Form No. 3411-638 Rev A Arieggiatore ProCore® 648 Nº del modello 09200—Nº di serie 314000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. AVVERTENZA CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" Il presente prodotto contiene una o più sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie congenite o di altre problematiche della riproduzione.
Indice Sostituzione del filtro del carburante..........................40 Spurgo del serbatoio del carburante...........................40 Manutenzione dell'impianto elettrico ............................41 Revisione della batteria............................................41 Controllo dei fusibili ...............................................41 Manutenzione del sistema di trazione ...........................42 Controllo della pressione degli pneumatici..................
Sicurezza • Tutti gli operatori e i meccanici devono essere addestrati all'uso della macchina. Il proprietario è responsabile dell'addestramento degli operatori. Requisiti generali di sicurezza • Non permettete mai che bambini o persone non addestrate azionino l'attrezzatura o effettuino interventi di manutenzione su di essa. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore. Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi e scagliare oggetti.
Utilizzo su pendenze • Tenete sempre l'ugello a contatto con il bordo del • • serbatoio del carburante o con il foro della tanica finché non sia stato completato il rifornimento. Non utilizzate una pistola con il grilletto bloccato per l'erogazione automatica continua. Se vi siete sporcati gli indumenti con il carburante, cambiatevi immediatamente. Non riempite troppo il serbatoio carburante. Riposizionate il tappo del carburante e serrate bene.
Rimorchio • Tenete mani e piedi a distanza dalle parti mobili. Se possibile, non eseguire regolazioni mentre il motore è in funzione. • Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o un autocarro. • Caricate le batterie in un luogo aperto, ben ventilato • Utilizzate rampe a piena larghezza per il carico della e distante da scintille e fiamme. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegarlo o scollegarlo dalla batteria.
decal106-8835 106-8835 1. Accensione/spegnimento 7. Testa abbassata 2. Uscita 3. Elettrovalvola di abbassamento 4. Elettrovalvola di sollevamento 5. Elettrovalvola rapida 8. Testa sollevata 9. Trasferimento (1) 6. Ingresso 10. Arieggiatura (4) 11. Adattamento al terreno 12. Ok per abbassare decal106-8856 106-8856 1. Leggete il Manuale dell'operatore. decal107-7547 107-7547 1. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia – Non avvicinarsi alle parti in movimento. 2.
decal110-4664 110-4664 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 3. Dimensioni del bullone 2. Dimensioni della chiave 4. Coppia decalbatterysymbols Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti 1. Pericolo di esplosione. 2. 3. 4. 5. 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 7. Usate occhiali di Vietato fumare, fuoco e sicurezza. I gas esplosivi fiamme libere. possono accecare e causare altre lesioni. Pericolo di ustioni da 8.
decal107-7534 107-7534 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 3. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia – Non avvicinatevi alle parti in movimento. 2. Avvertenza – Togliete la chiave di 4. Pericolo di schiacciamento di mano o accensione e leggete le istruzioni piede – Tenete gli astanti a distanza di prima di eseguire interventi di revisione sicurezza dalla macchina. o manutenzione. 5.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella.
4 1 Montaggio delle ruote posteriori 1 Parti necessarie per questa operazione: 2 2 Gruppo ruote 3 G00XXXX g010019 Figura 4 Procedura 1. Rimuovete gli 8 dadi a staffa che fissano la parte posteriore dell'arieggiatore all'imballaggio. 2. Montate un gruppo ruota su ogni mozzo della ruota posteriore (Figura 3). 1. Stegola 3. Dado di bloccaggio 2. Forcella 4. Guida del cavo 3. Fissate i prigionieri dell'impugnatura alla forcella con 3 dadi di bloccaggio (½") (Figura 4) 4.
AVVERTENZA Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria e tenetela lontano da scintille e fiamme. 7. Quando la batteria è carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e dai poli della batteria.
2 AVVERTENZA 5 In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. 4 • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero). 1 11. Chiudete il coperchio del vano batteria e bloccatelo.
2 1 g010024 Figura 8 g013611 Figura 7 1. Bullone senza dado 3. Rondella di sicurezza interna (all'interno del cofano) 2. Dispositivo di chiusura 4. Cofano 1. Copricinghia 2. Leva del dispositivo di fermo 2. Fissate il cordino al foro presente sul copricinghia per mezzo di un ribattino con spina (Figura 9). 2. Utilizzando delle pinze o una chiave regolabile, avvitate la rondella di bloccaggio interna su ciascun bullone (da 1 a 2 filettature) per fissare i bulloni (Figura 7).
Quadro generale del prodotto g012265 Figura 10 1. Bullone 2. Leva del dispositivo di fermo 3. Dado g010150 Figura 11 1. Direzione operativa 3. Lato sinistro 2. Lato destro 6 Comandi Montaggio di portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle Prima di avviare il motore e di utilizzare l'arieggiatore, familiarizzate con i comandi. Non occorrono parti Procedura È disponibile una vasta gamma di portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle da utilizzare con l'arieggiatore.
1 Per disattivare, rilasciate la leva della trazione. 3 4 Freno di stazionamento Per innestare il freno di stazionamento spostate la leva verso il motore. Per disinnestare il freno di stazionamento spostate in avanti la leva (Figura 12). Inserite sempre il freno di stazionamento quando arrestate l'arieggiatore o quando lo lasciate incustodito. 5 Spostate avanti e indietro la leva di trazione per disinserire il freno di stazionamento.
Starter Per avviare il motore a freddo, chiudete lo starter spostando il comando dello starter (Figura 13) completamente avanti. Quando il motore si avvia, regolate lo starter in modo da mantenere un regime regolare. Non appena possibile, tirate indietro lo starter per aprirlo. Selettore manuale di adattamento al terreno Ruotate l'interruttore per abbassarlo e disinserire la funzione TrueCore (Figura 13). Togliete il bullone per accedere al selettore manuale.
Specifiche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.
Funzionamento PERICOLO In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. ATTENZIONE • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo, e tergete il carburante versato.
• Mantiene il carburante fresco durante lo stoccaggio per PERICOLO un massimo di 90 giorni. In caso di rimessaggi più lunghi si consiglia di scaricare il serbatoio del carburante. In determinate condizioni durante il rifornimento, può essere rilasciata elettricità statica che può provocare una scintilla che, a sua volta, può infiammare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni. • Mantiene pulito il motore durante l'uso.
Controllo del livello dell'olio motore Importante: Non riempite eccessivamente d'olio la coppa, perché potreste danneggiare il motore. Non fate funzionare il motore se l'olio non raggiunge il segno di basso livello, perché potreste danneggiare il motore. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente (Controllate l'olio a motore freddo.) 6. Montate il tappo del tubo di rifornimento e l'asta di livello.
Proprietà materiali: 1 Viscosità, ASTM D445 cSt a 40 °C da 55 a 62 Indice di viscosità ASTM D2270 140 – 152 Punto di scorrimento, ASTM D97 da -37°C a -43°C Caratteristiche industriali: API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201,00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 e Volvo WB-101/BM. Nota: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, e rendono difficile il rilevamento di fuoriuscite.
Avviamento e spegnimento del motore ATTENZIONE Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare l'arieggiatore quando è incustodito. Avviamento del motore Togliete sempre la chiave di accensione e inserite il freno di stazionamento quando lasciate l'arieggiatore incustodito, anche se solo per qualche minuto. 1. Rilasciate la leva di trazione (stegola) e disinserite il freno di stazionamento. 2.
Montaggio portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle PERICOLO Prima di eseguire interventi di revisione della testa di carotaggio, come il cambio delle fustelle o delle protezioni del tappeto erboso, montate il fermo di servizio per ancorare la testa sollevata, per evitare che si abbassi e ferisca voi o gli astanti. È disponibile una vasta gamma di portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle da utilizzare con l'arieggiatore.
5. Su ogni portafustelle montate l'apposito pezzo di bloccaggio, utilizzando quattro bulloni di ⅜" x 1½" (Figura 24). Non serrate i bulloni. 1 1 1 g010042 Figura 26 2 1. Distanze tra le protezioni del tappeto erboso G010041 g010041 Figura 24 1. Pezzo di bloccaggio delle fustelle 8. Montate le altre fustelle nei portafustelle n. 1, 3, 4 e 6. Serrate tutti i bulloni dei portafustelle a 40,6 N∙m. 2. Fustella Sostituzione delle fustelle 6. Montate le fustelle nei portafustelle n.
1 1 2 2 2 g010035 Figura 27 1. Leva di profondità di arieggiatura g010043 Figura 28 2. Sovrapposizione sull'adesivo 1. Acciarino 4. Prendete nota della lettera con cui è allineata l'altra estremità della fustella, e impostate la leva di controllo della profondità alla lettera corrispondente. 2. Distanziali e spina di profondità 3. Mettete i distanziali sopra o sotto la staffa per ottenere la profondità di carotaggio desiderata.
Spingere o trainare l'arieggiatore a mano Reset del circuito di controllo del sistema Importante: Non trainate mai l'arieggiatore a una velocità superiore a 1,6 km/h dal momento che i componenti idraulici potrebbero subire danni. Se si dovesse lasciare la testa di carotaggio in posizione di arieggiatura (per mancanza di carburante, mancata applicazione del fermo di servizio prima del rimessaggio, avaria di carattere meccanico del motore o della pompa, ecc.
Individuazione dei punti di attacco Trasporto della macchina • Utilizzate rampe di larghezza massima per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro. Sono presenti attacchi situati nella parte anteriore e posteriore della macchina (Figura 32, Figura 33 e Figura 34). • Ancorate saldamente la macchina. Importante: Non usare il trasportatore/trailer Hydroject per il trasporto di questo arieggiatore.
Regolazione del trasferimento del peso 2 1 La macchina è progettata per trasferire il peso dal trattore alla testa di carotaggio per mantenere la profondità dei fori in vari tipi di terreno. Tuttavia, se la struttura del terreno è soda e non permette di raggiungere la profondità di arieggiatura, occorre trasferire dell'altro peso. Per aumentare la pressione discendente delle molle di trasferimento del peso osservate la seguente procedura.
decal106-8835 Figura 39 1 g010053 Figura 38 1. Pannello indicatore dell'arieggiatore 1. Accensione/spegnimento 7. Testa abbassata 2. Uscita 3. Elettrovalvola di abbassamento 4. Elettrovalvola di sollevamento 5. Elettrovalvola rapida 8. Testa sollevata 9. Trasferimento (1) 6. Ingresso Il pannello monitorizza gli ingressi di testa abbassata, testa sollevata, trasferimento, arieggiatura e adattamento al terreno. Il pannello è articolato in ingressi e uscite.
• In fase di arieggiatura eseguite curve molto graduali. Non • • • • • • di arieggiatura è superiore a quella dello strato di terreno superiore, e le fustelle non possono penetrare il terreno di sottofondo perché è troppo sodo. Quando le fustelle vengono a contatto con il duro terreno di sottofondo, l'arieggiatore può sollevarsi ed allungare la parte superiore dei fori. Riducete la profondità di arieggiatura quanto basta per evitare la penetrazione nel duro terreno di sottofondo.
spazzola per rimuovere il materiale indurito. Lavate i carter con un detersivo neutro. L'applicazione periodica di una mano di cera per automobili manterrà la lucentezza dei carter. Dopo la pulizia, verificate che la macchina non abbia subito danni, che non vi siano perdite di olio, e che non vi siano componenti o fustelle usurati. Se la densità o il diametro delle fustelle sono eccessivi, tale sollevamento può strappare le radici.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Regolate la cinghia della pompa. • Cambiare il fluido idraulico e il ritorno e caricare i filtri. • Controllate la coppia dei fermi della testa di carotaggio, dei dispositivi di fissaggio della stegola della fresa e dei dadi a staffa delle ruote.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Per la settimana di: Punto di verifica per la manutenzione Lun Mar Mer Gio Ven Sab Dom Verificate il funzionamento del sistema degli interruttori di sicurezza a interblocchi. Verificate il funzionamento del freno di stazionamento. Controllate il livello dell'olio motore. Controllate il livello del carburante Revisionate il filtro dell'aria. Verificate che non vi siano detriti sul motore.
Procedure premanutenzione Importante: Gli elementi di fissaggio presenti sui coperchi di questa macchina sono progettati in modo tale che rimangano agganciati ai coperchi dopo la loro rimozione. Allentate di alcuni giri tutti gli elementi di fissaggio su ogni coperchio, così che il coperchio risulti mobile ma ancora agganciato, quindi allentate completamente gli elementi di fissaggio fino a liberare del tutto il coperchio.
Lubrificazione Controllo dei cuscinetti della testa di carotaggio Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni anno—Controllate i cuscinetti della testa di carotaggio. Ogni 500 ore—Ispezionate i cuscinetti della testa di carotaggio e, se necessario, sostituiteli. Sull'arieggiatore non vi sono raccordi da lubrificare. Importante: E' raro che i cuscinetti accusino avarie a causa di difetti di materiale o lavorazione.
Manutenzione del motore Pulizia del prefiltro in schiuma sintetica Revisione del filtro dell'aria Importante: Sostituite l'elemento in schiuma sintetica se fosse danneggiato o usurato. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Pulite l'elemento in schiuma sintetica del filtro dell'aria e controllate che l'elemento di carta non abbia subito danni. Ogni 100 ore—Sostituite l'elemento di carta del filtro dell'aria. 1.
3. Montate il coperchio, il distanziale e fissatelo con il dado del coperchio (Figura 43). Serrate il dado a 11 N∙m. 4. Montate il coperchio del filtro dell'aria e fissatelo con la manopola (Figura 43). Cambio dell'olio motore e del filtro Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 50 ore Ogni 100 ore—Cambiate l'olio motore e il filtro. 1 Nota: Cambiate più spesso l'olio e il filtro dell'olio in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi.
14. Montate il tappo di rifornimento. Manutenzione delle candele Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore—Controllate le candele. Prima di montare ogni candela accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione e il montaggio delle candele e un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate delle candele nuove. g004219 Figura 50 1.
Spurgo del serbatoio del Manutenzione del sistema di alimentazione carburante PERICOLO Sostituzione del filtro del carburante In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) • Spurgate il carburante dal relativo serbatoio quando il motore è freddo.
Manutenzione dell'impianto elettrico Serrate i cavi della batteria nei morsetti, per ottenere un buon contatto elettrico. Revisione della batteria In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. AVVERTENZA Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Controllate il livello dell'elettrolito e pulite la batteria.
Manutenzione del sistema di trazione Controllo della pressione degli pneumatici Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore/Ogni mese (optando per l’intervallo più breve) Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. 1 Controllate che la pressione dei pneumatici sia pari a 83 kPa. Per ottenere valori più attendibili, controllate i pneumatici a freddo. g010074 Figura 52 1.
Regolazione della trazione per la folle 9. Testate la macchina per assicurarvi che non si sposti in avanti. La macchina non deve spostarsi quando rilasciate la leva di comando della trazione. In caso contrario, occorre effettuare una regolazione. 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. 2. Sollevate la macchina in modo che la ruota anteriore e una delle ruote posteriori siano appena sollevate da terra.
Manutenzione della cinghia 1 Regolazione della cinghia della pompa Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. 2. Sbloccate e togliete il copricinghia (Figura 55). g010066 Figura 56 1. Carter della pompa 4. Allentate appena il bullone tendicinghia della pompa per consentire il movimento all'interno della scanalatura di regolazione (Figura 57).
Manutenzione del sistema di controlli UV, all'ozono o l'esposizione accidentale a sostanze chimiche possono col tempo far deteriorare la gomma e causare anzitempo l'usura o perdite di materiale (strappamento). Controllate annualmente le cinghie per accertarvi che non siano usurate, che non vi siano crepe eccessive o grossi detriti incassati. Se necessario sostituirle. Richiedete al distributore Toro autorizzato di zona il kit completo per la manutenzione delle cinghie.
Manutenzione dell'impianto idraulico 7. Girate il tirante fin quando l'interruttore a sfera si chiude appena o fa contatto. 8. Fissate i controdadi sinistro e destro sul tirante. 9. Collegate l'interruttore a sfera al cablaggio preassemblato. AVVERTENZA Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni.
Nota: La rimozione del filtro di ritorno spurgherà l'intero serbatoio del fluido. • Il foro diagnostico G 2 (Figura 60) agevola la diagnostica del circuito di ricarica della trazione. 1 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. 2. Collocate una bacinella di spurgo sotto i filtri, togliete i filtri usati e pulite la guarnizione di riduzione del filtro (Figura 59). 2 g010061 Figura 60 1.
Manutenzione dell'arieggiatore Controllo della coppia dei fermi 1 Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. g010064 Figura 62 Verificate i dispositivi delle teste di carotaggio, i dispositivi di fissaggio della stegola della fresa e i dadi a staffa delle ruote per verificare che venga mantenuta la coppia corretta.
Regolazione della distanza tra i fori 1 La distanza tra i fori dell'arieggiatore è determinata dalla velocità al suolo impostata per il sistema di trazione. La distanza tra i fori è impostata entro 3 mm dall'impostazione nominale effettuata in fabbrica. Nel caso la distanza tra i fori si discosti troppo dall'impostazione nominale, procedete come segue: 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. 2.
Rimessaggio produttore dello stabilizzatore. Non utilizzate stabilizzatori a base di alcool (etanolo o metanolo). 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave. Nota: Uno stabilizzatore/condizionatore del carburante è più efficace quando miscelato con carburante fresco e utilizzato in ogni momento. 2. Scollegate il cappellotto. G. 3.
16. Coprite la macchina con un telo per proteggerla e mantenerla pulita.
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibile causa Rimedio 1. La leva di trazione non è in posizione di folle. 1. Spostate la leva di trazione in posizione di folle. 2. Batteria scarica. 3. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 4. L'interruttore di folle è regolato in modo non corretto. 5. Un relè o un interruttore non funziona correttamente. 2. Caricamento della batteria. 3.
Problema La testa di carotaggio non funziona. La testa rimbalza durante l'arieggiatura. Possibile causa Rimedio 1. Il livello del fluido idraulico è basso. 1. Rabboccate con fluido idraulico. 2. 3. 4. 5. 6. 2. 3. 4. 5. 6. La valvola di traino è aperta. La cinghia è consumata o allentata. La frizione è usurata. Relè o interruttore difettoso. Il sistema idraulico è danneggiato. Chiudete la valvola di traino. Regolate le cinghie o sostituitele. Sostituite la frizione.
Note:
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