User Manual

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Table Of Contents

Installation, Compensation and Maintenance Instructions for

RITCHIE

Compasses

Made In U.S.A

All Magnetic Compasses are vulnerable to magnetic interference, which will produce

errors, called deviation. It is the Owner/Operator and/or Helmsman’s responsibility to

make sure the compass is properly installed and compensated. Compensation is the act of

correcting for deviation. Magnets (speakers, microphones etc.), ferrous metals (steel, iron, etc.) and

current carrying devices are common causes of deviation. It is important to understand that

magnetic compasses point toward Magnetic North. There is a difference between Magnetic North

and True North, and that difference is called variation. Variation differs depending on your

geographical location and can be determined by referring to a local chart.

Please read the Instructions completely before beginning installation.

Installation Requirements

Visibility Guidelines: The compass should be close enough to the helmsman and positioned below the

helmsman's line of sight so it is easily read during normal operation. Direct Read Dial or CombiDamp

Dial models will allow the compass to be mounted higher, near or at eye level.

Surface Alignment Guidelines: Serious errors can develop and performance degraded when alignment

guidelines are not met!

Deck, Surface, and Flush mount models: You will need a flat and level surface (when the boat is on a

level keel). Many boats have a curved or slanted mounting surface and if this is the case, a fairing block

must be used to bring the compass to a level position.

Bulkhead & Dash Mount models: If you are mounting to a bulkhead that is not perpendicular (90°

angle) to the centerline of the boat and/or not vertical (90° angle) to the waterline of the boat (when the

boat is on a level keel), a fairing block must be used to make the compass so.

Note: Some models are designed for slanted mounting surfaces (off vertical). Please reference your

Mounting Template for specifics.

Bracket Mount models: If you are mounting to a bulkhead that is not perpendicular (90° angle) to the

centerline of the boat or a horizontal surface that is not level “side to side” a fairing block must be used

to make the compass so. Note: Bracket Mount models can be leveled “front to back” within the bracket.

Pedestal Mount models: The mounting surface is usually pre-determined by the pedestal manufacturer.

Various adapters and mounting hardware may be required. Please contact your pedestal manufacturer

for details.

Deviation Guidelines: Select a location that has no more that 15 degrees deviation on any of the four

cardinal points (N S E and W) (see below, “Location Testing Guidelines”). Most compasses have a built-

in compensation system that will correct for fixed deviation up to 15 degrees

It is important to realize that proper compensation is not possible when a compass is subjected to a

magnetic field that is variable. Some shipboard devices can cause varying magnetic fields. Devices such

as windshield wipers, high current carrying wire and even some steering wheels must be considered when

selecting a location for your compass.

Location Testing Guidelines: Use your compass to test a location. Most models have two brass rods

near the bottom of the compass which rotate 360 degrees; the slotted ends may be all that is visible.

CAUTION:

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Installation, Compensation and Maintenance Instructions for RITCHIE® Compasses Made In U.S.A All Magnetic Compasses are vulnerable to magnetic interference, which will produce errors, called deviation. It is the Owner/Operator and/or Helmsman’s responsibility to CAUTION: make sure the compass is properly installed and compensated. Compensation is the act of correcting for deviation. Magnets (speakers, microphones etc.), ferrous metals (steel, iron, etc.
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These compensation rods are used to correct your compass for deviation. When testing a location, you do not want pre-set corrections in your compass, so neutralize the comp-rods by setting the slotted ends in a horizontal position. Begin your test by holding the compass away from any possible interference and observing the compass reading. Then move the compass into position carefully, keeping it pointed in the same direction.
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 If service or replacement parts are ever necessary you can contact the Factory or an Authorized Service Station. Specific Model Instructions Flush & Bulkhead Mount models 1. Using the Template as a guide cut a hole in a location that meets the Installation Requirements. 2. Before making your cut, make sure that there are no wires or objects of any kind behind where you intend to drill or cut. 3. Route any light wires and connect them as specified. See Night Light Wiring. 4.
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 CAUTION! IMPORTANT NOTICE When installing any binnacle model on a pedestal, make certain that the throttle and gear shift linkages are adjusted properly and do not make contact with the compensator rods on the compass. If contact is made with either control in full detent, the compensator rod will become bent and the compass thrown out of adjustment. Commercial Models  Steel Boat Compasses are designed to be mounted on STEEL HULL Vessels.
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2. 3. 4. 5. From a position down range of the North/South marks, and keeping the marks lined up, run the boat visually along the Northerly course selected. Turn the port/starboard compensator (slot is facing starboard) until the compass reads correctly. Simply repeat steps 1 & 2, except this time, using an East/West course and the fore/aft compensator (slot is facing aft). Check compass alignment by running the boat in a Southerly direction, again keeping the mark lined up.
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Istruzioni di installazione, compensazione e manutenzione per Bussole RITCHIE® Prodotte negli Stati Uniti ATTENZIONE: Le bussole magnetiche sono soggette a un'interferenza magnetica detta DEVIAZIONE che è motivo accertato di errori. È responsabilità del proprietario/operatore e/o timoniere accertarsi che la bussola sia installata e compensata correttamente. La COMPENSAZIONE consiste nella procedura di correzione della deviazione.
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Linee guida sulla deviazione: scegliere un'area caratterizzata da una deviazione non superiore ai 15° per ciascuno dei quattro punti cardinali (N S E e O), vedere la sezione “Linee guida sul test dell'area” qui di seguito. La maggior parte delle bussole è dotata di un sistema di compensazione integrato in grado di correggere deviazioni fisse superiori a 15°. Non è possibile ottenere una compensazione efficace se la bussola è soggetta a un campo magnetico variabile.
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Per i modelli con:  Cavo nero: collegare il cavo nero e bianco al polo positivo e il cavo nero a terra.  Cavo grigio: collegare i fili color rame al polo positivo e i fili color argento a terra.  Cavo isolato: collegare il cavo rosso al polo positivo e il cavo nero a terra. Manutenzione  Le bussole Ritchie richiedono interventi di manutenzione minima. Per rimuovere depositi di sale o sporcizia, sciacquare la bussola con acqua fresca e pulita e asciugarla con un panno umido.
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Instradare i cavi e collegarli secondo quando specificato nelle Istruzioni generali. Vedere la sezione Cablaggio dell'illuminazione notturna. • Fissare la bussola usando fermi non magnetici e rimontare la bussola. Accertarsi di rispettare le Linee guida sull'allineamento alla superficie. Note:  Per montare la bussola sul piedistallo potrebbero essere necessari diversi adattatori e componenti. Per informazioni sulla procedura di montaggio, rivolgersi al produttore del piedistallo.
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Metodo 1 • Con la bussola installata nella posizione prevista, ma non fissata definitivamente, (vedere Montaggio della bussola) selezionare una direzione sul grafico usando due mezzi di assistenza fissi che rientrano nei 10° della linea Nord/Sud. Selezionare la direzione in modo da poter manovrare la barca in “down range” rispetto ai contrassegni (vedere l'esempio).
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• • • Impostare il sistema GPS in modo che fornisca le rotte magnetiche e non quelle effettive. Controllare il manuale. I sistemi GPS forniscono le rotte in base ai valori COG (Course over Ground, rotta sul fondo). Le bussole forniscono la rotta in base alla direzione verso cui sta puntando la barca. Maree, venti e correnti potrebbero influenzare la direzione della barca, che non sempre corrisponde al valore COG. Scegliere pertanto un'ora e un luogo che riducano questi effetti al minimo.
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Einbau-, Kompensations- und Wartungsanweisungen für RITCHIE®-Kompasse Made in U.S.A. VORSICHT: Magnetische Kompasse werden durch magnetische Interferenzen abgelenkt. Die resultierenden Ablesefehler werden als Deviation bezeichnet. Der einwandfreie Einbau und die Kompensation des Kompasses obliegt dem Besitzer bzw. Bediener und/oder Rudergänger. KOMPENSATION ist das Korrigieren der Deviation. Magneten (Lautsprecher, Mikrofone usw.), Eisenmetalle (Stahl, Eisen u. a.
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Einbauorts“). Kompasse verfügen in der Regel über ein integriertes Kompensationssystem zum Korrigieren von Deviationen von bis zu 15 Grad. Beachten Sie jedoch, dass eine zuverlässige Kompensation bei Einwirkung eines unbeständigen Magnetfelds nicht möglich ist. Einige Geräte an Bord können unterschiedlich starke Magnetfelder erzeugen. Geräte wie Scheibenwischer, Starkstromkabel und selbst einige Steuerräder müssen bei der Wahl des Einbauortes für den Kompass berücksichtigt werden.
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Einige Modelle sind mit 24-Volt-Beleuchtung erhältlich und erfordern daher keinen externen Vorschaltwiderstand.  Schließen Sie die Beleuchtung an einen angemessen gesicherten Schaltkreis Ihres elektrischen Systems an (z. B. den für Positionslaternen).  Eine Modelle haben zwei Beleuchtungssysteme, die beide an denselben Schaltkreis angeschlossen werden. Bei Modellen:  Mit schwarzem Kabel: Verbinden Sie den schwarzen Draht mit dem weißen Streifen mit Phase und den schwarzen Draht mit Erde.
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• • Zum Einbau eines D-55 oder eines Modells zur Oberflächenbefestigung mit antimagnetischen Schrauben müssen Sie zunächst das untere Gehäuse abnehmen. Achten Sie dabei bitte auf die entsprechende Zeichnung im Anweisungspack. Wenn Sie den Kompass mit selbstklebenden Pads befestigen (nicht für alle Modelle verfügbar), befestigen Sie die Unterseite oder Halterung zunächst vorübergehend (Abklebeband eignet sich besonders gut), bis Sie die Ausrichtung überprüft haben (siehe Kompensation).
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    Bei manchen Modellen befinden sich die Kompensatoren unter zwei kleinen Abdeckungen. Nehmen Sie diese Abdeckungen einfach ab, um Zugang zu den Aussparungen zu erhalten. Bevor Sie mit der Kompensation beginnen, sollten Sie einen geeigneten Einbauort bestimmen (siehe Richtlinien zum Überprüfen des Einbauorts). Falls Ihnen die Deviation auf Ihrem Boot ungewöhnlich erscheint, sollten Sie die Dienste eines Justierungsfachmanns in Anspruch nehmen.
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Methode 2 (Bei dieser Methode verwenden Sie ein Satellitennavigationssystem (GPS) ) • Auf offener See befindet sich der Kompass am Einbauort, ist jedoch noch nicht endgültig befestigt (siehe „Befestigung des Kompasses“). Rufen Sie den - oder GPS-Kurs zu einer Navigationsboje oder Landmarke innerhalb von 10 Grad der Nord-Süd-Linie ab. • Richten Sie Ihr Boot an dieser Linie aus und steuern Sie direkt auf die Landmarke oder Boje zu.
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Instrucciones de instalación, compensación y mantenimiento para las brújulas RITCHIE® Hecho en EE.UU. PRECAUCIÓN: Las brújulas magnéticas son sensibles a las interferencias magnéticas. Ante las interferencias magnéticas, las indicaciones de las brújulas arrojan un error conocido como DESVIACIÓN. En el barco, los responsables de constatar que la brújula esté correctamente instalada y con una buena compensación son el propietario, el operador y/o el timonel.
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Pautas de desviación: Seleccione una ubicación que no tenga más de 15 grados de desviación en relación a los cuatro puntos cardinales (N S E y O) (vea a continuación, “Pautas para probar la ubicación”). La mayoría de las brújulas poseen un sistema de compensación integrado que corrige una desviación fija de hasta 15 grados Es importante que entienda que no se puede lograr una compensación adecuada si la brújula está expuesta a un campo magnético variable.
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Algunos modelos están disponibles con sistemas de iluminación de 24 voltios, de manera que no es necesario usar la resistencia.  Las luces deben conectarse a un circuito con la protección de fusible correspondiente (por ejemplo, al circuito de luces de navegación).  Algunos modelos poseen dos luces; conecte ambas al mismo circuito. Para modelos con:  El cable de corriente negro: Conecte el cable negro con la franja blanca al polo positivo y el cable negro a la tierra.
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• Cuando instale una brújula usando las almohadillas adhesivas de montaje (no están disponibles con todos los modelos), debe fijar temporalmente la base o el soporte (la cinta adhesiva protectora funciona bien) hasta que verifique que el alineamiento se hizo correctamente (vea la sección de Compensación).
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    En algunos modelos, los compensadores están cubiertos por dos pequeños tapones. Retírelos para acceder a las ranuras. Antes de que comience con la compensación, asegúrese de que haya seleccionado la ubicación correcta (vea la sección de Pautas para probar la ubicación). Si cree que la desviación en su bote es inusual, le recomendamos que invierta en los servicios de un calibrador profesional de brújulas.
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Mientras navega y la brújula en la posición preferida, pero sin estar fija, (vea la sección de Instalación de la brújula) obtenga el rumbo con el GPS a una referencia fija o señal de tierra que esté a 10° de la línea Norte/Sur. • Ubique el bote en esa línea y diríjalo directamente hacia esa marca. Gire el compensador de babor/estribor (la ranura está orientada hacia estribor) hasta que la brújula corresponda con el rumbo en el GPS .
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Instructions d'installation, de compensation et d'entretien pour les Compas RITCHIE® Fabriqué aux États-Unis ATTENTION : Tous les compas magnétiques sont sensibles aux interférences magnétiques. Ceci peut provoquer des erreurs, que l'on désigne par DÉVIATION. Le propriétaire / utilisateur / barreur doit s'assurer que le compas est correctement installé et compensé. La COMPENSATION est l'action de corriger la déviation. Les appareils magnétiques (haut-parleurs, micros, etc.
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pour tester un emplacement »). La plupart des compas disposent d'un système de compensation intégré conçu pour corriger une déviation fixe jusqu'à 15 degrés. Attention : il n'est pas possible de réaliser une compensation adéquate lorsque le compas est soumis à un champ magnétique variable. Certains systèmes de bord peuvent provoquer des champs magnétiques variables.
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Certains modèles sont disponibles avec un éclairage de 24 volts, éliminant ainsi le besoin d'une résistance chutrice externe.  Il est conseillé de connecter les veilleuses à un circuit à fusible approprié dans votre installation électrique (ex : circuit de feu de mouillage).  Certains modèles disposent de deux veilleuses. Connectez-les au même circuit. Pour les modèles avec :  Cordon zip noir : reliez le fil rayé noir et blanc à la borne positive et le fil entièrement noir à la terre.
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terminé, notez la position et l'alignement du compas, soulevez-le, puis positionnez la ou les rondelles isolantes de montage en dessous et reposez doucement le compas dans la même position. La surface doit être propre, sèche et chaude (supérieure à 60 °F, 15 °C). Montage sur habitacle Démontez une partie du compas afin d'accéder à la base de montage. Veuillez observer le Schéma de démontage fourni avec les instructions. • Posez la base de montage sur un emplacement conforme aux Conditions d’installation.
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  Si vous constatez que la déviation de votre bateau est anormale, n'hésitez surtout pas à faire appel aux services d'un professionnel pour régler le compas. Afin d'assurer l'exactitude de tous les caps, effectuez des contrôles de la déviation tous les trente degrés et notez toute déviation sur une carte de déviation (disponible sur www.ritchienavigation.com).
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Recommencez les étapes 1 et 2, en utilisant cette-fois-ci un cap est-ouest et un compensateur à axe longitudinal (l'encoche face à l'arrière du bateau). ° • Contrôlez l'alignement du compas en faisant glisser le bateau à 180 du cap utilisé dans l'étape 2. Si le compas est incorrect à ce stade, il y a erreur d'alignement. Pour la corriger, faites pivoter le compas pour en éliminer la moitié. Recommencez les étapes 1, 2 et 4 jusqu'à ce que la ligne nord-sud soit correcte, puis répétez l'étape 3.