Form No. 3355–722 Rev.
Vaara Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohjauslaitteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moottorin käynnistys ja pysäytys . . . . . . . . . . . . Turvajärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suojalukitukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piikkikannattimien, nurmisuojusten ja piikkien asennus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ilmastussyvyyden säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Johdanto Lisäksi tässä oppaassa käytetään kahta muuta termiä tietojen korostamiseksi. Tärkeää kiinnittää huomiota mekaanisiin erikoistietoihin ja Huomautus: korostaa erityishuomion ansaitsevia yleistietoja. Lue tämä käyttöopas huolellisesti, jotta opit käyttämään ja huoltamaan laitetta asianmukaisesti. Tämän käyttöoppaan tiedoilla sinä ja muut käyttäjät pystytte välttämään tapaturmia ja laitevaurioita.
Käyttö rinteillä • Ole erityisen huolellinen käsitellessäsi bensiiniä ja muita polttoaineita. Ne ovat tulenarkoja ja niiden höyryt räjähtävät herkästi. • Älä käytä pudotusten, ojien, jyrkkien penkkojen tai veden lähettyvillä. Renkaiden lipeäminen reunojen yli saattaa kaataa koneen, mistä voi olla seurauksena vakava tapaturma tai kuolema. • Käytä hyväksyttyä säiliötä. • Älä irrota polttoainesäiliön korkkia tai lisää polttoainetta moottorin ollessa käynnissä.
Äänenpaineen taso • Irrota akku tai vedä johto irti sytytystulpasta ennen minkäänlaisia huoltotoimia. Irrota kaapeli ensin miinusnavasta ja vasta sitten plusnavasta. Kytke kaapeli ensin plusnapaan ja vasta sitten miinusnapaan. Koneen samanarvoinen jatkuva A-painotettu äänenpaine on käyttäjän korvan kohdalla 84 dBA, joka perustuu samanlaisilla koneilla tehtyihin direktiivin 98/37/EY ja sen muutosten mukaisiin mittauksiin. • Pidä kädet ja jalat poissa liikkuvista osista.
107-7534 1. Vaara – lue käyttöopas. 2. Varoitus – irrota virta-avain ja lue ohjeet ennen korjaamista tai huoltamista. 3. Takertumisvaara, hihna – pysy etäällä liikkuvista osista. 4. Käsien ja jalkojen ruhjoutumisvaara – pidä sivulliset turvallisen matkan päässä koneesta. 5. Käsien ja jalkojen ruhjoutumisvaara – kytke suojalukitus, kun ilmastuspää nostetaan. Lue ohjeet ennen korjausta tai huoltoa. 6. Lue ohjeet ennen korjausta tai huoltoa – kiristä piikkien pultit momenttiin 41 Nm. 107-7548 1.
106-8853 1. Lue käyttöopas. 106-8856 2. Ilmastussyvyys 1. Lue käyttöopas. 93-9084 1. Nostokohta 2. Kiinnityspiste 107-7555 93-6696 1. Varastoituneen energian aiheuttama vaara – lue käyttöopas.
106-8855 1. Siirrä vipu yläasentoon, kun haluat peruuttaa. 2. Siirrä vipu ala-asentoon, kun haluat ajaa eteenpäin. 3. Kytke PTO pois käytöstä ja nosta pää. 4. Kytke PTO käyttöön ja laske pää. 5. Varoitus – sammuta moottori ja lue ohjeet ennen korjaamista tai huoltamista. 6. Varoitus – sammuta moottori ennen polttoainesäiliön täyttämistä. 7. Takertumisvaara, akseli – älä kuljeta matkustajia. 8.
Tekniset tiedot Moottori Kohler, 2-sylinterinen ilmajäähdytteinen bensiinimoottori. 19 hv (14,2 kW) / 3000 rpm. Momentti 44,1 Nm / 3000 rpm, enint. 44,3 Nm / 2400 rpm. Korkein joutokäyntinopeus 3400 rpm. Matalin joutokäyntinopeus 1400 rpm. Tilavuus 674 cm#. Ilmansuodatin – kuiva, suurikapasiteettinen, vaihdettava elementti. Öljynsuodatin – ulkoinen, vaihtosuodatin. Tuuletin – korkeatehoinen puhallin.
Lisävarustekaavio ProCore 648 Lisävarusteet leveys 1,2 m Ilmastusjätteen karhenninsarja 09220 Mallinumero 09200 Renkaiden kaapimet 09225 Lisäpaino 99–6166–01 Tarvittavat piikkipäät 10–minipiikkinen pää 5–piikkinen pää 40 mm välit 40 mm välit 3/8 ” varren koko Mallinumero 09222 Mallinumero 09221 Tarvittavat nurmipitimet Tarvittavat nurmipitimet 105–1110 2 kpl 105–1110 2 kpl 105–1111 1 kpl 105–1111 1 kpl Piikit Piikit tarvitaan 60 tarvitaan 30 Tavanomaiset piikkivaihtoehdot Tavan
Käyttöönotto Huomautus: Koneen vasen ja oikea puoli määritellään normaalista käyttöasennosta käsin. Erilliset osat Huomautus: Tarkista tämän luettelon avulla, että olet saanut kaikki osat, joita kokoamiseen tarvitaan. Jos jokin näistä osista puuttuu, käyttöönottoa ei voida toteuttaa täydellisesti.
Huomautus: Nosta ilmastuspää koneen laatikosta purkamisen jälkeen käynnistämällä moottori ja painamalla RESET-painiketta. Lisätietoja on tämän käyttöoppaan osassa Käyttö. 3. Kiinnitä kahvan tapit haarukkaan (3) 1/2–20 lukkomutterilla (kuva 3) Takapyörien asennus 5. Asenna kaapelinohjain haarukan yläosaan (2) 5/16 x 1/2 tuuman kantaruuvilla (kuva 3). 4. Aseta kaapelinohjain kaapeleiden ympärille. 1. Irrota (8) mutteria, joilla ilmastimen takaosa on kiinni pakkausmateriaalissa.
5. Anna akkunesteen imeytyä levyihin noin 20–30 minuuttia. Täytä tarvittaessa uudestaan siten, että akkuneste nousee noin 6 mm:n päähän täyttöaukon pohjasta. 2 5 4 Vaara Akun latauksen yhteydessä syntyy räjähdysherkkiä kaasuja. Älä tupakoi akun lähettyvillä. Älä päästä kipinöitä tai liekkejä kosketuksiin akun kanssa. 1 6. Kytke 3–4 A:n akkulaturi akun napoihin.
Takapellin kiinnitys Hihnan suojuksen kiinnittäminen (Vaaditaan CE-vaatimusten täyttämiseksi) (Vaaditaan CE-vaatimusten täyttämiseksi) 1. Kiinnitä pellin laatta takapeltiin kolmella (3) pop-niitillä (kuva 7). 1. Työnnä 1/4 x 1–tuuman kantaruuvi hihnan suojuksen salpavivun läpi ja kiinnitä 1/4–tuuman lukkomutterilla (kuva 8 & 9). 2. Kierrä nro 10–mutteri nro 10 x 2 tuuman kantaruuviin. 3. Työnnä kantaruuvi pellin laattaan (kuva 7). 1 2 1 Kuva 6 Kuva 8 1. Takapelti 1. Hihnasuojus 2.
Ennen käyttöä Hengenvaara Bensiinisuositus Tietyissä oloissa bensiini on hyvin tulenarkaa ja räjähdysherkkää. Bensiinin aiheuttama tulipalo tai räjähdys voi aiheuttaa palovammoja ja omaisuusvahinkoja. Käytä LYIJYTÖNTÄ bensiiniä, joka sopii käytettäväksi autoissa (vähintään 85 oktaania). Lyijyllistä bensiiniä voidaan käyttää, jos lyijytöntä ei ole saatavilla. • Täytä polttoainesäiliö ulkona avoimessa tilassa, kun moottori on jäähtynyt. Läikkynyt bensiini tulee pyyhkiä pois.
Polttoainesäiliön täyttö 1 Polttoainesäiliön tilavuus on noin 28,4 l. 2 1. Sammuta moottori, irrota avain ja odota, että kaikki liikkuvat osat ovat pysähtyneet, ennen kuin poistut käyttäjän paikalta. 2. Puhdista jokaisen polttoainesäiliön korkin ympäristö ja irrota korkki (kuva 10). Lisää matalaoktaanista lyijytöntä bensiiniä säiliöön, kunnes pinta on 6–13 mm täyttökaulan alareunan alapuolella. Säiliöön jäävä tila sallii bensiinin laajenemisen. Polttoainesäiliötä ei saa täyttää aivan täyteen.
Hydraulijärjestelmän nesteen tarkistus Ryhmän 2 hydraulinesteitä ei suositella käytettäväksi tähän tarkoitukseen Ryhmän 3 hydraulinesteet (biologisesti hajoavia) Hydraulijärjestelmä on suunniteltu toimimaan hydraulinesteellä, jossa on kulumisenesto-ominaisuus. Koneen nestesäiliö on täytetty tehtaalla noin 6,6 litralla korkealaatuista hydraulinestettä. Tarkasta hydraulinesteen taso ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen päivittäin. Sopivat hydraulinesteet on lueteltu alla.
Rengaspaineen tarkistus 3. Puhdista täyttökaulaa ja hydraulinestesäiliötä ympäröivä alue (kuva 14). Irrota korkki täyttökaulasta. Pidä etu- ja takarenkaiden rengaspaine ohjeiden mukaisena. Epätasainen rengaspaine saattaa tehdä ilmastussyvyydestä epätasaisen. Tarkista paine venttiilinvarresta 50 käyttötunnin välein tai kuukausittain sen mukaan, kumpi saavutetaan ensin (kuva 16). Tarkista paine, kun renkaat ovat kylmät, jotta painelukema on mahdollisimman tarkka.
Käyttö Virtalukko Virtalukolla (kuva 19), josta moottori käynnistetään ja sammutetaan, on kolme asentoa: POIS, KÄYNNISSÄ ja KÄYNNISTYS. Kytke käynnistysmoottori kääntämällä avainta myötäpäivään KÄYNNISTYS-asentoon. Kun moottori käynnistyy, vapauta avain, niin se siirtyy automaattisesti ON-asentoon. Sammuta moottori kääntämällä avainta vastapäivään PYSÄYTYS-asentoon. Huomautus: Ilmastimen vasen ja oikea puoli määritetään normaalista käyttöasennosta käsin (kuva 17).
Ilmastimen välistysvipu Rikastin Siirrä ilmastimen välistysvipu (kuva 19) haluttuun reikien etäisyyteen tai asentoon ”T” kuljetusta varten. Käynnistä kylmä moottori sulkemalla kaasuttimen rikastin siirtämällä rikastimen vipu (kuva 19) täysin eteen. Kun moottori käynnistyy, pidä moottorin käynti tasaisena rikastinta säätämällä. Avaa rikastin mahdollisimman pian vetämällä sitä taaksepäin. Kaasuvipu Kaasuvivun (kuva 19) avulla moottoria käytetään eri nopeuksilla.
Moottorin käynnistys ja pysäytys Varoitus Lapset ja sivulliset voivat loukkaantua, jos he siirtävät tai yrittävät käyttää ilmastinta sen ollessa ilman valvontaa. Moottorin käynnistys 1. Vapauta vetovipu (sanka) ja kytke seisontajarru. Muista irrottaa virta-avain ja kytkeä seisontajarru aina, kun jätät ilmastimen ilman valvontaa, vaikka vain muutamaksi minuutiksi. 2. Siirrä rikastimen vipu on-asentoon ennen kylmän moottorin käynnistystä.
Suojalukitukset Piikkikannattimien, nurmisuojusten ja piikkien asennus Hengenvaara Ilmastimeen on saatavissa laaja valikoima piikkikannattimia, nurmisuojuksia ja piikkejä. Valitse tarvittavat osat sivun 10 lisävarustekaavion mukaan. Aina ennen ilmastuspään huoltoa, kuten piikkien tai nurmisuojuksien vaihtoa, varmista ilmastuspää yläasentoon suojalukoilla. 1. Nosta ilmastuspää ja lukitse asentoon suojalukolla.
4. Asenna löysästi piikkikiristin jokaiseen piikkikannattimeen (4) 3/8 x 1–1/2 tuuman kantaruuvilla. (Kuva 26). Älä kiristä kantaruuvia. 7. Asenna loput piikit piikkikannattimiin nro 1, 3, 4 ja 6. Kiristä kaikki piikkikannattimien kantaruuvit momenttiin 41 Nm. 5. Asenna piikit piikkikannattimiin numero 2 ja 5 (kuva 25). Kiristä kantaruuvit. Kun aiot vaihtaa kaikki piikit, toimi seuraavasti: 1. Nosta ilmastuspää ja lukitse asentoon suojalukolla. KUVA NRO 2.
Manuaalinen maaperän myötäily 4. Ota True Core -toiminto pois käytöstä kiertämällä kytkin ala-asentoon. Manuaalisen syvyysasetuksen välikappaleita tarvitaan vain, jos maaperää myötäilevä TrueCoret -järjestelmä ei toimi nurmisuojuksien, raidetangon tai toimimoottorin vaurion takia. 5. Asenna kantaruuvi ja mutteri takaisin paikoilleen, jotta asetus ei pääse vahingossa muuttumaan. Ilmastimen työntäminen/vetäminen käsin Manuaalista syvyydensäätöä käytetään seuraavasti: 1.
Ilmastuspään juuttuminen laskettuun asentoon Vaihtaminen ilmastimen käyttöön Kierrä ohitusventtiiliä myötäpäivään yksi kierros, kun haluat käyttää ilmastinta (kuva 31). Jos moottoriin tulee vika tai jos sitä ei voida käynnistää uudelleen, kun ilmastuspää on laskettuna ja piikit ovat kiinni maassa, toimi seuraavasti: Huomautus: Älä kiristä ohitusventtiiliä liian tiukkaan. Huomautus: Ilmastin ei käy, jos ohitusventtiiliä ei ole kierretty kiinni.
Ilmastimen kuljetus: • Kytke seisontajarru ja kiilaa pyörät. • Kiinnitä ilmastimen kiinnikkeet (kuvat 33–35) tiukasti perävaunuun tai kuorma-autoon hihnoilla, ketjuilla, kaapeleilla tai köysillä. • Kytke perävaunu vetoajoneuvoon turvaketjuilla. Vaara Kaduilla ja teillä ajaminen ilman suuntavilkkuja, valoja, heijastavia merkkejä tai hitaan ajoneuvon merkkiä on vaarallista ja saattaa aiheuttaa henkilövahinkoihin johtavan onnettomuuden. 1 Älä käytä ilmastinta julkisella tiellä tai kadulla. Kuva 35 1.
Käyttövihjeitä Sisäänkäynti/uloskäynti Yleistä Jos reikien laatu sisäänkäynnissä/uloskäynnissä heikkenee, kytkin ei ehkä kytkeydy tarpeeksi nopeasti. Tarkasta seuraavat: Tee ilmastuksen aikana hitaita käännöksiä. Älä tee teräviä käännöksiä ilmastinpään ollessa kytkettynä. Suunnittele ilmastuksen ajoväylä etukäteen, ennen kuin lasket ilmastimen alas.
Reiän etuosa kuoppainen tai painunut kokoon (umpipiikit tai pehmeä maaperä) Lopuksi Pese ilmastin huolellisesti päivittäisen käytön jälkeen puutarhaletkulla ilman suutinta välttääksesi liian voimakkaasta vedenpaineesta aiheutuvan pilaantumisen sekä tiivisteiden ja laakereiden vauriot. Paakkuuntunut lika voidaan poistaa harjalla. Käytä suojusten puhdistamiseen mietoa puhdistusainetta. Autovahan levittäminen säännöllisesti säilyttää ulkokuoren kiiltävän pinnan.
Painonsiirron säätö ProCore 648 on suunniteltu siirtämään painoa vetoyksiköstä ilmastuspäähän reikien syvyyden säilyttämiseksi erilaisissa maaperissä. Jos maaperä on kuitenkin niin kovaa, ettei täyttä ilmastussyvyyttä voida saavuttaa, lisäpainon siirtäminen saattaa olla tarpeen. Nosta painonsiirtojousien aiheuttamaa painetta seuraavasti: 2 1 Vaara Jousilevyjen äkkinäinen vapauttaminen saattaa aiheuttaa tapaturman. Pyydä apuun toinen henkilö, kun säädät painonsiirtojousta. Kuva 38 1.
Ilmastimen ohjausyksikkö (ACM) Ilmastimen ohjausyksikköä ei voida kytkeä ulkopuoliseen tietokoneeseen tai käsimittalaitteeseen, sitä ei voida ohjelmoida uudelleen, eikä se tallenna tietoja ohimenevistä vioista. Ilmastimen ohjausyksikkö on monikäyttöinen, suojattu elektroninen laite. Yksikkö valvoo ja säätää mekaanisten ja puolijohdekomponenttien sähköisiä toimintoja tuotteen turvallisen käytön varmistamiseksi. Yksikön tarrassa on vain symboleita. Kolme ulostulojen merkkivaloa ovat ulostulolaatikossa.
Kunnossapito Kunnossapitotaulukko Huoltoväli Ensimmäisten 8 käyttötunnin jälkeen Ensimmäisten 50 käyttötunnin jälkeen Aina ennen käyttöä Huoltotoimenpide • • • • • Hydraulineste – tarkista määrä Hydraulipaluusuodatin – vaihda Hydraulisyöttösuodatin – vaihda Pumpun hihna – kiristä Ilmastuspään kiinnittimet – tarkista kireys • Moottoriöljy ja suodatin – vaihda • • • • • • • Moottoriöljy – tarkista määrä Turvajärjestelmä – tarkista Moottorin ilmanotto – puhdista1 Hihnat – tarkista Hydraulineste – tarkis
Päivittäisen huollon tarkastuslista Ota tästä sivusta kopioita. Viikolle: Ma Tarkistettavat kohdat Ti Ke To Pe La Tarkista turvajärjestelmän toiminta. Tarkista seisontajarrun toiminta. Tarkista polttoaineen määrä. Tarkista moottoriöljyn määrä. Tarkista ilmanpuhdistin. Tarkista, ettei moottorissa ole epäpuhtauksia. Tarkista, kuuluuko moottorista epätavallisia ääniä. Tarkista, kuuluuko käytön aikana epätavallisia ääniä. Tarkista hydraulinesteen määrä. Tarkista, ettei hydrauliletkuissa ole vaurioita.
Voitelu Nosto-ohjeet Ilmastimessa ei ole voitelua tarvitsevia rasvanippoja. Varoitus Tärkeää Laakerien materiaali- ja valmistusvioista johtuvat ongelmat ovat harvinaisia. Yleisimmin viat johtuvat suojatiivisteiden läpi kulkeutuvasta kosteudesta ja liasta. Rasvattavat laakerit on huollettava säännöllisesti, jotta laakeripinnalle ei kerry laakeria vaurioittavia epäpuhtauksia. Kestovoidellut laakerit on aluksi täytettävä erikoisrasvalla.
Takapään nostaminen Ilmanpuhdistimen huolto 1. Pukita eturengas laitteen liikkumisen estämiseksi. Tärkeää Napamoottorien vahingoittumisen ehkäisemiseksi ÄLÄ käytä takanapamoottoria nostokohtana. Vaahtomuovinen esipuhdistin on puhdistettava ja öljyttävä 25 käyttötunnin välein, jos moottoria käytetään puhtaassa ilmassa. Ilmanpuhdistin on kuitenkin puhdistettava useammin, jos käyttöolosuhteet ovat erittäin pölyiset tai hiekkaiset. 2.
Moottorin öljymäärän tarkistus Tarkasta paperipanos 25 käyttötunnin välein ja vaihda, jos se on likainen tai vaurioitunut. Vaihda paperipanos 100 tunnin välein. Älä pese paperipanosta tai puhdista sitä paineilmalla, ettei panos vaurioidu. Huomautus: Tarkista öljymäärä moottorin ollessa kylmä. 1. Kytke seisontajarru. Huomautus: Kun ilmanpuhdistin on purettuna, tarkista ilmanpuhdistimen osat vaurioiden varalta. Vaihda tarvittaessa. 2.
Öljyn vaihto Öljynsuodattimen vaihto 1. Käynnistä moottori ja anna sen käydä viisi minuuttia. Näin öljy lämpenee ja tulee juoksevammaksi. Vaihda öljynsuodatin 100 käyttötunnin välein tai jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. 2. Pysäköi kone siten, että valutuspuoli on hieman vastakkaista puolta alempana, jotta kaikki öljy valuu pois. Kytke seisontajarru ja kytke sytytysvirta pois. Irrota avain. Huomautus: Vaihda öljynsuodatin useammin, jos käyttöolosuhteet ovat erittäin pölyiset tai hiekkaiset. 3.
Sytytystulppien irrotus Sytytystulppien asennus 1. Kytke seisontajarru, sammuta moottori, irrota avain ja odota, että kaikki liikkuvat osat ovat pysähtyneet, ennen kuin poistut käyttäjän paikalta. 1. Asenna sytystystulpat. Varmista, että kärkiväli on asetettu oikein. 2. Kiristä tulppa momenttiin 27 Nm. 2. Vedä sytytystulppien johdot irti (kuva 48). Puhdista sytytystulppien ympäristö, jotta likaa ei pääse putoamaan moottoriin ja aiheuttamaan näin mahdollisesti vahinkoa. 3.
Polttoainesäiliön huolto Vaara Polttoainesäiliön tyhjennys Paineella suihkuava hydraulineste voi läpäistä ihon ja aiheuttaa vammoja. Hengenvaara • Bensiinisäiliön tyhjennys tulee suorittaa silloin, kun moottori on kylmä. Tyhjennys tulee suorittaa ulkona avoimessa tilassa. Läikkynyt bensiini tulee pyyhkiä pois. • Bensiinisäiliötä tyhjentäessä ei saa tupakoida ja tyhjennys tulee suorittaa kaukana avotulesta tai paikoista, joissa kipinä voi sytyttää bensiinihuurut.
Vetolaitteiston säätö vapaalle 3. Sivele ohut kerros hydraulinestettä uusien suodattimien kumitiivisteelle. Kone ei saa liikkua eteenpäin, kun vetovipu on vapautettu. Jos kone liikkuu eteenpäin, vaihteistoa on säädettävä. 4. Asenna uudet hydraulisuodattimet suodattimien istukoihin. Käännä hydraulinesteen suodatinta myötäpäivään, kunnes kumitiiviste koskettaa suodattimen istukkaa. Kiristä sitten vielä 1/2 kierrosta. 1. Pysäköi ilmastin tasaiselle pinnalle, sammuta moottori ja kytke seisontajarru. 2.
Hydrauliletkujen tarkistus 4. Löysää syvyyssäädön raidetangossa olevia vastamuttereita (vasen ja oikea) (kuva 54). Tarkista ennen jokaista käyttöä, ettei hydrauliletkuissa ja -putkissa ole vuotoja, kulumia, säävahinkoja tai kemiallisia vaurioita ja etteivät letkut ole kiertyneet eivätkä kiinnitykset tai liitännät löystyneet. Tee tarvittavat korjaukset ennen koneen käyttämistä. 5. Määritä pallokytkimen sähkön katkeaminen yleismittarilla. 6.
Sivusuojuksen säätö Ilmastuspään sivusuojukset on säädettävä siten, että pohja kulkee 2,5–3,8 senttiä nurmen pinnasta ilmastuksen aikana. 1. Löysää pultit ja mutterit, joilla sivusuojus on kiinni rungossa (kuva 55). 2. Säädä suojusta ylös- tai alaspäin ja kiristä mutterit. 1 Kuva 57 1. Pumpun suojus 1 3. Löysää pumpun hihnan kiristyspulttia vain sen verran, että se pääsee liikkumaan säätöaukossaan (kuva 58). Kuva 55 1.
Nurmisuojusten vaihto 4. Mittaa usean reiän välinen matka ja jaa se reikien määrällä, niin saat keskimääräisen reikien välin. Kaikki nurmisuojukset on vaihdettava, jos ne rikkoutuvat tai kuluvat alle 6,4 mm:n paksuisiksi. Rikkoutuneet nurmisuojukset voivat takertua nurmeen ja repiä sitä ja siten saada aikaan vahinkoa. Esimerkki: Reikien etäisyyden nimellisasetus on 5,1 cm. 54 jaettuna kymmenellä on 5,4 joten reikien etäisyys poikkeaa 3 mm nimellisasetuksesta (kuva 60).
Ilmastuspään kiinnikkeiden kireyden tarkistus Sulakkeiden huolto Sähköjärjestelmä on suojattu sulakkeilla (kuva 65). Huoltoa ei tarvita. Jos sulake kuitenkin palaa, tarkista osa/virtapiiri toimintavian tai oikosulun varalta. Tarkista ilmastuspään kiinnikkeet ensimmäisten kahdeksan (8) käyttötunnin jälkeen ja varmista, että niiden kireys on oikea. Kiinnikkeiden kireysvaatimukset näkyvät ilmastuspäässä olevassa huoltokilvessä. 1. Vaihda sulakkeet vetämällä ensin vanha sulake irti. 2. Asenna uusi sulake.
Akun huolto Vaara Jos navat ruostuvat, irrota kaapelit miinuskaapeli (–) ensin ja raaputa liittimiä ja napoja erikseen. Kytke kaapelit takaisin – pluskaapeli (+) ensin – ja levitä napojen päälle vaseliinia. KALIFORNIA Vaara Lakiesityksen 65 mukainen varoitus Akun navat tai metallityökalut voivat aiheuttaa oikosulun koskettaessaan koneen metalliosia, mistä voi seurata kipinöintiä. Kipinät voivat saada akun kaasut räjähtämään ja aiheuttaa siten henkilövahingon.
Vianetsintä ONGELMA Käynnistin y ei pyöritä py Moottori ei käynnisty, käynnistyy huonosti tai ei pysy py y käynnissä. y Moottori menettää tehoaan. MAHDOLLISET SYYT KORJAUSTOIMENPIDE 1. Akussa ei ole latausta. 1. Lataa akku. 2. Sähköliitännät ovat ruostuneet tai löystyneet. 2. Tarkista, että sähköliitäntöjen kosketus on kunnossa. 3. Rele tai kytkin on viallinen. 3. Ota yhteys valtuutettuun huoltoon. 4. Vetovipu ei ole vapaalla. 4. Siirrä vetovipu vapaalle. 5. Vapaakytkin on väärin säädetty. 5.
ONGELMA Moottori kuumenee liikaa. MAHDOLLISET SYYT KORJAUSTOIMENPIDE 1. Moottori on ylikuormitettu. 1. Vähennä ajonopeutta. 2. Kampikammiossa on liian vähän öljyä. 2. Lisää öljyä kampikammioon. 3. Moottorin puhallinkotelon alla olevat jäähdytysrivat ja ilmakanavat ovat tukossa. 3. Irrota tukkeumat jäähdytysrivoista ja ilmakanavista. 1. Moottorin kiinnityspultit ovat löysällä. 1. Kiristä moottorin kiinnityspultit. 2. Väliakselin tai ilmastuspään laakerit ovat kuluneet. 2. Vaihda laakerit. 3.
ONGELMA Nurmen p yy kohoaminen/repeytyminen il ilmastuksen t k aikana ik Reiän etureuna on kuoppainen tai painunut kokoon. MAHDOLLISET SYYT KORJAUSTOIMENPIDE 1. Tarkasta ilmastuspään asento. 1. Katso tekniset tiedot huolto-oppaasta. 2. Väärin valitut piikit. 2. Käytä halkaisijaltaan pienempiä piikkejä, käytä vähemmän piikkejä päätä kohti tai suurenna reikien väliä. 3. Liian suuri syvyys. 3. Vähennä syvyyttä. 4. Reikien väli liian pieni. 4. Lisää reikien etäisyyttä. 5. Nurmen olosuhteet (ts.
Kytkentäkaavio 48
Hydraulikaavio 49
Puhdistus ja varastointi 10. Irrota sytytystulpat ja tarkista niiden kunto. Katso Sytytystulppien huolto. Kun sytytystulpat on irrotettu moottorista, kaada kaksi ruokalusikallista moottoriöljyä jokaisen sytytystulpan reikään. Käynnistä moottori nyt sähkökäynnistimellä ja kierrätä öljy sylinterien sisään. Asenna sytytystulpat. Älä asenna sytytystulppien johtoja. 1. Kytke seisontajarru ja kytke sytytysvirta pois. Irrota sytytystulpan johto. Irrota avain. 2.
Toron kaupallisten ilmastintuotteiden takuu Kahden vuoden rajoitettu takuu Ehdot ja takuunalaiset tuotteet Toro Company ja sen sisaryhtiö Toro Warranty Company takaavat yhteisen sopimuksensa mukaisesti tämän Toro Hydrojectr 3000, Hydrojectr 4000, Greens, Fairway Aerator tai ProCoret Aerator –tuotteen (”tuote”) materiaali– ja valmistusvikoja vastaan kahdeksi vuodeksi tai 500 käyttötunniksi* (sen mukaan, kumpi saavutetaan ensin). Jos takuuehdot täyttyvät, korjaamme tuotteen veloituksetta.
Haihtumapäästöjen hallintajärjestelmän takuulauselma Haihtumapäästöjen hallintajärjestelmän takuulauselma (Kalifornia) Takuuoikeudet ja –velvollisuudet Johdanto California Air Resources Board ja Toro® Company kertovat seuraavassa tälle vuoden 2006 mallille myönnettävästä haihtumapäästöjen hallintajärjestelmän takuusta. Kaliforniassa uusien maastokäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen moottorien on täytettävä osavaltion ankarat savusumustandardit suunnittelun, valmistuksen ja varustelun osalta.
