User Manual

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Opterra 2m
L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il recon-
naisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifier) d’un émetteur spéci-
fique. Il vous faut « affecter » l’émetteur Spektrum à technologie DSM2/DSMX
pour aéronefs de votre choix au récepteur pour assurer un fonctionnement
correct.
IMPORTANT: Avant d’affecter un émetteur, lisez la section relative à la pro-
grammation de l’émetteur de ce manuel pour configurer le modèle.
Affectation (binding) de l’émetteur au récepteur
Insertion de la prise affectation
Prise affectation
Processus d’affectation
IMPORTANT: Le récepteur AR636 inclus a été programmé pour une
utilisation avec ce modèle. Référez-vous au manuel du récepteur pour le
paramétrage si vous le remplacez ou placez ce récepteur dans un modèle
différent.
Référez-vous au manuel de l’émetteur pour affecter le récepteur (position
de la commande d’affectation). Veuillez visiter www.bindnfly.com pour
une liste complète des émetteurs compatibles.
ATTENTION: Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module
Spektrum DSM, il vous faudra inverser la voie du manche des gaz et
effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel d‘utilisation du
module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité fail-
safe. Référez-vous au manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les
instructions d’inversion de du manche des gaz.
1. Assurez-vous que l’émetteur est hors tension.
2. Assurez-vous que les commandes de l’émetteur sont au neutre et que
le manche des gaz et son trim sont en position basse.**
3. Insérez la prise d’affectation dans le port BIND du récepteur.
4. Connectez la batterie au contrôleur, il va émettre une série de tonali-
tés. Une longue tonalité suivie de trois tonalités courtes confirment
que le LVC est paramétré. La DEL orange du récepteur va se mettre à
clignoter rapidement. Assurez-vous que le modèle est à l'endroit et de
niveau.
5. Mettez l’émetteur sous tension tout en maintenant le bouton/interrup-
teur d’affectation. Consultez le manuel de votre émetteur pour l’action
à effectuer.
6. Quand le récepteur est affecté à l’émetteur, la DEL orange du
récepteur s’éclaire de façon fixe et le contrôleur se met à produire
une série de trois tonalités ascendantes. Les tonalités indiquent que
le contrôleur est armé le manche et le trim des gaz sont en position
suffisamment basse pour l’activation du contrôleur. Les gouvernes
du modèle pivoteront deux fois pour indiquer que le récepteur est
initialisé
7. Retirez la prise d’affectation du port BIND.
8. Rangez soigneusement la prise d’affectation (certains utilisateurs at-
tachent cette prise à l’émetteur en utilisant des clips ou des colliers).
9. Le récepteur conservera les instructions d’affectation envoyées par
l’émetteur jusqu’à une nouvelle affectation.
*Le manche des gaz ne s’armera pas si la commande des gaz de
l’émetteur n’est pas mise dans sa position la plus basse. Si vous rencon-
trez des problèmes, suivez les instructions d’affectation et reportez-vous
au guide de dépannage de l’émetteur pour d’autres instructions. En cas
de besoin, prenez contact avec le service technique Horizon Hobby.
**Failsafe
Si le signal entre l'émetteur et le récepteur est interrompu, le failsafe
s'activera. Quand il est activé, la voie des gaz se replace en position pré-
réglée de failsafe (gaz bas) qui a été réglée lors de l'affectation. Toutes les
autres voies restent sur leurs dernières positions..
Coupure par tension faible (LVC)
Lorsqu’une batterie Li-Po a été déchargée en-deçà de 3 V par élément, elle
sera dans l’incapacité de conserver une charge. Le contrôleur (ESC) protège la
batterie de vol contre une décharge trop importante en mettant en oeuvre la
coupure par tension faible (LVC = Low Voltage Cutoff). Avant que la charge de
la batterie ne diminue trop, le système de coupure par tension faible (LVC)
déconnecte la tension d’alimentation du moteur. La tension appliquée au
moteur l’est par impulsions, montrant ainsi qu’il reste une certaine réserve de
puissance de batterie pour garder le contrôle en vol et permettre un atterris-
sage en toute sécurité.
Déconnectez la batterie Li-Po de du modèle et retirez-la après utilisation
pour éviter toute décharge lente de la batterie. Chargez votre batterie Li-Po à
environ la moitié de sa capacité avant de l’entreposer. Au cours du stockage,
assurez-vous que la charge de la batterie ne descend pas sous les 3 V par
élément.
REMARQUE: Voler jusqu’au déclenchement de LVC de manière répétée
endommagera la batterie.
Conseil: Contrôlez la tension de votre batterie avant et après le vol en utilisant
l’appareil de mesure de tension (EFLA111, vendu séparément).
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