Form No. 3377-465 Rev A Souffleur de débris Pro Force N° de modèle 44542—N° de série 313000001 et suivants G020709 Pour enregistrer votre produit ou pour télécharger gratuitement un Manuel de l'utilisateur ou un Catalogue de pièces, visitez www.Toro.com.
Ce produit est conforme aux directives européennes pertinentes. Pour tout détail, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément. IC : 3575A-PFB1 Son exploitation est assujettie aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit pas causer de parasites et (2) ce dispositif doit accepter tout parasite, y compris tout parasite pouvant causer un fonctionnement indésirable.
Table des matières Introduction................................................................. 2 Sécurité ........................................................................ 4 Consignes de sécurité ........................................... 4 Autocollants de sécurité et d'instruction ................ 7 Mise en service ............................................................ 9 1 Connexion de la batterie................................... 10 2 Montage de l'attelage sur le souffleur de débris .....
Sécurité • N'admettez personne dans le périmètre de travail. • Les capots et dispositifs de sécurité doivent toujours être présents. Si un capot, un dispositif de sécurité ou un autocollant est endommagé ou illisible, réparez ou remplacez-le avant d'utiliser la machine. Serrez aussi les écrous, boulons et vis qui en ont besoin pour garder la machine en bon état de marche.
• • • • • • – Conduisez lentement et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés. – Ne vous approchez pas des fosses de sable, fossés, dénivellations ou autres accidents de terrain. – Ralentissez avant de prendre des virages serrés et de tourner sur une pente. – Évitez les arrêts et les démarrages brusques. – Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre derrière vous. – Méfiez-vous de la circulation près des routes et en traversant. Cédez toujours la priorité.
la borne négative avant la borne positive. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative. • Enlevez la clé de contact pour éviter tout démarrage accidentel du moteur pendant les opérations d'entretien ou de réglage ou lorsque la machine est remisée. • N'effectuez que les opérations d'entretien décrites dans ce manuel. Si la machine requiert une réparation importante ou pour tout renseignement, faites appel à un concessionnaire Toro agréé.
Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. 115-5106 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Risque de projection d'objets – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine. 3. Risque de coupure/mutilation des mains — ne vous approchez pas des pièces mobiles et laissez toutes les protections et capots en place.
119–6165 1. Arrêt du moteur 3. Démarrage du moteur 2.
Mise en service Pièces détachées Reportez-vous au tableau ci-dessous pour vérifier si toutes les pièces ont été expédiées.
ATTENTION 1 S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie risquent de subir des dégâts ou d'endommager le souffleur et de produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser. Connexion de la batterie Pièces nécessaires pour cette opération: Selon besoin • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge). • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).
2 3 Montage de l'attelage sur le souffleur de débris Attelage du souffleur de débris au véhicule tracteur Pièces nécessaires pour cette opération: Pièces nécessaires pour cette opération: 1 Ensemble souffleur de débris 1 Goupille d'attelage 1 Attelage 1 Chape 2 Boulon (3/8 x 3 po) 2 Écrou à embase (3/8 pouce) Procédure 1 Chape d'attelage 1. Reculez le véhicule tracteur jusqu'au souffleur. 2 Boulon (5/8 x 4-1/2 po) 2 Contre-écrou (5/8 po) 2.
Vue d'ensemble du produit Commandes Arrêt du moteur Appuyez sur le bouton d'arrêt pour arrêter le moteur (Figure 7). Figure 6 1. Goupille d'attelage 3. Chape 2. Dispositif de remorquage du véhicule tracteur Figure 7 1. Orientation de l'embout vers la droite 4. Orientation de l'embout vers la gauche 2. Arrêt du moteur 5. Accélérateur – bas régime 3. Accélérateur – haut régime 6.
Contact. Pour arrêter le moteur, tournez la clé dans le sens antihoraire à la position Arrêt. Utilisation Commande de starter Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position de conduite. Pour mettre en marche un moteur froid, placez la commande de starter (Figure 8) en position En service. Ajout de carburant 2 Utilisez de l'essence ordinaire sans plomb à usage automobile (indice d'octane minimum 85 à la pompe).
• Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne. DANGER • Éviter la formation de dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage. Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du ravitaillement, produire une étincelle et enflammer les vapeurs d'essence. Un incendie ou une explosion causé(e) par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels.
Contrôle du niveau d'huile moteur Démarrage et arrêt du moteur Démarrage du moteur Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter moteur ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur. ATTENTION LES PIÈCES ROTATIVES PEUVENT CAUSER DE GRAVES BLESSURES CORPORELLES • N'approchez pas les mains ni les pieds de la machine quand elle est en marche. • N'approchez pas les mains, les pieds, les cheveux ou les vêtements des pièces mobiles pour éviter les blessures.
accidentellement sur le bouton de démarrage avant la fin de la séquence de démarrage. Attendez 5 secondes avant d'appuyer sur les boutons d'orientation de l'embout. 5. Quand le moteur démarre, poussez le starter en position hors service. Si le moteur cale ou hésite, placez à nouveau la commande de starter en position en service pendant quelques secondes, puis réglez le régime moteur selon les besoins. Répétez l'opération si nécessaire.
• Ne vous approchez pas de l'ouverture de l'embout quand la machine est en marche. Tenez tout le monde à l'écart de l'ouverture de l'embout et ne dirigez jamais l'éjection vers qui que ce soit. DANGER LE RETOURNEMENT DE LA MACHINE PEUT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES. • Si le moteur du véhicule tracteur cale ou que la machine perd de la puissance et ne peut donc pas atteindre le sommet d'une côte, ne faites pas demi-tour. Faites toujours marche arrière lentement et en ligne droite.
Entretien Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après les 8 premières heures de fonctionnement • Vérifiez l'état et la tension de la courroie Après les 10 premières heures de fonctionnement • Vérifiez le couple de serrage des écrous de roues À chaque utilisation ou une fois par jour • Contrôlez le niveau d'huile moteur. • Nettoyez la protection du moteur et le refroidisseur d'huile.
Liste de contrôle pour l'entretien journalier Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement. Entretiens à effectuer Pour la semaine du : Lun. Mar. Mer. Jeu. Ven. Vérifiez le fonctionnement des instruments Contrôlez le niveau de carburant. Contrôlez le niveau d'huile moteur. Nettoyez les ailettes de refroidissement du moteur. Examinez le préfiltre du filtre à air. Vérifiez tous bruits anormaux en provenance du moteur. Recherchez les fuites éventuelles. Contrôlez la pression des pneus.
Entretien du filtre à air Nettoyage du préfiltre en mousse Périodicité des entretiens: Toutes les 25 heures—Nettoyez l'élément du filtre à air et vérifiez l'état de l'élément en papier. Important: Remplacez l'élément en mousse s'il est usé ou déchiré. 1. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de savon liquide, puis rincez-le soigneusement. Toutes les 100 heures—Remplacez l'élément en papier. 2. Séchez le préfiltre en le pressant dans un chiffon sec (sans le tordre).
Remarque: Contrôlez occasionnellement la propreté du filtre du conduit de purge. Remplacez le filtre s'il semble encrassé. 3. Montez le couvercle, l'entretoise et fixez-le avec l'écrou (Figure 13). Serrez l'écrou à 11 Nm. 4. Remettez le couvercle du filtre à air et fixez-le à l'aide du bouton (Figure 13). 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. Entretien des filtres à charbon actif 2.
4. Retirez la jauge d'huile et essuyez soigneusement son extrémité (Figure 19). 5. Remettez la jauge au fond du tube de remplissage, mais sans la visser (Figure 19). 6. Sortez de nouveau la jauge et examinez l'extrémité métallique. Si le niveau est bas, versez lentement une quantité d'huile suffisante dans le goulot de remplissage pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum.
Synchronisation de l'émetteur de télécommande et du module de commande 6. Versez avec précaution environ 80 % de la quantité d'huile spécifiée dans le goulot de remplissage (Figure 19). 7. Vérifiez le niveau d'huile ; voir Contrôle du niveau d'huile. Si la télécommande ou l'émetteur est remplacé(e), la télécommande doit être resynchronisée avec le récepteur. 1.
Type : Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ou bougie équivalente Écartement des électrodes : 0,76 mm Contrôle des bougies Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures 1. Examinez le centre des bougies (Figure 23). Si le bec de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air est encrassé. Figure 24 1. Fil de bougie 2. Bougie 3.
Remarque: Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant. 5. Raccordez la conduite d'alimentation au filtre. Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer la conduite d'alimentation (Figure 25). Nettoyage de la protection du moteur et du refroidisseur d'huile Figure 25 1. Filtre à carburant Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 2.
1 2 3 Figure 27 1 5 1. Collier d'embout 4 Nettoyage des guides de l'embout Enlevez l'herbe, la saleté ou les débris accumulés autour et entre les guide de l'embout (Figure 28). Si les guides ne sont pas maintenus propres, la rotation de l'embout pourra être compromise, ce qui fera caler le moteur. G015845 Figure 29 1 1. Boulons de montage 4. Clé dynamométrique dans support de poulie (22,6 à 26 Nm) 2. Poulie 3. Trou pour clé dynamométrique 5. Courroie 2.
Entretien électrique 3 Important: Avant d'effectuer des soudures sur la machine, débranchez le module de commande et le câble négatif de la batterie pour éviter d'endommager le circuit électrique. 2 Charge de la batterie DANGER 1 L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, un poison mortel capable de causer de graves brûlures. G02071 1 • Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.
7. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, préparez-la comme suit : A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant. N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol). Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu'on les ajoute à de l'essence fraîche et qu'on les utilise de manière systématique. B.
Schémas g018594 Schéma électrique (Rev.
Remarques: 30
Remarques: 31
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