G B #HAIN 3AW +ETTENS»GE 4RON¾ONNEUSE -OTOSEGA -OTOR +ETTINGZAAG -OTOSIERRA Motoserra Kedjesåg Kædesav Motorsag Reunaleikkuri D E F R I T #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, N L E S P T 2EAD THE MANUAL CAREFULLY BEFORE OPERATING THIS MACHINE ,ESEN 3IE VOR DER 6ERWENDUNG DIESE !NLEITUNG SORGF»LTIG DURCH ,IRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL AVANT DlUTILISER LA MACHINE ,EGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE PRIMA DI METTERE IN FUNZIONE QUESTA APPARECCHIATURA ,EES DE HANDLEIDING ZORGVULDIG DO
/RIGINAL INSTRUCTIONS 0GCPKPIU QH U[ODQNU G B ./4% 3OME UNITS DO NOT CARRY THEM SYMBOLS 7!2.).
7HAT IS WHAT 3INCE THIS MANUAL COVERS SEVERAL MODELS THERE MAY BE SOME DIFFERENCE BETWEEN PICTURES AND YOUR UNIT 5SE THE INSTRUCTIONS THAT APPLY TO YOUR UNIT 4HROTTLE TRIGGER $EVICE ACTIVATED BY THE OPERATORlS üNGER FOR CONTROLLING THE ENGINE SPEED 4HROTTLE TRIGGER LOCKOUT $EVICE THAT PREVENTS THE ACCIDENTAL OPERATION OF THE THROTTLE TRIGGER UNTIL MANUALLY RELEASED )GNITION SWITCH $EVICE FOR ALLOWING THE ENGINE TO BE STARTED OR STOPPED /IL TANK CAP &OR CLOSING THE OIL TANK 2
7ARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS /PERATOR SAFETY o !LWAYS USE THE GLOVES TO REDUCE THE EFFECTS OF VIBRATION o !LWAYS WEAR A SAFETY FACE SHIELD OR GOGGLES o 'LOVES SHOULD BE USED WHEN SHARPENING CHAIN o !LWAYS WEAR SAFETY PROTECTIVE EQUIPMENT SUCH AS JACKET TROUSERS GLOVES HELMET BOOTS WITH STEEL TOE CAPS AND NON SLIP SOLES WHENEVER YOU USE A CHAIN SAW &OR WORKING IN TREES THE SAFETY BOOTS MUST BE SUITABLE FOR CLIMBING TECHNIQUES $O NOT WEAR LOOSE CLOTHING JEWELRY SHORT PANTS SANDALS OR GO BAREFOOT 3EC
#UTTING SAFETY 7!2.).
3PECIüCATIONS G B -/$%, #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ %NGINE 3IZE ML #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, .'+ "0- ! OR .
!SSEMBLY PROCEDURES 7!2.).' .EVER TRY TO START ENGINE WITHOUT SIDE CASE SECURELY FASTENED )NSTALL THE SPIKED BUMPER )F SO EQUIPPED TO THE UNIT WITH THE TWO SCREWS &IG 2EMOVE THE SIDE CASE BY UNSCREWING TWO GUIDE BAR CLAMP NUTS AND INSTALL THE GUIDE BAR ONTO THE BOLTS THEN PUSH IT TOWARD THE SPROCKET AS FAR AS IT WILL GO -AKE SURE THAT THE BOSS OF CHAIN TENSION ADJUST BOLT üTS INTO THE HOLE OF THE BAR &IG .
3TARTING WARM ENGINE 3ET IGNTION SWITCH TO /. POSITION 0RESS DECOMPRESSION VALVE AND PULL RECOIL STARTER )F ENGINE DOES NOT START EASILY PRESS DECOMPRESSION VALVE AGAIN PULL CHOKE KNOB FULLY AND RETURN IT 4HIS WILL LOCK THE THROTTLE IN STARTING POSITION 0ULL RECOIL STARTER .
7!2.).' 4HERE IS A RISK OF KICKBACK IF THE SAW IS PUSHED FAR ENOUGH SO THAT YOU BEGIN TO CUT WITH THE NOSE OF THE BAR 4HE SAFEST CUTTING METHOD IS TO CUT WITH THE BOTTOM PART OF THE CHAIN 3AWING WITH THE UPPER PART MAKES IT MUCH MORE DIFüCULT TO CONTROL THE SAW AND INCREASES THE RISK OF KICKBACK 7!2.).' )N CASE THE CHAIN LOCKED IMMEDIATELY RELEASE THE THROTTLE LEVER )F THE THROTTLE LEVER KEEPS ROTATING AT HIGH SPEED WITH THE CHAIN LOCKED THE CLUTCH WILL OVERHEAT CAUSING TROUBLE .
7!2.).' +)#+"!#+ $!.'%2 $O NOT ATTEMPT A BORING CUT IF YOU ARE NOT PROPERLY TRAINED ! BORING CUT INVOLVES THE USE OF THE NOSE OF THE GUIDE BAR AND CAN RESULT IN KICKBACK &IG )& 4(% 3!7 '%43 345#+ 3TOP THE ENGINE 2AISE THE LOG OR CHANGE ITS POSITION USING A THICK BRANCH OR POLE AS A LEVER $O NOT TRY TO PULL THE SAW FREE )F YOU DO YOU CAN DEFORM THE HANDLE OR BE INJURED BY THE SAW CHAIN IF THE SAW IS SUDDENLY RELEASED -AINTENANCE -!).4%.!.#% 2%0,!#%-%.4 /2 2%0!)2 /& 4(% %-)33)/. #/.
#(!). 3(!20%.).' 0ARTS OF A CUTTER &IG -AINTENANCE SCHEDULE "ELOW YOU WILL üND SOME GENERAL MAINTENANCE INSTRUCTIONS &OR FURTHER INFORMATION PLEASE CONTACT ()4!#() !UTHORIZED 3ERVICE 7!2.).' #ENTERS 'LOVES SHOULD BE USED WHEN SHARPENING CHAIN $AILY MAINTENANCE 7!2.).
³BERSETZUNG DER URSPRÓNGLICHEN !NLEITUNG "EDEUTUNGEN DER SYMBOLE ().7%)3 .ICHT ALLE 'ER»TE SIND MIT DIESEN 3YMBOLEN VERSEHEN 3YMBOLE 7!2.5.
4EILEBEZEICHNUNGEN $A DIESE "EDIENUNGSANLEITUNG AUF MEHRERE -ODELLE HINWEIST ES IST MÍGLICH DA¶ DIE "ILDER UND )HR 'ER»T VERSCHIEDEN 3IND $IE !NLEITUNGEN BEFOLGEN DIE AUF )HR 'ER»T ZUTREFFEN 'ASHEBEL $IESER MIT DEM &INGER BET»TIGTE (EBEL REGELT DIE -OTORDREHZAHL 'ASHEBELSPERRE $IESE 6ORRICHTUNG VERHINDERT BIS ZUR %NTRIEGELUNG DER 3PERRE MIT DER (AND EINE UNBEABSICHTIGTE "ET»TIGUNG DES 'ASHEBELS :ÓNDSCHALTER %RMÍGLICHT 3TARTEN UND 3TOPPEN DES -OTORS LTANKDECKEL 6ERSCHLIE¶T DEN LTA
7ARN UND 3ICHERHEITSHINWEISE "EDIENERSICHERHEIT o :UR $»MPFUNG VON 6IBRATIONEN IMMER (ANDSCHUHE TRAGEN o )MMER EINEN 'ESICHTSSCHUTZ BZW EINE 3CHUTZBRILLE TRAGEN o "EIM 3CH»RFEN DER +ETTE (ANDSCHUHE TRAGEN o "EIM 'EBRAUCH EINER +ETTENS»GE IMMER 3CHUTZBEKLEIDUNG WIE 3CHNITTSCHUTZJACKE 'EHÍRSCHUTZ 3CHNITTSCHUTZHOSE 3CHUTZBRILLE 3CHUTZHELM SOWIE 3ICHERHEITSSCHUHE TRAGEN "EI !RBEITEN IN EINEM "AUM SIND FÓR +LETTERTECHNIKEN GEEIGNETE 3ICHERHEITSSCHUHE ZU TRAGEN $AS !RBEITEN MIT LOCKERER +LEIDUNG 3CHMUCK KUR
3CHNEIDSICHERHEIT o $AS 'ER»T AUSSCHLIE¶LICH ZUM 3CHNEIDEN VON (OLZ UND AUS (OLZ BESTEHENDEN 'EGENST»NDEN VERWENDEN o :UM 3CHUTZ DER !TMUNGSORGANE BEIM 3CHNEIDEN VON (OLZ AUF DEM )NSEKTENVERNICHTUNGSMITTEL VERSPRÓHT WURDE EINE !EROSOLSCHUTZMASKE TRAGEN o +INDER 4IERE 5MSTEHENDE (ELFER USW DÓRFEN SICH NICHT INNERHALB DER 'EFAHRENZONE AUFHALTEN $EN -OTOR SOFORT ABSTELLEN WENN SICH JEMAND N»HERT o $AS 'ER»T MIT DER RECHTEN (AND AM HINTEREN 'RIFF UND DER LINKEN (AND AM VORDEREN 'RIFF FEST HALTEN o !UF SIC
4ECHNISCHE $ATEN -/$%,, #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ -OTORGRͶE Mℓ #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, .'+ "0- ! ODER .
:USAMMENBAU 6/23)#(4 $EN -OTOR NIEMALS OHNE FEST ANGEBRACHTES 3EITENGEH»USE ANLASSEN $IE !NSCHLAGSPITZE &ALLS VORHANDEN MIT DEN BEIDEN 3CHRAUBEN AN DAS 7ERK ZEUG MONTIEREN !BB $AS 3EITENGEHAUSE DURCH !BSCHRAUBEN DER BEIDEN 3CHIENEN "EFESTIGUNGSMUTTER LOSMACHEN UND ABNEHMEN UM DIE 3»GESCHIENE DANN AUF DIE "OLZEN ZU SETZEN UND BIS ZUM !NSCHLAG IN 2ICHTUNG +ETTENRAD DRÓCKEN $EN :APFEN DES +ETTENSPANNERS IN DIE RUNDE "OHRUNG DER 3CHIENE EINFÓHREN !BB ().
3TARTEN DES WARMEN -OTORS $EN :ÓNDSCHALTER AUF /. STELLEN $AS $EKOMPRESSIONSVENTIL DRÓCKEN UND AM :UGSTARTER ZIEHEN 7ENN DER -OTOR NICHT ANSPRINGT DAS $EKOMPRESSIONSYENTIL ERNEUT DRÓCKEN UND DEN #HOKE GANZ HERAUSZIEHEN UND DANN WIEDER HINEINDRÓCKEN $IE $ROSSELKLAPPE IST NUN IN !NLA¶STELLUNG ARRETIERT %RNEUT DEN :UGSTARTER BET»TIGEN 7!2.5.' .ICHT MIT AUSGESTRECKTEN !RMEN ODER ÓBER 3CHULTERHÍHE S»GEN ().
7!2.5.' 3OLLTE DIE +ETTE BLOCKIEREN LASSEN 3IE SOFORT DEN 'ASHEBEL LOS 7ENN DER 'ASHEBEL BEI BLOCKIERTER +ETTE AUF HOHER $REHZAHL BLEIBT L»UFT DIE +UPPLUNG HEI¶ UND MACHT DANN 3CHWIERIGKEITEN ().7%)3 $EN +RALLENANSCHLAG STETS GEGEN DEN "AUM GEDRÓCKT HALTEN DA DIE 3»GE ANDERENFALLS UNERWARTET IN DEN "AUM HINEINGEZOGEN WERDEN KANN &,,%.
"%) 34--%. -)4 %).%- $52#(-%33%2 $%2 '233%2 )34 !,3 $)% 3#()%.%.,.'% :UN»CHST EINEN %INSCHNITT AN DER GEGENÓBERLIEGENDEN 3EITE DES 3TAMMS MACHEN $IE 3»GE ZURÓCKZIEHEN UND WIE IM VORANGEHENDEN !BSCHNITT BESCHRIEBEN WEITERMACHEN 3OLLTE DER 3TAMM AUF DEM "ODEN LIEGEN DEN %NTLASTUNGSSCHNITT MIT EINEM 3TECHSCHNITT EINLEITEN $ANACH DEN 4RENNSCHNITT VON OBEN HER MACHEN !BB 7!2.5.
6EREISUNGSSCHUTZSYSTEM !BB $IESES 3YSTEM VERHÓTET EIN 6EREISEN DES 6ERGASERS BEI %INSATZ IM 7INTER &ÓR "ETRIEB MIT 6EREISUNGSSCHUTZ DEN ,UFT üLTERDECKEL ABNEHMEN $EN 6ERSCHLU¶ AUS DEM ,UFTüLTERDECKEL ZIEHEN UND HALB GEDREHT IN 7INTERPOSITION WIEDER EINSET ZEN (IERDURCH KANN WARME ,UFT VON DER :YLINDERSEITE DURCH DIE FFNUNG IN DIE 6ERGASERKAMMER GELANGEN ().7%)3 7ENN DIE KALTE *AHRESZEIT VORÓBER IST UND KEINE 6EREISUNGSGEFAHR MEHR BESTEHT MU¶ DER 6ERSCHLU¶ WIEDER IN .
4RADUCTION DES INSTRUCTIONS DlORIGINE 6KIPKHKECVKQP FGU U[ODQNGU 2%-!215% #ERTAINS APPAREILS NlEN SONT PAS POURVUS 3YMBOLES !44%.4)/.
$ESCRIPTION #OMME CE MANUEL SE RÀFġRE ÷ PLUSIEURS MODġLES IL SE PEUT QUlIL Y AIT DE DIFFÀRENCES ENTRE LES IMAGES ET VOTRE APPAREIL 3UIVEZ LES INSTRUCTIONS CONCERNANT VOTRE MODġLE #OMMANDE DES GAZ $ISPOSITIF ACTIONNÀ PAR LE DOIGT DE LlOPÀRATEUR POUR LA COMMANDE DE VITESSE DU MOTEUR ,EVIER ACCÀLÀRATEUR BLOQUÀ $ISPOSITIF QUI EMPíCHE LE DÀCLENCHEMENT ACCIDENTEL DE LA COMMANDE DES GAZ TANT QUlELLE NlEST PAS REL¹CHÀE MANUELLEMENT #OMMUTATEUR DE MARCHE ARRíT $ISPOSITIF PERMETTANT DE LANCER OU D
0RÀCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÀCURITÀ 3ÀCURITÀ DE L UTILISATEUR o 0ORTEZ TOUJOURS DES GANTS POUR RÀDUIRE LES EFFETS DES VIBRATIONS o 0ORTEZ TOUJOURS UNE VISIġRE ET DES LUNETTES DE PROTECTION o 6OUS DEVEZ TOUJOURS PORTER DES GANTS DE PROTECTION LORSQUE VOUS AFF ïTEZ LA CHAÅNE o 0ORTEZ TOUJOURS UN ÀQUIPEMENT DE PROTECTION TEL QUlUN VESTON UN PANTALON DES GANTS UN CASQUE DES BOTTES AVEC LES ORTEILCASQUETTES DlACIER ET DES SEMELLES ANTIDÀRAPANTES QUAND VOUS UTILISEZ LA TRON¾ONNEUSE 0OUR TRAVAILLER DANS LES A
!44%.4)/. ,E CARBURANT PEUT SlENČ AMMER FACILEMENT OU EXPLOSER ET LlINHALATION DE SES VAPEURS EST DANGEREUSE &AITES PARTICULIġREMENT ATTENTION LORSQUE VOUS MANIPULEZ LE CARBURANT OU FAITES LlAPPOINT DU RÀSERVOIR 3ÀCURITÀ AU NIVEAU DE LA COUPE o .
#ARACTÀRISTIQUES -/$%,% #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ 4AILLE DU MOTEUR Mℓ #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, .'+ "0- ! OU .'+ "0-2 ! OU ÀQUIVALENT "OUGIE DlALLUMAGE #ONTENANCE DU RÀSERVOIR DE CARBURANT Mℓ #ONTENANCE DU RÀSERVOIR DlHUILE DE CHAÅNE Mℓ F R 0OIDS ÷ SEC KG 3ANS LE GUIDE CHAÅNE ET LA CHAÅNE ,ONGUEUR DE GUIDE CHAÅNE MM 0AS DE CHAÅNE MM #ALIBRE DE CHAÅNE MM .
-ONTAGE !44%.44/. .
0LACEZ LE COMMUTATEUR MARCHE ARRíT EN POSITION MARCHE /.
)-0/24!.4 .lUTILISEZ JAMAIS VOTRE TRON¾ONNEUSE COMME LEVIER OU COMME PIED DE BICHE OU POUR TOUT AUTRE EMPLOI POUR LEQUEL ELLE NlA PAS ÀTÀ CON¾UE !44%.44/.
#/50% 42!.36%23!,% $%3 '25-%3 ,! 02%33)/. 3l%8%2!.4 0!2 ,% "!3 0OSITIONNEZ VOUS FERMEMENT ET BIEN EN ÀQUILIBRE #OMMENCEZ PAR PRATIQUER UNE COUPE PAR LA FACE SUPÀRIEURE .
.ETTOYAGE DU CARTER LATÀRAL &IG -AINTENEZ TOUJOURS LE CARTER LATÀRAL CËTÀ EMBRAYAGE EXEMPT DE SCIURE OU DlAUTRES DÀBRIS !PPLIQUEZ RÀGULIġREMENT DE LlHUILE OU DE LA GRAISSE SUR CETTE PARTIE POUR LA PROTÀGER CONTRE LA CORROSION CERTAINS ARBRES CONTENANT DES CONCENTRATIONS PARTICULIġREMENT ÀLEVÀES EN ACIDE .
4RADUZIONE DELLE ISTRUZIONI ORIGINALI 6KIPKHKECVQ FGK UKODQNK ./4! !LCUNI MODELLI NON NE FANNO USO 3IMBOLI !44%.:)/.
$ESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI $ATO CHE QUESTO MANUALE SI RIFERISCE A SVARIATI MODELLI POTR÷ VERIüCARSI CHE VI SIANO DELLE DIFFERENZE TRA LA VOSTRA MACCHINA E QUELLA ILLUSTRATA IN üGURA 5SARE LE ISTRUZIONI CHE SI RIFERISCONO AL VOSTRO APPARECCHIO #OMANDO DI ACCELERAZIONE CONTROLLATO DALLlOPERATORE CON IL DITO REGOLA LA VELOCIT÷ DEL MOTORE ,EVA DI FERMO DELLlACCELERATORE IMPEDISCE LlAZIONAMENTO ACCIDENTALE DEL COMANDO DI ACCELERAZIONE üNCHÀ NON LO SI RILASCIA MANUALMENTE )NTERRUTTORE DI ACCE
!VVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA 3ICUREZZA DELL OPERATORE o 5TILIZZARE SEMPRE I GUANTI PER RIDURRE GLI EFFETTI DELLE VIBRAZIONI o $URANTE IL TAGLIO SI DEVE SEMPRE INDOSSARE UNA PROTEZIONE COMPLETA PER IL VISO O ALMENO PER GLI OCCHI o $URANTE LlAFü LATURA DELLA CATENA DI TAGLIO SI DEVONO INDOSSARE GUANTI DI PROTEZIONE o $URANTE LlUSO DELLA MOTOSEGA SI DEVONO SEMPRE INDOSSARE GIACCA PANTALONI E GUANTI DI PROTEZIONE NONCHÀ UN ELMETTO E STIVALI CON PUNTA DI ACCIAIO E SUOLE ANTISCIVOLO 0ER LAVORARE S
4AGLIO IN SICUREZZA o #ON QUESTA MOTOSEGA SI DEVONO TAGLIARE ESCLUSIVAMENTE LEGNAME E OGGETTI IN LEGNO o $URANTE LE ATTIVIT÷ DI TAGLIO DI LEGNO SPRUZZATO CON INSETTICIDI SI RACCOMANDA DI PROTEGGERE LE VIE RESPIRATORIE INDOSSANDO UNA MASCHERA PER AEROSOL o -ANTENERE LONTANI DALLA ZONA DI TAGLIO I BAMBINI GLI ANIMALI E QUALSIASI ALTRA PERSONA ESTRANEA 3PEGNERE IMMEDIATAMENTE IL MOTORE NON APPENA QUALCUNO SI AVVICINA ALLA MOTOSEGA o !FF ERRARE SALDAMENTE LlIMPUGNATURA POSTERIORE DELLA MOTOSEGA CON LA MANO
#ARATTERISTICHE TECNICHE -/$%,,/ #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ #ILINDRATA DEL MOTORE ML #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, .'+ "0- ! O .
0ROCEDIMENTO DI MONTAGGIO !44%.:)/.% .
1UANDO IL MOTORE TENTA DI AVVIARSI TIRARE IL COMANDO DELLlACCELERATORE CON IL RELATIVO FERMO PREMUTO 1UESTO RIPORTA LA FARFALLA DALIA POSIZIONE DI AWIAMENTO NELLA POSIZIONE DI MARCIA E RIPORTA IL POMEILO DI CONTROLLO DELLA VALVOLA DELL ARIA NELLA POSIZIONE DI MARCIA AUTOMATICAMENTE &IG 4IRARE DI NUOVO ) AWIATORE AUTOAWOLGENTE RAPIDAMENTE NELLA MANIERA SOPRA DESCRITTA 5NA VOLTA AVVIATO IL MOTORE ACCERTARSI CHE IL FRENO DELLA CATENA SIA DISINSERITO .
!44%.:)/.% 3E SI SPINGE LA MOTOSEGA SUFüCIENTEMENTE LONTANO DA INIZIARE A TAGLIARE CON LA PUNTA DELLA BARRA SI POSSONO VERIü CARE CONTRACCOLPI )L MODO PIÚ SICURO DI TAGLIARE ġ USARE LA PARTE INFERIORE DELLA CATENA 4AGLIANDO CON LA PARTE SUPERIORE RISULTA INFATTI MOLTO PIÚ DIFüCILE CONTROLLARE LA MOTOSEGA E AUMENTA INOLTRE IL RISCHIO DI CONTRACCOLPI !44%.:)/.% .
42/.#/ 30%33/ $) $)!-%42/ 350%2)/2% !,,! ,5.'(%::! $%,,! "!22! $) '5)$! )NIZIARE TAGLIANDO IL LATO OPPOSTO DEL TRONCO 4IRARE QUINDI LA SEGA VERSO DI SÀ OSSERVANDO LA PROCEDURA PRECEDENTEMENTE ILLUSTRATA 3E IL TRONCO GIACE SUL TERRENO OCCORRE PRATICARE UN TAGLIO DI ALESAGGIO TERMINANDO QUINDI CON UN TAGLIO DALLlALTO &IG !44%.:)/.% 0%2)#/,/ $) #/.42!##/,0) .
3ISTEMA DI PROTEZIONE DA FORMAZIONE DI PHIACCIO &IG 1UESTO SISTEMA SERVE PER PROTEGGERE IL CARBURATORE DALLA FORMAZIONE DI GHIACCIO QUANDO SI USA LlATTREZZO NELLA STAGIONE INVERNALE 1UANDO ġ NECESSARIO CHE IL SISTEMA DI PROTEZIONE ENTRI IN FUNZIONE TOGLIERE IL COPERCHIO DEL üLTRO DELLlARIA %STRARRE IL PARZIALIZZATORE DALLlINTERNO DEL COPERCHIO DEL üLTRO DELLlARIA E RIMONTARLO NELLA POSIZIONE PER LA STAGIONE INVERNALE GIRANDOLO A MET÷ 1UESTO FA SI CHE LlARIA RISCALDATA ČUISCA DALLA PA
6ERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES %GVGMGPKU XCP FG U[ODQNGP /0-%2+).' 3OMMIGE APPARATEN ZIJN HIER NIET VAN VOORZIEN 3YMBOLEN 7!!23#(57).' (IERONDER STAAN SYMBOLEN AFGEBEELD DIE VAN TOEPASSING ZIJN OP DEZE MACHINE 5 MOET DE BETEKENIS HIERVAN BEGRIJPEN VOOR GEBRUIK (ET IS BELANGRIJK DAT U DE VOLGENDE VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN EN WAARSCHUWINGEN LEEST GOED BEGRIJPT EN OPVOLGT .
7AT IS WAT $AAR DEZE HANDLEIDING VOOR VERSCHEIDENE MODELLEN GELIJK IS KUNNEN ER VERSCHILLEN ZIJN TUSSEN UW MACHINE EN DE AFBEELDINGEN 0AS DE AANWIJZINGEN TOE DIE OP UW MACHINE VAN TOEPASSING ZIJN 'ASHENDEL $EZE HENDEL WORDT BEDIEND MET DE VINGER OM DE SNELHEID VAN DE MOTOR TE REGELEN 'ASHENDEL VERGRENDELING $EZE VOORZIENING VOORKOMT DAT DE GASHENDEL ONBEDOELD WORDT BEDIEND ZONDER DAT DEZE EERST MET DE HAND ONTGRENDELD IS #ONTACTSCHAKELAAR (IERMEE KAN DE MOTOR GESTART OF GESTOPT WORDEN
7AARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES 6EILIGHEID VAN DE GEBRUIKER o 'EBRUIK STEEDS HANDSCHOENEN OM DE UITWERKING VAN TRILLINGEN TE REDUCEREN o $RAAG ALTIJD EEN VIZIER OF VEILIGHEIDSBRIL o 'EBRUIK HANDSCHOENEN BIJ HET SLIJPEN VAN DE KETTING o $RAAG ALTIJD VEILIGHEIDSKLEDING ZOALS EEN JAS BROEK HANDSCHOENEN HELM VEILIGHEIDSSCHOENEN OF LAARZEN MET STALEN NEUZEN MET ANTISLIP ZOLEN WANNEER U MET DE KETTINGZAAG WERKT 6OOR WERKZAAMHEDEN IN BOMEN MOETEN DE VEILIGHEIDSSCHOENEN GESCHIKT ZIJN OM TE KLIMMEN $RA
6EILIG ZAGEN o :AAG GEEN ANDER MATERIAAL DAN HOUT OF HOUTEN VOORWERPEN o $RAAG EEN GOED MASKER OM UW LUCHTWEGEN TE BESCHERMEN WANNEER U HOUT ZAAGT DAT MET EEN INSECTICIDE IS BEHANDELD o (OUD IEDEREEN KINDEREN DIEREN OMSTANDERS EN ASSISTENTEN BUITEN DE GEVARENZONE 3TOP DE MOTOR ONMIDDELLIJK ALS ER IEMAND OP U AF KOMT o (OUD DE MACHINE STEVIG VAST MET UW RECHTERHAND AAN DE ACHTERSTE HANDGREEP EN UW LINKERHAND AAN DE VOORSTE HANDGREEP o :ORG ERVOOR DAT U STEVIG STAAT EN GOED IN EVENWICHT BLIJFT 2EIK NIET
3PECIüCATIES -/$%, #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ #ILINDERINHOUD Mℓ #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, .'+ "0- ! OF .
-ONTAGEPROCEDURE 7!!23#(57).
/0-%2+).' !LS DE MOTOR NIET METEEN START HERHAAL DAN PROCEDURES VAN TOT .ADAT U DE MOTOR GESTART HEBT MOET EEN PAAR KEER AAN DE GASHENDEL TREKKEN ZODAT DE MOTOR CIRCA MINUTEN WARM KAN LOPEN VOORDAT HIJ BELAST WORDT 7ARME MOTOR STARTEN :ET DE ONTSTEKINGSSCHAKELAAR IN DE POSITIE !!.
7!!23#(57).' %R IS EEN RISICO OP TERUGSLAG ALS DE ZAAG ZO VER WORDT GEDUWD DAT ER MET DE PUNT VAN HET ZWAARD WORDT GEZAAGD (ET IS HET VEILIGST OM MET DE ONDERKANT VAN HET ZWAARD EN DE KETTING TE ZAGEN :AGEN MET DE BOVENKANT MAAKT HET HANTEREN EN CONTROLEREN VAN DE ZAAG VEEL MOEILIJKER EN VERHOOGT HET RISICO OP TERUGSLAG 7!!23#(57).
$)++% 34!- $)!-%4%2 '2/4%2 $!. $% ,%.'4% 6!. (%4 :7!!2$ :AAG EERST AAN DE ANDERE KANT VAN DE STAM 4REK DE ZAAG NAAR U TOE EN VOLG DAARNA DE HIERBOVEN BESCHREVEN PROCEDURE -AAK EEN GAT ALS DE STAM TE DICHT BIJ DE GROND LIGT -AAK HET KARWEI AF MET EEN ZAAGSNEDE AAN DE BOVENKANT VAN DE STAM !FB 7!!23#(57).
"EVEILIGINGSSYSTEEM TEGEN VERIJZING &IG $IT SYSTEEM DIENT ERTOE OM DE CARBURATEUR TEGEN VERIJZING TE BESCHERMEN ALS U HET APPARAAT IN DE WINTER GEBRUIKT !LS U DE BEVEILIGING TEGEN VERIJZING MOET GEBRUIKEN VERWIJDER DE LUCHTüLTER AFDEKKING 4REK DE AFSLUITER VAN DE BINNENKANT VAN DE LUCHTüLTERAFDEKKING EN PLAATS DE SLUITER IN DE WINTERPOSITIE DOOR EEN HALVE SLAG TE DRAAIEN $AARDOOR KAN VERWARMDE LUCHT DOOR DE OPENING VANAF DE CILINDER NAAR DE CARBURATEUR STROMEN !44%.
4RADUCCIÊN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES 3IGNIüCADO DE LOS SÄMBOLOS ./4! !LGUNOS APARATOS NO EST¸N PROVISTOS DE ELLOS 3ÄMBOLOS !$6%24%.
ú1UÀ ES QUÀ 9A QUE ESTE MANUAL SE REüERE A VARIOS MODELOS ES POSIBLE QUE HAYA DIFERENCIAS ENTRE LAS IMAGENES Y SU APARATO %MPLEE LAS INSTRUCCIONES QUE SE APLIQUEN A SU UNIDAD 'ATILLO DEL ACELERADOR $ISPOSITIVO ACTIVADO POR EL DEDO DEL OPERADOR PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR 4OPE DEL GATILLO DEL ACELERADOR $ISPOSITIVO QUE EVITA LA OPERACIÊN ACCIDENTAL DEL GATILLO DEL ACELERADOR HASTA QUE SE SUELTA MANUALMENTE ,LAVE DE IGNICIÊN $ISPOSITIVO QUE PERMITE ARRANCAR Y DETENER EL MOTOR
!DVERTENCIAS E INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD 3EGURIDAD DEL USUARIO o 5TILICE SIEMPRE GUANTES PARA REDUCIR LOS EFECTOS DE VIBRACIÊN o 5TILICE SIEMPRE LAS PROTECCIONES TALES COMO UNA PANTALLA O GAFAS DE SEGURIDAD o 5TILICE GUANTES PROTECTORES CUANDO AüLE LA CADENA o 5TILICE EQUIPOS PROTECTORES DE SEGURIDAD TALES COMO CHAQUETA PANTALONES GUANTES CASCO BOTAS CON PUNTERA DE ACERO Y SUELAS DE NO TROPIEZO SIEMPRE QUE UTILICE UNA MOTOSIERRA 0ARA TRABAJAR EN ¸RBOLES LAS BOTAS DE SEGURIDAD DEBEN SER CONVENIENTES PARA
3EGURIDAD DURANTE EL CORTE o .O CORTE NINGÑN MATERIAL QUE NO SEA MADERA U OBJETOS DE MADERA o 0ARA LA PROTECCIÊN DE LAS VÄAS RESPIRATORIAS UTILICE M¸SCARA DE PROTECCIÊN CONTRA EL AEROSOL DURANTE EL CORTE DE MADERA DESPUÀS DE LA APLICACIÊN DE INSECTICIDAS o -ANTENGA A OTRAS PERSONAS NIďOS ANIMALES Y AYUDANTES FUERA DE LA ZONA PELIGROSA $ETENGA INMEDIATAMENTE EL MOTOR CUANDO 02%#!5#)ª. .
%SPECIüCACIONES -/$%,/ #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ 4AMAďO DEL MOTOR Mℓ .'+ "0- ! O .'+ "0-2 ! O EQUIVALENTE "UJÄA #APACIDAD DEL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE Mℓ #APACIDAD DEL DEPÊSITO DE ACEITE PARA CADENA Mℓ 0ESO EN SECO KG 3IN LA BARRA DE GUÄA NI LA CADENA ,ONGITUD DE LA BARRA DE GUÄA MM 0ASO DE LA CADENA MM #ALIBRE DE CADENA MM .
0ROCEDIMIENTO DE MONTAJE !$6%24%.
4IRE DE N UEVO EL ARRANCADOR DE DESIMANACIÊN CON FUERZA DE LA MISMA MANERA ANTES MENCIONADA 5NA VEZ ARRANCADO EL MOTOR COMPRUEBE QUE EL FRENO DE CADENA ESTÀ DESCONECTADO .
!$6%24%.#)! %XISTE EL RIESGO DEL CONTRAGOLPE CUANDO SE EMPUJA LA SIERRA LO SUü CIENTEMENTE LEJOS AL INICIAR EL CORTE CON LA NARIZ DE LA BARRA %L MÀTODO DE CORTE M¸S SEGURO ES CORTAR CON LA PARTE INFERIOR DE LA SIERRA %L CORTE CON LA PARTE SUPERIOR OFRECE MAYORES DIü CULTADES PARA CONTROLAR LA SIERRA E INCREMENTA EL RIESGO DEL CONTRAGOLPE !$6%24%.
!$6%24%.#)! 0%,)'2/ $% #/.42!'/,0% .O INTENTE REALIZAR EL CORTE DE PERFORACIÊN SI NO EST¸ DEBIDAMENTE ENTRENADO %L CORTE DE PERFORACIÊN INVOLUCRA EL USO DE LA NARIZ DE LA BARRA DE GUÄA QUE PUEDE CAUSAR EL CONTRAGOLPE &IG 3) ,! 3)%22! 15%$! !4!3#!$! $ETENGA EL MOTOR ,EVANTE EL ROLLO O CAMBIE SU POSICIÊN UTILIZANDO UNA RAMA GRUESA O UN PALO COMO PALANCA .
!&),!$/ $% ,! #!$%.! 0IEZAS DE UNA CUCHILLA &IG %SQUEMA DE MANTENIMIENTO ! CONTINUACIÊN SE PROPORCIONAN ALGUNAS INSTRUCCIONES GENERALES DE MANTENIMIENTO 0ARA OBTENER INFORMACIÊN ADICIONAL PÊNGASE EN CONTACTO CON UN #ENTRO DE 3ERVICIOS !UTORIZADO !$6%24%.#)! 5TILICE GUANTES PROTECTORES CUANDO Aü LE )A CADENA !$6%24%.
4RADU¾ÜO DAS INSTRU¾ĹES ORIGINAIS 3IGNIüCADO DOS SÄMBOLOS !./4!ĩ/ /S SÄMBOLOS REFERIDOS NÜO SE ENCONTRAM EM TODOS OS MODELOS 3ÄMBOLOS !$6%24ñ.
#OMPONENTES DA SERRA 5MA VEZ QUE O PRESENTE MANUAL DE INSTRU¾ĹES ABRANGE DIFERENTES MODELOS DE SERRAS PODEM EXISTIR DIFEREN¾AS ENTRE AS IMAGENS MOSTRADAS E O SEU APARELHO 5TILIZE AS INSTRU¾ĹES QUE REFEREM AO SEU MODELO 'ATILHO DO ACELERADOR $ISPOSITIVO ACTIVADO PELO DEDO DO OPERADOR PARA CONTROLAR A VELOCIDADE DO MOTOR 4RAVA DO GATILHO DO ACELERADOR %STE DISPOSITIVO IMPEDE A OPERA¾ÜO ACIDENTAL DO GATILHO DO ACELERADOR ATÀ SER DESENGATADO MANUALMENTE )NTERRUPTOR DE IGNI¾ÜO %STE DISPOSITIVO
!DVERTíNCIAS E INSTRU¾ĹES DE SEGURAN¾A 3EGURAN¾A DO OPERADOR o 5TILIZE SEMPRE LUVAS PARA REDUZIR OS EFEITOS DA VIBRA¾ÜO o 5SE SEMPRE UMA VISEIRA OU ÊCULOS DE PROTEC¾ÜO o 5SE LUVAS QUANDO AMOLAR A CORRENTE o 3EMPRE QUE TRABALHAR COM UMA MOTOSERRA USE EQUIPAMENTOS DE PROTEC¾ÜO PESSOAL TAIS COMO CASACO CAL¾AS LUVAS CAPACETE E BOTAS COM BIQUEIRAS DE A¾O E SOLAS ANTIDERRAPANTES 0ARA TRABALHOS EM ¸RVORES AS BOTAS DE SEGURAN¾A DEVEM SER ADEQUADAS PARA TÀCNICAS DE TREPAR .
!$6%24ñ.#)! / COMBUSTÄVEL À FACILMENTE INČAM¸VEL PODE EXPLODIR E INALAR FUMOS E PORTANTO PROCEDA COM ESPECIAL CAUTELA QUANDO ESTIVER A MANUSEAR OU ABASTECER COMBUSTÄVEL 3EGURAN¾A DURANTE O CORTE o .
%SPECIüCA¾ĹES -/$%,/ #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ #ILINDRADA Mℓ #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, .'+ "0- ! OU .'+ "0-2 ! OU EQUIVALENTE 6ELA DE IGNI¾ÜO #APACIDADE DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL Mℓ #APACIDADE DO DEPÊSITO DE ÊLEO DA CORRENTE Mℓ 0ESO A SECO KG 3EM BARRA GUIA E CORRENTE #OMPRIMENTO DA BARRA GUIA MM 0ASSO DA CORRENTE MM #ALIBRADOR DA CORRENTE MM .
0ROCEDIMENTOS DE MONTAGEM !$6%24ñ.#)! .UNCA TENTE ARRANCAR O MOTOR SEM O REVESTIMENTO LATERAL BEM APERTADO -ONTE O SEPARADOR DENTADO OP¾ÜO NÜO DISPONÄVEL EM TODOS OS MODELOS NO APARELHO USANDO OS PARAFUSOS &IG 2EMOVA O REVESTIMENTO LATERAL DESAPERTANDO AS DUAS PORCAS DA BARRA GUIA E INSTALE A BARRA GUIA NOS PERNOS ! SEGUIR APROXIMA A TANTO COMO POSSÄVEL AO PINHÜO !SSEGURE SE QUE O CENTRO DO PARAFUSO PARA ESTICAR A CORRENTE ENTRA NO FURO DA BARRA &IG .
&IG 0UXE DO MANÄPULO DO AR PARA COLOC¸ LO NA POSI¾ÜO DE ENRIQUECIMENTO )STO LEVA O ACELERADOR AUTOMATICAMENTE ÷ POSI¾ÜO DE ARRANQUE &IG 0UXE SUAVEMENTE DO CABO DE ARRANQUE ATÀ SENTIR RESISTíNCIA DE COMPRESSÜO ! PARTIR DE ENTÜO PUXE COM FOR¾A 4ENHA O CUIDADO DE MANTER O MANÄPULO üRMEMENTE NA MÜO E NÜO DEIX¸ LO VOLTAR PARA TR¸S &IG 1UANDO SENTE QUE O MOTOR EST¸ PRESTES PARA ARRANCAR PUXE DO ACELERADOR MANTENDO A ALAVANCA DE DESBLOQUEIO PREMIDA )STO FAZ PASSAR O ACELERADOR D
!$6%24ñ.#)! 4OME CUIDADO PARA NÜO TROPE¾AR EM OBST¸CULOS COMO CEPOS RAÄZES ROCHAS RAMAS OU ¸RVORES ABATIDAS %STEJA ATENTO A BURACOS E VALAS 3EJA EXTREMAMENTE CAUTELOSO QUANDO TRABALHAR EM DECLIVES OU TERRENOS ONDULADOS $ESLIGUE A SERRA QUANDO SE DESLOCAR DE UM LOCAL DE TRABALHO PARA OUTRO #ORTE SEMPRE COM O ACELERADOR BEM ABERTO 5MA CORRENTE A BAIXA VELOCIDADE PODE ENCRAVAR FACILMENTE E PROVOCAR MOVIMENTOS BRUSCOS DA SERRA !$6%24ñ.#)! .UNCA USE A SERRA SÊ COM UMA MÜO .
4/2/ '2/33/ -!)/2 15% / #/-02)-%.4/ $! "!22!'5)! #OMECE A CORTAR DO LADO OPOSTO DO TORO 0UXE A SERRA PARA SI E SIGA CONFORME O PROCEDIMENTO ANTERIORMENTE DESCRITO &IG !$6%24ñ.#)! 1UANDO O MOTOR EST¸ EM RALENTI O MECANISMO DE CORTE NÜO DEVE RODAR EM NENHUMA CIRCUNST¹NCIA 3E O TORO ESTIVER DEITADO NO SOLO EXECUTE UM CORTE DE PERFURA¾ÜO PARA EVITAR CORTAR PARA DENTRO DO SOLO #ONCLUA A OPERA¾ÜO COM UM CORTE INFERIOR &IG .
&ILTRO DE ÊLEO DA CORRENTE &IG 2ETIRE O üLTRO DE ÊLEO E LIMPE O COMPLETAMENTE EM SOLVENTE 0ARA ARMAZENAMENTO PROLONGADO $RENE TODO O COMBUSTÄVEL DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL !RRANQUE O MOTOR E DEIXE O TRABALHAR ATÀ PARAR 2EPARE TODOS OS DANOS QUE FORAM CAUSADOS DURANTE O USO ,IMPE O APARELHO COM UM PANO LIMPO OU AR COMPRIMIDO -ETA ATRAVÀS DO FURO DA VELA DE IGNI¾ÜO ALGUMAS GOTAS DE ÊLEO 4 NO CILINDRO E FA¾A RODAR O MOTOR V¸RIAS VEZES PARA DISTRIBUIR O ÊLEO #UBRA O APARELHO E GUARDE O NUM LOCAL SEC
VERS»TTNING AV URSPRUNGLIGA INSTRUKTIONER "ETYDELSER AV SYMBOLER /"3%26%2! %N DEL APPARATER HAR INGA 3YMBOLER 6!2.).' .
6AD »R VAD $ET KAN H»NDA ATT DET üNNS SKILLNADER MELLAN DEN MODELL DU HAR OCH DEN MODELL SOM VISAS Pò ILLUSTRATIONERNA EFTERSOM DENNA BRUKSANVISNING T»CKER ČERA MODELLER !TLYD DE INSTRUKTIONER SOM »R TILL»MPBARA FÍR $IM MASKIN 'ASREGLAGE !NORDNING SOM AKTIVERAS MED OPERATÍRENS ü NGER FÍR REGLERING AV MOTORVARVTAL 'ASREGLAGESP»RR !NORDNING SOM FÍRHINDRAR OAVSIKTLIG MANÍVRERING AV GASREGLAGET TILLS DEN FRIGÍRS MANUELLT 4»NDNINGSOMKOPPLARE !NORDNING SOM BEST»MMER OM MOTORN SKA KUNNA STARTAS
6ARNINGAR OCH S»KERHETSINSTRUKTIONER !NV»NDARENS S»KERHET o !NV»ND ALLTID HANDSKAR FÍR ATT MINSKA VIBRATIONSEFFEKTEN o !NV»ND ALLTID ANSIKTSSKYDD ELLER SKYDDSGLASÍGON o !NV»ND SKYDDSHANDSKAR VID SLIPNING AV KEDJAN o "»R ALLTID SKYDDSKL»DER Sò SOM JACKA BYXOR HANDSKAR HJ»LM OCH 2EDSKAPETS S»KERHET o +ONTROLLERA HELA REDSKAPET FÍRE VARJE ANV»NDNING "YT UT SKADADE DELAR +ONTROLLER OM DET FÍREKOMMER NòGRA BR»NSLEL»CKAGE OCH SE TILL ATT ALLA F»STEN »R Pò PLATS OCH »R ORDENTLIGT òTDRAGNA o "YT UT DELAR SOM
6!2.).' 6)+4)'4 "R»NSLE KAN L»TT ANT»NDAS ELLER EXPLODERA OCH »R FARLIGT ATT $EMONTERA ALDRIG STARTHANDTAGET $ET üNNS RISK FÍR KROPPSSKADA ANDAS IN VAR D»RFÍR EXTRA FÍRSIKTIG VID HANTERING OCH PòFYLLNING FRòN REKYLFJ»DERN AV BR»NSLE 6!2.).
4EKNISKA DATA -/$%,, #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ -OTORSTORLEK ML #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, .'+ "0- ! ELLER .
-ONTERING 6!2.).
/"3%26%2! 5PPREPA MOMENTEN OM MOTORN INTE STARTAR %FTER ATT MOTORN HAR STARTATS SKALL $U DRA I GASSPJ»LLSUTLÍSAREN ETT PAR GòNGER OCH LòTA MOTORN V»RMAS UPP I MINUTER INNAN DEN UTS»TTS FÍR NòGON BELASTNING MOTORN GòR GENOM ATT ALLTID HòLLA I SòGEN I ETT FAST GREPP MED DIN HÍGRA HAND Pò DET BAKRE HANDTAGET DIN V»NSTRA HAND Pò DET FR»MRE HANDTAGET OCH DINA TUMMAR OCH üNGRAR RUNT HANDTAGEN (òLL ALLTID SòGEN MED BòDA H»NDERNA UNDER ANV»NDNING OCH SòGA MED HÍGA MOTORVARV 3TART AV VARM MOTOR 6
6!2.).' $ET üNNS RISK FÍR KAST OM SòGEN TRYCKS Sò LòNGT ATT DU BÍRJAR SòGA MED SV»RDETS SPETS $ET S»KRASTE S»TTET ATT SòGA »R ATT ANV»NDA KEDJANS UNDRE DEL /M DU SòGAR MED KEDJANS ÍVRE DEL »R DET MYCKET SVòRARE ATT KONTROLLERA SòGEN OCH RISKEN FÍR KAST ÍKAR OCKSò 6!2.).
$5""%,+!0.).' !6 34/#+!2 429#+ 0ç 5.$%23)$!. 3T»LL DIG STADIGT "ÍRJA MED ETT SK»R UNDERIFRòN $JUPET Pò SK»RET SKA VARA CA AV STOCKENS DIAMETER !VSLUTA MED ETT ÍVRE SK»R 3òGSK»REN BÍR MÍTAS "ILD &RIGÍRANDE SòGSNITT 4V»RSNITT 4RYCK FRòN BOTTEN 3P»NNINGSSIDA 4RYCKSIDA 3òGSNITTETS RELATIVA DJUP 4*/#+ 34/#+ 3422% . 362$%43 ,.
&ILTER FÍR KEDJANS OLJA "ILD 4A UT OLJEüLTRET OCH RENGÍR DET ORDENTLIGT I LÍSNINGSMEDEL ,òNGTIDSFÍRVARING 4APPA UR ALLT BR»NSLE FRòN BR»NSLETANKEN 3TARTA MOTORN OCH LòT DEN Gò TILLS DEN STANNAR 2EPARERA EVENTUELLA SKADOR SOM HAR UPPSTòTT VID ANV»NDNING 2ENGÍR MOTORSòGEN MED EN REN TRASA ELLER MED TRYCKLUFT $ROPPA NòGRA DROPPAR TVòTAKTSMOTOROLJA I CYLINDERN GENOM T»NDSTIFTSHòLET OCH DRA RUNT MOTORN NòGRA GòNGER Sò ATT OLJAN SPRID 4»CK ÍVER MOTORSòGEN OCH FÍRVARA DEN Pò EN TORR PLATS )SSKYDDSSYSTEM
/VERSäTTELSE AF DE ORIGINALE INSTRUKTIONER "ETYDNING AF SYMBOLER "%-Đ2+ .
(VAD ER HVAD $ENNE MANUAL DäKKER ČERE MODELLER DERFOR KAN DER VäRE FORSKELLE MELLEM BILLEDER OG DIN ENHED "RUG DE INSTRUKTIONER DER GäLDER FOR DIN ENHED 'ASHòNDTAG !NORDNING DER AKTIVERES MED OPERATĆRENS ü NGER FOR AT KONTROLLERE MOTORENS HASTIGHED 'ASHòNDTAGSSPäRRE !NORDNING DER FORHINDRER UTILSIGTET BETJENING AF GASHòNDTAGET INDTIL DEN FRIGIVES MANUELT 4äNDINGSKONTAKT !NORDNING DER BRUGES TIL AT STARTE OG STOPPE MOTOREN /LIETANKDäKSEL 4IL LUKNING AF OLIETANKEN 2EKYLSTARTER
!DVARSLER OG SIKKERHEDSINSTRUKTIONER o 5DSKIFT DELE DER ER REVNEDE SKòREDE ELLER BESKADIGET Pò NOGEN /PERATĆRSIKKERHED o +ONTROLLER AT SIDEHUSET SIDDER KORREKT o "RUG ALTID HANDSKER FOR AT REDUCERE FĆLGERNE AF VIBRATION o (OLD ANDRE VäK NòR DU INDSTILLER KARBURATOREN o "RUG ALTID ANSIGTSSKäRM ELLER BRILLER AF SIKKERHEDSHENSYN o "RUG KUN TILBEHĆR SOM ER ANBEFALET AF PRODUCENTEN TIL DENNE o "RUG HANDSKER NòR KäDEN SLIBES o 6ED ALLE ARBEJDER MED EN KäDESAV ER DET VIGTIGT AT BäRE SIKKERHEDSUDSTYR D
3AVESIKKERHED !$6!23%, o 3AV IKKE I ANDRE MATERIALER END TRä ELLER TRäGENSTANDE &ORKERT VEDLIGEHOLDELSE KAN MEDFĆRE ALVORLIG MOTORSKADE ELLER o "äR EN AEROSOL BESKYTTELSESMASKE FOR AT BESKYTTE òNDEDRäTTET ALVORLIGE PERSONKVäSTELSER NòR DU SAVER I TRä SOM ER BEHANDLET MED INSEKTDRäBENDE MIDLER o (OLD BĆRN DYR TILSTEDEVäRENDE OG HJäLPERE UDE AF DEN FARLIGE ZONE 3TOP MOTOREN ĆJEBLIKKELIGT HVIS NOGEN NäRMER SIG o %NHEDEN MASKINEN SKAL HOLDES FAST MED HĆJRE HòND Pò DET BAGERSTE HòNDTAG OG VENSTRE HòND
3PECIüKATIONER -/$%, #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ -OTORSTĆRRELSE Mℓ #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, .'+ "0- ! ELLER .
3AMLEPROCEDUR !$6!23%, 0RĆV ALDRIG Pò AT STARTE MOTOREN UDEN AT SIDEHUSET ER SIKKERT FASTGJORT )NSTALLER DEN PIGGEDE BUMPER HVIS UDSTYRET MED TIL ENHEDEN MED DE TO SKRUER &IG &JERN SIDEHUSET VED AT SKRUE STYRESTANGENS TO FASTSPäNDINGSMĆTRIKKER UD OG MONTER STYRESTANGEN Pò BOLTENE SKUB DEN Sò FREMAD MOD KäDETROMLEN Sò LANGT SOM DEN KAN KOMME +ONTROLLER AT KäDESTRAMMERKNASTENS INDSTILLINGSBOLT PASSER IND I HULLET Pò STANGEN &IG "%-Đ2+ "EVäG STANGEN LET FREM OG TILBAGE OG KON
"%-Đ2+ 'ENTAG PROCEDURERNE FRA TIL HVIS MOTOREN IKKE STARTER 4RäK GASHòNDTAGET NOGLE GANGE EFTER MASKINENS START OG LAD MOTOREN KĆRE MINUTTER FOR AT VARME DEN OP INDEN DU UDSäTTER DEN FOR BELASTNING 3TART Pò VARM MOTOR 3äT TäNDINGSKONTAKTEN Pò POSITIONEN /.
!$6!23%, $ER ER RISIKO FOR TILBAGESLAG HVIS SAVEN SKUBBES Sò LANGT VäK AT DU BEGYNDER AT SAVE MED SVäRDETS NäSE $EN SIKRESTE METODE ER AT SAVE MED DEN NEDERSTE DEL AF KäDEN 3AVNING MED DEN ĆVERSTE DEL GĆR DET LANGT VANSKELIGERE AT KONTROLLERE SAVEN OG FORĆGER RISIKOEN FOR TILBAGESLAG !$6!23%, (VIS KäDEN LòSES SKAL GASHòNDTAGET STRAKS SLIPPES (VIS GASHòNDTAGET FORTSäTTER MED AT ROTERE VED HĆJ HASTIGHED MED LòST KäDE VIL KOBLINGEN OVEROPHEDE OG FORòRSAGE PROBLEMER "%-Đ2+ "ARKSTĆDET SKAL ALTID TRYKKES FAS
!&3+Đ2).' !& +Đ6,%2 ) "2%$$% 429+ 0ç "5.$%. 4AG ET GODT FODFäSTE !FSLUT MED ET BUNDSNIT $YBDEN AF SNITTET SKAL VäRE CA AF KäVLENS DIAMETER !FSLUT MED ET TOPSNIT 3AVSNITTENE SKAL MĆDES &IG !ČASTNINGSSKäR "REDDESKäRING 4RYK Pò BUND 3PäNDINGSSIDE 4RYKSIDE 2ELATIV DYBDE Pò SAVSKäR 49+ +Đ6,% 34Ħ22% %.$ 36Đ2$,Đ.'$%.
+äDEOLIEüLTER &IG &JERN OLIEüLTERET OG VASK DET GRUNDIGT I EN OPLĆSNING ,ANGTIDSOPBEVARING 4ĆM AL BRäNDSTOF UD AF BRäNDSTOFTANKEN 3TART MOTOREN OG LAD DEN KĆRE INDTIL DEN STOPPER 2EPARER EVENTUELLE SKADER SOM FĆLGE AF BRUGEN 2ENS ENHEDEN MED EN REN KLUD ELLER BRUG EN TRYKLUFTSLANGE MED HĆJT TRYK +OM NOGLE Fò DRòBER TOTAKTSMOTOROLIE I CYLINDEREN GENNEM TäNDRĆRSHULLET OG DREJ MOTOREN ADSKILLIGE GANGE FOR AT FORDELE OLIEN 4ILDäK ENHEDEN OG OPBEVAR ENHEDEN Pò ET TĆRT STED '%.%2%,,% ).3425+4)/.
/VERSETTELSE AV DE ORIGINALE INSTRUKSJONENE &ORKLARING AV SYMBOLER -%2+ %NKELTE ENHETER ER IKKE UTSTYRT MED DISSE SYMBOLENE 3YMBOLER !$6!23%, &ĆLGENDE SYMBOLER BRUKES FOR MASKINEN 3ĆRG FOR ò FORSTò BETYDNINGEN AV DISSE SYMBOLENE FĆR MASKINEN TAS I BRUK $ET ER VIKTIG AT DU LESER IGJENNOM FORSTòR OG OVERHOLDER ALLE SIKKERHETSTILTAK OG ADVARSLER 5FORSIKTIG ELLER FEIL BRUK AV DETTE PRODUKTET KAN FORòRSAKE ALVORLIGE PERSONSKADER ELLER DĆDSFALL ,ES IGJENNOM FORSTò OG FĆLG ALLE ADVARSLER OG INSTRUKSJONER
(VA ER HVA 3IDEN DENNE BRUKSANVISNINGEN ER FELLES FOR ČERE MODELLER KAN DET VäRE NOEN FORSKJELLER MELLOM BILDER OG DIN ENHET "RUK DE INSTRUKSJONENE SOM GJELDER DIN ENHET 'ASSREGULATOR !NORDNING SOM DU AKTIVERER VED BRUK AV ü NGEREN FOR ò KONTROLLERE MOTORENS HASTIGHET 'ASSREGULATORSPERRE !NORDNING SOM FORHINDRER UTILSIKTET BRUK AV GASSREGULATOREN INNTIL DEN KOBLES UT MANUELT 4ENNINGSBRYTER "RYTER SOM BRUKES TIL ò STARTE OG STOPPE MOTOREN ,OKK FOR OLJETANK "RUKES TIL ò LUKKE OLJE
!DVARSLER OG SIKKERHETSINSTRUKSJONER -ASKINSIKKERHET o +ONTROLLER ALLE DELENE Pò MOTORSAGEN FĆR HVER BRUK "YTT UT DELER 0ERSONLIG SIKKERHET SOM EVENTUELT ER SKADET +ONTROLLER AT MOTORSAGEN IKKE HAR o "RUK ALLTID HANSKER FOR ò REDUSERE PòVIRKNINGEN AV VIBRASJONER DRIVSTOFČEKKASJE SAMT AT ALLE SKRUER SITTER SOM DE SKAL OG ER o "RUK ALLTID ANSIKTSVERN VISIR ELLER VERNEBRILLER o "RUK HANSKER NòR KJEDET SKAL SLIPES o "RUK ALLTID GODKJENT VERNEUTSTYR SOM JAKKE BUKSER HANSKER HJELM OG SKLISIKRE VERNEST
+UTTESIKKERHET 4RANSPORT OG OPPBEVARING o "RUK KUN MOTORSAGEN TIL ò KUTTE MATERIALER ELLER GJENSTANDER I TRE o "äR MOTORSAGEN MED MOTOREN SLòTT AV OG LYDDEMPEREN VENDT o "RUK EN AEROSOL VERNEMASKE SOM PUSTEBESKYTTELSE NòR DU SKAL KUTTE TREVERK BEHANDLET MED INSEKTMIDDEL o (OLD ANDRE PERSONER INKLUDERT BARN DYR TILSKUERE OG MEDHJELPERE UTENFOR FARESONEN 3TOPP MOTOREN ĆYEBLIKKELIG HVIS NOEN NäRMER SEG NòR DU BRUKER MOTORSAGEN o (OLD ET GODT TAK I MOTORSAGEN MED HĆYRE HòND Pò DET BAKRE HòNDTAKET OG VEN
3PESIüKASJONER -/$%,, #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ -OTORSTĆRRELSE Mℓ #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, .'+ "0- ! ELLER .
-ONTERING !$6!23%, 0RĆV ALDRI ò STARTE MOTOREN UTEN AT SIDEDEKSELET ER SKRUDD GODT FAST -ONTER BARKSTĆTTEN HVIS UTSTYRT SLIK TIL ENHETEN MED DE TO SKRUENE &IG &JERN SIDEDEKSELET VED ò SKRU UT DE TO SVERDFESTEMUTTERNE OG MONTER SVERDET Pò DE TO BOLTENE SKYV DET DERETTER MOT TENNENE Sò LANGT DET GòR 6äR SIKKER Pò AT KJEDESTRAMMETAPPEN GòR INN I HULLET I KJEDET &IG -%2+ "EVEG KJEDET LITT FRAM OG TILBAKE OG VäR SIKKER Pò AT KJEDESTRAMMERTAPPEN BEVEGER SEG I HULLET I SVER
-%2+ (VIS MOTOREN IKKE STARTER GJENTAS PUNKTENE TIL %TTER AT MOTOREN STARTER TRYKKES GASSEN INN NOEN GANGER OG MOTOREN Mò Gò MINUTTER FOR ò VARME SEG OPP FĆR DEN BELASTES 3TART AV VARM MOTOR 3ETT TENNINGSBRYTEREN I STILLING /.
!$6!23%, $ET VIL VäRE FARE FOR TILBAKESLAG HVIS DU BRUKER SAGEN Sò LANGT FRA DEG AT KUTTER MED TUPPEN AV SVERDET $EN SIKRESTE KUTTEMETODEN ER ò KUTTE MED DEN NEDRE DELEN AV KJEDET +UTTING MED DEN ĆVRE DELEN AV KJEDET VIL GJĆRE DET LANGT VANSKELIGERE ò KONTROLLERE SAGEN SAMTIDIG SOM FAREN FOR TILBAKESLAG ĆKER !$6!23%, (VIS BLADET LòSES Mò DU ĆYEBLIKKELIG SLIPP GASSHENDELEN (VIS MOTOREN FORTSETTER ò ROTERE VED HĆY HASTIGHET NòR KJEDET ER LòST FAST VIL CLUTCHEN OVEROPPHETES OG SKAPE PROBLEMER -%2+ (OLD AL
49++ 4Ħ--%234/++ 49++%2% %.. 36%2$%43 ,%.'$% "EGYNN MED ò KUTTE Pò MOTSATT SIDE AV STOKKEN $RA SAGEN MOT DEG OG UTFĆRE DERETTER DEN FORRIGE PROSEDYREN ,AG ET BOREKUTT DERSOM TĆMMERSTOKKEN LIGGER NäR BAKKEN !VSLUTT MED ET KUTT FRA OVERSIDEN &IG !$6!23%, &!2% &/2 4),"!+%3,!' )KKE UTFĆRE ET BOREKUTT MED MINDRE DU HAR MOTTATT RIKTIG OPPLäRING I DETTE %T BOREKUTT INNEBäRER ò BRUKE TUPPEN Pò SVERDET SOM KAN RESULTERE I TILBAKESLAG &IG (6)3 3!'%.
)SBESKYTTELSESYSTEM &IG $ETTE SYSTEMET BRUKES TIL ò BESKYTTE FORGASSEREN MOT ISING NòR ENHETEN BRUKES OM VINTEREN .òR DU TRENGER ò BRUKE ISSYSTEMET FJERNES LUFTüLTERET $RA UT LUKKEREN FRA INNSIDEN AV LUFTüLTERDEKSELET OG MONTER DET IGJEN I VINTERPOSISJON VED ò SNU DET HALVVEIS $ETTE VIL TILLATE VARM LUFT ò ČYTE FRA SYLINDERSIDEN TIL FORGASSERHUSET GJENNOM òPNINGEN -%2+ .
!LKUPER»ISTEN OHJEIDEN K»»NNÍS 3YMBOLIEN MERKITYS (5/-!5453 .
/SIEN SELITYKSET +OSKA OPAS KOSKEE USEITA MALLEJA KUVAT VOIVAT POIKETA OMISTAMASTASI LAITTEESTA .OUDATA LAITETTASI KOSKEVIA OHJEITA +AASUKAHVA K»YTT»J» K»YTT»» SIT» SORMELLA JA S»»T»» MOOTTORIN NOPEUTTA +AASUKAHVAN VARMISTIN EST»» KAASUKAHVAN K»YTÍN VAHINGOSSA KUNNES VARMISTIN ON VAPAUTETTU MANUAALISESTI 6IRTAKYTKIN K»YTET»»N MOOTTORIN K»YNNIST»MISEEN JA PYS»YTT»MISEEN LJYS»ILIÍN KANSI K»YTET»»N ÍLJYS»ILIÍN SULKEMISEEN .
6AROITUKSET JA TURVALLISUUSOHJEET +»YTT»J»N TURVALLISUUS o +»YT» AINA T»RIN»N VAIKUTUKSIA V»HENT»VI» K»SINEIT» o +»YT» AINA VISIIRI» TAI SUOJALASEJA o +»YT» K»SINEIT» KUN TEROITAT KETJUA o +»YT» AINA SUOJAVARUSTEITA KUTEN PAITAA HOUSUJA K»SINEIT» KYP»R»» JA PIT»V»POHJAISIA TER»SK»RKISI» SAAPPAITA KUN K»YT»T REUNALEIKKURIA 0UUSSA TYÍSKENNELT»ESS» ON K»YTETT»V» KIIPEILYYN SOPIVIA TURVASAAPPAITA L» K»YT» V»LJI» VAATTEITA KORUJA SHORTSEJA TAI SANDAALEJA »L»K» KULJE PALJAIN JALOIN +IINNIT» HIUKSET NIIN ET
4URVALLINEN LEIKKAAMINEN +ULJETTAMINEN JA VARASTOINTI o L» LEIKKAA MUUTA MATERIAALIA KUIN PUUTA JA PUUESINEIT» o +ANNA LAITETTA KONETTA K»DESS» MOOTTORI SAMMUTETTUNA JA o +»YT» AEROSOLEILTA SUOJAAVAA NAAMARIA KUN SAHAAT PUUTA TORJUNTA AINEK»SITTELYN J»LKEEN o 0ID» LAPSET EL»IMET SIVULLISET JA AVUSTAJAT VAARALLISEN ALUEEN ULKOPUOLELLA 0YS»YT» MOOTTORI HETI JOS SINUA L»HESTYT»»N o 4ARTU OIKEALLA K»DELL» LAITTEEN KONEEN TAKAKAHVAAN JA VASEMMALLA K»DELL» ETUKAHVAAN o 3EISO TUKEVASTI JA S»ILYTT»EN TASA
4EKNISET TIEDOT -!,,) #3 %+ #3 %+ #3 %+ #3 %+ -OOTTORIN ISKUTILAVUUS Mℓ #3 %, #3 %, #3 %, #3 %, .'+ "0- ! TAI .
+OKOAMINEN 6!2/)453 L» YRIT» K»YNNIST»» MOOTTORIA JOS SIVUKOTELO EI OLE KUNNOLLA PAIKALLAAN +IINNIT» HAMMASTUS JOS MUKANA SAHARUNKOON KAHDELLA RUUVILLA KUVA )RROTA TER»LAIPAN KAKSI LUKKOMUTTERIA POISTA SIVUKOTELO SOVITA PULTIT TER»LAIPAN AUKKOIHIN JA TYÍNN» SITTEN TER»LAIPPA NIIN PITK»LLE KOHTI KETJUPYÍR»» KUIN SE MENEE +OHDISTA KIRISTIN TER»LAIPAIN REIK»»N KUVA (5/,IIKUTA TER»LAIPPAA HIEMAN EDESTAKAISIN JA TARKISTA ETT» KIRISTIN SOPII TER»LAIPAN REIK»»N 4ARKISTA
(5/*OS MOOTTORI EI K»YNNISTY TOISTA VAIHEET +UN MOOTTORI ON K»YNNISTYNYT VED» KAASULIIPAISINTA PARI KERTAA JA ANNA MOOTTORIN L»MMIT» MINUUTTIA ENNEN KUORMITTAMISTA ,»MPIM»N MOOTTORIN K»YNNIST»MINEN +»»NN» VIRTAKYTKIN ASENTOON /.
(5/0ID» HAMMASTUS PUUTA VASTEN KOSKA KETJU SAATTAA YLL»TT»EN TARTTUA PUUHUN +!!4!-).%.
(UOLTO 0!+/*2*%34%,- *! 3%. /3)! 3!! (5/,4!! 6!)(4!! 4!) +/2*!4! -)33 4!(!.3! 0)%.+/.%+/2*!!-/33! 4!) /-)34!*! 6/) 4%($ .
(5/+UN K»YT»T KONETTA ERITT»IN KYLM»LL» S»»LL» K»YNNISTYSLAITTEEN AUKON RAOT KANNATTAA PEITT» TEIPILL» JOTTA LUNTA EI P»»SE PUHALTIMEN KOTELOON KUVA 4%2+%4*5. 4%2/)44!-).%. ,EIKKUUHAMPAAN OSAT +UVA 6!2/)453 +»YT» K»SINEIT» KUN TEROITAT KETJUA 6!2/)453 0YÍRIST» LEIKKUUPINTA JOLLOIN TAKAPOTKUN TAI KATKEAMISEN VAARA ON PIENEMPI ,EIKKUUPINTA ,EIKKUUKULMA 3IVULEVY +OURU +ANTA ,EIKKUUHAMMAS .
MEMO
'" %# $%#,!2!4)/. /& #/.&/2-)49 04 $%#,!2!ĩ/ $% #/.&/2-)$!$% #% !PPLIES TO %UROPE ONLY 0ORTABLE CHAINSAW FOR FOREST SERVICE #3 %+ %+ %+ %, %, %, %, 7E DECLARE UNDER OUR SOLE RESPONSIBILITY THAT THIS PRODUCT IS IN CONFORMITY WITH DIRECTIVES %# %# 4HE FOLLOWING STANDARDS HAVE BEEN TAKEN INTO CONSIDERATION %. )3/ #3 %+ %+ %+ %, %, %, %, %. )3/ %.
