Form No. 3350–435 ProCore 648 Aerator Modellnr.
Warnung Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bedienelemente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anlassen und Abstellen des Motors . . . . . . . . . . . Die Sicherheitsschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wartungsriegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montieren der Stachelhalter, Rasenschutzvorrichtungen und der Stacheln . . . . Einstellen der Aerifiziertiefe . . . . . . . . . . . . . . . .
Einführung Warnung zeigt eine gefährliche Situation an, die zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann, wenn die empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt werden. Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden.
• Stellen Sie die Maschine ab und kontrollieren Sie die Stacheln, wenn Sie mit einem Gegenstand kollidiert sind oder ungewöhnliche Vibrationen feststellen. Führen Sie vor dem Betrieb alle erforderlichen Reparaturen durch. Vorbereitung • Begutachten Sie das Gelände, um das notwendige Zubehör und die Zusatzgeräte zu bestimmen, die zur korrekten und sicheren Durchführung der Arbeit erforderlich sind. Verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Zubehör und Zusatzgeräte.
• Vermeiden Sie immer ein plötzliches Anfahren oder Anhalten an einem Hang. Kuppeln Sie die Stacheln aus, wenn die Reifen die Bodenhaftung verlieren, und fahren Sie langsam hangabwärts. Schalldruckpegel Der äquivalente A-bewertete Dauerschallpegel beträgt für diese Maschine – am Ohr des Benutzers – unter Zugrundelegung von Messungen an baugleichen Maschinen gemäß Richtlinie 98/37/EG in der jeweils gültigen Fassung 84 dB(A).
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden. 106-8854 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Motor: Stopp 3. Motor: Lauf 4. Motor: Start 6. Lesen Sie die Bedienungsanleitung; betätigen Sie den Schalter, um die Sicherheitsanlage zu testen. 7.
107-7548 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Schlüsselgröße 3. Schraubengröße 4. Drehmoment 93-9363 1. Feststellbremse 2. Arretiert 3. Entriegelt 106-8835 1. 2. 3. 4. 5. 6. Ein/Aus Ausgabe Magnetventil – absenken Magnetventil – anheben Magnetventil – schnell Eingabe 7. 8. 9. 10. 11. 12. Kopf niedrig Kopf hoch Transport (Nr. 1) Aerifizieren (Nr. 4) Rasen-Niederhalter kann abgesenkt werden Batteriesymbole Die Batterie weist einige oder alle der folgenden Symbole auf. 1. Explosionsgefahr 2.
106-8853 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 106-8856 2. Aerifiziertiefe 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 93-9084 1. Hebeschlaufe 2.
106-8855 1. Schieben Sie den Hebel nach oben, um das Gerät im Rückwärtsgang einzusetzen. 2. Schieben Sie den Hebel nach unten, um vorwärts zu fahren. 3. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb aus und heben Sie den Kopf an. 4. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb ein und senken Sie den Kopf ab. 5. Warnung: Stellen Sie den Motor ab und lesen Sie die Anweisungen, bevor Sie Kundendienst- oder Wartungsarbeiten durchführen. 6. Warnung: Stellen Sie den Motor ab, bevor Sie auftanken. 7.
Technische Daten Motor Reifen Bedienelemente Elektrik Kohler, luftgekühlter Zweizylinderbenzinmotor. 19 PS (14,2 kW) @ 3000 U/Min. Drehmoment – 44,1 Nm @ 3000 U/Min. 44,3 Nm @ 2400 U/Min. Hoher Leerlauf – 3400 U/Min. Niedriger Leerlauf – 1400 U/Min. Hubraum: 674 cc. Luftfilter: Großer, auswechselbarer Trockenfilter. Ölfilter: Externer, aufschraubbarer Filter. Lüfter: Leistungsstarkes Gebläse.
Tabelle der Zubehörteile 11
Einrichten Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Einzelteilediagramm Hinweis: Verwenden Sie diese Tabelle als Checkliste, um sicherzustellen, dass Sie alle für den Zusammenbau erforderlichen Teile erhalten haben. Wenn Teile fehlen, können Sie die Einrichtung nicht abschließen. Beschreibung Menge Verwendung Sicherungsmuttern, 1/2–20 3 Kabelführung 1 Kopfschraube 5/16 x 1/2 Zoll 2 Sicherungsmuttern 2 Kopfschraube Nr.
Einbauen des Griffs 1. Drehen Sie den Griff vorsichtig zur Vorderseite der Maschine. Achten Sie darauf, dass keine Kabel beschädigt werden. 2. Setzen Sie die Befestigungsbolzen für den Griff in die Löcher in der Gabel ein (Bild 3). 3. Befestigen Sie die Griffbolzen mit drei 1/2–20 Sicherungsmuttern an der Gabel (Bild 3). 4 1 Bild 4 1 1. Batteriekasten 3 2 Füllen Sie die Batterie anfänglich nur mit Batteriesäure mit 1,265 spezifischer Gravität.
7. Ziehen Sie, wenn die Batterie voll geladen ist, den Netzstecker des Ladegeräts und klemmen dieses von den Batteriepolen ab. 2 5 Hinweis: Füllen Sie nach dem Aktivieren der Batterie nur destilliertes Wasser nach, um normalen Verlust auszugleichen. Wartungsfreie Batterien sollten bei normalen Einsatzbedingungen kein Wasser benötigen. 4 Warnung Batteriepole und Metallwerkzeuge können an metallischen Traktorteilen Kurzschlüsse verursachen und Funken erzeugen.
Befestigen der Heckhaube Befestigen der Riemenabdeckung (Für CE erforderlich) (Für CE erforderlich) 1. Drehen Sie eine Nr. 10 Mutter auf eine Nr. 10 2 Zoll Kopfschraube. 1. Setzen Sie eine 1/4 x 1 Zoll Kopfschraube in die Hebelklinke der Riemenabdeckung ein und befestigen Sie sie mit einer 1/4 Sicherungsmutter (Bild 8 und Bild 9). 2. Setzen Sie die Kopfschraube in die Haubenplatte ein (Bild 7). 1 2 1 Bild 6 Bild 8 1. Heckhaube 1. Riemenabdeckung 2. Hebelklinke 2 1 1 2 Bild 7 1.
Montieren der Stachelhalterungen, Rasenschutzvorrichtungen und der Stacheln Mischen Sie dem Benzin die richtige Stabilisatormenge bei. Für den Aerator wird ein breites Angebot an Stachelhalterungen, Rasenschutzvorrichtungen und Stacheln angeboten. Weitere Informationen zur Installation finden Sie auf Seite 23. Gefahr Hinweis: Ein Stabilisator ist am effektivsten, wenn er frischem Benzin beigemischt wird.
Betanken 1 Der Kraftstofftank hält ca. 28,4 l Kraftstoff. 2 1. Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen sind. 2. Reinigen Sie die Bereiche um den Tankdeckel herum und nehmen Sie den Deckel ab (Bild 10). Füllen Sie so lange bleifreies Benzin in den Tank, bis der Füllstand 6 bis 13 mm unter der Unterseite des Einfüllstutzens steht. In diesem Bereich des Tanks kann sich das Benzin ausdehnen.
Prüfen des Hydrauliköls Hydrauliköle der Gruppe 2 werden nicht für diesen Einsatzbereich empfohlen Die hydraulische Anlage ist für den Einsatz mit schleißhemmendem Hydrauliköl ausgelegt. Der Ölbehälter der Maschine wird im Werk mit ungefähr 6,6 l QualitätsHydrauliköl befüllt. Kontrollieren Sie den Hydraulikölstand vor dem ersten Anlassen des Motors und dann täglich. Die zulässigen Hydrauliköle werden nachstehend aufgeführt.
Prüfen des Reifendrucks 3. Reinigen Sie den Bereich um den Einfüllstutzen und den Deckel des Hydrauliktanks (Bild 14). Schrauben Sie den Deckel vom Einfüllstutzen ab. Behalten Sie den für die Vorder- und Hinterreifen angegebenen Reifendruck bei. Ein unterschiedlicher Reifendruck kann zu einer ungleichmäßigen Aerifiziertiefe führen. Stellen Sie den Reifendruck am Ventil nach jeweils 50 Betriebsstunden oder mindestens monatlich ein (Bild 16).
Öldruckwarnlampe Betrieb Die Warnlampe für den Öldruck (Bild 18) leuchtet auf, wenn der Öldruck des Motors unter einen sicheren Wert fällt. Wenn der Öldruck niedrig ausfallen sollte, stellen Sie den Motor ab und ermitteln Sie die Ursache. Beheben Sie den Schaden, bevor Sie den Motor wieder anlassen. Hinweis: Ermitteln Sie die linke und rechte Seite des Aerators aus der Sicht der normalen Fahrerposition (Bild 17). Linke Seite 2 3 Betrieb Richtung Rechte Seite 4 Bild 17 1 Bild 18 Bedienelemente 1.
Hebel für Aerifiziertiefe 3 4 1 Schieben Sie den Hebel auf die gewünschte Aerifiziertiefe (Bild 20) 1 5 2 6 7 Bild 19 1. 2. 3. 4. Zündung Aeratorabstandshebel Gasbedienung Choke 5. Betriebsstundenzähler/ Drehzahlmesser 6. Rasen-Niederhalter 7. Systemreset Bild 20 1.
Abstellen des Motors Die Sicherheitsschalter 1. Schieben Sie den Gasbedienungshebel in die Leerlaufstellung. Vorsicht 2. Lassen Sie den Motor 60 Sekunden lang im Leerlauf laufen. Wenn die Sicherheitsschalter abgeklemmt oder beschädigt werden, kann der Aerator auf eine unerwartete Weise funktionieren, was Verletzungen verursachen kann. 3. Stellen Sie den Zündschlüssel auf Aus und ziehen Sie ihn ab. 4. Schließen Sie vor dem Transport oder der Einlagerung des Aerators den Kraftstoffhahn.
Wartungsriegel Montieren der Stachelhalter, Rasenschutzvorrichtungen und der Stacheln Gefahr Wenn der Stachelkopf gewartet werden muss, einschließlich Auswechseln der Stacheln oder der Rasenschutzvorrichtungen, sollten Sie immer den Wartungsriegel installieren, um den Stachelkopf in der angehobenen Stellung zu arretieren. Für den Aerator wird ein breites Angebot an Stachelhalterungen, Rasenschutzvorrichtungen und Stacheln angeboten.
4. Befestigen Sie eine Stachelklemme mit vier 3/8 x 1–1/2 Zoll Kopfschrauben lose an jedem Stachelhalter. (Bild 26) Ziehen Sie die Kopfschraube nicht fest. 7. Setzen Sie die restlichen Stacheln in den 1., 3., 4. und 6. Stachelhalter ein. Ziehen Sie die Kopfschrauben aller Stachelhalter auf 41 Nm an. 5. Setzen Sie Stacheln in den zweiten und fünften Stachelhalter ein (Bild 25). Ziehen Sie die Kopfschrauben fest. Gehen Sie folgendermaßen vor, wenn Sie alle Stacheln ersetzen möchten: 1.
Manueller Rasen-Niederhalter 4. Drehen Sie den Schalter in die Untenstellung, um die True Core-Funktion zu deaktivieren. Die Distanzstücke für die manuelle Tiefeneinstellung werden nur benötigt, wenn der TrueCore RasenNiederhalter aufgrund einer Beschädigung des Rückmeldesystems (Rasenschutzvorrichtungen, Spurstange und Schalter) nicht funktioniert. 5. Setzen Sie die Arretierkopfschraube und die Mutter wieder ein, um sicherzustellen, dass die Einstellung nicht aus Versehen geändert wird.
Ändern des Aeratorbetriebs Ausfall bei abgesenktem Stachelkopf Drehen Sie das Sicherheitsventil um eine Umdrehung im Uhrzeigersinn, um den Aerator einzusetzen (Bild 31). Wenn der Motor ausfällt oder nicht neu angelassen werden kann, und der Stachelkopf abgesenkt ist, und die Stacheln sich im Boden befinden, gehen Sie wie folgt vor: Hinweis: Ziehen Sie das Sicherheitsventil nicht zu stark an. • Nehmen Sie die Stachelhalter von den Stampfarmen.
Transportieren des Aerators: • Aktivieren Sie die Feststellbremse und blockieren Sie die Räder. • Befestigen Sie die Gurte des Aerators sicher mit Riemen, Ketten, Kabeln oder Seilen auf dem Anhänger oder Lkw (Bild 33–35). • Befestigen Sie den Anhänger mit einer Sicherheitskette am Schleppfahrzeug. Warnung 1 Das Fahren auf Straßen und Wegen ohne Abbiegezeichen, Lampen, Reflektormarkierungen oder einem Etikett für langsame Fahrzeuge ist gefährlich und kann zu Unfällen mit Verletzungsgefahr führen.
Einsatzhinweise als der abgelagerte Boden ist, und die Unterschichten zu hart zum Eindringen sind. Wenn die Stacheln die härteren Unterschichten berühren, kann sich der Aerator anheben, und die Oberseite der Löcher wird verlängert. Reduzieren Sie die Aerifiziertiefe, um ein Eindringen in die harten Unterschichten zu vermeiden. Allgemein Wenden Sie beim Aerifizieren vorsichtig und in großzügigen Bögen. Vermeiden Sie scharfes Wenden, wenn der Stachelkopf eingekuppelt ist.
Nach dem Einsatz Diese Beschädigung wird durch das Anheben verursacht, das massive Stacheln verursachen, wenn sie aus dem Rasen gezogen werden. Dieses Anheben kann die Grasnabe zerreißen, wenn die Dichte der Stacheln oder der Durchmesser der Stacheln zu hoch ist. Waschen Sie die Maschine am Ende jedes Arbeitstages mit einem Gartenschlauch ohne Spritzdüse, um dem Eindringen von Wasser vorzubeugen, das bei zu hohem Druck in Dichtungen und Lager gelangen könnte.
Einstellen der Gewichtsverlagerung 2 Der ProCore 648 verlagert das Gewicht von der Zugmaschine zum Stachelkopf, um die Lochtiefe bei verschiedenen Bodenstrukturen beizubehalten. Wenn die Bodenstruktur jedoch zu fest ist, um eine komplette Aerifiziertiefe zu ermöglichen, ist ggf. eine weitere Gewichtsverlagerung erforderlich. Wenn Sie den Haftdruck der Gewichtsverlagerungsfedern erhöhen möchten, gehen Sie wie folgt vor: 1 Warnung Ein plötzliches Loslassen der Federplatten kann Verletzungen verursachen.
ACM (Aeratorsteuerungsmodul) Das ACM kann nicht an einen externen Computer oder ein Handgerät angeschlossen und nicht neu programmiert werden. Temporäre Fehlerbehebungsdaten werden außerdem nicht aufgezeichnet. Das ACM ist ein abgekapseltes elektronisches Gerät, das eine universelle Konfiguration aufweist. Das Modul überwacht und steuert mit starren und mechanischen Komponenten elektrische Funktionen, die für einen sicheren Produkteinsatz erforderlich sind. Der Schild am ACM weist nur Symbole auf.
Wartung Empfohlener Wartungsplan Wartungsintervall Wartungsmaßnahmen Nach den ersten 8 Stunden • • • • Ölstand der Hyraulikflüssigkeit prüfen Hydraulikfilter auswechseln Spannung des Pumpenriemens nachstellen Spannung der Stachelkopfbefestigungen prüfen Jeder Einsatz • • • • • • • Ölstand des Motoröls prüfen Prüfen des Sicherheitssystems Reinigen des Luftfiltereinsatzes1 Prüfen der Riemen Ölstand der Hyraulikflüssigkeit prüfen Druck der Reifen prüfen Prüfen der Hydraulikleitungen Alle 25 Stunden •
Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung. Für KW: Mo Wartungsprüfpunkt Di Mi Do Fr Überprüfen Sie die Funktionstüchtigkeit der Sicherheitsschalter. Kontrollieren Sie die Funktion der Feststellbremse. Kontrollieren Sie den Kraftstoffstand. Kontrollieren Sie den Ölstand im Motor. Überprüfen Sie den Luftfilter. Prüfen Sie den Motor auf Fremdkörper. Stellen Sie fest, ob der Motor unnormale Geräusche von sich gibt.
Schmierung Anweisungen für das Aufbocken Der Aerator hat keine Schmiernippel, die eingefettet werden müssen. Vorsicht Wichtig Lager fallen fast nie aufgrund von Materialoder Verarbeitungsfehlern aus. Der Ausfall ist meistens auf Feuchtigkeit und Kontamination zurückzuführen, die durch die Dichtungen eingedrungen sind. Lager, die eingefettet sind, müssen regelmäßig gewartet werden, um schädliche Fremdkörper aus dem Lagerbereich zu entfernen.
Aufbocken des Hecks Warten des Luftfilters 1. Blockieren Sie den Vorderreifen, um ein Bewegen der Maschine zu vermeiden. Der Schaumeinsatz des Luftfilters muss nach jeweils 25 Stunden Motoreinsatz gereinigt und eingeölt werden, wenn der Motor in sauberen Konditionen eingesetzt wird. Warten Sie den Luftfilter beim Einsatz der Maschine unter besonders staubigen oder sandigen Umständen häufiger.
Prüfen des Ölstands Prüfen Sie den Papiereinsatz nach jeweils 25 Betriebsstunden und wechseln Sie ihn aus, wenn er verschmutzt oder beschädigt ist. Wechseln Sie den Papiereinsatz alle 100 Stunden aus. Waschen Sie den Papiereinsatz nicht oder reinigen Sie ihn nicht mit Druckluft, da er beschädigt werden könnte. Hinweis: Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor. 1. Stellen Sie die Feststellbremse fest. 2.
Wechseln des Motoröls Wechseln Sie den Ölfilter. 1. Starten Sie den Motor und lassen ihn fünf Minuten lang laufen. Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft besser ab. Wechseln Sie den Ölfilter alle 100 Betriebsstunden oder bei jedem Ölwechsel. Hinweis: Wechseln Sie den Ölfilter bei extrem staubigen oder sandigen Bedingungen häufiger. 2. Stellen Sie die Maschine ab, so dass die Ablaufseite etwas tiefer liegt als die entgegengesetzte, damit sichergestellt wird, dass das Öl vollständig abläuft.
Entfernen der Zündkerze(n) Einsetzen der Zündkerze(n) 1. Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen sind. 1. Setzen Sie die Zündkerze(n) wieder ein. Achten Sie darauf, dass der Elektrodenabstand richtig eingestellt ist. 2. Ziehen Sie die Kerze(n) mit 27 Nm an. 2. Ziehen Sie den (die) Kerzenstecker von der (den) Zündkerze(n) (Bild 48).
Warten des Kraftstofftanks Reinigen der Kühlanlage Entleeren des Kraftstofftanks Reinigen des Motorgitters Kontrollieren und reinigen Sie das Motorgitter vor der Inbetriebnahme. Entfernen Sie Schnittgut, Schmutz und andere Fremdkörper vom Luftansauggitter des Motors. Gefahr Benzin ist unter bestimmten Bedingungen extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.
Wechseln des Hydraulikölfilters 5. Füllen Sie Öl bis zur Voll-Marke am Ölpeilstab auf, siehe „Prüfen der Hydraulikflüssigkeit“. Wechseln Sie den Hydraulikölfilter: 6. Starten Sie den Motor und lassen ihn ca. zwei Minuten lang laufen, um die Anlage zu entlüften. Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie die Dichtheit. • Nach den ersten 8 Betriebsstunden • Nach jeweils 200 Betriebsstunden 7. Prüfen Sie den Füllstand nochmals bei warmem Öl.
Einstellen der Neutralstellung des Fahrantriebs 4. Lassen Sie den Motor an und lösen Sie die Feststellbremse. Die Maschine darf nicht kriechen, wenn Sie das Fahrpedal loslassen. Sie müssen eine Einstellung vornehmen, wenn es dennoch dazu kommt. 5. Drehen Sie den Einstellknockensechskant in eine Richtung, bis sich die Räder nicht mehr drehen. 6. Ziehen Sie die Sicherungsmutter fest, um die Einstellung zu arretieren. 1.
Erneutes Einstellen des Rasen-Niederhalters 7. Befestigen Sie die Sicherungsmuttern auf der linken und rechten Seite an der Spurstange. 8. Schließen Sie den Kugelschalter wieder am Kabelbaum an. Wenn der True Core Rasen-Niederhalter gewartet werden muss, (außer dem Auswechseln der Rasenschutzvorrichtungen) oder die Stachelhalter in der tiefsten Einstellung die Rasenschutzvorrichtungen berühren, muss die Spurstange für die Tiefeneinstellung ggf. neu eingestellt werden. 9.
Einstellen des Pumpenriemens Stellen Sie nach den ersten 8 Betriebsstunden die Riemenspannung am Pumpenantriebsriemen ein. 1 1. Entriegeln und entfernen Sie die Riemenabdeckung (Bild 56). Bild 58 1. Spannschraube 2. Spannscheibe 4. Klopfen Sie oben auf die Spannscheibe und lassen Sie die Spannungsfeder die Riemenspannung einstellen. 1 Hinweis: Wenden Sie nur die Riemenspannung an, die die Spannungsfeder zulässt, da sonst die Komponenten beschädigt werden können. 5.
Einstellung des Lochabstands Der Lochabstand wird beim ProCore 648 durch die Fahrgeschwindigkeit festgelegt, auf die das Fahrantriebssystem eingestellt ist. Der Lochabstand wird im Werk innerhalb von 3 mm von der Nenneinstellung eingestellt. 1 Wenn der Lochabstand zu sehr von der Nenneinstellung abweicht, gehen Sie wie folgt vor: 1. Entriegeln und entfernen Sie die Riemenabdeckung (Bild 56). 2. Entfernen Sie die beiden Befestigungsmuttern des Pumpenschutzblechs und nehmen Sie das Schutzblech ab (Bild 57).
Stachelkopfsynchronisierung Warten der Batterie Die Synchronisierungsmarkierungen des Stachelkopfs können einfach mit den Markierungen im Gehäuse ermittelt werden. Warnung KALIFORNIEN Antrag 65: Warnung Batteriepole, Klemmen und anderes Zubehör enthalten Blei und Bleibestandteile. Dabei handelt es sich um Chemikalien, die laut der Regierung von Kalifornien krebserregend sind und zu Erbschäden führen können. Waschen Sie sich nach dem Umgang mit diesen Materialien die Hände.
Klemmen Sie, wenn die Batteriepole korrodieren, zuerst das Minuskabel (–) ab und kratzen die Klemmen und Pole getrennt ab. Klemmen Sie die Kabel wieder an, Pluskabel (+) zuerst, und überziehen die Pole mit Vaseline. Warnung Batteriepole und Metallwerkzeuge können an metallischen Traktorteilen Kurzschlüsse verursachen und Funken erzeugen. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.
Fehlersuche und -behebung PROBLEM Anlasser läuft nicht. Der Motor springt nicht an, springt nur schwer an oder stellt wieder ab. b Der Motor verliert an Leistung. MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 1. Die Batterie ist leer. 1. Laden Sie die Batterie. 2. Elektrische Anschlüsse sind korrodiert oder locker. 2. Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse auf guten Kontakt. 3. Ein Relais oder Schalter ist defekt. 3. Wenden Sie sich an den Kundendienst. 4. Fahrantriebshebel ist nicht in der Leerlaufstellung.
PROBLEM Der Motor wird zu heiß. Ungewöhnliche Vibration. Aerator fährt nicht. Stachelkopf wird nicht angetrieben. g MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 1. Der Motor wird zu stark belastet. 1. Reduzieren Sie die Fahrgeschwindigkeit. 2. Zu wenig Öl im Kurbelgehäuse. 2. Füllen Sie Öl nach. 3. Die Kühlrippen und Luftwege unter dem Gebläsegehäuse sind verstopft. 3. Entfernen Sie die Verstopfungen von den Kühlrippen und den Luftwegen. 1. Die Motorbefestigungsschrauben sind locker. 1.
83–0020 M L A S W VIO T BK 4 T W VIO 3 2 S L M 2 A FUSE 94–6710 10 A FUSE 218–578 20 A FUSE 109101 IGN. CONN. FRONT OR 5 1 G AB STOP –––– G+M+A RUN –––– B+L+A START ––– B+L+S BK G OR B IGN.
Hydraulisches Schema PSI “ 50
Reinigung und Einlagerung C. Stellen Sie den Motor ab, lassen ihn abkühlen und den Kraftstoff aus dem Tank ablaufen. Siehe Warten des Kraftstofftanks. 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse und stellen den Zündschlüssel ab. Ziehen Sie die Stecker von den Zündkerzen ab. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab. D. Starten Sie den Motor erneut und lassen ihn laufen, bis er abstellt. 2. Entfernen Sie Schnittgut und Schmutz von den äußeren Teilen der Maschine, insbesondere vom Motor und der Hydraulikanlage.
