Form No. 3419-972 Rev A Arieggiatore ProCore® 648 Nº del modello 09200—Nº di serie 401390001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
che riporta il numero di serie (se presente) per accedere alla garanzia, ai ricambi e ad altre informazioni sui prodotti. Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti quando sono state completate le opportune procedure di configurazione; vedere i dettagli nella Dichiarazione di conformità (DOC) specifica del prodotto, fornita a parte.
Indice Programma di manutenzione raccomandato .............................................................. 32 Sicurezza della manutenzione.......................... 32 Lista di controllo della manutenzione quotidiana ..................................................... 33 Procedure pre-manutenzione .............................. 34 Sollevamento della macchina ........................... 34 Lubrificazione ......................................................
Sicurezza • Tenete la macchina a distanza di sicurezza dagli • Requisiti generali di sicurezza • Questo prodotto è in grado di procurare lesioni agli individui. Rispettate sempre tutte le norme di sicurezza per evitare gravi infortuni alla persona. • L'utilizzo di questo prodotto per scopi diversi da quelli previsti potrebbe rivelarsi pericoloso per voi o gli astanti. • Leggete e comprendete il contenuto di questo Manuale dell'operatore prima di avviare il motore. astanti mentre si sposta.
decal106-8835 106-8835 1. Accensione/spegnimento 7. Testa abbassata 2. Uscita 3. Elettrovalvola di abbassamento 4. Elettrovalvola di sollevamento 5. Elettrovalvola rapida 8. Testa sollevata 9. Trasferimento (1) 6. Ingresso 10. Arieggiatura (4) 11. Adattamento al terreno 12. Ok per abbassare decal106-8856 106-8856 1. Leggete il Manuale dell'operatore. decal107-7547 107-7547 1. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia – Non avvicinarsi alle parti in movimento. 2.
decal110-4664 110-4664 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 3. Dimensioni del bullone 2. Dimensioni della chiave 4. Coppia decalbatterysymbols Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti 1. Pericolo di esplosione. 2. 3. 4. 5. 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 7. Usate occhiali di Vietato fumare, fuoco e sicurezza. I gas esplosivi fiamme libere. possono accecare e causare altre lesioni. Pericolo di ustioni da 8.
decal107-7534 107-7534 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 3. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia – Non avvicinatevi alle parti in movimento. 2. Avvertenza – Togliete la chiave di 4. Pericolo di schiacciamento di mano o accensione e leggete le istruzioni piede – Tenete gli astanti a distanza di prima di eseguire interventi di revisione sicurezza dalla macchina. o manutenzione. 5.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella.
2. 1 Inserite i prigionieri di montaggio dell'impugnatura nei fori della forcella (Figura 4). Montaggio delle ruote posteriori Parti necessarie per questa operazione: 2 Gruppo ruote Procedura 1. Rimuovete gli 8 dadi a staffa che fissano la parte posteriore dell'arieggiatore all'imballaggio. 2. Montate un gruppo ruota su ogni mozzo della ruota posteriore (Figura 3). g010019 Figura 4 Montate i dadi a staffa (Figura 3) e serrateli a 61–75 N∙m. 4. Sgonfiate tutti gli pneumatici a 0,83 bar.
1. Sbloccate il coperchio del vano batteria ed apritelo. 2. Togliete la batteria dal vano (Figura 5). 3-4 A, fino a quando la gravità specifica non è pari o superiore a 1,250 e la temperatura non è almeno pari a 16 °C, con tutte le celle che hanno raggiunto il punto di gassing. AVVERTENZA Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria e tenetela lontano da scintille e fiamme. 7.
AVVERTENZA In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero). 11. Chiudete il coperchio del vano batteria e bloccatelo. 4 Fissaggio del cofano posteriore (per CE) g010021 Figura 6 1.
g010024 g013611 Figura 8 Figura 7 1. Bullone senza dado 3. Rondella di sicurezza interna (all'interno del cofano) 2. Dispositivo di chiusura 4. Cofano 2. 1. Copricinghia 2. Utilizzando delle pinze o una chiave regolabile, avvitate la rondella di bloccaggio interna su ciascun bullone (da 1 a 2 filettature) per fissare i bulloni (Figura 7). 2. Leva del dispositivo di fermo Fissate il cordino al foro presente sul copricinghia per mezzo di un ribattino con spina (Figura 9).
g012265 Figura 10 1. Bullone 2. Leva del dispositivo di fermo 3. Dado g243051 Figura 11 1. Applicate qui gli adesivi. 6 7 Applicazione dell’adesivo CE e di quello dell’anno di produzione Montaggio di portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle Solo CE Parti necessarie per questa operazione: 1 Adesivo CE 1 Adesivo anno di produzione Non occorrono parti Procedura È disponibile una vasta gamma di portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle da utilizzare con l'arieggiatore.
Quadro generale del prodotto Per disattivare, rilasciate la leva della trazione. Freno di stazionamento Per innestare il freno di stazionamento spostate la leva verso il motore. Per disinnestare il freno di stazionamento spostate in avanti la leva (Figura 13). Inserite sempre il freno di stazionamento quando arrestate l'arieggiatore o quando lo lasciate incustodito. Spostate avanti e indietro la leva di trazione per disinserire il freno di stazionamento.
per azionare il motorino di avviamento. Una volta avviato il motore, rilasciate la chiave che si sposterà automaticamente in posizione di ACCENSIONE. Per spegnere il motore, ruotate la chiavetta in senso antiorario in posizione di SPEGNIMENTO. visualizza la scritta “CHG OIL” (cambiare l'olio) per ricordare all'operatore di cambiare l'olio. Ogni 100 ore (cioè a 100, 200, 300 ore ecc.
Specifiche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.
Funzionamento Sicurezza del carburante • Prestate estrema cautela nel maneggiare il Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina carburante. È infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi dalla normale posizione di guida. • Spegnete sigarette, sigari, pipa e altre fonti di ATTENZIONE accensione. Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone.
il sistema di alimentazione del motore. Non mischiate olio e carburante. Utilizzate olio motore di alta qualità, come descritto in Cambio dell'olio motore e del filtro (pagina 38). Nota: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se è già stato avviato, lasciate che l'olio ritorni nel pozzetto per almeno 10 minuti prima di controllarlo.
Controllo del fluido idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Il serbatoio idraulico è riempito di fabbrica con circa 6,6 litri di fluido idraulico di alta qualità. Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il motore per la prima volta, ed in seguito ogni giorno. Specifiche del tipo di fluido idraulico: Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (reperibile in fustini da 19 litri o in contenitori da 208 litri.
danni dopo aver colpito un oggetto o se si avvertono vibrazioni anomale sulla macchina. Effettuate tutte le riparazioni necessarie prima di riprendere le operazioni. • Mantenete sempre la pressione degli pneumatici corretta. • Riducete la velocità su strade e superfici accidentate g010029 Figura 20 1. Asta di livello Sicurezza in pendenza 2. Tacca di pieno 5. Se il livello è basso, versate fluido sufficiente a farlo innalzare al livello della tacca di pieno. 6.
Avviamento e spegnimento del motore pompa del carburante può funzionare e fare scaricare la batteria. Avviamento del motore Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare l'arieggiatore quando è incustodito. 1. Rilasciate la leva di trazione (stegola) e disinserite il freno di stazionamento. 2. Prima di avviare il motore a freddo spostate lo starter in posizione di AVVIAMENTO .
Utilizzo della macchina 1. Avviate il motore. 2. Disinserite il freno di stazionamento. 3. Guardate nella direzione in cui intendete procedere per assicurarvi che sia sgombra. 4. Spostate la leva di trazione verso il basso per far procedere la macchina in avanti. Camminate in avanti mentre utilizzate la macchina, non camminate rivolti all'indietro durante l'utilizzo della macchina. 5. 6. 7. g010036 Figura 21 Innestate la PDF e abbassate la testa di carotaggio. 1.
2. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. 3. Su ciascun braccio delle fustelle montate un portafustelle usando 3 bulloni (½" x 1¼") (Figura 23). Serrate i bulloni a 101,6 N∙m. Nota: I bulloni sono a corredo nei kit portafustelle. g010041 Figura 25 1. Pezzo di bloccaggio delle fustelle 6. 2. Fustella Montate le fustelle nei portafustelle n. 2 e 5 (Figura 26), e serrate i bulloni. g010038 Figura 23 1.
g010042 Figura 27 1. Distanze tra le protezioni del tappeto erboso g010035 Figura 28 8. Montate le altre fustelle nei portafustelle n. 1, 3, 4 e 6. Serrate tutti i bulloni dei portafustelle a 40,6 N∙m. 1. Leva di profondità di arieggiatura 4. Sostituzione delle fustelle Fate riferimento a Montaggio portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle (pagina 22) per le illustrazioni. 1. Alzate la testa di carotaggio e bloccatela con il fermo di servizio. 2.
Sicurezza dopo l’uso • Mantenete tutte le parti della macchina in buone condizioni operative e la bulloneria ben serrata. Sostituite tutti gli adesivi usurati, danneggiati o mancanti. • Spingere o trainare l'arieggiatore a mano Importante: Non trainate mai l'arieggiatore a una velocità superiore a 1,6 km/h dal momento che i componenti idraulici potrebbero subire danni. 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave.
Spostamento della macchina quando la testa di carotaggio è bloccata in posizione bassa Importante: Non azionate il motore con la valvola di bypass aperta per oltre 10-15 secondi. 5. Per utilizzare nuovamente l'arieggiatore, ruotate la valvola di bypass in senso orario di 1 giro (Figura 31). Nota: Non serrate la valvola di bypass In caso di avaria del motore, o se non fosse possibile riavviarlo quando la testa di carotaggio è abbassata e le fustelle sono conficcate nel terreno, procedete come segue.
AVVERTENZA Non guidate su strade o superstrade se non avete le luci di direzione, fari, catarifrangenti o un cartello di veicolo lento; ciò è pericoloso e può causare incidenti e ferite. Non guidate l'arieggiatore su strade pubbliche o superstrade. Utilizzo del marcalinee g010048 Figura 34 Usate il marcalinee per allineare le file di arieggiatura (Figura 36). 1. Punto di attacco g010050 g010049 Figura 36 Figura 35 1. Marcalinee (piegato) 1.
2. Zavorra aggiuntiva Allentate i dadi dei bulloni a testa tonda che fissano le foglie delle molle a balestra alla testa di carotaggio (Figura 37). Non toglierli. Con il trasferimento di peso maggiore, è possibile arieggiare terreno sufficientemente sodo da far sì che il trasferimento di peso inizi a sollevare i 2 pneumatici posteriori da terra. In tal caso lo spazio tra i fori può diventare irregolare. Tale situazione si rimedia aggiungendo della zavorra al tubo del telaio del treno posteriore.
I circuiti di uscita sono messi sotto tensione da una serie di condizioni d'ingresso idonee. Le 3 uscite includono SVL, SVR e SVQ. I LED di uscita monitorano le condizioni dei relè, indicando la presenza di tensione in 1 di 3 specifici terminali di uscita. I circuiti di uscita non determinano l'integrità del dispositivo di uscita, pertanto la localizzazione dei guasti elettrici comprende l'ispezione dei LED di uscita e le tradizionali prove di integrità dei dispositivi e del cablaggio preassemblato.
• Se l'entrata del foro è a guisa d'intaglio (tirato in avanti) o se la testa di carotaggio non s'innesta prima di toccare il tappeto erboso, è probabile che occorra regolare l'interruttore della posizione d'innesto. garantire il corretto equilibrio e funzionamento della macchina. La macchina arieggia più in profondità della maggior parte degli arieggiatori per green.
Togliete le fustelle, pulitele e lubrificatele. Spruzzate leggermente dell'olio nebulizzato sui cuscinetti delle teste di carotaggio (gomito e connessioni dell'ammortizzatore). Per ottenere nuovamente un'ottima qualità dei fori per questa configurazione, rallentate la velocità minima superiore del motore a 2800-2900 giri/min. Ciò non influisce sulla distanza tra i fori, perché le velocità di trazione e della testa di carotaggio sono entrambe una funzione della velocità del motore.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Regolazione della cinghia della pompa. • Cambiare il fluido idraulico e il ritorno e caricare i filtri. • Controllate la coppia dei fermi della testa di carotaggio, dei dispositivi di fissaggio della stegola della fresa e dei dadi a staffa delle ruote.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Per la settimana di: Punto di verifica per la manutenzione Lun Mar Mer Gio Ven Sab Dom Verificate il funzionamento del sistema degli interruttori di sicurezza a interblocchi. Verificate il funzionamento del freno di stazionamento. Controllate il livello dell'olio motore. Controllate il livello del carburante Revisionate il filtro dell'aria. Verificate che non vi siano detriti sul motore.
Procedure premanutenzione Importante: Gli elementi di fissaggio presenti sui coperchi di questa macchina sono progettati in modo tale che rimangano agganciati ai coperchi dopo la loro rimozione. Allentate di alcuni giri tutti gli elementi di fissaggio su ogni coperchio, così che il coperchio risulti mobile ma ancora agganciato, quindi allentate completamente gli elementi di fissaggio fino a liberare del tutto il coperchio.
Lubrificazione Controllo dei cuscinetti della testa di carotaggio Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni anno—Controllo dei cuscinetti della testa di carotaggio. Ogni 500 ore—Ispezionate i cuscinetti della testa di carotaggio e, se necessario, sostituiteli. Sull'arieggiatore non vi sono raccordi da lubrificare. Importante: E' raro che i cuscinetti accusino avarie a causa di difetti di materiale o lavorazione.
Manutenzione del motore servizio. Una parte del labbro della guarnizione può essere sempre bagnata; ciò non nuoce alla vita utile del cuscinetto, anzi mantiene lubrificato il labbro della guarnizione. Sicurezza del motore • Spegnete il motore prima di controllare l'olio o aggiungere olio nella coppa. • Non cambiate la velocità del regolatore o utilizzate una velocità eccessiva del motore.
g004196 Figura 45 1. Elemento in schiuma sintetica 2. Olio 4. Comprimete il prefiltro per distribuire l'olio. 5. Controllate che il filtro in carta non sia strappato, che non abbia strati untuosi e che la guarnizione in gomma non sia danneggiata (Figura 46). g004195 Figura 44 1. Manopola 2. Coperchio del corpo del filtro 3. Dado del coperchio 4. Distanziale 5. Carter 6. Prefiltro in schiuma sintetica 7. Filtro di carta 8. Tenuta di gomma g004197 9. Base del filtro dell'aria Figura 46 1.
Cambio dell'olio motore e del filtro Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 50 ore Ogni 100 ore—Cambiate l'olio motore e il filtro. Nota: Cambiate più spesso l'olio e il filtro dell'olio in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. Tipo di olio: olio detergente (API service SJ, SK, SL, SM o superiore) Viscosità: vedete la seguente tabella g010058 Figura 48 1. Filtro dell'olio g010152 Figura 47 g001056 1. 2. Figura 49 Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti.
13. Rabboccate lentamente l'olio fino a portarlo all'altezza del segno F (pieno) sull'asta di livello. 14. Montate il tappo di riempimento. Manutenzione delle candele Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore—Controllate le candele. Prima di montare ogni candela accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia corretta.
Manutenzione del sistema di alimentazione PERICOLO In determinate condizioni, la benzina e i relativi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni. • Riempite il serbatoio del carburante all'esterno, in un'area aperta, quando il motore è spento e freddo. e tergete il carburante versato. g010059 Figura 52 • Non riempite completamente il serbatoio.
3. Allentate la fascetta stringitubo e spostatela in alto sul tubo del carburante, lontano dal filtro del carburante (Figura 52). 4. Estraete il tubo del carburante dal relativo filtro (Figura 52). Aprite la valvola di intercettazione del carburante e lasciate spurgare il carburante in una tanica o una bacinella di spurgo.
PERICOLO AVVERTENZA L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, che è fatale se consumato e causa gravi ustioni. • Non bevete l'elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Indossate occhiali di protezione per proteggere gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani. • Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua pulita, per lavare accuratamente la pelle.
Manutenzione del sistema di trazione Controllo della pressione degli pneumatici 2. Sollevate la macchina in modo che la ruota anteriore e una delle ruote posteriori siano appena sollevate da terra. Mettete dei cavalletti metallici sotto la macchina; Fate riferimento alle Sollevamento della macchina (pagina 34)Istruzioni di sollevamento. 3. Allentate il dado di bloccaggio sulla camma di regolazione della trazione (Figura 55).
Manutenzione della cinghia Regolazione della cinghia della pompa Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. 2. Sbloccate e togliete il copricinghia (Figura 56). g010066 Figura 57 1. Carter della pompa 4. Allentate appena il bullone tendicinghia della pompa per consentire il movimento all'interno della scanalatura di regolazione (Figura 58).
Manutenzione del sistema di controlli Le cinghie di trasmissione della macchina sono molto durature. Tuttavia, la normale esposizione alle radiazioni UV, all'ozono o l'esposizione accidentale a sostanze chimiche possono col tempo far deteriorare la gomma e causare anzitempo l'usura o perdite di materiale (strappamento). Azzeramento del sistema di adattamento al suolo Controllate annualmente le cinghie per accertarvi che non siano usurate, che non vi siano crepe eccessive o grossi detriti incassati.
Manutenzione dell'impianto idraulico 5. Allentate i controdadi (sinistro e destro) sul tirante di regolazione della profondità (Figura 59). 6. Confermate con un multimetro la chiusura elettrica dell'interruttore a sfera. 7. Girate il tirante fin quando l'interruttore a sfera si chiude appena o fa contatto. Sicurezza dell'impianto idraulico 8. Fissate i controdadi sinistro e destro sul tirante. • Se il fluido viene iniettato sulla pelle, rivolgetevi 9.
2. Collocate una bacinella di spurgo sotto i filtri, togliete i filtri usati e pulite la guarnizione di riduzione del filtro (Figura 60). g010061 Figura 61 1. Foro diagnostico G2 • Il foro diagnostico G 1 (Figura 61) agevola g010060 Figura 60 1. Filtro idraulico di ritorno la diagnostica della pressione del circuito di sollevamento. 2. Filtro idraulico di carica 3. Spalmate un velo di fluido idraulico sulla guarnizione di gomma dei filtri di ricambio. 4.
Manutenzione dell'arieggiatore Controllo della coppia dei fermi Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. g010064 Figura 63 1. Deflettore laterale Verificate i dispositivi delle teste di carotaggio, i dispositivi di fissaggio della stegola della fresa e i dadi a staffa delle ruote per verificare che venga mantenuta la coppia corretta.
Regolazione della distanza tra i fori La distanza tra i fori dell'arieggiatore è determinata dalla velocità al suolo impostata per il sistema di trazione. La distanza tra i fori è impostata entro 3 mm dall'impostazione nominale effettuata in fabbrica. Nel caso la distanza tra i fori si discosti troppo dall'impostazione nominale, procedete come segue: 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. 2.
Rimessaggio 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. 2. Scollegate il cappellotto. 3. Rimuovete erba, sporcizia e morchia dalle parti esterne dell'intera macchina, soprattutto dal motore e dall'impianto idraulico. Pulite sporco e morchia dalla parte esterna delle alette della testa del cilindro del motore e dall'alloggiamento del soffiatore. 4.
Nota: Dopo il lavaggio, fate funzionare la macchina con il motore alla minima superiore per 2-5 minuti. 13. Ritoccate tutti i graffi e le superfici metalliche sverniciate. La vernice è disponibile presso il vostro Centro assistenza autorizzato. 14. Fissate il fermo di servizio se l'arieggiatore viene lasciato in rimessa per più di un paio di giorni. 15. Riponete la macchina in una rimessa o in un deposito pulito ed asciutto.
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibile causa Rimedio 1. La leva di trazione non è in posizione di folle. 1. Spostate la leva di trazione in posizione di folle. 2. Batteria scarica. 3. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 4. L'interruttore di folle è regolato in modo non corretto. 5. Un relè o un interruttore non funziona correttamente. 2. Caricamento della batteria. 3.
Problema La testa di carotaggio non funziona. La testa rimbalza durante l'arieggiatura. Possibile causa Rimedio 1. Il livello del fluido idraulico è basso. 1. Rabboccate con fluido idraulico. 2. 3. 4. 5. 6. 2. 3. 4. 5. 6. La valvola di traino è aperta. La cinghia è consumata o allentata. La frizione è usurata. Relè o interruttore difettoso. Il sistema idraulico è danneggiato. Chiudete la valvola di traino. Regolate le cinghie o sostituitele. Sostituite la frizione.
Note:
Informativa europea sulla privacy Dati raccolti da Toro Toro Warranty Company (Toro) rispetta la privacy. Al fine di elaborare i reclami in garanzia e contattarvi in caso di richiamo di un prodotto, vi chiediamo di comunicarci determinati dati personali direttamente o tramite il rivenditore Toro in loco o Toro Company. Il sistema di garanzia Toro è installato su server situati negli Stati Uniti, dove la legge sulla tutela della privacy può prevedere una protezione diversa da quella del vostro paese.
La garanzia Toro Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi di un accordo tra le medesime, garantiscono che il vostro Arieggiatore Hydroject o ProCore Toro (il ''Prodotto'') è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 500 ore di servizio*. Questa garanzia si applica a tutti i prodotti (per questi prodotti vedere le dichiarazioni di garanzia a parte).