Form No. 3361-638 Rev B Arieggiatore ProCore® 648 Nº del modello 09200—Nº di serie 290000001 e superiori Per registrare il vostro prodotto o scaricare gratuitamente un Manuale dell'operatore o il Catalogo ricambi, visitate www.Toro.com.
Avvertenza CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" Lo scarico del motore di questa macchina contiene prodotti chimici che nello Stato della California sono considerati cancerogeni, causa di anomalie e di altre problematiche della riproduzione. 1 Questo parascintille è conforme alla norma canadese ICES-002 Importante: Questo motore non è dotato di marmitta parascintille.
Indice Procedure pre-manutenzione.................................. 36 Istruzioni per il sollevamento.............................. 36 Lubrificazione ........................................................ 37 Controllo dei cuscinetti della testa di carotaggio ...................................................... 37 Manutenzione del motore....................................... 38 Revisione del filtro dell'aria ................................. 38 Cambio dell'olio motore e del filtro .....................
Sicurezza • Prestate la massima attenzione nel maneggiare la benzina e altri carburanti, che sono infiammabili e i cui vapori sono esplosivi. – Utilizzate soltanto taniche approvate. – Non togliete mai il tappo della benzina né aggiungete carburante mentre il motore è in funzione. – Fate raffreddare il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante. – Non fumate. – Non eseguite il rifornimento di carburante né drenate l'arieggiatore in un luogo chiuso.
• Durante il rimessaggio o il trasporto su rimorchi interrompete l'erogazione di carburante. Non conservate il carburante vicino a fiamme né eseguite drenaggi in luoghi chiusi. • Parcheggiate l'arieggiatore su terreno pianeggiante e sodo. Non permettete mai che personale non addestrato esegua interventi di manutenzione sulla macchina. • Quando necessario, utilizzate cavalletti metallici o dispositivi di chiusura di sicurezza per sostenere i componenti.
Questa unità non supera il livello di vibrazioni posteriori di 0,5 m/s2, collaudato mediante rilevazioni su macchine identiche in conformità alle norme EN 1032 ed EN 836. Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93–6696 1. Pericolo: energia immagazzinata – Leggete il Manuale dell'operatore. 106-8835 1. On/off 2. Uscita 3.
107-7547 1. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia. Non avvicinarsi alle parti in movimento. 107-7555 106-8853 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Avvertenza – Non toccate le superfici calde. 2. Profondità di carotaggio 110-4664 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Dimensioni della chiave 106-8856 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 7 3. Dimensioni del bullone 4.
Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti 1. Pericolo di esplosione. 2. 3. 4. 5. 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 7. Usate occhiali di Vietato fumare, fuoco e sicurezza. I gas esplosivi fiamme libere. possono accecare e causare altre lesioni. Pericolo di ustioni da 8. L'acido della batteria può liquido caustico o sostanza accecare e causare gravi chimica. ustioni. Usate occhiali di 9. Lavate immediatamente sicurezza.
115-4716 1. Avvertenza – Non utilizzate la macchina se non siete 7. Avvertenza – Spegnete il motore e leggete le istruzioni prima opportunamente addestrati. di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 8. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia e di schiacciamento 2. Pericolo di schiacciamento – Camminate in avanti di mani o piedi.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione 1 Montate le ruote posteriori. Gruppo ruote 2 3 4 5 6 Uso Qté Dado di bloccaggio (1/2 pollice) Guida del cavo Bullone (5/16 x 1/2 pollice) Bullone (1/4 x 1 pollice) Dado flangiato (5/16 pollice) Piastra del cofano Ribattino con spina Dado (n. 10) Bullone (n. 10 x 2 pollici) Dado di bloccaggio (n.
2. Inserite i prigionieri di montaggio dell'impugnatura nei fori della forcella (Figura 4). 1 4 Montaggio delle ruote posteriori Parti necessarie per questa operazione: 1 Gruppo ruote 2 Procedura 3 G00XXXX Figura 4 1. Rimuovete gli 8 dadi a staffa che fissano la parte posteriore dell'arieggiatore all'imballaggio. 3. Dado di bloccaggio 4. Guida del cavo 1. Stegola 2. Forcella 2. Montate un gruppo ruota su ogni mozzo della ruota posteriore (Figura 3). 3.
Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenetela lontano da scintille e fiamme. 7. Quando la batteria è carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e dai poli della batteria. Nota: In seguito all'attivazione della batteria rabboccate soltanto con acqua distillata per supplire alla normale perdita; in linea di massima, in normali condizioni di servizio le batterie esenti da manutenzione non dovrebbero necessitare di acqua.
2 5 In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. 4 • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero). 1 11. Chiudete il coperchio del vano batteria e bloccatelo.
1 5 Fissaggio del paracinghia (per CE) Parti necessarie per questa operazione: 1 Bullone (1/4 x 1 pollice) 1 Dado di bloccaggio (1/4 pollice) Procedura Figura 7 Se state preparando la macchina per un utilizzo all'interno dell'Unione Europea (CE), fissate il paracinghia come spiegato in seguito per soddisfare le normative CE. 1. Cofano posteriore Inserite un bullone di (1/4 x 1 poll.) nella leva del dispositivo di fermo del paracinghia e fissate con un dado di bloccaggio di (1/4 poll.
Quadro generale del prodotto 2 1 Figura 10 1. Leva del dispositivo di fermo Figura 11 2. Bullone e dado 1. Direzione operativa 2. Lato destro 6 3. Lato sinistro Comandi Prima di avviare il motore e di utilizzare l'arieggiatore, familiarizzate con i comandi. Montaggio portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle Non occorrono parti Procedura È disponibile una vasta gamma di portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle da utilizzare con l'arieggiatore.
Freno di stazionamento 1 3 4 Per innestare il freno di stazionamento spostate la leva verso il motore. Per disinnestare il freno di stazionamento spostate in avanti la leva (Figura 12). Innestate sempre il freno di stazionamento quando fermate l'arieggiatore o lo lasciate incustodito. Spostate avanti e indietro la leva della trazione per rilasciare il freno di stazionamento.
dell'intervallo di assistenza e lampeggiano a intervalli regolari per sei ore. Starter Per avviare il motore a freddo, chiudete lo starter spostando il comando dello starter (Figura 13) completamente avanti. Quando il motore si avvia, regolate lo starter in modo da mantenere un regime regolare. Non appena possibile, tirate indietro lo starter per aprirlo. Selettore manuale di adattamento al terreno Ruotate l'interruttore per abbassarlo e disinserire la funzione TrueCore (Figura 13).
Specifiche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazioni senza preavviso.
Funzionamento In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo, e tergete la benzina versata.
Uso dello stabilizzatore/condizionatore L'uso di uno stabilizzatore/condizionatore per il carburante nella trattrice offre i seguenti vantaggi: In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino a 90 giorni o meno).
Importante: Questo spazio permette l'espansione della benzina nel serbatoio. Non riempite completamente il serbatoio. 4. Montate saldamente il tappo, 5. Tergete la benzina versata. Controllo del livello dell'olio motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente (Controllate l'olio a motore freddo.) Figura 16 1. Asta di livello 3. Estremità metallica dell'asta di livello 2.
abbiano tutte le seguenti proprietà materiali e caratteristiche industriali. Toro sconsiglia l'uso di fluidi sintetici. Il distributore di lubrificanti vi consiglierà sulla scelta di un prodotto soddisfacente. dalla Mobil. Per maggiori informazioni rivolgetevi al distributore Toro di zona. 1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana, e prima di scendere dal posto di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
quindi estraetela e controllate il livello del fluido. Il fluido deve raggiungere il segno sull'asta di livello (Figura 19). La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento. 5. Quando il motore si è avviato, spostate lo starter in posizione Off. Se il motore si arresta o esita, riportate indietro lo starter in posizione On per qualche secondo, quindi portate la leva dell'acceleratore nella posizione desiderata. All'occorrenza, ripetete il procedimento.
Sistema di sicurezza a interblocchi Prima di eseguire interventi di revisione della testa di carotaggio, come il cambio delle fustelle o delle protezioni del tappeto erboso, montate il fermo di servizio per ancorare la testa sollevata, per evitare che si abbassi e ferisca voi o gli astanti. Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, l'arieggiatore può muoversi improvvisamente e causare incidenti. 1. Alzate la testa di carotaggio.
Montaggio portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle 4. Su ogni portafustelle montate l'apposito pezzo di bloccaggio, utilizzando quattro bulloni di (3/8 x 1-1/2 inches) (Figura 24). Non serrate i bulloni. È disponibile una vasta gamma di portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle da utilizzare con l'arieggiatore. Scegliete i componenti necessari in base alla Scheda degli accessori nella sezione Attrezzi e Accessori. 1.
1 2 1 1 Figura 26 1. Distanze tra le protezioni del tappeto erboso Figura 27 7. Montate le altre fustelle nei portafustelle n. 1, 3, 4 e 6. Serrate tutti i bulloni dei portafustelle a 40,6 Nm. 1. Leva di profondità di arieggiatura Sostituzione delle fustelle 3. Prendete nota della lettera con cui è allineata l'altra estremità della fustella, e impostate la leva di controllo della profondità alla lettera corrispondente.
Spingere o trainare l'arieggiatore a mano 1 Importante: Non trainate mai l'arieggiatore a velocità superiori a 1,5 km/h, o potreste danneggiare i componenti idraulici. 2 1. Innestate il freno di stazionamento, girate la chiave di accensione in posizione Off e toglietela. 2. Collocate la valvola di bypass tra il motore e la pompa idrostatica (Figura 30). 3. Con una chiave fissa da 5/8 pollice fate compiere 1 giro in senso antiorario alla valvola di bypass.
Nota: Se la valvola non è chiusa l'arieggiatore non si sposta. Non cercate di attivare l'impianto di trazione se il bypass è aperto. 2. Aprite di un giro la valvola di bypass. 3. Trainate o spingete l'arieggiatore in un luogo adiacente per continuare la manutenzione, o caricatelo su un rimorchio. Reset del circuito di controllo del sistema Importante: Non spingete o trainate l'arieggiatore per più di 30 metri o a velocità superiori a 1,5 km/h, perché potreste danneggiare l'impianto idraulico.
tal modo ridurrete l'inclinazione della rampa. Il rimorchio o l'autocarro deve essere orizzontale per quanto possibile. Caricate l'arieggiatore in modo che la testa di carotaggio sia la prima a salire sulla rampa. Importante: Non cercate di girare la macchina mentre si trova sulla rampa; potreste perdere il controllo e farla cadere da un lato della rampa. Evitate di accelerare all'improvviso quando guidate sulla rampa, e di rallentare improvvisamente quando fate marcia indietro sulla rampa.
2 profondità dei fori in vari tipi di terreno. Tuttavia, se la struttura del terreno è soda e non permette di raggiungere la profondità di arieggatura, occorre trasferire dell'altro peso. Per aumentare la pressione discendente delle molle di trasferimento del peso osservate la seguente procedura. 1 L'improvviso rilascio delle foglie delle molle a balestra può causare infortuni. Fatevi aiutare da un'altra persona quando dovete regolare la molla di trasferimento del peso. Figura 37 1.
casella delle uscite. Tutti gli altri LED si riferiscono a ingressi. La seguente tabella identifica i simboli. Figura 39 1 1. On/off 2. Uscita 3. Elettrovalvola di abbassamento 4. Elettrovalvola di sollevamento 5. Elettrovalvola rapida 6. Ingresso Figura 38 1. Pannello indicatore dell'arieggiatore Il pannello monitorizza gli ingressi di testa abbassata, testa sollevata, trasferimento, arieggiatura e adattamento al terreno. Il pannello è articolato in ingressi e uscite.
Suggerimenti assumere un ritmo rimbalzante. Questo è causato dal terreno compatto che le fustelle cercano di penetrare.
Nota: Modificate metà dei Roto-Links (3 bracci) e testate la differenza su un tratto di tappeto erboso campione. trovasse nella posizione più alta fattibile, è possibile che la frizione elettrica sia avariata e causi il ritardo dell'innesto. Contattate il distributore Toro di zona o consultate il manuale di manutenzione. 1. Togliete i dadi di bloccaggio che fissano il gruppo ammortizzatore Roto-Link al telaio della testa di carotaggio. Fustelle mini (fustelle Quad) 2.
Manutenzione Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Regolate la cinghia della pompa. • Cambiare il fluido idraulico e il ritorno e caricare i filtri. • Controllate la coppia dei fermi della testa di carotaggio, degli elementi di fissaggio della stegola della fresa e dei dadi ad alette delle ruote.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Sab Dom Verificate il funzionamento del sistema degli interruttori di sicurezza a interblocchi. Verificate il funzionamento del freno di stazionamento. Controllate il livello dell'olio motore. Controllate il livello del carburante Revisionate il filtro dell'aria. Verificate che non vi siano detriti sul motore.
Procedure premanutenzione 3. Sollevate da terra la parte anteriore della macchina 4. Collocate i cavalletti metallici o dei blocchi di legno duro sotto la parte anteriore del telaio, per sostenere la macchina. Istruzioni per il sollevamento Sollevamento dell'estremità posteriore 1. Mettete una zeppa sotto il pneumatico anteriore per impedire che la macchina si sposti. In sede di sostituzione di accessori, pneumatici e per altri interventi, usate blocchi, paranchi e cavalletti idonei.
Lubrificazione 1 Controllo dei cuscinetti della testa di carotaggio Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni anno—Controllate i cuscinetti della testa di carotaggio. Ogni 500 ore—Sostituite i cuscinetti della testa di carotaggio. Sull'arieggiatore non vi sono raccordi da lubrificare. Figura 42 Importante: E' raro che i cuscinetti accusino avarie a causa di difetti di materiale o lavorazione. La causa più comune di avarie è l'umidità e la contaminazione che penetrano oltre le tenute di protezione.
Manutenzione del motore causa dei detriti raccolti, non a causa di calore eccessivo. È buona norma tergere il grasso superfluo dalle guarnizioni di tenuta dopo le prime 8 ore di servizio. Una parte del labbro della guarnizione può essere sempre bagnata; ciò non nuoce alla vita utile del cuscinetto, anzi mantiene lubrificato il labbro della guarnizione.
Pulizia del prefiltro in schiuma sintetica 2. Montate il gruppo filtro dell'aria sulla relativa base (Figura 43). Importante: Sostituite l'elemento in schiuma sintetica se fosse danneggiato o usurato. 3. Montate il coperchio, il distanziale e fissatelo con il dado del coperchio (Figura 43). Serrare il dado ad una coppia di 11 Nm. 1. Lavate il prefiltro in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone; quando è pulito, risciacquatelo accuratamente. 4.
Nota: Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato. 12. Togliete il tappo di rifornimento dell'olio e versate lentamente l'80% circa della quantità d'olio specificata, attraverso il coperchio della valvola. 6. Mettere una bacinella o uno straccio sotto il filtro per raccogliere l'olio di spurgo (Figura 47). 13. Controllate il livello dell'olio; vedere Controllo del livello dell'olio motore. 14.
Manutenzione del sistema di alimentazione patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco. Importante: Non pulite mai le candele. Sostituite sempre le candele in caso di patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio o incrinature.
Manutenzione dell'impianto elettrico Spurgo del serbatoio del carburante Revisione della batteria In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Controllate il livello dell'elettrolito e pulite la batteria. Ogni 25 ore—Controllate le connessioni dei cavi della batteria. • Spurgate la benzina dal serbatoio carburante a motore freddo.
soluzione di bicarbonato sodico o ammoniaca. Dopo la pulizia sciacquate il lato superiore con acqua. Non togliete i tappi di riempimento durante la pulizia. Serrate i cavi della batteria nei morsetti, per ottenere un buon contatto elettrico. In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.
Manutenzione del sistema di trazione da terra. Mettete dei cavalletti metallici sotto la macchina; vedere Istruzioni per il sollevamento. 3. Allentate il dado di bloccaggio sulla camma di regolazione della trazione (Figura 54). Controllo della pressione dei pneumatici 1 Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore/Ogni mese (optando per l’intervallo più breve) Controllate che la pressione dei pneumatici sia pari a 83 kPa. Per ottenere valori più attendibili, controllate i pneumatici a freddo.
Manutenzione della cinghia 3. Allentate il bullone tendicinghia della pompa quanto basta per consentire lo spostamento della cinghia nella fessura di regolazione (Figura 57). Regolazione della cinghia della pompa Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore 1. Sbloccate e togliete il paracinghia (Figura 55). Figura 57 1. Bullone tendicinghia 2. Puleggia tendicinghia 4. Picchiettate la parte superiore della puleggia tendicinghia e lasciate che la molla regoli la tensione della cinghia.
Manutenzione del sistema di controlli 6. Girate il tirante fin quando l'interruttore a sfera si chiude appena o fa contatto. 7. Serrate i controdadi sinistro e destro sul tirante. 8. Collegate l'interruttore a sfera al cablaggio preassemblato. Azzeramento del sistema di adattamento al suolo 9. Togliete la spina dalla staffa della protezione del tappeto erboso e dal tubo di impostazione della profondità.
Manutenzione dell'impianto idraulico Cambio del fluido idraulico e dei filtri Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Ogni 200 ore Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. Se il fluido penetra accidentalmente nella pelle è necessario farlo asportare entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio, diversamente subentrerà la cancrena.
Manutenzione dell'arieggiatore Spegnete il motore e verificate che non ci siano fuoriuscite. 7. Verificate di nuovo il livello mentre il fluido è caldo. All'occorrenza rabboccate fino al segno di pieno (Full) sull'asta di livello. Non riempite troppo. Controllo della coppia dei fermi Fori di controllo dell'impianto idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore I fori diagnostici servono a verificare la pressione dei circuiti idraulici.
trazione. La distanza tra i fori è impostata entro 3 mm dall'impostazione nominale effettuata in fabbrica. Nel caso la distanza tra i fori si discosti troppo dall'impostazione nominale, procedete come segue: 1. Sbloccate e togliete il paracinghia (Figura 55). 2. Togliete i due dadi di montaggio del carter della pompa e rimuovete il carter (Figura 56). 1 3.
Rimessaggio 1. Innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off; Scollegate il cappellotto dalla candela. Togliete la chiave. 2. Eliminate erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore e dall'impianto idraulico. Pulite accuratamente da pula e morchia le alette esterne della testata e l'alloggiamento della ventola. 3. Eseguite la manutenzione del filtro dell'aria; consultate Manutenzione del filtro dell'aria. 4.
G. H. I. J. K. le istruzioni per la miscelazione riportate dal produttore dello stabilizzatore. Non utilizzate stabilizzatori a base di alcol (etanolo o metanolo). 14. Riponete la macchina in una rimessa o in un deposito pulito ed asciutto. Togliete la chiave di accensione e riponetela fuori della portata dei bambini e delle persone non autorizzate all'uso. Nota: L'additivo/stabilizzatore del carburante è più efficace se viene utilizzato sempre, insieme a benzina fresca.
Localizzazione guasti Problema Lo starter non funziona. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibile causa 1. La leva della trazione non è in folle. 1. Mettete in folle la leva della trazione. 2. La batteria è scarica. 3. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 4. L'interruttore di folle non è messo a punto. 5. Il relè o l'interruttore sono difettosi. 2. Caricate la batteria. 3. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici. 4.
Problema La testa di carotaggio non funziona. La testa rimbalza durante l'arieggiatura. Possibile causa Rimedio 1. Il livello del fluido idraulico è basso. 1. Rabboccate con fluido idraulico. 2. 3. 4. 5. 6. 2. 3. 4. 5. 6. La valvola di traino è aperta. La cinghia è consumata o allentata. La frizione è usurata. Relè o interruttore difettoso. Il sistema idraulico è danneggiato. Chiudete la valvola di traino. Regolate le cinghie o sostituitele. Sostituite la frizione.
Schemi G010075 Schema elettrico (Rev.
G010076 Schema idraulico (Rev.
Garanzia Arieggiatore Toro per prodotti commerciali generali Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti La Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi del presente accordo tra di loro siglato, garantiscono che il vostro Hydrojectr 3000, Hydrojectr 4000, Arieggiatore per greens, Arieggiatore per fairway o Arieggiatore ProCoret Toro (”il Prodotto”) è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 500 ore di servizio*.
