User Guide

• Beim Ausbau der Zylinderköpfe wird von
Totalzerlegung der Köpfe ausgegangen. Falls der
Zylinderkopf zum Beispiel nur zur Reparatur der
Kolben/Zylinder-Garnitur ausgebaut werden muss,
entfallen natürlich die Arbeitsschritte zum Nok-
kenwellen- und Kipphebelausbau.
• Sämtliche Bauteile so aufbewahren, dass
sie an ihrem ursprünglichen Platz wieder einge-
baut werden können. Teile von Ein-/Auslass und
stehendem/liegendem Zylinder nicht mixen!
• Steuerriemen abnehmen (Kapitel 3.10 S. 18).
• Treibrad mit Ducati-Werkzeug 88700.5644
gegenhalten und Befestigungsmutter mit DUCATI-
Werkzeug 88713.0139 ausdrehen (Bild 136).
Mutter ist selbstsichernd und zum einmaligen
Gebrauch bestimmt - bei Montage durch Neuteil
ersetzen!
• Treibrad von Nockenwelle abnehmen (Bild
137). Auf Verbleib des Wellenkeils achten.
• Kunststoffabdeckung abnehmen (Bild 138).
• Jeweils vier Zylinderkopfmuttern schrittwei-
se über Kreuz lösen (Bilder 139 und 140). Muttern
jeweils um Umdrehung lockern, bis sie «ohne
Zug» sind, dann erst ganz ausdrehen.
• Zylinderkopf leicht anheben (Bild 141), Mut-
tern und Scheiben abnehmen, dann Kopf ganz
abnehmen.
• Falls Zylinderkopf festgebacken, helfen
leichte Gummihammerschläge, um Kopf zu lok-
kern. Auf Verbleib der O-Ringe achten.
• Ventildeckel abnehmen (Bild 22 Seite 16).
• Befestigungsschrauben des Nockenwellen-
lagerschilds ausdrehen, (Bild 142) und das Lager-
schild abnehmen.
• Die Kipphebelachse des Öffners mit DUCATI-
Werkzeug 88713.0120 ausziehen (Bild 143). Da-
Bild 136
Befestigungsmutter des
Riemenrads lösen/anziehen
Bild 137
Riemenrad abnehmen
Bild 138
Befestigungsschrauben
der Kunststoffabdeckung
ausdrehen
Bild 139
M 600/750:
Zylinderkopfmuttern
schrittweise über Kreuz
ausdrehen
Bild 140
M 900:
Zylinderkopfmuttern
schrittweise
über Kreuz ausdrehen
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