de aire que ha sido utilizado durante
mucho tiempo, nunca podrá quedar completamente limpio. Por
tanto, los fi ltros deben reemplazarse por otros nuevos en intervalos
regulares. Reemplace los fi ltros que estén dañados.
Filtro de combustible (Fig. 28)
Drene todo el combustible del depósito y extraiga la línea del fi ltro
de combustible del depósito. Extraiga el elemento de fi ltrado del
soporte y lávelo con agua caliente y detergente.
Lávelo bien hasta eliminar cualquier resto de combustible.
Escúrralo sin retorcerlo y deje que se seque al aire.
NOTA
Si el elemento está obstruido debido al polvo y a la suciedad,
reemplácelo.
Bujía (Fig. 29)
El estado de la bujía se ve afectado por:
○ Mal ajuste del carburador
○ Suciedad en el fi ltro de aire
○ Condiciones de funcionamiento extremas (por ejemplo climas
fríos)
○ Demasiado aceite de motor
Todos estos factores dan lugar a la formación de sedimentos en
los electrodos, los cuales pueden provocar perturbaciones en el
funcionamiento y difi cultades en el arranque. Si el motor tiene poca
potencia, tiene difi cultades para arrancar el aparato o el ralentí se
muestra inestable, verifi que siempre la bujía en primer lugar. Si
la bujía está muy sucia, límpiela y verifi que la distancia entre los
electrodos. Reajústela si es necesario. La distancia correcta es
de 0,6 mm. Se debe reemplazar la bujía tras unas 100 horas de
funcionamiento o antes si los electrodos están muy gastados.
NOTA
En algunas zonas, las normativas locales requieren el uso
de una bujía de resistencia para eliminar cualquier señal de
ignición. En el caso de que este aparato estuviese equipado
de fábrica con una bujía de resistencia, utilice el mismo tipo de
bujía de resistencia para sustituirla.
Cabezal de corte semiautomático
Sustitución de la línea de nylon
(1) Retire la caja (24) pulsando
fi rmemente hacia dentro las pestañas
de bloqueo con los pulgares, tal y como se muestra en la
Fig. 31.
(2) Tras retirar la caja, saque el rollo y deseche la línea restante.
(3) Doble la nueva línea de nylon por la mitad tal y como se muestra
en la imagen.
Enganche el extremo en forma de U de la línea de nylon en la
ranura (25) de la división central del rollo.
Bobine ambas mitades de la línea en el rollo en la misma
dirección, manteniendo cada mitad de la línea en su propio
lado de la separación. (Fig. 32)
(4) Pulse cada línea en los orifi cios del tope (26), dejando los
extremos sueltos aprox. 10 cm de largo. (Fig. 33)
(5) Introduzca ambos extremos sueltos de la línea a través de la
guía de cuerda (27) cuando coloque el rollo en la caja. (Fig. 34)
NOTA
Cuando coloque un rollo en la caja, intente alinear los orifi cios
del tope (26) con la guía del cable (27) para poder soltar luego
la línea de corte más facilmente.
(6) Coloque la cubierta sobre la caja de forma que las pestañas de
bloqueo de la tapa en la caja coincidan con los orifi cios grandes
de la tapa. A continuación, empuje la caja hasta que se oiga un
clic. (Fig. 35)
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