Form No. 3355–724 Rev.
Pagina Funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Comandi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Avviamento e spegnimento del motore . . . . . . . . 22 Sistema di sicurezza a interblocchi . . . . . . . . . . . 22 Fermi di servizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Montaggio portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle . . . . . . . . . . . . . . . 23 Impostazione della profondità di carotaggio . . . .
Pericolo segnala una situazione di estremo pericolo che provoca infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate. Pagina Garanzia Arieggiatore Toro per prodotti commerciali generali . . . . . . . . . . . . . 55 Dichiarazione di garanzia del controllo delle emissioni gassose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Avvertenza segnala un pericolo che può provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate.
Preparazione • Fermate la macchina e ispezionate le fustelle dopo avere urtato contro qualche oggetto o in caso di vibrazioni anomale. Eseguite le necessarie riparazioni prima di riprendere l’attività. • Esaminate il terreno per determinare quali accessori e quali attrezzi siano necessari per eseguire il lavoro in modo corretto e sicuro. Usate soltanto accessori e attrezzi approvati dal produttore. • Tenete mani e piedi a distanza dalle fustelle.
Manutenzione e rimessaggio Livello di pressione acustica • Attendete l’arresto di ogni movimento prima di eseguire interventi di regolazione, pulizia o riparazione. Disinnestate le fustelle, alzate la testa di carotaggio, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 106-8854 1. 2. 3. 4. 5. Leggete il Manuale dell’operatore. Spegnimento del motore In moto Avviamento del motore Leggete il Manuale dell’operatore; alzate l’interruttore per attivare il sistema TrueCoret o abbassate l’interruttore e montate i distanziali per disattivare il sistema. 6.
107-7548 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Dimensioni della chiave 3. Dimensioni del bullone 4. Coppia 93-9363 1. Freno di stazionamento 2. Bloccato 3. Sbloccato 106-8835 1. On/off 2. Uscita 3. Elettrovalvola di abbassamento 4. Elettrovalvola di sollevamento 5. Elettrovalvola rapida 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Ingresso Testa abbassata Testa sollevata Trasferimento (n. 1) Arieggiatura (n.
106-8853 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 106-8856 2. Profondità di carotaggio 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 93-9084 1. Punto di sollevamento 2. Punto di ancoraggio 107-7555 93-6696 1. Pericolo: energia immagazzinata. Leggete il Manuale dell’operatore.
106-8855 1. Alzate la leva per fare marcia indietro. 2. Abbassate la leva per fare marcia avanti. 3. Disinnestate la PDF e alzate la testa. 4. Innestate la PDF e abbassate la testa. 5. Avvertenza – Spegnete il motore e leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 6. Avvertenza – Spegnete il motore prima di fare rifornimento. 7. Pericolo d’impigliarsi nell’albero. Non trasportate passeggeri. 8.
Specifiche Motore Pneumatici Comandi Impianto elettrico Capacità Freni Impianto idraulico Gruppo motore Motore a benzina Kohler a 2 cilindri, raffreddamento ad aria, 19 cv (14,2 kW) a 3000 giri/min. Coppia 44,1 Nm a 3000 giri/min, 44,3 Nm max a 2400 giri/min. Minima superiore 3400 giri/min. Minima inferiore 1400 giri/min. Cilindrata 674 c.c. Filtro dell’aria asciutto, grande capacità, con elemento sostituibile. Filtro dell’olio esterno avvitabile. Ventola ad alta portata.
Scheda degli accessori ProCore 648 Accessori opzionali Larghezza 1,2 m Kit Windrower 09220 Modello n. 09200 Raschiaruote 09225 Zavorra 99–6166–01 Teste per fustelle richieste Testa per 10 fustelle mini Testa per 5 fustelle aghiformi Distanza 40 mm Distanza 40 mm Gambo 3/8 poll. Modello n. 09222 Modello n. 09221 Protezioni del tappeto erboso richieste Protezioni del tappeto erboso richieste 105–1110 q.tà 2 105–1110 q.tà 2 105–1111 q.tà 1 105–1111 q.
Preparazione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Parti sciolte Nota: Utilizzate la seguente lista per controllare se sono state spedite tutte le parti necessarie per l’assemblaggio. La preparazione non può essere completata qualora mancassero delle parti. Descrizione Qtà Dadi di bloccaggio 1/2–20 3 Guida del cavo 1 Vite a testa cilindrica 5/16 x 1/2 poll. 2 Piastra del cofano 1 Ribattino con spina 3 Vite a testa cilindrica n. 10–24 x 2 poll.
Nota: Per alzare la testa di carotaggio dopo aver disimballato la macchina, avviate il motore e premete il pulsante RESET. Per ulteriori informazioni si rimanda alla sezione Funzionamento, nel presente manuale. 3. Fissate i prigionieri dell’impugnatura alla forcella con tre dadi di bloccaggio 1/2–20 (Fig. 3). 4. Inserite la guida del cavo attorno ai cavi. 5. Montate la guida del cavo in cima alla forcella con due viti a testa cilindrica 5/16 x 1/2 pollice (Fig. 3).
4. Riempite con cautela ciascun elemento finché il livello dell’elettrolito non copre le piastre, con 6 mm circa di fluido. bullone a testa tonda e un dado (Fig. 5). Fate scorrere la guaina di gomma sul morsetto positivo per evitare un cortocircuito. 5. Attendete 20–30 minuti perché le piastre assorbano l’elettrolito. All’occorrenza rabboccate finché l’elettrolito non è a 6 mm circa dalla base della tazza di riempimento. 2 5 4 Avvertenza Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi.
Ancorate il cofano posteriore Ancorate il paracinghia (In conformità a CE) (In conformità a CE) 1. Fissate la piastra del cofano al cofano posteriore con tre ribattini con spina (Fig. 7). 1. Inserite una vite a testa cilindrica di 1/4 x 1 pollice nella leva del dispositivo di fermo del paracinghia e fissate con un dado di bloccaggio di 1/4 pollice (Fig. 8) e 9). 2. Infilate un dado n. 10 su una vite a testa cilindrica n. 10 x 2 pollice. 3.
Prima dell’uso Pericolo Benzina raccomandata In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Utilizzate benzina normale SENZA PIOMBO per automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale etilizzata. • Fate il pieno di carburante all’aria aperta, a motore freddo, e tergete la benzina versata.
Rabbocco del serbatoio del carburante Controllo del livello dell’olio motore Il serbatoio del carburante ha una capienza di 28,4 litri circa. Nota: Controllate l’olio ogni giorno, a motore freddo. 1. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 1. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Verifica del fluido dell’impianto idraulico I fluidi idraulici del Gruppo 2 sono sconsigliati per questa applicazione. Fluidi idraulici Gruppo 3 (biodegradabili) L’impianto idraulico è stato progettato per impiego con fluido idraulico antiusura. Il serbatoio idraulico viene riempito in fabbrica con 6,6 litri circa di fluido idraulico di prima qualità. Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il motore per la prima volta, ed in seguito ogni giorno.
Controllo della pressione dei pneumatici 3. Pulite intorno al collo del bocchettone e al tappo del serbatoio idraulico (Fig. 14). Togliete il tappo dal bocchettone di riempimento. Mantenete la pressione pneumatica delle ruote anteriori e posteriori come riportato. La pressione irregolare dei pneumatici può causare una profondità di carotaggio irregolare. Controllate la pressione sullo stelo della valvola ogni 50 ore di servizio oppure ogni mese, optando per l’intervallo più breve (Fig. 16).
Funzionamento Spia luminosa della pressione dell’olio La spia luminosa della pressione dell’olio (Fig. 18) si accende quando la pressione dell’olio all’interno del motore scende sotto il livello di sicurezza. In caso di bassa pressione dell’olio, spegnete il motore e risalite alla causa del problema. Riattate prima di riavviare il motore. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro dell’arieggiatore dalla normale posizione di guida (Fig. 17).
3 2 4 1 5 2 3 4 6 1 7 Figura 19 Figura 18 1. Leva della trazione 2. Freno di stazionamento 3. Interruttore di sollevamento, abbassamento/innesto 1. Accensione 2. Leva di distanziamento arieggiatura 3. Acceleratore 4. Starter 4. Spia della pressione dell’olio 5. Contaore/tachimetro 6. Selettore manuale TrueCoret 7. Reset dell’impianto Contaore/Tachimetro Leva di distanziamento arieggiatura Quando il motore è spento, sul contaore/tachimetro (Fig.
Leva di profondità di arieggiatura Spegnimento del motore Spostate la leva alla profondità di arieggiatura ottimale (Fig. 20) 1. Portate la leva dell’acceleratore in folle. 2. Lasciate girare il motore alla minima per 60 secondi. 1 3. Girate la chiave di accensione in posizione Off e toglietela. 4. Prima di trasportare l’arieggiatore o di riporlo in rimessa, chiudete la valvola di intercettazione del carburante.
Descrizione del sistema di sicurezza a interblocchi Il sistema microinterruttori di sicurezza è progettato in modo da impedire l’avviamento del motore se la stegola di trazione non è in folle. Collaudo del sistema di sicurezza Collaudate sempre il sistema di sicurezza prima di utilizzare l’arieggiatore. • Quando la leva è in folle, il motore deve solo avviarsi. 1 • Se la leva della trazione viene rilasciata o spostata in folle, la testa di carotaggio deve alzarsi e fermarsi.
3. Montate le protezioni del tappeto erboso sulle relative staffe con 12 bulloni a testa tonda, rondelle piane e dadi flangiati, senza serrare (Fig. 24). Non serrate i fermi. La testa tonda dei bulloni deve trovarsi sotto le staffe della protezione del tappeto erboso. 1 2 2 Figura 26 1 1. Pezzo di bloccaggio delle fustelle Figura 24 1. Protezione del tappeto erboso 2. Fustella 6. Accertatevi che le fustelle siano allineate con il centro degli spazi previsti nelle protezioni del tappeto erboso (Fig.
Impostazione della profondità di carotaggio 2. Mettete i distanziali sopra o sotto la staffa per ottenere la profondità di carotaggio desiderata. • I distanziali alti corrispondono a incrementi di 19 mm. Impostate la profondità di carotaggio dell’arieggiatore come segue. • I distanziali bassi corrispondono a incrementi di 9,5 mm. 1. Scegliete la fustella più idonea all’applicazione nella fattispecie. • Quando tutti i distanziali si trovano sulla parte superiore, la profondità è impostata a 108 mm. 2.
Spingere o trainare l’arieggiatore a mano Reset del circuito di controllo del sistema Importante Non trainate mai l’arieggiatore a velocità superiori a 1,6 km/h, o potreste danneggiare l’impianto idraulico. 1. Innestate il freno di stazionamento, girate la chiave di accensione in posizione Off e toglietela.
Trasferimento dell’arieggiatore Raccomandazioni per il rimorchio Importante Il trasportatore/trailer Hydroject NON PUò essere utilizzato per il trasporto di questo arieggiatore. Peso 721 kg 805 kg con due pesi opzionali Larghezza 129 cm min. Lunghezza 267 cm min. Angolo di rampa 16 gradi (passo 3,5/12) massimo Direzione del carico Testa di carotaggio in avanti (direzione preferita) Capacità di traino del veicolo Superiore al peso lordo del rimorchio (GTW) 1 Figura 33 1.
Caricamento dell’arieggiatore Terreno sodo Prestate la massima attenzione in fase di caricamento dell’arieggiatore su un rimorchio o un autocarro. Utilizzate una rampa sufficientemente larga, che si estenda oltre le ruote posteriori. Se il terreno è troppo sodo per ottenere la profondità di carotaggio desiderata, la testa di carotaggio può assumere un ritmo ”rimbalzante”. Questo è causato dal terreno compatto che le fustelle cercano di penetrare.
Fustelle mini (fustelle Quad) 1. Togliete i dadi di bloccaggio che fissano il gruppo ammortizzatore Roto-Link al telaio della testa di carotaggio. La testa per fustelle mini, realizzata da Toro, propone un’arieggiatura rapida grazie al design a doppia fila. Con questa testa di carotaggio la distanza tra i fori deve essere impostata a 64 mm. La velocità al suolo è di somma importanza per mantenere l’aspetto di 32 mm tra i fori.
Il marcalinee Usate il marcalinee per allineare le file di arieggiatura (Fig. 36). 2 1 2 Figura 37 1 1. Molle di trasferimento del peso Figura 36 1. Marcalinee (piegato) 2. Foglia della molla a balestra 2. Marcalinee (allineato) 2. Inserite un cricchetto di 1/2 pollice o una barra idonea nel foro quadrato della foglia della molla a balestra (Fig. 38).
Zavorra aggiuntiva I circuiti di uscita non determinano l’integrità del dispositivo di uscita, pertanto la localizzazione dei guasti elettrici comprende l’ispezione dei LED di uscita e le tradizionali prove di integrità dei dispositivi e del cablaggio preassemblato. Misurate l’impedenza dei componenti scollegati, l’impedenza attraverso il cablaggio preassemblato (scollegato all’ACM), o mettete temporaneamente sotto tensione per il test il componente nella fattispecie.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo 8 ore di rodaggio Dopo le prime 50 ore Procedura di manutenzione • • • • • Controllate il livello del fluido idraulico Cambiate il filtro idraulico di ritorno Cambiate il filtro idraulico di carica Tendete di nuovo la cinghia della pompa Controllate la coppia dei fermi della testa di carotaggio • Cambiate il filtro dell’olio motore e l’olio Controllate il livello dell’olio motore Controllate il sistema microinterruttori di
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Per la settimana di: Lun Punto di verifica per la manutenzione Mar Mer Gio Ven Verificate il funzionamento del sistema di sicurezza a interblocchi. Verificate il funzionamento del freno di stazionamento. Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell’olio motore. Controllate il filtro dell’aria. Verificate che non vi siano detriti sul motore.
Lubrificazione Istruzioni per il sollevamento Sull’arieggiatore non vi sono raccordi da lubrificare. Attenzione Importante È raro che i cuscinetti si guastino a causa di difetti di materiali o lavorazione. La causa più comune dei guasti è l’umidità e la contaminazione che penetrano sotto le guarnizioni di tenuta protettive. I cuscinetti lubrificati fanno affidamento sulla regolare manutenzione per eliminare detriti dannosi depositati attorno ad essi.
Manutenzione del filtro dell’aria Sollevamento dell’estremità posteriore 1. Mettete una zeppa sotto il pneumatico anteriore per impedire che la macchina si sposti. Pulite e lubrificate il prefiltro in schiuma sintetica ogni 25 ore di servizio del motore, se quest’ultimo viene utilizzato in ambienti con aria pulita. Tuttavia, pulite il filtro dell’aria più di frequente in ambienti molto polverosi o sabbiosi.
3. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 44) in modo che la morchia non possa penetrare nel foro di rifornimento e danneggiare il motore. Controllate l’elemento di carta ogni 25 ore di servizio, e se fosse sporco o avariato sostituitelo. Cambiate l’elemento di carta ogni 100 ore. Non lavate l’elemento di carta e non pulitelo con aria compressa, perché si danneggerebbe. 4. Tirate fuori l’asta di livello dell’olio e pulite l’estremità metallica.
Cambio dell’olio Cambiate il filtro dell’olio 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti. L’olio caldo defluisce con maggiore facilità. Sostituite il filtro dell’olio ogni 100 ore, oppure ogni volta che cambiate l’olio. 2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l’efflusso completo dell’olio. Innestate il freno di stazionamento e spegnete il motore; togliete la chiave.
Manutenzione della candela Controllo della candela Controllate la candela (o candele) ogni 200 ore di servizio. Accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale sia corretta prima di montare la candela. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione ed il montaggio della candela (o candele), ed un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate una nuova candela (o nuove candele). 1.
Manutenzione del filtro carburante Manutenzione del filtro carburante Sostituite il filtro del carburante ogni 100 ore di funzionamento oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. Spurgo del serbatoio del carburante Pericolo Sostituzione del filtro del carburante In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.
Pulizia degli impianti di raffreddamento 1. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Pulizia della griglia del motore 2. Collocate una bacinella di spurgo sotto i filtri, togliete i filtri usati e pulite la guarnizione di riduzione del filtro (Fig. 51). Controllate e pulite sempre la griglia del motore prima dell’uso.
Fori diagnostici dell’impianto idraulico I fori diagnostici servono a verificare la pressione dei circuiti idraulici. Per maggiori informazioni rivolgetevi al distributore Toro di zona. Il foro diagnostico G 2 (Fig. 52) agevola la diagnostica del circuito di ricarica della trazione. 1 Il foro diagnostico G 1 (Fig. 52) agevola la diagnostica della pressione del circuito di sollevamento. 1 Figura 53 1.
Controllo dei tubi idraulici 4. Allentate i controdadi sinistro e destro sul tirante di regolazione della profondità (Fig. 54). Controllate sempre i tubi e i flessibili idraulici prima dell’uso per verificare che non ci siano perdite, connessioni allentate, tubi aggrovigliati, supporti di fissaggio allentati, usura o deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche o da agenti chimici. Riattate prima di usare la macchina. 5.
Regolazione del deflettore laterale 2. Togliete i due dadi di montaggio del carter della pompa e rimuovete il carter (Fig. 57). Regolate i deflettori laterali della testa di carotaggio in modo che durante la fase di arieggiatura la loro base si trovi tra 25 e 38 mm dal tappeto erboso. 1. Allentate i bulloni e i dadi di fissaggio del deflettore laterale al telaio (Fig. 55). 2. Regolate il deflettore alzandolo o abbassandolo, e serrate i dadi. 1 Figura 57 1. Carter della pompa 1 3.
Sostituzione delle protezioni del tappeto erboso Esempio: impostazione nominale della distanza tra i fori: 5,1 cm. 54 diviso 10 fa 5,4, la distanza tra i fori è più lunga della distanza nominale di 3 mm (Fig. 60). Sostituite tutte le protezioni del tappeto erboso in caso di rottura, o di usura a uno spessore inferiore a 6,4 mm. Se sono rotte, le protezioni del tappeto erboso possono impigliarsi nel tappeto erboso e strapparlo, causando danni incresciosi.
Verifica della coppia dei fermi della testa di carotaggio Revisione dei fusibili L’impianto elettrico è protetto da fusibili (Fig. 65), e non necessita di alcuna manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente. Dopo le prime otto ore di servizio controllate i fermi della testa di carotaggio per verificare se viene mantenuta la coppia stabilita.
Manutenzione della batteria Serrate i cavi della batteria nei morsetti, per ottenere un buon contatto elettrico. Nel caso in cui i morsetti siano corrosi, scollegate i cavi, prima il cavo negativo (–), e raschiate i serrafili ed i morsetti separatamente. Ricollegate i cavi, prima il cavo positivo (+), e spalmate della vaselina sui morsetti.
Localizzazione guasti PROBLEMA Lo starter non funziona. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde p potenza. p Il motore perde potenza. POSSIBILI CAUSE RIMEDI 1. La batteria è scarica. 1. Caricate la batteria. 2. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 2. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici. 3. Il relè o l’interruttore sono difettosi. 3. Rivolgetevi a un Distributore autorizzato. 4. La leva della trazione non è in folle. 4.
PROBLEMA Il motore si surriscalda. Vibrazioni anomale. La trazione non funziona. La testa di carotaggio gg non f funziona. i La testa rimbalza durante l’arieggiatura. gg Ciuffi d’erba o erba strappata in entrata ed uscita. POSSIBILI CAUSE RIMEDI 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 1. Rallentate. 2. Il livello dell’olio nella coppa è scarso. 2. Rabboccate la coppa dell’olio. 3. Le alette di raffreddamento e i passaggi dell’aria sotto il convogliatore sono intasati. 3.
PROBLEMA Ciuffi d’erba o erba strappata in entrata. POSSIBILI CAUSE RIMEDI 1. Microinterruttore regolato in modo errato. 1. Regolate il microinterruttore. Vedere il Manuale di manutenzione. 2. La testa si abbassa troppo lentamente. 2. Verificate il funzionamento del solenoide SVQ. Distanza tra i fori delle fustelle Quad (o mini). 1. I fori non sono equidistanti. 1. Verificate la distanza. Vedere i Suggerimenti a pag. 28. I fori praticati dalle fustelle con espulsione laterale creano ciuffi d’erba.
Schema elettrico 50
Schema idraulico 51
Pulizia e rimessaggio C. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio del carburante; vedere Spurgo del serbatoio del carburante. 1. Innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off; scollegate il cappellotto dalla candela. Togliete la chiave. D. Riavviate il motore e fatelo funzionare finché non si spegne. 2. Eliminate erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore e dall’impianto idraulico.
Note 53
Note 54
Garanzia Arieggiatore Toro per prodotti commerciali generali Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti La Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi del presente accordo tra di loro siglato, garantiscono che il vostro Hydrojectr 3000, Hydrojectr 4000, Arieggiatore per greens, Arieggiatore per fairway o Arieggiatore ProCoret Toro (”il Prodotto”) è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 500 ore di servizio*.
Dichiarazione di garanzia del controllo delle emissioni gassose Dichiarazione di garanzia del controllo delle emissioni gassose in California I vostri diritti e obblighi Introduzione L’Air Resources Board della California e The Toro ® Company sono lieti di illustrare la garanzia del sistema di controllo delle emissioni gassose per la vostra apparecchiatura modello anno 2006.
