Manual

17
NEOSTART 320 / 420 / 620
NO
Oversetting av originalmanualen
STRØMFORSYNING
Kontroller at strøm og beskyttelse (sikring og/eller kretsbryter) er kompatible med strømmen som behøves. Apparatet
må plasseres slik at stikkontakt er tilgjengelig.
Det må kobles til en enfaset 230 V stikkontakt med jording beskyttet av en 16 A strømbryter.
TIL- OG FRAKOBLING
VIKTIG! Før du kobler til et batteri, må du kontrollere at enheten ikke er koblet til strømnettet og at bryteren (hvis noen)
er AV
For det andre; sjekk polariteten på batteriet.
Advarsel: Kablene må ikke komme i klem eller i kontakt med varme eller skarpe overater.
• Disconnect any electronic system from the battery during the charge (do not charge the battery when it’s connectd
to the vehicle).
Start og lad et batteri på stedet:
I tilfelle minuspolen er plugget til bilens chassis:
• Koble klemmen til batteriets pluss-(+)pol.
• Koble den svarte klemmen til bilens chassis, idet du ser til at det er trygg avstand fra batteriet og drivstoff-/
eksosrøret.
• Koble enheten til strømnettet.
• Still etter bruk bryteren inn på AV, koble laderen fra strømnettet og ta så løs den svarte klemmen, fulgt av den røde
klemmen.
Enkelte biler har plusspolen koblet til chassis. I så fall gjør du følgende:
• Koble den svarte klemmen til batteriets minuspol.
• Koble den røde klemmen til bilens chassis, idet du ser til at det er trygg avstand fra batteriet og drivstoff-/eksosrøret
(alt av brenbare rør).
• Koble enheten til strømnettet.
• Still etter bruk bryteren inn på AV, koble laderen fra strømnettet og ta så løs den røde klemmen, fulgt av den svarte
klemmen.
Å lade et batteri ved frakobling fra bilen:
• Koble den røde klemmen til batteriets plusspol og den svarte klemmen til batteriets minuspol.
• Still etter bruk bryteren inn på AV, koble laderen fra strømnettet og ta så løs den røde klemmen, fulgt av den svarte
klemmen.
BRUK I LADEMODUS
Foreløpige forholdsregler
• Velg et skjermet sted med god lufting, evt. et sted som brukes spesielt til batterilading.
• Ta av batteriets lokk (dersom dette er aktuelt) og sjekk at væskenivået (elektrolytt) er tilstrekkelig. Er det ikke det,
så tilfør demineralisert vann og rengjør forsiktig batteriører og -poler.
• Sjekk at batteriets kapasitet (amperetime = Ah) og spenning (Volt = V) er kompatible med laderen.
• Vi anbefaler deg å koble fra batteriet til hele det elektroniske systemet mens lading pågår (lad ikke batteriet mens
du er tilkoblet bilen). Det er fare for at bilens elektronikk skal kunne komme til skade.
Overvåking av lading og status for ladingen
ADVARSEL: Dette er tradisjonelle ladere. Batteriladingen vil kreve oppsyn og ladingen vil stoppe når brukeren stiller
bryteren inn på «STOPP» eller koble laderen fra strømnettet.
Når batteriet er ladet, vil væsken (elektrolytten) som nnes i batteriet koke. Når dette settes i gang, anbefales det at
ladingen stanses for å forhindre skade på batteriet.
Dessuten - hvis batteriet er koblet til kjøretøyet (på stedet) - vil en langvarig uovervåket lading kunne skade bilens
elektronikk. Et sulfatert batteri som ikke kan lades kan potensielt føre til skader på elektronikken i bilen så snart
forbindelsen opprettes.
Ladingen opphører når amperemåler-pilen indikerer en verdi på mellom 0 og 10 A, eller ved en ladetid på 10 timer.
Plombert batteri
Ved plombert batteri er det nødvendig å være ekstra forsiktig. Ladingen må utføres under konstant overvåking av
spenningen på batteripolene. Det anbefales å avslutte ladingen når spenningen når 14,4 V for et 12 V-batteri og 28,8 V
for et 24 V-batteri. Denne spenningen kan måles med et voltmeter.
Lading
Når laderen er koblet til bilens batteri mens du følger instruksjonene (se tilkoblinger og frakoblinger)