® Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni
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Inhaltsangabe \Vorbereitung für den Erstflug ......................................... 24 Checkliste zum Fliegen ................................................... 24 Sendereinstellungen ....................................................... 24 Einsetzen des Flugakkus................................................. 27 Binden von Sender und Empfänger ................................. 27 SAFE Technologie ........................................................... 28 Flugmodes und Dual Rates ................
Vorbereitung für den Erstflug Checkliste zum Fliegen • • • • • • • ❏ Schalten Sie immer den Sender zuerst ein ❏ Stecken Sie den Flugakku an den Anschluß der ESC ❏ Lassen Sie der ESC Kontrolleinheit Zeit zum initialisieren und armieren ❏ Fliegen Sie das Modell ❏ Landen Sie das Modell ❏ Stecken Sie den Flugakku von der ESC ❏ Schalten Sie immer den Sender als letztes aus Entnehmen und überprüfen Sie die Komponenten Laden Sie den Flugakku Programmieren Sie Ihren Sender Setzen Sie den Akku ein wenn er vollstä
DX7s, DX8 Systemeinstellung Funktionsliste Modelltyp Servoeinstellung Kanal Servoweg Gas 100/100 ROL 100/100 NCK 100/100 HCK 100/100 HELI Taumelscheibentyp 1 servo Normal Flugzustand Setup Flugzustand F Mode Autorotation Halt Schalterauswahl Trainer Aux 2(K7) F Mode FW Gyro Aus Mix Aus Hold Aus Knob Aus Pulsrate 11ms DSMX D/R & Expo Schalter Pos Chan (Ail D/R) 0 AILE 1 2 0 ELEV 1 2 0 RUDD 1 2 Laufrichtung Normal Normal Normal Normal D/R 100/100 100/100 75/75 100/100 100/100 75/75 100/100 100/100 75/7
DX7 (G2), DX8 (G2), DX9, DX18, DX20 Funktionsliste Systemeinstellung Modelltyp HELI Taumelscheibentyp Normal Flugzustand Schalter 1 Schalter 2 Autorot. Schalter Schalter B Aus Schalter H 0 1 Kanalzuweisung Eingabekanal 1 Throttle 2 Aileron 3 Elevator 4 Rudder 5 Gear Schalter B 6 Collective 7 AUX 2 Schalter I Servoeinstellung Kanal Servoweg GAS 100/100 ROL 100/100 NCK 100/100 HCK 100/100 FW 100/100 D/R & Expo Chan Sch.
Einsetzen des Flugakkus 1 2 5 1. Bringen Sie den Gashebel in die niedrigste Position. 2. Schalten Sie den Sender ein. 3. Zentrieren Sie alle Trimmungen. 4. Befestigen Sie die Hakenseite des Klettbandes auf dem Hubschrauberrahmen und die Schlaufenseite auf dem Flugakku. 5. Setzen Sie den Flugakku auf den Hubschrauberrahmen und sichern Sie ihn mit der Klettschalufe.
Technologie Die revolutionäre SAFE Technologie von Horizon Hobby (Sensor Assited Flight Envelope) verwendet eine innovative Kombination aus Multi-Achs Sensoren und Software, die es erlauben, die relative Position des Fluggerätes im Raum jederzeit zu bestimmen. Diese dreidimensionale Wahrnehmung schafft eine schräglagenbegrenzte Fluglage die Sie sicherer Fliegen läßt. Dabei werden Roll- und Nickwinkel beeinflusst und geregelt, um die Flugsicherheit zu erhöhen.
Kontrolltests Versichern Sie sich, dass die Gas aus Funktion aktiviert wurde wenn Sie den Kontrolltest durchführen. Führen Sie diesen Test vor dem ersten Flug durch um sicher zu stellen, dass die Servos, Anlenkungen und Teile korrekt arbeiten. Sollten die Kontrollen nicht wie den Abbildungen arbeiten überprüfen Sie bitte, dass der Sender korrekt programmiert wurde bevor Sie den Motortest durchführen.
Einführung in die Hauptsteuerfunktionen Wenn Ihnen die Steuerung Ihres 250 CFX noch nicht geläufig ist, nehmen Sie sich bitte ein paar Minuten Zeit, um sich mit ihr vertraut zu machen, bevor Sie Ihren ersten Flug versuchen.
Fliegen des 250 CFX Bitte beachten Sie lokale Bestimmungen bevor Sie sich einen Platz zum fliegen aussuchen. Wir empfehlen den Hubschrauber draußen nur bei leichtem Wind oder in einer großen Halle zu fliegen. Vermeiden Sie es grundsätzlich in der Nähe von Häusern, Bäumen oder Leitungen zu fliegen. Meiden Sie bitte auch gut besuchte Plätze wie belebte Parks, Schulhöfe oder Fußballfelder. Das beste ist es von einer glatten Oberfläche zu starten auf der das Modell etwas rutschen kann ohne umzukippen.
4. Zyklische Reaktionen (Standard 100%) Höhere zyklische Reaktionswerte ergeben eine aggressivere Reaktion. Niedrigere zyklische Reaktionswerte ergeben weniger aggressive Reaktionen. 5. Heckrotor P Gain Einstellung (Standard 100%) Mit höheren Gainwerten erreichen Sie eine größere Stabilität. Eine zu hohe Einstellung kann ein zufälliges Zucken zur Folge haben wenn das Modell ein hohes Maß an Vibrationen zeigt. Hochfrequente Schwingungen können ebenfalls auftreten.
Der aktuelle Wert für die ausgewählten Parameter wird im Flight Log Menü und mit der Position der Taumelscheibe (vorwärts oder rückwärts), wie in der Liste auf der rechten Seite angezeigt. Bewegen Sie den Taumelscheibensteuerknüppel nach vorne oder hinten um den Gainwert einzustellen. Bewegen Sie den Steuerknüppel nach vorne wird der Wert erhöht, bewegen Sie den Steuerknüppel nach hinten wird dieser verringert. Wir empfehlen nur einen Wert zur Zeit zu erhöhen.
Trimmflug Führen Sie diesen Einstellungsflug durch wenn die Leistung des Hubschraubers nicht zufriedenstellend ist, oder der Hubschrauber nach einem Absturz neu aufgebaut wurde. Der Trimmflug wurde bereits im Werk durchgeführt und muss nur dann neu durchgeführt werden, wenn Sie feststellen, dass das Modell sich nicht wieder aufrichtet oder bei Fliegen von Pirouetten nicht auf einer Stelle bleibt.
Kalibierung Sollte der Blade 250 CFX nach dem auf www.bladehelis.com beschriebenen Trimmflug noch driften, führen Sie bitte die folgende Kalibrierung durch. Dieser Vorgang kann ebenfalls einer Reparatur folgend nach einem Absturz notwendig sein. WARNUNG: Trennen Sie den Anschluss von Haupt- und Heckmotor um ein versehentliches Anlaufen lassen zu verhindern. So führen Sie den Kalibriervorgang durch: 1. Stellen Sie sicher, dass der Hubrauber auf ebenen Untergrund steht. 2.
Kontrollen nach dem Flug und Wartung √ Stellen Sie bitte sicher, dass die Pfanne den Kugelkopf hält ihn aber nicht blockiert. Ist der Kugelkopf zu lose, kann er sich während des Fluges lösen und einen Absturz verursachen. Ersetzen Sie verschlissene Kugelköpfe und Pfannen bevor sie versagen. Vergewissern Sie sich vor der Reinigung, dass der Akku nicht angeschlossen ist. Entfernen Sie Reinigung Staub und Schmutzrückstände mit einer weichen Bürste oder einem trockenen fusselfreien Tuch.
Problem Mögliche Ursache Lösung Der Bindestecker wurde nach dem Binden nicht aus dem Empfänger entfernt Bei dem Anschließen des Akkus wurde weniger als 5 Sekunden nach Einschalten des Senders der FlugakLED auf dem Empfänger ku angeschlossen blinkt schnell, Hubschrauber Der Hubschrauber ist an einen anreagiert nicht auf den Sender deren Modellspeicher gebunden (nur (nach dem Bindevorgang) Sender mit ModelMatch) Flug- oder Senderakku nicht ausreichend geladen Hubschrauber oder Sender steht zu nah an großen
Explosionszeichnung 19 1 2 20 19 6 23 4 17 7 15 24 24 19 29 23 24 30 13 9 14 21 36 12 31 38 34 38 8 5 3 28 10 20 18 16 11 21 38 23 29 35 37 32 28 30 25 Teileliste 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Teil # BLH1501 BLH1502 BLH1504 BLH1505 BLH1512 BLH1513 BLH1514 BLH1515 BLH4484 BLH2020 BLH2021 BLH4481RE BLH4481YE BLH4482 BLH4483 BLH4501C BLH4502 18 BLH4503 19 BLH4504 DE Beschreibung Blade 230s: Hauptrotorkopf Blade 230s: Blattlagerwelle Blade 230s: Rotorkopfanle
Optionsteile Part # Description Part # Description EFLB13503S30 BLH1501A BLH1505A BLH1513A BLH1519A BLH1578 BLH1610 BLH4612 EFLA261 1350mAh 3S 11.1V 30C LiPo, 13AWG EC3 Blade Aluminium-Rotorkopf: 230 S Blade Aluminium Taumelscheibe: 230 S Blade Aluminium-Heckrotorgehäuseset: 230S Blade Aluminium-Blatthalter: 230S Blade Rotorkopf m. Zubehör: 230 S Blade Ritzel, 10T 0.
und Sachbeschädigungen erheblichen Ausmaßes führen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise für die Wartung und den Betrieb des Produktes. Es ist unabdingbar, diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen. Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unfälle mit Verletzungen und Beschädigungen vermieden werden.
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