Form No. 3380-626 Rev A Soffiatore Pro Force Nº del modello 44542—Nº di serie 314000001 e superiori G020709 Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. IC: 3575A-PFB1 Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti: (1) questo dispositivo non può causare interferenze nocive e (2) questo dispositivo deve accettare qualunque interferenza, compresa l'interferenza che può causare il funzionamento indesiderato del dispositivo.
Manutenzione delle candele .....................................24 Sostituzione del filtro del carburante..........................25 Revisione del serbatoio del carburante .......................25 Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio .............................................................26 Verifica dell'ugello ..................................................26 Regolazione della cinghia.........................................26 Manutenzione delle parti elettriche............
Sicurezza dadi, bulloni e viti allentate, per garantire condizioni operative sicure della macchina. • Controllate che gli interruttori di sicurezza e le protezioni La gestione dei pericoli e la prevenzione degli infortuni dipendono dalla consapevolezza, dall'attenzione e dal corretto addestramento del personale responsabile dell'utilizzo, trasferimento, manutenzione e rimessaggio della macchina. L'errato uso o manutenzione della macchina può causare infortuni o la morte.
• Il mancato rispetto delle precauzioni di sicurezza può • Non avviate il motore o dirigete l'ugello del soffiatore in causare guasti all'attrezzatura, perdita dell'autorizzazione all'utilizzo dell'attrezzatura e lesioni personali. un'area confinata senza ventilazione adeguata. I gas di scarico sono pericolosi e possono essere mortali. • Il prodotto può superare i livelli acustici di 85 dB(A) • Utilizzate e mantenete il cablaggio corretto. Osservate le nella posizione dell'operatore.
• • • • • • • • • • • prima il morsetto negativo, per ultimo quello positivo. Ricollegate prima il morsetto positivo, per ultimo quello negativo. Togliere la chiave dall'interruttore di accensione per evitare avviamenti accidentali del motore durante gli interventi di manutenzione, regolazione o rimessaggio della macchina. Eseguite solamente gli interventi di manutenzione indicati in questo manuale.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 115-5106 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Pericolo di lancio di oggetti – Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 3. Pericolo di ferita o smembramento di mani – Tenetevi a distanza dalle parti in movimento. Non rimuovete i carter e le protezioni.
119–6165 1. Motore – Spento 3. Motore – Avviamento 2.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione 1 Vaselina (non fornita) A/R 1 1 2 2 1 2 2 1 1 Gruppo soffiatore di detriti Attacco di traino Bullone, 3/8 x 3 pollici Dado flangiato (3/8 poll.) Uncino dell'attacco di traino Bullone (5/8 x 4-1/2 pollici) Rondella di sicurezza (5/8 poll.
AVVERTENZA 1 Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare il soffiatore e i cavi, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. Collegamento della batteria • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). Parti necessarie per questa operazione: A/R Vaselina (non fornita) • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero). Procedura 1.
2 3 Montaggio dell'attacco di traino al soffiatore di detriti Collegamento del soffiatore di detriti al veicolo trainante Parti necessarie per questa operazione: Parti necessarie per questa operazione: 1 Gruppo soffiatore di detriti 1 Perno di traino 1 Attacco di traino 1 Uncino 2 Bullone, 3/8 x 3 pollici 2 Dado flangiato (3/8 poll.) 1 Uncino dell'attacco di traino 2 Bullone (5/8 x 4-1/2 pollici) 2 Rondella di sicurezza (5/8 poll.) Procedura 1.
Figura 6 1. Perno di traino 2. Attacco del veicolo trainante 3.
Quadro generale del prodotto 2 1 3 Comandi Arresto motore Premere il pulsante di Arresto motore per arrestare il motore (Figura 7). G020713 Figura 8 1. Comando dello starter 2. Interruttore di accensione 3. Contaore Contaore Il contaore (Figura 8) indica le ore totali di funzionamento della macchina. Figura 7 1. Direzione ugello, destra 4. Direzione ugello, sinistra 2. Spegnimento del motore 5. Acceleratore, lento 3. Acceleratore, veloce 6.
Funzionamento PERICOLO In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Rifornimento di carburante • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo. Tergete la benzina versata.
Aggiungete la quantità corretta di stabilizzatore/condizionatore. PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.
Nota: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario strozzare l'afflusso dell'aria. Una volta avviato il motore spostate lo starter in posizione off. 3. Girate la chiave di accensione sulla posizione “START” e rilasciatela rapidamente nella posizione “ON” (Figura 11). In tal modo si attiva il ricevitore. Nota: Qualora la chiave sia stata lasciata in posizione ON per lungo tempo, portate la chiave in posizione OFF prima di passare alla procedura di avviamento.
Spegnimento del motore Suggerimenti 1. Diminuite il regime del motore al centro tra le posizioni minima e massima. AVVERTENZA 2. Lasciate girare il motore alla minima per 20 secondi. L'aria di scarico viene espulsa con una forza considerevole e può provocare lesioni o perdita di equilibrio. • Allontanarsi dall'apertura dell'ugello quando la macchina è in funzione. • Tenere lontano gli astanti dall'apertura dell'ugello quando la macchina è in funzione. 3. Premete il pulsante STOP sul telecomando. 4.
• Non utilizzare su autostrade. • Allontanatevi dall'apertura dell'ugello quando la macchina è in funzione. Tenete lontano gli astanti dall'apertura dell'ugello e non scaricate direttamente in direzione degli astanti. • Se il motore del veicolo trainante stalla o la macchina perde terreno e non riesce a raggiungere la sommità del pendio, non invertite direzione; fate sempre marcia indietro con il veicolo trainante, lentamente e direttamente giù dal pendio.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Controllate le condizioni e la tensione della cinghia Dopo le prime 10 ore • Verificate la coppia di serraggio dei dadi ad alette delle ruote Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • Controllate il livello dell'olio motore. • Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Verificate il funzionamento degli strumenti Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell'olio motore. Pulite le alette di raffreddamento del motore. Controllate il prefiltro del filtro dell'aria. Controllate eventuali rumori insoliti del motore. Verificate che non ci siano perdite di liquido.
Revisione del filtro dell'aria 1. Lavate il prefiltro in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone; quando è pulito, risciacquatelo accuratamente. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Pulite l'elemento in schiuma sintetica del filtro dell'aria e controllate che l'elemento di carta non abbia subito danni. Ogni 100 ore—Sostituite l'elemento di carta del filtro dell'aria. 2. Asciugate il prefiltro premendolo in un panno pulito (senza strizzare). 3.
Manutenzione dei filtri del canister a carboni attivi 2. Spostate le fascette stringitubo del tipo a molla su entrambi i lati del filtro della linea di spurgo del canister a carboni attivi lontano dal filtro (Figura 17). Sostituzione del filtro dell'aria del canister a carboni attivi Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore (Manutenzione più frequente in ambienti molto polverosi o sabbiosi) 1.
Controllo del livello dell'olio motore 3. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente 4. Collocate una bacinella sotto lo spurgo. Girate la valvola di spurgo dell'olio per lasciare defluire l'olio (Figura 20).
Figura 21 1. Filtro dell'olio 2. Guarnizione del riduttore 3. Riduttore g020742 Figura 22 3. Spalmate un velo di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Figura 21). 1. Cavo giallo a righe nere 3. Motorino di avviamento del motore 2. connettore a 6 poli 4. Montate il nuovo filtro dell'olio nell'adattatore, giratelo in senso orario finché la guarnizione di gomma non sfiora l'adattatore, quindi serrate il filtro di altri 2/3 di giro o 1 giro (Figura 21).
Importante: Sostituite sempre la candela in caso di patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio o crepe. 2. Controllate la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale (Figura 23). Piegate l'elettrodo laterale (Figura 23) se la distanza non è corretta. Rimozione delle candele 1. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Figura 25 2.
Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio 1 Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Controllate e pulite sempre la griglia del motore e il radiatore dell'olio prima dell'uso. Eliminate erba, morchia ed altri detriti accumulatisi sul radiatore dell'olio e sulla griglia della presa d'aria del motore (Figura 26). G017855 Figura 28 1. Guide dell'ugello Figura 26 1. Griglia del motore Regolazione della cinghia 2.
1 Manutenzione delle parti elettriche 2 Importante: Prima di effettuare interventi di saldatura sulla macchina, scollegate il controller e il cavo negativo dalla batteria per evitare di danneggiare l'impianto elettrico. Ricarica della batteria PERICOLO 3 1 5 L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni. 4 • Non bevete l'elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti.
3 2 1 G02071 1 g020717 Figura 30 1. Cassetta batteria Figura 32 3. Fermagli della batteria 1. Fusibile 2. Coperchio batteria 2. Collegate un caricabatterie da 3 – 4 A ai poli della batteria (Figura 31). Caricate la batteria a 3 – 4 ampere per 4 – 8 ore. Collegamento fusibile Un collegamento fusibile è incorporato nel cablaggio della macchina. Si tratta di un cavo grigio situato sotto il fusibile in linea.
Rimessaggio candele), Non montate il cappellotto sulla candela (o candele). 1. Girate la chiave su Off. Scollegate il cappellotto dalla candela. Togliete la chiave. 9. Controllate e serrate tutti i bulloni, i dadi e le viti. Riparate o sostituite le parti difettose o danneggiate. 2. Eliminate residui d'erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore. Pulite accuratamente da pula e morchia le alette esterne della testata e l'alloggiamento della ventola. 10.
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