Operation Manual

144 145
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
■ Κατεβάστε το κάτω προστατευτικ λάµασ µέχρι
οι σχισµέσ του πλαϊνού αφαιρέσιµου κάρτερ να
ακουµπούν επάνω στη βίδα ακινητοποίησησ.
Σφίξτε τη βίδα ακινητοποίησησ µε το µικτ
σταυροειδέσ κλειδί.
ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ
Μη χρησιµοποιείτε ποτέ το πρινι αν το
πλαϊν αφαιρέσιµο κάρτερ δεν είναι σωστά
τοποθετηµένο. Το κάρτερ εµποδίζει τη βίδα
του άξονα να πέσει αν χαλαρώσει τυχαία και
εµποδίζει την περιστρεφµενη λάµα απ το
να αποσπαστεί.
■ Βεβαιωθείτε τι η διάταξη ακινητοποίησησ του
άξονα είναι απελευθερωµένη έτσι ώστε η λάµα
να περιστρέφεται ελεύθερα.
Παρατήρηση: Η διάταξη ακινητοποίησησ του
άξονα µπορεί να φθαρεί απ λάθοσ
χρησιµοποίηση. Αν η διάταξη ακινητοποίησησ του
άξονα δεν µένει στη θέση τησ, κατεβάστε τη
λάµα επάνω σε ένα άχρηστο κοµµάτι ξύλο που θα
ακουµπά επάνω στο στοπ. Αυτ θα χρησιµεύσει
ωσ αναπληρωµατική διάταξη ακινητοποίησησ.
ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
Βεβαιωθείτε πωσ οι φλάντζεσ τησ λάµασ
είναι καθαρέσ και σωστά συναρµολογηµένεσ.
Αφού τοποθετήσετε µια καινούρια λάµα,
βεβαιωθείτε πωσ περνά µέσα στην εγκοπή
τησ πλάκασ ταν είναι τοποθετηµένη σε
γωνία 0° και 45°. Κατεβάστε τη λάµα µέσα
στην εγκοπή τησ πλάκασ και βεβαιωθείτε
πωσ δεν βρίσκει στη βάση ή στην πλάκα.
Αν η λάµα αγγίζει την πλάκα, επικοινωνήστε
µε κάποιο εξουσιοδοτηµένο κέντρο τεχνικήσ
εξυπηρέτησησ Ryobi.
Αν η λάµα αγγίζει τα ελάσµατα εισαγωγήσ επάνω
στην πλάκα, ανατρέξτε στο τµήµα "Ευθυγράµµιση"
για να πραγµατοποιήσετε τη ρύθµιση του κενού
διείσδυσησ τησ λάµασ.
ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ∆ΙΑΤΑΞΗΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΤΟΥ
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ (ΣΧ. 3)
Η διάταξη συγκράτησησ του αντικειµένου (23)
επιτρέπει τη διατήρηση του προσ επεξεργασία
αντικειµένου σε κάποια κατάλληλη θέση κοπήσ.
Αυτή η διάταξη συγκράτησησ µπορεί να τοποθετηθεί
απ τη δεξιά ή απ την αριστερή πλευρά του
φαλτσοπρίονου.
Πριν θέσετε το πρινι σε λειτουργία, βεβαιωθείτε
πωσ η διάταξη συγκράτησησ του αντικειµένου δεν
θα εµποδίζει το πέρασµα τησ λάµασ επάνω στο προσ
επεξεργασία αντικείµενο.
■ Ευθυγραµµίστε τον άξονα τησ διάταξησ
συγκράτησησ (32) µε την οπή που βρίσκεται
επάνω στη βάση του πριονιού και τοποθετήστε
τον άξονα.
ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ
ΠΡΙΟΝΙΟΥ
Για να ρυθµίσετε και να ευθυγραµµίσετε σωστά
τα τµήµατα του ακτινικού φαλτσοπρίονού σασ, είναι
απαραίτητο να κατέχετε τέσσερισ βασικέσ
ρυθµίσεισ.
■ Ο µοχλσ ασφάλισησ φαλτσογωνίασ και ο
τροχίσκοσ προρύθµισησ φαλτσογωνίασ (Σχ. 4)
σασ επιτρέπουν να τροποποιήσετε τισ ρυθµίσεισ
φαλτσογωνίασ τησ λάµασ:
- Ανασηκώστε το µοχλ ασφάλισησ
φαλτσογωνίασ (15).
- Περιστρέψτε µερικώσ τον τροχίσκο
προρύθµισησ φαλτσογωνίασ (34) προσ τα κάτω
για να περάσετε απ την υπάρχουσα
προρύθµιση στην επµενη προρύθµιση.
- Περιστρέψτε εντελώσ τον τροχίσκο
προρύθµισησ φαλτσογωνίασ προσ τα κάτω για
να περάσετε απ’ λεσ τισ προρυθµίσεισ
φαλτσογωνίασ.
- Περιστρέψτε την πλάκα (6) για να την
τοποθετήσετε στην επιθυµητή θέση
φαλτσογωνίασ και ακινητοποιήστε το µοχλ
ασφάλισησ φαλτσογωνίασ.
■ Η διάταξη ασφάλισησ τησ κλίσησ και η κοπίλια
προρύθµισησ τησ κλίσησ επιτρέπουν την
τροποποίηση τησ κλίσησ τησ λάµασ (Σχ. 6):
- Τραβήξτε τη διάταξη ασφάλισησ τησ κλίσησ
προσ το µέροσ σασ. Σπρώξτε την κοπίλια
προρύθµισησ κλίσησ προσ τα κάτω. Αυτ σασ
επιτρέπει να δώσετε κλίση στη λάµα ενώ
διατρέχετε λεσ τισ προρυθµίσεισ κλίσησ.
- Για να τοποθετήσετε την κοπίλια προρύθµισησ
κλίσησ σε µια προρύθµιση, σπρώξτε την προσ
τα επάνω.
- Ακινητοποιήστε τη διάταξη ασφάλισησ τησ
κλίσησ πριν αρχίσετε να κβετε.
ÅËËÇNÉÊÁ ÅËËÇNÉÊÁ
ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ
ΠΡΙΟΝΙΟΥ
■ Ο κνώδακασ ρύθµισησ βάθουσ και η
ακινητοποίηση τησ κινητήριασ µονάδασ (Σχ. 7 & 8)
επιτρέπουν τη ρύθµιση τησ λάµασ:
- Ασκώντασ µια ελαφριά πίεση τησ λαβήσ προσ τα
κάτω, περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθµισησ βάθουσ
(17) προσ τα δεξιά και ανασηκώστε τη λάµα.
Παρατήρηση: δεν είναι απαραίτητο να ξεσφίξτε
τη διάταξη ασφάλισησ βάθουσ κοπήσ (35).
- Το πλατύ άκρο του κνώδακα ρύθµισησ βάθουσ
πρέπει να στραφεί προσ τα επάνω.
Παρατήρηση: Η κινητήρια µονάδα πρέπει να
διατηρείται προσ τα κάτω µνο για τη µεταφορά
και την τακτοποίηση του εργαλείου σασ.
Μην πραγµατοποιήσετε καµία ενέργεια κοπήσ
αν η κινητήρια µονάδα είναι ακινητοποιηµένη
προσ τα κάτω.
- Ακολουθήστε τισ παρακάτω οδηγίεσ για να
ακινητοποιήσετε τη λάµα στη χαµηλή θέση:
- Περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθµισησ του
βάθουσ προσ τα δεξιά και κατεβάστε τη λάµα
προσ την πλάκα.
- Η κοπίλια του άνω προστατευτικού λάµασ
πρέπει να µπορεί να τοποθετηθεί µέσα στην
οπή του κνώδακα.
■ ∆ιακπτησ διακοπήσ µετάθεσησ:
- Περιστρέψτε το διακπτη διακοπήσ µετάθεσησ
προσ τα αριστερά για να τον ξεσφίξετε και προσ
τα δεξιά για να τον σφίξετε. ταν ξεσφίγγετε το
διακπτη διακοπήσ µετάθεσησ, µπορείτε να
µετακινήσετε την κινητήρια µονάδα προσ τα
µπροστά ή προσ τα πίσω. ταν τον σφίγγετε,
η κινητήρια µονάδα ακινητοποιείται.
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
Για να µειώσετε τον κίνδυνο τραυµατισµού
λγω ακούσιου ξεκινήµατοσ του εργαλείου ή
τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίασ, αποσυνδέστε
το καλώδιο παροχήσ ρεύµατοσ ταν θέλετε
να πραγµατοποιήσετε κάποια επέµβαση
στο πρινι.
ΠΡΩΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ
∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ (ΣΧ. 9)
Πρέπει να ρυθµίσετε το κεν διείσδυσησ τησ λάµασ
ώστε τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ να µην βρίσκονται
στον άξονα τησ λάµασ ταν την ευθυγραµµίζετε. Τα
ελάσµατα εισαγωγήσ πρέπει να επανατοποθετηθούν
στη θέση τουσ αφού ευθυγραµµιστεί η λάµα.
■ Ξεσφίξτε τισ τρεισ βίδεσ που συγκρατούν το ένα
απ τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ
■ Σπρώξτε το έλασµα εισαγωγήσ σο πιο µακριά
γίνεται απ τη λάµα
■ Ξανασφίξτε τισ τρεισ βίδεσ.
■ Επαναλάβετε τα τρία αυτά βήµατα για το άλλο
έλασµα εισαγωγήσ.
∆ΕΥΤΕΡΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ
ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΑ (ΣΧ. 10-11)
■ Τοποθετήστε την κινητήρια µονάδα στισ
προρυθµίσεισ φαλτσογωνίασ και κλίσησ 0° και
ακινητοποιήστε την κινητήρια µονάδα στη
χαµηλή θέση.
■ Βεβαιωθείτε πωσ η λάµα είναι περίπου στο κέντρο
ανάµεσα στα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ. Ελέγξτε
επίσησ πωσ υπάρχει τζγοσ ανάµεσα στον
δεξί ολισθητήρα (36) και τον περιστρεφµενο
βραχίονα (37).
■ Αν χρειάζονται ρυθµίσεισ, ξεσφίξτε τα κντρα
παξιµάδια ακινητοποίησησ που βρίσκονται επάνω
στισ τέσσερισ ακέφαλεσ βίδεσ (38), πωσ
απεικονίζεται στο σχέδιο 11.
■ Ξεσφίξτε τισ δυο επάνω ακέφαλεσ βίδεσ.
■ Σφίξτε ή ξεσφίξτε τισ δύο κάτω ακέφαλεσ βίδεσ
ώστε η λάµα να κεντραριστεί ανάµεσα στα δύο
ελάσµατα εισαγωγήσ.
■ Σφίξτε τα δύο κάτω κντρα παξιµάδια
ακινητοποίησησ.
■ Για να υπάρχει λιγτεροσ τζγοσ ανάµεσα στουσ
ολισθητήρεσ (11), σφίξτε προοδευτικά τισ δύο
επάνω ακέφαλεσ βίδεσ σπρώχνοντασ ταυτχρονα
την κινητήρια µονάδα προσ τα µπροστά και προσ
τα πίσω. Σφίξτε τα δύο επάνω κντρα παξιµάδια
ακινητοποίησησ.
ΤΡΙΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΚΑΘΕΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΣΤΟΠ (ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ) (ΣΧ. 12 -13)
■ Τοποθετήστε τη λάµα στην προρύθµιση
φαλτσογωνίασ 0° και ακινητοποιήστε το µοχλ
ασφάλισησ φαλτσογωνίασ.
ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ
ΠΡΙΟΝΙΟΥ
■ Ο κνώδακασ ρύθµισησ βάθουσ και η
ακινητοποίηση τησ κινητήριασ µονάδασ (Σχ. 7 & 8)
επιτρέπουν τη ρύθµιση τησ λάµασ:
- Ασκώντασ µια ελαφριά πίεση τησ λαβήσ προσ τα
κάτω, περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθµισησ βάθουσ
(17) προσ τα δεξιά και ανασηκώστε τη λάµα.
Παρατήρηση: δεν είναι απαραίτητο να ξεσφίξτε
τη διάταξη ασφάλισησ βάθουσ κοπήσ (35).
- Το πλατύ άκρο του κνώδακα ρύθµισησ βάθουσ
πρέπει να στραφεί προσ τα επάνω.
Παρατήρηση: Η κινητήρια µονάδα πρέπει να
διατηρείται προσ τα κάτω µνο για τη µεταφορά
και την τακτοποίηση του εργαλείου σασ.
Μην πραγµατοποιήσετε καµία ενέργεια κοπήσ
αν η κινητήρια µονάδα είναι ακινητοποιηµένη
προσ τα κάτω.
- Ακολουθήστε τισ παρακάτω οδηγίεσ για να
ακινητοποιήσετε τη λάµα στη χαµηλή θέση:
- Περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθµισησ του
βάθουσ προσ τα δεξιά και κατεβάστε τη λάµα
προσ την πλάκα.
- Η κοπίλια του άνω προστατευτικού λάµασ
πρέπει να µπορεί να τοποθετηθεί µέσα στην
οπή του κνώδακα.
■ ∆ιακπτησ διακοπήσ µετάθεσησ:
- Περιστρέψτε το διακπτη διακοπήσ µετάθεσησ
προσ τα αριστερά για να τον ξεσφίξετε και προσ
τα δεξιά για να τον σφίξετε. ταν ξεσφίγγετε το
διακπτη διακοπήσ µετάθεσησ, µπορείτε να
µετακινήσετε την κινητήρια µονάδα προσ τα
µπροστά ή προσ τα πίσω. ταν τον σφίγγετε,
η κινητήρια µονάδα ακινητοποιείται.
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
Για να µειώσετε τον κίνδυνο τραυµατισµού
λγω ακούσιου ξεκινήµατοσ του εργαλείου ή
τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίασ, αποσυνδέστε
το καλώδιο παροχήσ ρεύµατοσ ταν θέλετε
να πραγµατοποιήσετε κάποια επέµβαση
στο πρινι.
ΠΡΩΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ
∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ (ΣΧ. 9)
Πρέπει να ρυθµίσετε το κεν διείσδυσησ τησ λάµασ
ώστε τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ να µην βρίσκονται
στον άξονα τησ λάµασ ταν την ευθυγραµµίζετε. Τα
ελάσµατα εισαγωγήσ πρέπει να επανατοποθετηθούν
στη θέση τουσ αφού ευθυγραµµιστεί η λάµα.
■ Ξεσφίξτε τισ τρεισ βίδεσ που συγκρατούν το ένα
απ τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ
■ Σπρώξτε το έλασµα εισαγωγήσ σο πιο µακριά
γίνεται απ τη λάµα
■ Ξανασφίξτε τισ τρεισ βίδεσ.
■ Επαναλάβετε τα τρία αυτά βήµατα για το άλλο
έλασµα εισαγωγήσ.
∆ΕΥΤΕΡΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ
ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΑ (ΣΧ. 10-11)
■ Τοποθετήστε την κινητήρια µονάδα στισ
προρυθµίσεισ φαλτσογωνίασ και κλίσησ 0° και
ακινητοποιήστε την κινητήρια µονάδα στη
χαµηλή θέση.
■ Βεβαιωθείτε πωσ η λάµα είναι περίπου στο κέντρο
ανάµεσα στα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ. Ελέγξτε
επίσησ πωσ υπάρχει τζγοσ ανάµεσα στον
δεξί ολισθητήρα (36) και τον περιστρεφµενο
βραχίονα (37).
■ Αν χρειάζονται ρυθµίσεισ, ξεσφίξτε τα κντρα
παξιµάδια ακινητοποίησησ που βρίσκονται επάνω
στισ τέσσερισ ακέφαλεσ βίδεσ (38), πωσ
απεικονίζεται στο σχέδιο 11.
■ Ξεσφίξτε τισ δυο επάνω ακέφαλεσ βίδεσ.
■ Σφίξτε ή ξεσφίξτε τισ δύο κάτω ακέφαλεσ βίδεσ
ώστε η λάµα να κεντραριστεί ανάµεσα στα δύο
ελάσµατα εισαγωγήσ.
■ Σφίξτε τα δύο κάτω κντρα παξιµάδια
ακινητοποίησησ.
■ Για να υπάρχει λιγτεροσ τζγοσ ανάµεσα στουσ
ολισθητήρεσ (11), σφίξτε προοδευτικά τισ δύο
επάνω ακέφαλεσ βίδεσ σπρώχνοντασ ταυτχρονα
την κινητήρια µονάδα προσ τα µπροστά και προσ
τα πίσω. Σφίξτε τα δύο επάνω κντρα παξιµάδια
ακινητοποίησησ.
ΤΡΙΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΚΑΘΕΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΣΤΟΠ (ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ) (ΣΧ. 12 -13)
■ Τοποθετήστε τη λάµα στην προρύθµιση
φαλτσογωνίασ 0° και ακινητοποιήστε το µοχλ
ασφάλισησ φαλτσογωνίασ.
ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ
ΠΡΙΟΝΙΟΥ
■ Ο κνώδακασ ρύθµισησ βάθουσ και η
ακινητοποίηση τησ κινητήριασ µονάδασ (Σχ. 7 & 8)
επιτρέπουν τη ρύθµιση τησ λάµασ:
- Ασκώντασ µια ελαφριά πίεση τησ λαβήσ προσ τα
κάτω, περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθµισησ βάθουσ
(17) προσ τα δεξιά και ανασηκώστε τη λάµα.
Παρατήρηση: δεν είναι απαραίτητο να ξεσφίξτε
τη διάταξη ασφάλισησ βάθουσ κοπήσ (35).
- Το πλατύ άκρο του κνώδακα ρύθµισησ βάθουσ
πρέπει να στραφεί προσ τα επάνω.
Παρατήρηση: Η κινητήρια µονάδα πρέπει να
διατηρείται προσ τα κάτω µνο για τη µεταφορά
και την τακτοποίηση του εργαλείου σασ.
Μην πραγµατοποιήσετε καµία ενέργεια κοπήσ
αν η κινητήρια µονάδα είναι ακινητοποιηµένη
προσ τα κάτω.
- Ακολουθήστε τισ παρακάτω οδηγίεσ για να
ακινητοποιήσετε τη λάµα στη χαµηλή θέση:
- Περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθµισησ του
βάθουσ προσ τα δεξιά και κατεβάστε τη λάµα
προσ την πλάκα.
- Η κοπίλια του άνω προστατευτικού λάµασ
πρέπει να µπορεί να τοποθετηθεί µέσα στην
οπή του κνώδακα.
■ ∆ιακπτησ διακοπήσ µετάθεσησ:
- Περιστρέψτε το διακπτη διακοπήσ µετάθεσησ
προσ τα αριστερά για να τον ξεσφίξετε και προσ
τα δεξιά για να τον σφίξετε. ταν ξεσφίγγετε το
διακπτη διακοπήσ µετάθεσησ, µπορείτε να
µετακινήσετε την κινητήρια µονάδα προσ τα
µπροστά ή προσ τα πίσω. ταν τον σφίγγετε,
η κινητήρια µονάδα ακινητοποιείται.
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
Για να µειώσετε τον κίνδυνο τραυµατισµού
λγω ακούσιου ξεκινήµατοσ του εργαλείου ή
τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίασ, αποσυνδέστε
το καλώδιο παροχήσ ρεύµατοσ ταν θέλετε
να πραγµατοποιήσετε κάποια επέµβαση
στο πρινι.
ΠΡΩΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ
∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ (ΣΧ. 9)
Πρέπει να ρυθµίσετε το κεν διείσδυσησ τησ λάµασ
ώστε τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ να µην βρίσκονται
στον άξονα τησ λάµασ ταν την ευθυγραµµίζετε. Τα
ελάσµατα εισαγωγήσ πρέπει να επανατοποθετηθούν
στη θέση τουσ αφού ευθυγραµµιστεί η λάµα.
■ Ξεσφίξτε τισ τρεισ βίδεσ που συγκρατούν το ένα
απ τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ
■ Σπρώξτε το έλασµα εισαγωγήσ σο πιο µακριά
γίνεται απ τη λάµα
■ Ξανασφίξτε τισ τρεισ βίδεσ.
■ Επαναλάβετε τα τρία αυτά βήµατα για το άλλο
έλασµα εισαγωγήσ.
∆ΕΥΤΕΡΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ
ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΑ (ΣΧ. 10-11)
■ Τοποθετήστε την κινητήρια µονάδα στισ
προρυθµίσεισ φαλτσογωνίασ και κλίσησ 0° και
ακινητοποιήστε την κινητήρια µονάδα στη
χαµηλή θέση.
■ Βεβαιωθείτε πωσ η λάµα είναι περίπου στο κέντρο
ανάµεσα στα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ. Ελέγξτε
επίσησ πωσ υπάρχει τζγοσ ανάµεσα στον
δεξί ολισθητήρα (36) και τον περιστρεφµενο
βραχίονα (37).
■ Αν χρειάζονται ρυθµίσεισ, ξεσφίξτε τα κντρα
παξιµάδια ακινητοποίησησ που βρίσκονται επάνω
στισ τέσσερισ ακέφαλεσ βίδεσ (38), πωσ
απεικονίζεται στο σχέδιο 11.
■ Ξεσφίξτε τισ δυο επάνω ακέφαλεσ βίδεσ.
■ Σφίξτε ή ξεσφίξτε τισ δύο κάτω ακέφαλεσ βίδεσ
ώστε η λάµα να κεντραριστεί ανάµεσα στα δύο
ελάσµατα εισαγωγήσ.
■ Σφίξτε τα δύο κάτω κντρα παξιµάδια
ακινητοποίησησ.
■ Για να υπάρχει λιγτεροσ τζγοσ ανάµεσα στουσ
ολισθητήρεσ (11), σφίξτε προοδευτικά τισ δύο
επάνω ακέφαλεσ βίδεσ σπρώχνοντασ ταυτχρονα
την κινητήρια µονάδα προσ τα µπροστά και προσ
τα πίσω. Σφίξτε τα δύο επάνω κντρα παξιµάδια
ακινητοποίησησ.
ΤΡΙΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΚΑΘΕΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΣΤΟΠ (ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ) (ΣΧ. 12 -13)
■ Τοποθετήστε τη λάµα στην προρύθµιση
φαλτσογωνίασ 0° και ακινητοποιήστε το µοχλ
ασφάλισησ φαλτσογωνίασ.
ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ
ΠΡΙΟΝΙΟΥ
■ Ο κνώδακασ ρύθµισησ βάθουσ και η
ακινητοποίηση τησ κινητήριασ µονάδασ (Σχ. 7 & 8)
επιτρέπουν τη ρύθµιση τησ λάµασ:
- Ασκώντασ µια ελαφριά πίεση τησ λαβήσ προσ τα
κάτω, περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθµισησ βάθουσ
(17) προσ τα δεξιά και ανασηκώστε τη λάµα.
Παρατήρηση: δεν είναι απαραίτητο να ξεσφίξτε
τη διάταξη ασφάλισησ βάθουσ κοπήσ (35).
- Το πλατύ άκρο του κνώδακα ρύθµισησ βάθουσ
πρέπει να στραφεί προσ τα επάνω.
Παρατήρηση: Η κινητήρια µονάδα πρέπει να
διατηρείται προσ τα κάτω µνο για τη µεταφορά
και την τακτοποίηση του εργαλείου σασ.
Μην πραγµατοποιήσετε καµία ενέργεια κοπήσ
αν η κινητήρια µονάδα είναι ακινητοποιηµένη
προσ τα κάτω.
- Ακολουθήστε τισ παρακάτω οδηγίεσ για να
ακινητοποιήσετε τη λάµα στη χαµηλή θέση:
- Περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθµισησ του
βάθουσ προσ τα δεξιά και κατεβάστε τη λάµα
προσ την πλάκα.
- Η κοπίλια του άνω προστατευτικού λάµασ
πρέπει να µπορεί να τοποθετηθεί µέσα στην
οπή του κνώδακα.
■ ∆ιακπτησ διακοπήσ µετάθεσησ:
- Περιστρέψτε το διακπτη διακοπήσ µετάθεσησ
προσ τα αριστερά για να τον ξεσφίξετε και προσ
τα δεξιά για να τον σφίξετε. ταν ξεσφίγγετε το
διακπτη διακοπήσ µετάθεσησ, µπορείτε να
µετακινήσετε την κινητήρια µονάδα προσ τα
µπροστά ή προσ τα πίσω. ταν τον σφίγγετε,
η κινητήρια µονάδα ακινητοποιείται.
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
Για να µειώσετε τον κίνδυνο τραυµατισµού
λγω ακούσιου ξεκινήµατοσ του εργαλείου ή
τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίασ, αποσυνδέστε
το καλώδιο παροχήσ ρεύµατοσ ταν θέλετε
να πραγµατοποιήσετε κάποια επέµβαση
στο πρινι.
ΠΡΩΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ
∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ (ΣΧ. 9)
Πρέπει να ρυθµίσετε το κεν διείσδυσησ τησ λάµασ
ώστε τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ να µην βρίσκονται
στον άξονα τησ λάµασ ταν την ευθυγραµµίζετε. Τα
ελάσµατα εισαγωγήσ πρέπει να επανατοποθετηθούν
στη θέση τουσ αφού ευθυγραµµιστεί η λάµα.
■ Ξεσφίξτε τισ τρεισ βίδεσ που συγκρατούν το ένα
απ τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ
■ Σπρώξτε το έλασµα εισαγωγήσ σο πιο µακριά
γίνεται απ τη λάµα
■ Ξανασφίξτε τισ τρεισ βίδεσ.
■ Επαναλάβετε τα τρία αυτά βήµατα για το άλλο
έλασµα εισαγωγήσ.
∆ΕΥΤΕΡΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ
ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΑ (ΣΧ. 10-11)
■ Τοποθετήστε την κινητήρια µονάδα στισ
προρυθµίσεισ φαλτσογωνίασ και κλίσησ 0° και
ακινητοποιήστε την κινητήρια µονάδα στη
χαµηλή θέση.
■ Βεβαιωθείτε πωσ η λάµα είναι περίπου στο κέντρο
ανάµεσα στα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ. Ελέγξτε
επίσησ πωσ υπάρχει τζγοσ ανάµεσα στον
δεξί ολισθητήρα (36) και τον περιστρεφµενο
βραχίονα (37).
■ Αν χρειάζονται ρυθµίσεισ, ξεσφίξτε τα κντρα
παξιµάδια ακινητοποίησησ που βρίσκονται επάνω
στισ τέσσερισ ακέφαλεσ βίδεσ (38), πωσ
απεικονίζεται στο σχέδιο 11.
■ Ξεσφίξτε τισ δυο επάνω ακέφαλεσ βίδεσ.
■ Σφίξτε ή ξεσφίξτε τισ δύο κάτω ακέφαλεσ βίδεσ
ώστε η λάµα να κεντραριστεί ανάµεσα στα δύο
ελάσµατα εισαγωγήσ.
■ Σφίξτε τα δύο κάτω κντρα παξιµάδια
ακινητοποίησησ.
■ Για να υπάρχει λιγτεροσ τζγοσ ανάµεσα στουσ
ολισθητήρεσ (11), σφίξτε προοδευτικά τισ δύο
επάνω ακέφαλεσ βίδεσ σπρώχνοντασ ταυτχρονα
την κινητήρια µονάδα προσ τα µπροστά και προσ
τα πίσω. Σφίξτε τα δύο επάνω κντρα παξιµάδια
ακινητοποίησησ.
ΤΡΙΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΚΑΘΕΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΣΤΟΠ (ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ) (ΣΧ. 12 -13)
■ Τοποθετήστε τη λάµα στην προρύθµιση
φαλτσογωνίασ 0° και ακινητοποιήστε το µοχλ
ασφάλισησ φαλτσογωνίασ.
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
■ Για να βεβαιωθείτε πωσ η λάµα είναι πράγµατι
κάθετη προσ το στοπ, ακινητοποιήστε την
κινητήρια µονάδα στην χαµηλή θέση. Τοποθετήστε
ένα ορθογώνιο έτσι ώστε να ακουµπά επάνω στο
στοπ και στη συνέχεια κατά µήκοσ τησ λάµασ
πωσ απεικονίζεται στο σχέδιο 12. Τοποθετήστε
σωστά το ορθογώνιο ώστε να µην ακουµπά στα
δντια τησ λάµασ και να είναι σωστή η κάθετη
θέση. Το σώµα τησ λάµασ πρέπει να ακουµπά σε
λο το µήκοσ του ορθογωνίου.
■ Αν η λάµα ακουµπά πράγµατι σε λο το µήκοσ
του ορθογωνίου, δεν χρειάζεται καµία
ευθυγράµµιση. Αν η λάµα δεν είναι κάθετη σε
σχέση µε το στοπ, ακολουθήστε τισ παρακάτω
οδηγίεσ για να την ευθυγραµµίσετε.
- Αφαιρέστε τα ολισθαίνοντα βοηθητικά στοπ
ξεσφίγγοντασ τισ βίδεσ που τα συγκρατούν.
Σπρώξτε τα στοπ προσ τη λάµα και ανασηκώστε
την κεφαλή κοπήσ για να τα αφαιρέσετε.
- Ξεσφίξτε τα µπουλνια ασφάλισησ του στοπ.
- Τοποθετήστε ένα ορθογώνιο έτσι ώστε να
ακουµπά στη λάµα και ρυθµίστε το στοπ έτσι
ώστε να είναι κάθετο προσ τη λάµα.
- Ξεσφίξτε τα µπουλνια ασφάλισησ του στοπ.
- Επανατοποθετήστε τα ολισθαίνοντα βοηθητικά
στοπ και σφίξτε τισ βίδεσ των ολισθαινντων
βοηθητικών στοπ.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ∆ΕΙΚΤΗ ΚΛΙΜΑΚΑΣ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ (ΣΧ. 14)
■ Ξεσφίξτε τη σταυρβιδα που συγκρατεί το δείκτη
κλίµακασ φαλτσογωνίασ (8) στη θέση του.
■ Επανατοποθετήστε το δείκτη έτσι ώστε να
ευθυγραµµιστεί µε τη προρύθµιση 0° και
ξανασφίξτε τη βίδα.
ΤΕΤΑΡΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΚΑΘΕΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΑΚΑ (ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΛΙΣΗΣ)
(ΣΧ. 15)
■ Τοποθετήστε το πρινι στην προρύθµιση κλίσησ
0° και βεβαιωθείτε πωσ η διάταξη ασφάλισησ τησ
κλίσησ είναι χαλαρωµένη.
■ Κατεβάστε τη λάµα και τοποθετήστε την
κινητήρια µονάδα στη χαµηλή θέση.
■ Χρησιµοποιήστε ένα ορθογώνιο για να ελέγξετε
αν η λάµα είναι κάθετη σε σχέση µε την πλάκα.
Αν η λάµα δεν αγγίζει το ορθογώνιο σε λο του
το µήκοσ, ακολουθήστε τισ παρακάτω οδηγίεσ:
a. Ανασηκώστε τη διάταξη ασφάλισησ τησ κλίσησ.
b. Ξεσφίξτε τισ δύο βίδεσ Allen που συγκρατούν
την κλίµακα κλίσησ.
c. Πιάστε το άνω προστατευτικ λάµασ και
µετακινήστε την κινητήρια µονάδα προσ τα
αριστερά ή προσ τα δεξιά µέχρι η λάµα να
ακουµπά στο ορθογώνιο καθ’ λο του το µήκοσ.
d. Σφίξτε τισ δύο βίδεσ Allen για να
ακινητοποιήσετε την κλίµακα κλίσησ.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ∆ΕΙΚΤΗ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΚΛΙΣΗΣ
(ΣΧ. 16)
■ Ξεσφίξτε τη σταυρβιδα που συγκρατεί το δείκτη
κλίµακασ κλίσησ στη θέση του.
■ Επανατοποθετήστε το δείκτη έτσι ώστε να
ευθυγραµµιστεί µε τη προρύθµιση 0° και
ξανασφίξτε τη βίδα.
ΠΕΜΠΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ
∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ (ώστε να υπάρχει
σο λιγτεροσ τζγοσ γίνεται) (ΣΧ. 17)
■ Ξεσφίξτε τισ τρεισ βίδεσ που συγκρατούν το ένα
απ τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ.
■ Σπρώξτε το έλασµα εισαγωγήσ προσ τη λάµα
ώστε να υπάρχει σο το δυνατν λιγτεροσ
τζγοσ ανάµεσα στο έλασµα εισαγωγήσ και τη
λάµα (το έλασµα δεν πρέπει να αγγίζει τη λάµα).
■ Ξανασφίξτε τισ τρεισ βίδεσ.
■ Επαναλάβετε τα τρία αυτά βήµατα για το άλλο το
έλασµα εισαγωγήσ.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ
ταν η λάµα τοποθετείται σε µια µη προρυθµισµένη
θέση φαλτσογωνίασ (δηλαδή άλλη απ τισ 0°, 15°,
22,5°, 31,6°, 45° και 60°) και ο µοχλσ ασφάλισησ
φαλτσογωνίασ είναι ακινητοποιηµένοσ,
εξασφαλίζετε τη σωστή ασφάλιση τησ φαλτσογωνία.
Ττε πρέπει να είναι πολύ δύσκολο να περιστρέψτε
την πλάκα (τη λάµα). Είναι βέβαια πάντα δυνατν να
ζορίσετε την πλάκα αλλά δεν πρέπει να µπορείτε να
την περιστρέψετε µε µέτρια δύναµη.
Ακολουθήστε τισ παρακάτω οδηγίεσ για να
βεβαιωθείτε πωσ ο µοχλσ ασφάλισησ φαλτσογωνίασ
λειτουργεί σωστά:
■ Ξεσφίξτε το µοχλ ασφάλισησ φαλτσογωνίασ και
τοποθετήστε τη λάµα σε µια µη προρυθµισµένη
θέση. Ακινητοποιήστε το µοχλ ασφάλισησ
φαλτσογωνίασ.
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
■ Για να βεβαιωθείτε πωσ η λάµα είναι πράγµατι
κάθετη προσ το στοπ, ακινητοποιήστε την
κινητήρια µονάδα στην χαµηλή θέση. Τοποθετήστε
ένα ορθογώνιο έτσι ώστε να ακουµπά επάνω στο
στοπ και στη συνέχεια κατά µήκοσ τησ λάµασ
πωσ απεικονίζεται στο σχέδιο 12. Τοποθετήστε
σωστά το ορθογώνιο ώστε να µην ακουµπά στα
δντια τησ λάµασ και να είναι σωστή η κάθετη
θέση. Το σώµα τησ λάµασ πρέπει να ακουµπά σε
λο το µήκοσ του ορθογωνίου.
■ Αν η λάµα ακουµπά πράγµατι σε λο το µήκοσ
του ορθογωνίου, δεν χρειάζεται καµία
ευθυγράµµιση. Αν η λάµα δεν είναι κάθετη σε
σχέση µε το στοπ, ακολουθήστε τισ παρακάτω
οδηγίεσ για να την ευθυγραµµίσετε.
- Αφαιρέστε τα ολισθαίνοντα βοηθητικά στοπ
ξεσφίγγοντασ τισ βίδεσ που τα συγκρατούν.
Σπρώξτε τα στοπ προσ τη λάµα και ανασηκώστε
την κεφαλή κοπήσ για να τα αφαιρέσετε.
- Ξεσφίξτε τα µπουλνια ασφάλισησ του στοπ.
- Τοποθετήστε ένα ορθογώνιο έτσι ώστε να
ακουµπά στη λάµα και ρυθµίστε το στοπ έτσι
ώστε να είναι κάθετο προσ τη λάµα.
- Ξεσφίξτε τα µπουλνια ασφάλισησ του στοπ.
- Επανατοποθετήστε τα ολισθαίνοντα βοηθητικά
στοπ και σφίξτε τισ βίδεσ των ολισθαινντων
βοηθητικών στοπ.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ∆ΕΙΚΤΗ ΚΛΙΜΑΚΑΣ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ (ΣΧ. 14)
■ Ξεσφίξτε τη σταυρβιδα που συγκρατεί το δείκτη
κλίµακασ φαλτσογωνίασ (8) στη θέση του.
■ Επανατοποθετήστε το δείκτη έτσι ώστε να
ευθυγραµµιστεί µε τη προρύθµιση 0° και
ξανασφίξτε τη βίδα.
ΤΕΤΑΡΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΚΑΘΕΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΑΚΑ (ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΛΙΣΗΣ)
(ΣΧ. 15)
■ Τοποθετήστε το πρινι στην προρύθµιση κλίσησ
0° και βεβαιωθείτε πωσ η διάταξη ασφάλισησ τησ
κλίσησ είναι χαλαρωµένη.
■ Κατεβάστε τη λάµα και τοποθετήστε την
κινητήρια µονάδα στη χαµηλή θέση.
■ Χρησιµοποιήστε ένα ορθογώνιο για να ελέγξετε
αν η λάµα είναι κάθετη σε σχέση µε την πλάκα.
Αν η λάµα δεν αγγίζει το ορθογώνιο σε λο του
το µήκοσ, ακολουθήστε τισ παρακάτω οδηγίεσ:
a. Ανασηκώστε τη διάταξη ασφάλισησ τησ κλίσησ.
b. Ξεσφίξτε τισ δύο βίδεσ Allen που συγκρατούν
την κλίµακα κλίσησ.
c. Πιάστε το άνω προστατευτικ λάµασ και
µετακινήστε την κινητήρια µονάδα προσ τα
αριστερά ή προσ τα δεξιά µέχρι η λάµα να
ακουµπά στο ορθογώνιο καθ’ λο του το µήκοσ.
d. Σφίξτε τισ δύο βίδεσ Allen για να
ακινητοποιήσετε την κλίµακα κλίσησ.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ∆ΕΙΚΤΗ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΚΛΙΣΗΣ
(ΣΧ. 16)
■ Ξεσφίξτε τη σταυρβιδα που συγκρατεί το δείκτη
κλίµακασ κλίσησ στη θέση του.
■ Επανατοποθετήστε το δείκτη έτσι ώστε να
ευθυγραµµιστεί µε τη προρύθµιση 0° και
ξανασφίξτε τη βίδα.
ΠΕΜΠΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ
∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ (ώστε να υπάρχει
σο λιγτεροσ τζγοσ γίνεται) (ΣΧ. 17)
■ Ξεσφίξτε τισ τρεισ βίδεσ που συγκρατούν το ένα
απ τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ.
■ Σπρώξτε το έλασµα εισαγωγήσ προσ τη λάµα
ώστε να υπάρχει σο το δυνατν λιγτεροσ
τζγοσ ανάµεσα στο έλασµα εισαγωγήσ και τη
λάµα (το έλασµα δεν πρέπει να αγγίζει τη λάµα).
■ Ξανασφίξτε τισ τρεισ βίδεσ.
■ Επαναλάβετε τα τρία αυτά βήµατα για το άλλο το
έλασµα εισαγωγήσ.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ
ταν η λάµα τοποθετείται σε µια µη προρυθµισµένη
θέση φαλτσογωνίασ (δηλαδή άλλη απ τισ 0°, 15°,
22,5°, 31,6°, 45° και 60°) και ο µοχλσ ασφάλισησ
φαλτσογωνίασ είναι ακινητοποιηµένοσ,
εξασφαλίζετε τη σωστή ασφάλιση τησ φαλτσογωνία.
Ττε πρέπει να είναι πολύ δύσκολο να περιστρέψτε
την πλάκα (τη λάµα). Είναι βέβαια πάντα δυνατν να
ζορίσετε την πλάκα αλλά δεν πρέπει να µπορείτε να
την περιστρέψετε µε µέτρια δύναµη.
Ακολουθήστε τισ παρακάτω οδηγίεσ για να
βεβαιωθείτε πωσ ο µοχλσ ασφάλισησ φαλτσογωνίασ
λειτουργεί σωστά:
■ Ξεσφίξτε το µοχλ ασφάλισησ φαλτσογωνίασ και
τοποθετήστε τη λάµα σε µια µη προρυθµισµένη
θέση. Ακινητοποιήστε το µοχλ ασφάλισησ
φαλτσογωνίασ.
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
■ Για να βεβαιωθείτε πωσ η λάµα είναι πράγµατι
κάθετη προσ το στοπ, ακινητοποιήστε την
κινητήρια µονάδα στην χαµηλή θέση. Τοποθετήστε
ένα ορθογώνιο έτσι ώστε να ακουµπά επάνω στο
στοπ και στη συνέχεια κατά µήκοσ τησ λάµασ
πωσ απεικονίζεται στο σχέδιο 12. Τοποθετήστε
σωστά το ορθογώνιο ώστε να µην ακουµπά στα
δντια τησ λάµασ και να είναι σωστή η κάθετη
θέση. Το σώµα τησ λάµασ πρέπει να ακουµπά σε
λο το µήκοσ του ορθογωνίου.
■ Αν η λάµα ακουµπά πράγµατι σε λο το µήκοσ
του ορθογωνίου, δεν χρειάζεται καµία
ευθυγράµµιση. Αν η λάµα δεν είναι κάθετη σε
σχέση µε το στοπ, ακολουθήστε τισ παρακάτω
οδηγίεσ για να την ευθυγραµµίσετε.
- Αφαιρέστε τα ολισθαίνοντα βοηθητικά στοπ
ξεσφίγγοντασ τισ βίδεσ που τα συγκρατούν.
Σπρώξτε τα στοπ προσ τη λάµα και ανασηκώστε
την κεφαλή κοπήσ για να τα αφαιρέσετε.
- Ξεσφίξτε τα µπουλνια ασφάλισησ του στοπ.
- Τοποθετήστε ένα ορθογώνιο έτσι ώστε να
ακουµπά στη λάµα και ρυθµίστε το στοπ έτσι
ώστε να είναι κάθετο προσ τη λάµα.
- Ξεσφίξτε τα µπουλνια ασφάλισησ του στοπ.
- Επανατοποθετήστε τα ολισθαίνοντα βοηθητικά
στοπ και σφίξτε τισ βίδεσ των ολισθαινντων
βοηθητικών στοπ.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ∆ΕΙΚΤΗ ΚΛΙΜΑΚΑΣ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ (ΣΧ. 14)
■ Ξεσφίξτε τη σταυρβιδα που συγκρατεί το δείκτη
κλίµακασ φαλτσογωνίασ (8) στη θέση του.
■ Επανατοποθετήστε το δείκτη έτσι ώστε να
ευθυγραµµιστεί µε τη προρύθµιση 0° και
ξανασφίξτε τη βίδα.
ΤΕΤΑΡΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΚΑΘΕΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΑΚΑ (ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΛΙΣΗΣ)
(ΣΧ. 15)
■ Τοποθετήστε το πρινι στην προρύθµιση κλίσησ
0° και βεβαιωθείτε πωσ η διάταξη ασφάλισησ τησ
κλίσησ είναι χαλαρωµένη.
■ Κατεβάστε τη λάµα και τοποθετήστε την
κινητήρια µονάδα στη χαµηλή θέση.
■ Χρησιµοποιήστε ένα ορθογώνιο για να ελέγξετε
αν η λάµα είναι κάθετη σε σχέση µε την πλάκα.
Αν η λάµα δεν αγγίζει το ορθογώνιο σε λο του
το µήκοσ, ακολουθήστε τισ παρακάτω οδηγίεσ:
a.
Ανασηκώστε τη διάταξη ασφάλισησ τησ κλίσησ.
b. Ξεσφίξτε τισ δύο βίδεσ Allen που συγκρατούν
την κλίµακα κλίσησ.
c. Πιάστε το άνω προστατευτικ λάµασ και
µετακινήστε την κινητήρια µονάδα προσ τα
αριστερά ή προσ τα δεξιά µέχρι η λάµα να
ακουµπά στο ορθογώνιο καθ’ λο του το µήκοσ.
d. Σφίξτε τισ δύο βίδεσ Allen για να
ακινητοποιήσετε την κλίµακα κλίσησ.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ∆ΕΙΚΤΗ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΚΛΙΣΗΣ
(ΣΧ. 16)
■ Ξεσφίξτε τη σταυρβιδα που συγκρατεί το δείκτη
κλίµακασ κλίσησ στη θέση του.
■ Επανατοποθετήστε το δείκτη έτσι ώστε να
ευθυγραµµιστεί µε τη προρύθµιση 0° και
ξανασφίξτε τη βίδα.
ΠΕΜΠΤΟ ΣΤΑ∆ΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ
∆ΙΕΙΣ∆ΥΣΗΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ (ώστε να υπάρχει
σο λιγτεροσ τζγοσ γίνεται) (ΣΧ. 17)
■ Ξεσφίξτε τισ τρεισ βίδεσ που συγκρατούν το ένα
απ τα δύο ελάσµατα εισαγωγήσ.
■ Σπρώξτε το έλασµα εισαγωγήσ προσ τη λάµα
ώστε να υπάρχει σο το δυνατν λιγτεροσ
τζγοσ ανάµεσα στο έλασµα εισαγωγήσ και τη
λάµα (το έλασµα δεν πρέπει να αγγίζει τη λάµα).
■ Ξανασφίξτε τισ τρεισ βίδεσ.
■ Επαναλάβετε τα τρία αυτά βήµατα για το άλλο το
έλασµα εισαγωγήσ.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ
ταν η λάµα τοποθετείται σε µια µη προρυθµισµένη
θέση φαλτσογωνίασ (δηλαδή άλλη απ τισ 0°, 15°,
22,5°, 31,6°, 45° και 60°) και ο µοχλσ ασφάλισησ
φαλτσογωνίασ είναι ακινητοποιηµένοσ,
εξασφαλίζετε τη σωστή ασφάλιση τησ φαλτσογωνία.
Ττε πρέπει να είναι πολύ δύσκολο να περιστρέψτε
την πλάκα (τη λάµα). Είναι βέβαια πάντα δυνατν να
ζορίσετε την πλάκα αλλά δεν πρέπει να µπορείτε να
την περιστρέψετε µε µέτρια δύναµη.
Ακολουθήστε τισ παρακάτω οδηγίεσ για να
βεβαιωθείτε πωσ ο µοχλσ ασφάλισησ φαλτσογωνίασ
λειτουργεί σωστά:
■ Ξεσφίξτε το µοχλ ασφάλισησ φαλτσογωνίασ και
τοποθετήστε τη λάµα σε µια µη προρυθµισµένη
θέση. Ακινητοποιήστε το µοχλ ασφάλισησ
φαλτσογωνίασ.