Form No. 3364-950 Rev D Soffiatore Pro Force™ Nº del modello 44538—Nº di serie 310000001 e superiori Nº del modello 44542—Nº di serie 310000001 e superiori Per registrare il vostro prodotto o scaricare gratuitamente un Manuale dell'operatore o il Catalogo ricambi, visitate www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. ATTENZIONE Se un utente effettua cambiamenti o modifiche non espressamente approvate dalla parte responsabile della conformità, detta parte potrebbe invalidare l'autorizzazione dell'utente all'utilizzo dell'apparecchio.
Indice Introduzione ................................................................ 2 Sicurezza ...................................................................... 4 Norme di sicurezza............................................... 4 Adesivi di sicurezza e informativi .......................... 6 Preparazione ................................................................ 7 1 Rimozione, attivazione e caricamento della batteria .............................................................
Sicurezza • Non rimuovere i carter e i dispositivi di sicurezza. Qualora una protezione, un dispositivo di sicurezza o un adesivo fossero illeggibili o danneggiati, ripararli o sostituirli prima di riutilizzare la macchina. Serrare inoltre dadi, bulloni e viti allentate, per garantire condizioni operative sicure della macchina. • Prestate la massima attenzione nel maneggiare la benzina e altri carburanti, che sono infiammabili e i cui vapori sono esplosivi. – Utilizzate soltanto taniche approvate.
• • • • • • – Non guidare nelle vicinanze di banchi di sabbia, fossati, torrenti o altri potenziali pericoli. – Rallentare prima di eseguire curve brusche e di svoltare su pendii. – Evitare avviamenti e arresti improvvisi. – Prima di muovervi in retromarcia, guardare indietro e assicurarsi che non vi siano persone dietro la macchina. – fate attenzione al traffico nelle vicinanze di strade o quando le attraversate, e date sempre la precedenza.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 115-5106 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Pericolo di lancio di oggetti – Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 3. Pericolo di ferita o smembramento di mani – Tenetevi a distanza dalle parti in movimento. Non rimuovete i carter e le protezioni. 114-3360 1.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione 1 2 Elettrolito (non fornito) A/R Caricamento della batteria Vaselina (non fornita) A/R Montaggio della batteria 1 1 2 2 1 2 2 1 1 Gruppo soffiatore di detriti Attacco di traino Bullone, 3/8 x 3 pollici Dado flangiato (3/8 pollice) Uncino dell'attacco di traino Bullone (5/8 x 4-1/2 pollici) Rondella di sicurezza (5/8 poll.
2. Rimuovete la cinghia che fissa il coperchio della batteria alla cassetta (Figura 3). 1 Rimozione, attivazione e caricamento della batteria Parti necessarie per questa operazione: A/R Elettrolito (non fornito) Procedura 1. Se la batteria non è colma di elettrolito o non è attivata, acquistate dell'elettrolito con peso specifico di 1,260 presso un rivenditore locale, e rabboccatela. Figura 3 PERICOLO 1. Nastro della batteria 2.
AVVERTENZA Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenetela lontano da scintille e fiamme. 8. Dopo la ricarica, rimuovete i tappi di sfiato e controllate il livello dell'elettrolito. 9. Se necessario, riempire ogni elemento fino al livello corretto (Figura 4). 1 10. Quando la batteria è carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e dai poli della batteria.
AVVERTENZA 3 Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare il soffiatore e i cavi, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. Montaggio dell'attacco di traino al soffiatore di detriti • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). Parti necessarie per questa operazione: • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).
4 Collegamento del soffiatore di detriti al veicolo trainante Parti necessarie per questa operazione: 1 Perno di traino 1 Uncino Figura 8 Procedura 1. Perno di traino 2. Attacco del veicolo trainante 1. In retromarcia, portate il veicolo trainante fino al soffiatore. 2.
Quadro generale del prodotto spegnere il motore, girate la chiave in senso antiorario in posizione di spegnimento (OFF). Comando dello starter Comandi Per avviare un motore a freddo, spostare la leva di comando dello starter (Figura 10) in posizione ON. Arresto motore Premere il pulsante di Arresto motore per arrestare il motore (Figura 9). Figura 9 1. Direzione ugello, destra 2. Spegnimento del motore 3. Acceleratore, veloce Figura 10 4. Direzione ugello, sinistra 5. Acceleratore, lento 6.
Funzionamento PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.
Controllo della pressione dei pneumatici Importante: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo. Aggiungete la quantità corretta di stabilizzatore/condizionatore. Controllate la pressione dei pneumatici (Figura 12). La corretta pressione degli pneumatici è di 96,5 kPa. Nota: Lo stabilizzatore/condizionatore è più efficace se mescolato a benzina fresca. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore.
Importante: Le spie luminose sul modulo di comando restano accese e il condotto di scarico può girare per 2,5 ore dopo che è stata disattivata la chiave. 1. Il soffiatore deve essere attaccato al veicolo trainante prima di poter essere azionato. 2. Prima di avviare il motore a freddo spostate lo starter in posizione ON. Nota: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario strozzare l'afflusso dell'aria. Una volta avviato il motore spostate lo starter in posizione off. 3.
• Prestate attenzione alla direzione dell'ugello del soffiatore, e non puntatelo verso terzi. • Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi o altri oggetti che possano impedire la vista. • Rallentare prima di eseguire curve brusche e di svoltare su pendii • Prima di muovervi in retromarcia, guardate indietro e assicuratevi che non vi siano persone dietro la macchina.
Nota: Nell'improbabile eventualità di un evento di scarica elettrica statica importante, il controller può abbassare il regime del motore alla minima inferiore. La velocità massima può essere ripristinata premendo il pulsante veloce (coniglio) sul telecomando.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Controllate le condizioni e la tensione della cinghia Dopo le prime 10 ore • Verificate la coppia di serraggio dei dadi ad alette delle ruote Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • Controllate il livello dell'olio motore. • Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Verificate il funzionamento degli strumenti Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell'olio motore. Pulite le alette di raffreddamento del motore. Controllate il prefiltro del filtro dell'aria. Controllate eventuali rumori insoliti del motore. Verificate che non ci siano perdite di liquido.
Revisione del filtro dell'aria Pulizia del prefiltro in schiuma sintetica Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Pulite l'elemento in schiuma sintetica del filtro dell'aria e controllate che l'elemento di carta non abbia subito danni. Importante: Sostituite l'elemento in schiuma sintetica se fosse danneggiato o usurato. 1. Lavate il prefiltro in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone; quando è pulito, risciacquatelo accuratamente.
2. Montate il gruppo filtro dell'aria sulla relativa base (Figura 15). 3. Montate il coperchio, il distanziale e fissatelo con il dado del coperchio (Figura 15). Serrate il dado ad una coppia di 10,7 Nm. 4. Montate il coperchio del filtro dell'aria e fissatelo con la manopola (Figura 15). Cambio dell'olio motore Nota: Cambiate l'olio più spesso in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. Figura 19 1. Asta di livello dell'olio Tipo di olio: olio detergente (API service SG, SH, SJ o superiore) 2.
5. Riempite il carter con olio nuovo adatto; consultate Cambio dell'olio motore. 6. Fate girare il motore per tre minuti circa, spegnetelo e verificate che attorno al filtro dell'olio non vi siano perdite. 7. Controllate il livello dell'olio motore e, all'occorrenza, rabboccate. Sincronizzazione trasmettitore a distanza/modulo di comando Figura 20 1. Valvola di spurgo dell'olio 2.
Rimozione delle candele 7. Premete uno dei pulsanti di direzione del camino di scarico per verificare che la risincronizzazione è riuscita perfettamente. 1. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 8. Infilare il cavo nuovamente nel tubo. 2. Scollegate i cappellotti dalle candele (Figura 24).
del carburante, per fissare il tubo del carburante (Figura 25). Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Controllate e pulite sempre la griglia del motore e il radiatore dell'olio prima dell'uso. Eliminate erba, morchia ed altri detriti accumulatisi sul radiatore dell'olio e sulla griglia della presa d'aria del motore (Figura 26). Figura 25 1. Filtro del carburante 2. Fascetta stringitubo 4.
1 2 3 Figura 27 1 5 1. Morsetto dell'ugello 4 Regolazione della cinghia Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Ogni 50 ore G015845 Se la cinghia scivola quando si cambia la direzione dell'ugello, è necessario regolare la cinghia. Figura 28 1. Bulloni di fissaggio 1. Allentate i bulloni che fissano la staffa di supporto della puleggia al telaio del soffiatore (Figura 28). 2. Puleggia 3. Foro per chiave torsiometrica 4.
7. Preparate la macchina per il rimessaggio in caso di pause di utilizzo superiori a 30 giorni. Preparate la macchina per il rimessaggio come segue. A. Aggiungete un additivo/stabilizzante a base di petrolio al carburante nel serbatoio; osservate le istruzioni per la miscelazione riportate dal produttore dello stabilizzatore. Non utilizzate stabilizzatori a base di alcool (etanolo o metanolo). Nota: L'additivo/stabilizzatore del carburante è più efficace se viene utilizzato sempre, insieme a benzina fresca.
Schemi Schema elettrico (Rev.
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