Form No. 3373-748 Rev A Soprador de detritos Pro Force Modelo nº 44542—Nº de série 312000110 e superiores Para registar o seu produto ou transferir um Manual do utilizador, ou Catálogo de peças, sem qualquer custo, vá a www.Toro.com.
Este produto cumpre todas as directivas europeias relevantes, para mais informações consultar a folha de Declaração de conformidade (DOC) em separado, específica do produto. CUIDADO Se um utilizador efectuar alterações ou modificações não aprovadas expressamente pela parte responsável pela conformidade, pode anular a autoridade do utilizador para utilizar o equipamento.
Índice Introdução ................................................................... 2 Segurança..................................................................... 4 Práticas de utilização segura .................................. 4 Autocolantes de segurança e de instruções............. 6 Instalação .................................................................... 8 1 Remover, activar e substituir a bateria.................. 9 2 Instalar a bateria...............................................
Segurança • Mantenha todos os observadores afastados da área de funcionamento. O controlo de situações de emergência e a prevenção de acidentes dependem da consciência, do cuidado e da formação adequada do pessoal envolvido na operação, manutenção e armazenagem do equipamento. Uma utilização inadequada do equipamento pode provocar lesões graves e mesmo a morte. Para reduzir o risco de lesões ou morte, observe as seguintes instruções de segurança.
• A utilização da máquina requer atenção. Para evitar a perda de controlo: – Utilize apenas durante o dia ou quando existam boas condições de iluminação artificial. – Conduza devagar e preste atenção a buracos ou outros perigos não visíveis. – Não conduza a máquina nas proximidades de bancos de areia, depressões, cursos de água ou outros perigos. – Reduza a velocidade ao efectuar curvas pronunciadas e quando fizer curvas em declives. – Evite arranques e paragens bruscos.
• Mantenha todas as peças em boas condições de trabalho e as partes correctamente apertadas. Substitua todos os autocolantes gastos ou danificados. • Utilize apenas engates aprovados pela Toro. A garantia pode ser anulada se utilizar a máquina com engates não certificados. Autocolantes de segurança e de instruções Os autocolantes de segurança e de instruções são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos. 115-5106 1.
119–6165 1. Motor – Desligar 3. Motor – Arranque 2.
Instalação Peças soltas Utilize a tabela abaixo para verificar se todas as peças foram enviadas. Procedimento 1 2 Quantidade Descrição Electrólito (não fornecido) A/R Carregar a bateria Vaselina (não fornecida) A/R Instalar a bateria Estrutura do soprador de detritos Engate Parafuso (3/8 x 3 pol.) Porca flangeada (3/8 polegada) Forquilha de engate Parafuso (5/8 x 4–1/2 pol.) Porca de bloqueio (5/8 pol.
2. Retire a fita que prende a tampa da bateria à caixa da bateria (Figura 3). 1 Remover, activar e substituir a bateria Peças necessárias para este passo: A/R Electrólito (não fornecido) Procedimento 1. Se a bateria não se encontrar preenchida com electrólito ou activada, deve adquirir electrólito a granel com uma gravidade específica de 1,260 num distribuidor de baterias e introduzi-lo na bateria. Figura 3 PERIGO 1. Faixa da bateria 2.
Importante: Não encha muito a bateria. Pode derramar electrólito sobre as outras peças da máquina, acelerando a sua deterioração. AVISO Os terminais da bateria e as ferramentas de metal poderão provocar curto-circuitos noutros componentes do processador, produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais. 6. Volte a colocar as tampas de ventilação. 7. Ligue um carregador de baterias de 3 a 4 amperes aos pólos da bateria (Figura 5).
4. Revista os terminais e parafusos de montagem com vaselina para evitar a corrosão. 4 5. Instale a tampa da bateria e prenda com a fita. Ligar o soprador de detritos ao veículo de reboque 3 Peças necessárias para este passo: Montar o engate ao soprador de detritos 1 Pino de engate 1 Passador de forquilha Peças necessárias para este passo: 1 Estrutura do soprador de detritos Procedimento 1 Engate 1. Faça recuar o veículo de reboque para o soprador. 2 Parafuso (3/8 x 3 pol.
Descrição geral do produto Comandos Desligar motor pressione o botão Engine Stop (Desligar motor) para parar o motor (Figura 9). Figura 8 1. Pino de engate 3. Passador de forquilha 2. Engate do veículo de reboque Figura 9 1. Direcção do bico, direita 4. Direcção do bico, esquerda 2. Desligar motor 5. Acelerador, lento 3. Acelerador, rápido 6. Ligar motor Ligar motor Depois de efectuar a sequência de arranque, pressione o botão Engine Start (Ligar motor) para ligar o motor(Figura 9).
motor, rode a chave no sentido anti-horário para a posição OFF. Funcionamento Alavanca do ar Nota: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização. Para ligar o motor a frio, mova a alavanca de controlo do ar (Figura 10) para a posição ON. Abastecimento de combustível Utilize gasolina sem chumbo normal para automóvel (mínimo de 85 octanas). Pode utilizar gasolina normal com chumbo, se não conseguir obter gasolina normal sem chumbo.
• Limpar o motor enquanto funciona PERIGO • Eliminar acumulações de verniz tipo borracha no sistema de combustível, o que causa um arranque difícil Em determinadas condições durante o abastecimento, pode ser libertada electricidade estática que provoca uma faísca que pode inflamar os vapores da gasolina. Um incêndio ou explosão provocado(a) por gasolina pode resultar em queimaduras e danos materiais. Importante: Não utilize aditivos de combustível que contenham metanol ou etanol.
Ligar e desligar o motor Verificação do nível de óleo do motor Ligar o motor Antes de ligar o motor e utilizar a máquina, verifique o nível do óleo no cárter do motor; consulte Verificar o Nível do Óleo. AVISO AS PEÇAS ROTATIVAS PODEM PROVOCAR FERIMENTOS GRAVES • Mantenha as mãos e os pés longe da máquina quando estiver a trabalhar. • Mantenha as mãos, pés, cabelo e vestuário afastados de todas as peças em movimento para evitar ferimentos.
• Para tomar o controlo em modo temporizador, rode a chave de ignição para a posição OFF e depois rode a chave para a posição de arranque momentaneamente (o motor começa a rodar). funcionam. Espere 5 segundos antes de pressionar os botões de direcção da calha. 5. Depois de o motor arrancar, desloque a alavanca de controlo para a posição OFF.
• Se o motor do veículo de reboque perder potência ou se derrapar numa subida e não for possível atingir o cimo da mesma, não inverta a direcção da máquina. Recue o veículo de reboque lentamente pela inclinação. PERIGO O CAPOTAMENTO PODE PROVOCAR FERIMENTOS GRAVES OU MORTE. • NUNCA opere em declives. • Não corra risco de ferimentos!Quando uma pessoa ou um animal surgir repentinamente na área de operação, pare a operação.
Manutenção Plano de manutenção recomendado Intervalo de assistência Procedimento de manutenção Após as pimeiras 8 horas • Verifique a condição e tensão da correia Após as pimeiras 10 horas • Verifique o aperto das porcas de roda Em todas as utilizações ou diariamente • Verifique o nível de óleo do motor. • Limpe o painel do motor e o radiador de óleo. • Verifique a braçadeira do bico A cada 25 horas • Limpe o elemento do filtro do ar de esponja e verifique se o elemento de papel está danificado.
Lista de manutenção diária Copie esta página para uma utilização de rotina. Para a semana de: Verificações de manutenção Seg. Ter. Qua. Qui. Sex. Verifique o funcionamento do painel de instrumentos Verifique o nível de combustível. Verifique o nível de óleo do motor. Verifique as aletas de arrefecimento do ar do motor. Inspeccione o pré-filtro de ar. Verifique todos os ruídos estranhos no motor. Verifique se há fuga de fluidos. Verifique a pressão dos pneus.
Manutenção do filtro de ar Limpar o filtro prévio de esponja Intervalo de assistência: A cada 25 horas—Limpe o elemento do filtro do ar de esponja e verifique se o elemento de papel está danificado. Importante: Substitua o filtro de esponja se estiver rasgado ou usado. A cada 100 horas—Substitua o filtro do ar de papel. 2. Seque o filtro prévio apertando-o dentro de um pano limpo (sem torcer). 1. Lave o filtro prévio de esponja com sabão líquido e água morna. Quando limpar, passe bem por água.
Nota: Verifique regularmente o filtro da linha de purga para ver se tem sujidade. Se o filtro parecer estar sujo, substitua-o. 2. Coloque a estrutura do filtro do ar na base do filtro do ar (Figura 15). 3. Coloque a cobertura, o espaçador e aperte com a porca da cobertura (Figura 15). Aperte as porcas a 10,7 Nm. 1. Desligue o motor, retire a chave e aguarde até que todas as partes em movimento parem antes de sair da posição de operação. 4.
5. Deslize a vareta de óleo para dentro do tubo do filtro, mas não enrosque no tubo (Figura 21). 6. Retire a vareta do óleo e verifique a extremidade metálica. Se o nível de óleo estiver baixo, ateste lentamente apenas o óleo suficiente para que suba até à marca Full. Importante: Não encha demasiado o cárter com óleo e ponha o motor a trabalhar. O motor pode ficar danificado. Substituição do óleo Figura 20 Intervalo de assistência: A cada 100 horas Verificação do nível de óleo do motor 1.
7. Verifique o nível de óleo; consultar a secção Verificação do nível do óleo. 1. Localize o fio amarelo com uma lista preta que se encontra na tubagem da cablagem que parte do conector de 6 pinos no receptor (Figura 24). Retire o fio da tubagem. 2. Rode a chave da ignição para a posição “START” (arrancar) e solte-a rapidamente para a posição “ON” (ligado). Isto desperta o receptor. 3. Faça a ligação à terra do fio ao chassis.
Folga: 0,76 mm Verificar as velas Intervalo de assistência: A cada 200 horas 1. Veja a parte central das velas de ignição (Figura 25). Se verificar uma cobertura castanha ou cinzenta no isolante, o motor está a funcionar correctamente. Uma cobertura preta no isolante indica que o filtro de ar está sujo. Figura 26 1. Fio da vela de ignição 2. Vela de ignição 3. Para evitar qualquer dano, limpe à volta das velas de ignição para impedir que entrem impurezas para dentro do motor. 4.
combustível para prender o tubo de combustível (Figura 27). Limpar o painel do motor e o radiador de óleo Intervalo de assistência: Em todas as utilizações ou diariamente Antes de cada utilização, verifique e limpe o painel do motor e o refrigerador de óleo. Remova qualquer acumulação de relva, sujidade e outros detritos do painel do motor e painel de óleo (Figura 28). Figura 27 1. Filtro de combustível 2. Dispositivo de fixação de tubagem 4. Retire o filtro das tubagens de combustível. 5.
Fusível A cada 50 horas Um fusível em série de 15 A está integrado na cablagem da maquina (Figura 31). Se a correia falhar quando mudar a direcção di bico, é necessário afinar a correia. 1. Desaperte os parafusos que fixam o suporte de montagem da polia ao chassis do soprador (Figura 30). 1 2 Figura 31 3 1 5 1. Fusível 4 Ligação de fusíveis Uma ligação de fusíveis está integrada na cablagem da máquina. É um fio cinzento que se encontra abaixo do fusível em série.
5. Verificar a pressão dos pneus; consulte a secção Verificação da pressão dos pneus. 6. Carregue a bateria; consulte Manutenção da bateria. 7. Preparar a máquina para armazenamento quando não for utilizada durante mais de 30 dias. Preparar a máquina para armazenamento da seguinte forma. A. Adicione ao depósito um estabilizador/condicionador de combustível com base de petróleo. Siga as instruções de mistura do fabricante do estabilizador. Não utilize um estabilizador com base de álcool (etanol ou metanol).
Esquemas Esquema eléctrico (Rev.
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