FORM NO. 3318-401 ES MODELO Nº 09600—60001 Y SUPERIOR ® MANUAL DEL OPERADOR HC 4000 AERATOR® Para conocer este producto, y para asegurar una seguridad y rendimiento óptimos, lea este manual antes de comenzar la operación de la máquina. Preste atención especial a las INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD destacadas con este símbolo.
Introducción El HC 4000 Aerator incorpora conceptos avanzados de ingeniería y diseño, y si se mantiene correctamente, le aportará un excelente nivel de servicio. El aereador es un producto de alta calidad, y, por tanto, TORO se preocupa de su uso futuro y de la seguridad del usuario. Cualquier persona que esté en contacto con esta máquina, incluyendo el operario, debe leer y entender este manual.
Seguridad ANTES DE EMPEZAR 1. 2. 3. 4. Lea y comprenda los contenidos de este manual y él del vehículo de remolque antes de operar esta máquina. Familiarícese con todos los mandos y asegúrese de que sepa parar en una emergencia. La transmisión de toma de fuerza del aereador requiere un tractor con una velocidad de operación de 540 rpm y potencia de salida de 25 CV ó más. Todos los protectores del árbol de transmisión del tractor deben estar siempre colocados en sus posiciones correctas.
las piezas estén en buenas condiciones, y que todos los cierres estén apretados. 11. Antes de dejar la máquina sin vigilancia, levante el aereador hasta la posición de transporte, desconecte la transmisión de fuerza al aereador, ponga el motor en punto muerto, y ponga el freno de mano. Levante los topes de seguridad/transporte hasta su posición vertical y baje la unidad para apoyarla sobre los topes. Pare el motor. Retire las llaves del contacto del tractor. 12.
Glosario de symbolos SÍMBOLO DE ALERTA AVISO DE SEGURIDAD APLASTAMIENTO DEL APLASTAMIENTO SECCIONAMIENTO DE SEGURIDAD CUERPO ENTERO, DE LA MANO, DE DEDOS O MANO PELIGRO GENERAL DESDE ARRIBA FUERZA LATERAL PUEDE ENREDARSE EL CUERPO ENTERO – DEDOS O MANOS EJE DE TRANSMISIÓN DE ACCESORIOS ENREDADOS EN LA TRANSMISIÓN DE LA CADENA OBJETOS ARROJADOS O VOLANTES, EXPOSICIÓN DE TODO EL CUERPO ATROPELLO POR ATROPELLO POR HC 4000 AERATOR HC 4000 AERATOR ENGANCHE CIERRE ESTÉ UNA DISTANCIA SEGURA DE DE LA ESTÉ UNA
ENCENDIDO/ ARRANQUE DESCONECTADO/ PARADA LENTO VARIABLE CONTINUA, LINEAL ARRANQUE DEL MOTOR PARADA DEL MOTOR 1 INCH (25mm) P APARCAR RÁPIDO GASOLINA SIN PLOMO LÍNEA DE LLENADO DEPÓSITO COMBUSTIBLE ENGANCHAR DESENGANCHAR CABEZAL PERFORADOR TENGA SIEMPRE EL CABEZAL PERFORADOR TOTALMENTE ELEVADO PARA EL TRANSPORTE, Y TOTALMENTE BAJADO PARA PERFORAR P TRACCIÓN MECÁNICA 6 MANUAL BLOQUEAR LAS RUEDAS EN POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO, SIEMPRE APARQUE EN UNA SUPERFICIE NIVELADA, AEREADOR DE FAIRWAY
Especificaciones Tipo: Aereador de remolque semi-montado mecánico para césped/fairway, con perforación profunda y transmisión por toma de fuerza (PTO). Requisitos para el tractor: 18,6–33,6 KW (25–45 CV) @ 540 rpm toma de fuerza, categoría 1, enganche de tres puntos con cadenas para limitar el movimiento lateral, y un sistema hidráulico con controles “LIFT” (levantar) y “FLOAT” (flotar).
presión. Los puntos de engrase permiten la lubricación de los rodamientos y los elementos del sistema de suspensión. Sistema hidráulico: Dos cilindros hidráulicos de acción simple permiten subir y bajar el aereador. Los manguitos hidráulicos con accesorios de enganche rápido conectan con el sistema hidráulico del tractor. Pistones: Tubería de acero estructural fabricada acoplada a dos árboles acodados del volante para proporcionar una entrada y salida controlada de las púas de perforación en el césped.
Antes de Empezar COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DE ENGRANAJES DE 90° 1. Coloque la máquina en una superficie nivelada. Retire el tapón de llenado de aceite/varilla de aceite de la caja (Fig. 1). 2. El nivel de aceite debe llegar hasta la marca indicada en la varilla de aceite. Si se necesita más aceite, añada aceite de engranajes 80-90 (ISO 150/220). 3. Coloque el tapón de llenado. Figura 1 COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES 1.
1. La toma de fuerza debe operar a 540 rpm. Es deseable disponer de un taquímetro en el tractor para verificar la velocidad. 2. Con la toma de fuerza en operación a 540 rpm, debe seleccionarse un engranaje de transmisión que permita que el tractor avance 30,48 metros en 30–38 segundos. Para averiguar la velocidad de avance del tractor: 1. Busque una zona de ensayo y marque una distancia de 30,5 metros. 2. Opere el tractor con la toma de fuerza girando a 540 rpm.
Instalación de los Engranajes: 1. Retire la tapa de la caja de engranajes de la toma de fuerza (Fig. 21). 2. Retire los pasadores que sujetan los engranajes conductor y conducido. 3. Instale los engranajes conductor y conducido de acuerdo con los tiempos indicados en la tabla, y sujételos con el pasador. Nota: El número de dientes del engranaje está grabado en el mismo. 4. Instale la tapa de la caja de engranajes y baje la tapa del aereador. Verifique la sincronización del aereador/tractor.
Nota: La condición del césped alrededor de los agujeros también puede indicar la idoneidad de la velocidad del tractor con relación con la del aereador. Si la parte posterior de los agujeros de las púas están desgarradas, la velocidad del tractor es demasiado baja. Si la parte delantera de los agujeros de las púas está desgarrada, la velocidad del tractor es demasiado alta. 4.
o evitar ese punto en el futuro. Si el problema se debe a que el césped está demasiado duro para penetrarlo, disminuya la profundidad de penetración e intente aerear la zona de nuevo. Asegúrese de que todo daño a la máquina haya sido reparado antes de reanudar la operación; véase el paso nº 5. 4. Siempre retire las piezas mecánicas dañadas, como púas rotas, etc., para evitar que sean recogidas por cortacéspedes u otros equipos de cuidado de césped. 5.
CONJUNTOS DE PISTONES IMPORTANTE: Dentro de las 5 primeras horas de uso de la máquina, y luego cada 25 horas, es necesario comprobar todos los conjuntos de pistones por holgura lateral excesiva. Esto debe hacerse, ya que si no podría resultar en fallos importantes de los componentes de la máquina. Véase la sección Comprobación de los conjuntos de pistones. CONSEJOS DE OPERACIÓN 1.
Figura 6 Figura 8 Figura 7 Figura 9 Figura 10 15
del muñón (2) (Fig. 9) y línea de transmisión (5) (Fig. 10). 1. Limpie con un paño el punto de engrase para evitar que ningún objeto extraño se introduzca en el rodamiento o casquillo. 2. Bombee grasa en el rodamiento o casquillo. 3. Limpie cualquier exceso de grasa. Nota: Es buena práctica lubricar los puntos de engrase después de lavar la máquina. 4.
Nota: Bajo condiciones normales, el nivel de aceite de la caja de engranajes no debe bajar. Si el nivel es bajo, verifique que no haya fugas, y corríjalas si las hubiera. Si occurriese un fallo importante de los componentes de la caja de engranajes, drene el aceite, enjuague las cajas de engranajes, y rellene con aceite nuevo. El tapón de vaciado del aceite se encuentra en la parte inferior de la caja de engranajes (Fig. 14). 3.
Mantenimiento VERIFICACIÓN DE LOS CONJUNTOS DE PISTONES Dentro de las 5 primeras horas de uso de la máquina, y luego cada 25 horas, es necesario comprobar todos los conjuntos de pistones por holgura lateral excesiva. Esto debe hacerse, ya que si no podría resultar en fallos importantes de los componentes de la máquina. 1. Sujete cada conjunto de pistones en su parte inferior e intente mover el conjunto lateralmente en cada sentido (Fig. 16). No mueva hacia delante ni hacia atrás.
CONSEJOS PARA LA SINCRONIZACIÓN DE LA CAJA DE ENGRANAJES DEL AEREADOR Si fuera necesario desmontar el sistema de transmisión del Aereador para su mantenimiento, será necesario volver a sincronizar la unidad para asegurar el equilibrio de la máquina, una carga equilibrada de los brazos de las púas y una calidad de perforación óptima. Hay dos procedimientos distintos para sincronizar correctamente las cajas de engranajes. Utilice los siguientes consejos al volver a montar la caja de engranajes: A.
IDENTIFICACIÓN Y PEDIDOS NUMEROS DE SERIE Y DE MODELO El HC 4000 Aerator tiene dos números de identificación: un número de modelo y un número de serie. Estos números están grabados en una placa, que se encuentra en el perfil superior de la parte posterior del bastidor. En cualquier correspondencia referida al aereador, deben citarse los números de modelo y de serie para asegurar una información correcta y las piezas de repuesto adecuadas.
