User Manual

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• Quando l’interruttore si trova in posizione 0 (modalità Angle), il quadricoptero si autolivella e l’angolo di rollio
è limitato a circa 60 gradi.
• Quando l’interruttore si trova in posizione 1 (modalità Air), il quadricoptero non si autolivella e l’angolo di rollio non è limita-
to. Se lo stick del gas è abbassato, il fl ight controller continua a stabilizzare il quadricoptero per mantenere l’ultimo assetto
selezionato. Questa modalità è utile per effettuare manovre acrobatiche fl uide con lo stick del gas abbassato e alzato.
• Quando l’interruttore si trova in posizione 2 (modalità Acro), il quadricoptero non si autolivella e l’angolo di rollio non è
limitato. Quando l’interruttore del gas si trova in basso, il fl ight controller non stabilizza il quadricoptero. Il pilota deve con-
trollare attivamente il quadricoptero per mantenere l’assetto desiderato. Questa modalità è ideale per apportare modifi che
immediate della quota, ad esempio durante una gara. Usare Dual rates ed Expo per adeguare la prestazione in funzione del
proprio stile di volo.
Per maggiori informazioni sulla confi gurazione della trasmittente e sulla scelta degli interruttori, consultare la sezione
Impostazione della trasmittente.
Preparazione del quadricoptero Scimitar 170 al volo
1. Prima di ogni volo accendere SEMPRE la trasmittente prima di collegare la batteria di volo al quadricoptero. Dopo ogni volo
scollegare la batteria di volo dal quadricoptero prima di spegnere la trasmittente.
AVVISO: se si collega la batteria di volo prima di accendere la trasmittente, è possibile che si avvii la procedura di connessione.
Per maggiori informazioni consultare la sezione Connessione della trasmittente con la ricevente del presente manuale.
2. Quando l’ESC emette dei bip, il fl ight controller è inizializzato e il velivolo è pronto a volare.
Il fl ight controller non arma i motori fi no a quando lo stick del gas è completamente abbassato.
Decollo
Quando si è pronti a volare, avviare i motori attivando l’interruttore H, come programmato nella sezione relativa alla confi gura-
zione della trasmittente. Accelerare fi nché il modello si trova a circa 60 cm dal suolo e controllare il trim, in modo che il modello
voli nel modo desiderato. Dopo aver regolato il trim, iniziare a volare.
I tempi di volo della batteria in dotazione variano a seconda dell’intensità di utilizzo dell’acceleratore.
Spegnimento per bassa tensione (LVC)
La funzione LVC toglie potenza ai motori quando la tensione della batteria si abbassa troppo. Se la potenza del motore di-
minuisce, far atterrare il velivolo immediatamente per ricaricare la batteria di volo.
La funzione LVC non impedisce una sovrascarica della batteria durante la conservazione.
AVVISO: se si vola ripetutamente fi nché la tensione della batteria si abbassa al minimo, la batteria si potrebbe danneggiare.
Atterraggio
Per atterrare, abbassare lentamente lo stick del gas partendo dal volo stazionario a bassa quota. Dopo l’atterraggio fermare
i motori posizionando l’interruttore che li arma su Off; scollegare e rimuovere la batteria dal velivolo dopo l’uso per evitare la
sovrascarica. Durante la conservazione, assicurarsi che la carica della batteria non scenda sotto i 3 V per cella.
In volo con il quadricoptero Scimitar 170
Modalità di volo e scelta delle corse
Ispezioni dopo il volo e manutenzione
AVVERTENZA: rimuovere le eliche dai motori prima di effettuare la manutenzione o cercare eventuali guasti.
L’inosservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni, nel caso in cui i motori si avviino accidentalmente.
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Pulizia
Assicurarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere eresidui con una spazzola
morbida oun panno asciutto eprivo di peli.
Motori Sostituire il motore quando il modello non vola livellato o tende a virare in salita.
Cablaggio Assicurarsi che icavi non blocchino componenti in movimento. Sostituire icavi danneggiati eiconnettori allentati.
Sistemi di
fi ssaggio
Assicurarsi che non ci siano viti, elementi di  ssaggio oconnettori allentati. Non stringere eccessivamente le viti in metallo in
componenti di plastica. Serrare la vite in modo che le parti siano abattuta, poi girare la vite solo 1/8 di giro in più. Non usare del
frena letti vicino o sopra le parti in plastica.
Rotori
Assicurarsi che non vi siano danni alle pale del rotore ein altri componenti che si muovono ad alta velocità. Danni in questi
componenti sono costituiti da incrinature, sbavature, trucioli ograf . Sostituire le parti danneggiate prima del volo.