33112.mx-12 HoTT.3.
Sommaire Généralités Sommaire....................................................................... 2 Protection de l’environnement........................................ 3 Conseils de sécurité....................................................... 4 Conseils de sécurité et utilisation des accus NiMH........ 8 Introduction................................................................... 10 Description de l’ensemble RC...................................... 11 Chargeurs recommandés........................
Exemples de programmation Introduction................................................................. 164 Modèles à voilure fixe Les premiers pas.................................................. 166 Branchement d’une motorisation électrique......... 170 Cde du moteur et Butterfly sur m. de cde V1....... 172 Déclenchement des chronomètres....................... 175 Utilisation des phases de vol................................ 176 Servos fonctionnant en parallèle..........................
Conseils de sécurité A respecter impérativement ! Afin de profiter pleinement et longtemps de votre passion, lisez impérativement cette notice, et respectez avant tout les conseils de sécurité qui y figurent. Vous devrier vous inscrire sous https://www.graupner.de/fr/ service/enregistrer_produit, c’est le seul moyen pour obtenir automatiquement par mail les dernières infos concernant votre produit.
l’alimentation ne soient soumis à aucune tension et que l’antenne de réception soit à au moins 5 cm de toute partie métallique, ou câblage, qui ne sont pas directement branchés sur le récepteur. Cela comprend, non seulement les pièces métalliques ou en carbone, mais également les servos, moteurs électriques, pompes, tous types de cordons, etc. Le mieux, c’est de placer le récepteur à un endroit facilement accessible du modèle, en l’éloignant le plus possible de tous les autres éléments.
Evolution avec des avions, hélicoptères, voitures, bateaux Ne survolez jamais le public ou les autres pilotes. Ne mettez jamais en danger les gens ou les animaux à proximité. Ne volez jamais à proximité des lignes à haute tension. Ne faites pas naviguer votre bateau à proximité des écluses ou sur les canaux réservés au trafic fluvial réel. Eviter de faire évoluer votre voiture sur des routes, autoroutes, chemins ouverts à la circulation des véhicules, etc.
Electricité statique Les fonctions de l’émetteur peuvent être perturbées par des ondes magnétiques générées par les éclairs des orages, même si ceux ci se trouvent encore à plusieurs kilomètres de vous.
Conseils de sécurité et d’utilisation des accus NiMH Comme pour tous les produits de haute téchnologie, le respect des consignes de sécurité et des conseils d’utilisation ci-dessous sont des conditions incontournables pour une longue durée de vie, et pour un fonctionnement fiable en toute sécurité. Conseils de sécurité • Les accus ne sont pas des jouets, c’est pourquoi, il ne faut pas que les enfants puissent jouer avec. C’est pour cette raison qu’il faut les stocker hors de portée des enfants.
Charge La charge ne peut se faire qu’avec des intensités, des temps de charge et des plages de températures de charge bien précises, et toujours sous surveillance. Si vous n’avez aucun chargeur rapide sous la main, sur lequel vous pouvez régler la tension de charge avec précision, l’accu peut être rechargé, en charge normale, selon la méthode du 1/10 C, voir exemple ci-dessus.
mx-12 Une technologie de toute dernière génération HoTT (Hopping Telemetry Transmission) est une synthèse du savoir-faire, d’Engineering et de nombreux essais réalisés à travers le monde par des pilotes professionnels dans le domaine des 2,4 GHz avec communication bi-directionnelle entre émetteur et récepteur grâce à une voie de retour d’informations intégrée dans le récepteur.
Computer System mx-12 Radiocommande 6 voies en 2,4 GHz, technologie Graupner|SJ HoTT (Hopping Telemetry Transmision) Grande fiabilité et sécurité de fonctionnement de la technologie Graupner|SJ HoTT, grâce à une communication bi-directionnelle entre émetteur et récepteur, avec télémétrie intégrée, et des temps de réaction ultra rapides. Programmation aisée grâce à une technique de programmation simplifiée par touches quadridirectionnelles.
Computer System mx-12 Radiocommande 6 voies en 2,4 GHz, technologie Graupner|SJ HoTT (Hopping Telemetry Transmision) • Fonction Encoder avec 2 touches quatre fonctions pour une programmation simple et des réglages précis. • Fonction Key-Lock (verrouillage) pour éviter toute manipulation malencontreuse. • Possibilité de programmer 3 phases de vol • 10 mémoires de modèles avec sauvegarde de tous les paramètres de programmation et de réglage spécifiques au modèle • 4 interrupteurs (2 inter.
Le Set Réf.Cde. 33112 contient Emetteur programmable mx-12 HoTT avec accu d‘émission NiMH 4NH-1500 RX RTU plat (sous réserve de modification), chargeur secteur (5,6 V, 200 mAh), récepteur bi-directionnel Graupner|SJ GR-12 HoTT Réf. Cde. 33506, micro-carte SD, ainsi qu’un port USB Réf. Cde. 7168.6 et un cordon adaptateur Réf.Cde. 7168.6S.
Conseils d’utilisation Alimentation de l’émetteur D’origine, l’émetteur mx-12 HoTT est fourni avec un accu rechargeable de haute capacité NiMH-4NH-1500 RX RTU (Réf. 33112.1). (Sous réserve de modification). A la livraison, l’accu n’est pas chargé. Durant l’utilisation, la tension de l’accu d’émission doit être surveillée en permanence, à l’écran.
Temps d’utilisation de l’accu, affiché en bas à gauche de l’écran Ce chronomètre affiché le temps total d’utilisation (totalisateur horaire) de l’émetteur depuis la dernière charge de l’accu d’émission. Ce totalisateur est automatiquement remis à « 0:00 » dès que vous allumez l’émetteur et que la tension de l’accu est nettement supérieure à celle de la fois précédente, par exemple suite à une charge. #01 5.6V 0:00h Chro Vol 0:00 0:00 Mx HoTT 0.
Conseils d’utilisation Alimentation du récepteur Pour l’alimentation du récepteur vous avez le choix entre différents accus 4-5 éléments NiMH de capacités différentes. Si vous utilisez des servos digitaux, nous vous conseillons un accu 5 éléments (6V) avec une capacité suffisante. Si vous utilisez des servos digitaux et analogiques, veillez à ne pas dépasser la tension maximale autorisée.
Réglage de la hauteur des manches de commande Les deux manches de commande sont réglables en hauteur pour s’adapter aux convenances personnelles et permettre un pilotage plus fin et plus précis. Maintenez la partie inférieure moletée du manche, puis desserrez, en tournant la partie supérieure moletée du manche. Ouverture du boîtier de l’émetteur Lisez attentivement les conseils qui suivent, avant d’ouvrir le boîtier.
Conseils d’utilisation Inversion du crantage du manche de commande des gaz Antenne repliable Vis de réglage de l’effort de rappel des manches Vis de neutralisation du crantage Ne pas toucher la platine émetteur ! v Vis de neutralisation du crantage Ressort de rappel Vis de réglage du crantage Manche de commande droit Prise de charge Conseils d’utilisation Remarque : Le manche de droite est configuré de la même manière, en inverse, de telle sorte que la vis recherchéese trouve à droite en dessous du mi
Ressort et crantage Avec les deux vis extérieures répérées sur la vue ci-dessous, vous pouvez régler avec l’une l’effort de rappel et avec l’autre, celle le plus à l’intérieure, l’effort du crantage, et ce, pour chaque manche de commande. Effort de rappel des manches de commande Cet effort de rappel est également réglable, selon les habitudes du pilote. Le système de réglage se trouve à coté du ressort de rappel. Voir marquage sur la vue ci-dessous.
Description de l’émetteur Face avant de l’émetteur Sur le dessus de l’émetteur mx-12 HoTT se trouve un anneau de fixation, voir vue de droite, sur lequel vous pouvez fixer une sangle. La position de cet anneau permet à l’émetteur d’être équilibré lorsqu’il est accroché à la sangle. Réf.Cde. 1121 Sangle, largeur 20 mm Réf.Cde.
Face arrière de l’émetteur Vis de fixation boîtier Vis de fixation boîtier Branchement oreillette / écouteur Prise Data pour le branchement de la SmartBox Réf.
DSC Sauvegarde des données Direct Servo Control Logement carte On peut facilement deviner ce qui se cache derrière l’abréviation “DSC”, Direct Servo Control. Avec le système HoTT, un contrôle direct des servos par un cordon de contrôle n’est, pour des raisons techniques, pas possible. La prise DSC à deux plots de l’émetteur mx-12 HoTT est utilisée également comme prise pour simulateurs et comme prise écolage. Pour une liaison DSC correcte : 1.
#01 5.2V 3:33h Chro Vol 0:00 0:00 M HoTT 5.5V Remarque : Si une carte SD a été insérée dans l’émetteur, retirezla AVANT d’ouvrir le boîtier émetteur, pour éviter de détériorer la carte. Retirez éventuellement de nouveau la carte ainsi préparée de l’émetteur et inserez-la dans un lecteur approprié. Branchez celui-ci sur votre PC ou portable et copiez les fichiers que vous avez téléchargés auparavant sur la page de téléchargement de l’émetteur dans les répertoires correspondants.
Ecran (Display) et touches de fonction Affichage optique de la position du curseur de trim pendant la manipulation du bouton CTRL 7 + 8 ou affichage de la position actuelle des ces deux éléments Nom du modèle Affichage du type de modèle (modèles à voilure fixe ou hélicoptères) Emplacement mémoire 1 … 10 Autres messages d’alerte, voir page 36 Chronomètre en min :sec (Compte/Compte à rebours) Chronomètre du temps de vol en min :sec (Compte/Compte à rebours) Touche de fonction gauche paginner si a
Utilisation du « Terminal Data » Touches de fonction ESC et SET Symboles Symboles de télémétrie à l’écran La mémoire active de modèle n‘a pas encore été „liée“ à un récepteur HoTT. Vous trouverez de plus amples informations relatives à cette procédure Binding en page 78 et 87.
« MODE MASQUE » Choix de la langue et Firmware-Update Vous pouvez atteindre le menu « MODE MASQUE » respectivement « VERSTECKTER MODUS » de l’émetteur mx-12 HoTT à partir de pratiquement n’importe quel point d’un menu en appuyant et en maintenant enfoncées les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche puis en appuyant sur la touche SET de la touche quadridirectionnelle droite : tive sur votre ensemble, soit avec le programme PC que vous pouvez télécharger sur la page de téléchargement de l’émett
Remarque : • Si le message d’alerte … COUPER EMISSION HF OK … s ‘affiche, l’émission HF de l’émetteur est encore activée. Coupez-la dans la ligne « Module HF », et reprenez la procédure. • Si le message d’alerte … SD-Car te insérer OK … s’affiche, c’est qu’il n’y a pas de carte mémoire dans l’émetteur, ou alors celle-ci n’est pas lisible. • Si la fenêtre de sélection est vide … LISTE DES FICHIERS … l’émetteur ne trouve aucun fichier langue compatible sur la carte mémoire.
Boot Download Success!!! Please Wait.... SD-Car te insérer OK … l’émetteur ne trouve aucune version Firmware appropriée. Vérifiez le contenu du répertoire «Firmware» de la carte SD sur un PC ou un portable. • Si la fenêtre de sélection est vide … … apparaissent : LISTE DES FICHIERS Firmware Downloading...
plages calibrables des manches, par exemple la plage gauche/droite du manche de commande droit: CALIBRATION MANCHES appuyez brièvement sur la touche centrale SET pour calibrer la position neutre. Le triangle de droite se met alors à clignoter : CALIBRATION MANCHES butée. Dans chacune des huit positions fin de course, -100 % ou +100 % devrait s’afficher, en fonction du sens de déplacement.
Affichage des données de télémétrie Comme décrit en page 150 du sous-menu « APPELER SONDE » du menu de « Télémétrie » … APPELER SONDE RECEPTEUR MODULE GENERAL MODULE ELECTR.AIR VARIO GPS … les affichages graphiques des données d’un ou plusieurs capteurs branchés peuvent être activés.
GENERAL RECEPTEUR GENERAL ELECT. AIR VARIO GPS BAT1 E CARB F 0.0V T1 BAT2 0.0V T2 0°C 0°C CELL V 1:0.00 2:0.00 3:0.00 4:0.00 5:0.00 6:0.00 0 ALT 0m 0m1 0m3 TENSIO 0°C 0.0V 0.0A 0 0°C BAT1 E CARD F 0.0V T1 BAT2 0.0V T2 Cette page permet de visualiser les données d’un récepteur branché à un module Général-Engine, Réf.Cde 33610, ou à un module Général-Air, Réf.Cde 33611. Vous trouverez plus d’informations sur ces modules en annexe et sur notre site Internet sous www.graupner.de.
Compte tours ELECTRIC AIR MODUL 0 0 rpm 0 Cette page permet de visualiser la vitesse de rotation d’un compte-tours Réf.Cde 33615 et/ou 33616 branché sur un module General Engine (Réf.Cde 33610) ou sur un module General Air (Réf.Cde. 33611). Remarque: Pour un affichage correct de la vitesse de rotation, il faut enregistrer le nombre de pales correspondant, dans le menu Télémétrie du module. Vario 0 mm 0.0 s Cette page permet de visualiser les données du Vario intégré au module General Engine (Réf.
SONDE 1 SONDE 1 0.0V 0°C Cette page permet de visualiser les données du Vario intégré au module Electric Air (Réf.Cde 33620) en mètres relatives à l’altitude par rapport au point de décollage, ainsi que les taux actuels de montée et de chute en m/s. VARIO RECEPTEUR GENERAL ELECT. AIR VARIO GPS Cette page permet de visualiser la tension et la température actuelle d’une sonde de température et de tension Réf. Cde. 33612 et/ou 33613 branchée sur la sortie « T(EMP)1 » d’un module General Air (Réf.Cde.
GPS RECEPTEUR GENERAL ELECT. AIR VARIO GPS RXSQ 0 DIS 0m ALT 0m 0.0m/1s 0m/3s N W 0 Kmh E S N E 0°00.0000 0°00.0000 Cette page permet de visualiser les données d’un module GPS avec Vario intégré, Réf.Cde 33600, branché sur le récepteur.
Notes personnelles 35
Messages d’alerte Messages d’alerte Binding ? OK HF ON/OFF? ON OFF L’émission HF doit-elle être sur « ON » RÉCEPTION DONNÉES IMPOSSIBLE OK Aucun récepteur assigné à portée Pas de signal élève La liaison entre l’émetteur-moniteur et l’émetteur-élève est perturbée SD-Car te insérer OK La tension est trop basse Liaison Ecolage sans fils CONT FIN Régler le Fail-Safe Fail-Safe non déclenchée La liaison écolage sans fils utilisée avant la dernière coupure de l’émetteur doit-elle être sur « CONT(inuer
Affichage des positions Bouton proportionnel CTRL 7 et 8 Dès que vous tournez un des deux boutons CTRL 7 + 8 qui se trouvent au milieu de la console, un petit symbole apparait à droite des deux affichages de position verticale : En même temps, l’affichage de la position des deux jauges centrales verticales, passera alternativement de l’affichage de la position actuelle du trim à la position actuelle de la position des boutons CTRL 7 + 8, et ce, tant qu’ils seront actionnés.
Utilisation de l’émetteur Généralités relatives à l’émetteur mx-12 HoTT (vous trouverez d’autres informations sur notre site sous www.graupner.de) Généralités Vous pouvez éventuellement, durant ce laps de temps, couper l’émission HF, en déplaçant, avec les touches Théoriquement, le système Graupner|SJ HoTT permet, ou la touche quadridirectionnelle de droite, le champ d’utiliser plus 200 modèles en même temps.
Firmware-Update de l’émetteur ment branchés ne bougent pas et restent au neutre jusqu’à ce que un élément de commande leur soit attribués. Pour la même raison, la plupart des mixages sont désactivés. Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet en pages 92 (modèles à voilure fixe) et 94 (hélicoptères). • Vous trouverez la procédure classique pour le premier enregistrement d’une nouvelle mémoire de modèle en page 64, et à partir de la page 166 dans les exemples de programmation.
Si, avec la souris, vous décalez la barre de défilement verticale de votre Browser Internet un peu vers le bas, vous verrez apparaître les icônes « Qualité », « Pièces détachèes », « Accessoires » et « Downloads ». Cliquez sur « Download » (téléchargement) : qui se trouve sous le fichier sélectionné. Avec le téléchargement de la « Software HoTT VX » vous téléchargez le fichier « Software HoTT VX .zip ».
nécessaire qui est fournie avec le programme dans le répertoire « Pilotes USB » afin de pouvoir utiliser le port USB intégrée dans l’émetteur. Lancez l’installation des pilotes par un double-clic sur le fichier correspondant et suivez les instructions. Une fois l’installation réussie, il faut redémarrer le PC. Cette installation n’est nécessaire qu’une seule fois. 3.
sélectionnez un fichier qui ne correspond pas à l’article (par exemple un fichier de mise à jour du récepteur à la place du fichier de mise à jour de l’émetteur), une fenêtre Popup « Product code error » apparaît, et la procédure de mise à jour ne se lance pas. Suivez les instructions de « (l’étape) 2 ». Allumez maintenant l’émetteur et lancez sa mise à jour en cliquant sur l’icône « Download Start ».
Réinitialisation de la Firmware de l’émetteur Programme: « Emergency » Restitution de la Software de l’émetteur Si une mise à jour de l’émetteur devait échouer ou si le logiciel de l’émetteur « plante » et que vous ne pouvez plus couper l’émetteur avec l’interrupteur « POWER », vous pouvez restituer la Firmware avec le point du programme « Emergency ».
Utilisation du récepteur Généralités relatives au récepteur GR-12 Ensemble de réception Un récepteur bi-directionnel, en 2,4 GHz de type GR-12 est fourni avec le set de l’émetteur mx-12 HoTT, qui permet de brancher jusqu’à 6 servos. Dès que vous avez allumé le récepteur HoTT fourni avec la radio et que « son » émetteur est hors de portée ou coupé, la LED verte du récepteur s’allume brièvement, puis s’éteint. Cela signifie qu’il n’existe encore aucune liaison avec un émetteur Graupner|SJ HoTT.
RX CURVE CURVE1 CH : 02 TYPE : A CURVE2 CH : 05 TYPE : A CURVE3 CH : 04 TYPE : B 5CH FUNCTION:SENSOR Une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle de droite confirmera votre choix et vous pourrez retournez sur la page d’ouverture de l’écran de l’émetteur en appuyant le nombre de fois nécessaire sur la touche centrale ESC de la touche quadridirectionnelle gauche.
Mise à jour du récepteur La mise à jour du Firmware du récepteur se fait par la sortie Télémétrie de ce dernier, à l’aide d’un PC ou d’un portable équipé du système d’exploitation Windows XP, Vista ou 7. Pour cela, il vous faut le cordon USB Réf. Cde. 7168.6S livré d’origine avec le port USB Réf.Cde. 7168.6. Vous trouverez tous les programmes et fichiers nécessaires sur la page de téléchargement de l’article en question, sous www.graupner.de.
ceiver » dans le répertoire « Device ». Sous « Menu », vous avez également la possibilité de sélectionner « HoTT Receiver Upgrade » : Après le lancement du programme, le « 1 » (d’une suite numérotée de 1 … 5) rouge qui clignote en haut de la fenêtre indique que le programme en est à l’étape « 1 ». La signification de l’étape qui clignote est affichée respectivement sous la suite numérotée : Par ex.
lancez une nouvelle procédure de mise à jour. Répétez les différentes étapes ci-dessus une nouvelle fois. Si par inadvertance, vous avez fait appel à une version, certes correcte, mais plus ancienne que la Firmware actuellement enregistrée dans votre récepteur, votre attention sera attirée sur ce fait : Avec le curseur de la souris cliquez sur « Non » si vous ne voulez pas d’une version Firmware plus ancienne et chargez, en cliquant sur l’icône « File Browse » le fichier *bin correct.
Notes personnelles 49
Sauvegarder les réglages récepteur Avec le point « Receiver Setup » (« Setup récepteur ») du programme « Firmware_Upgrade_grStudio » vous pouvez sauvegarder dans un seul fichier, toutes les données enregistrées du récepteur sur votre PC, de manière à pouvoir, en cas de besoin, réinjecter de nouveau ces données dans le récepteur. Sans quoi, vous devrez refaire une nouvelle programmation indispensable par le menu de « Télémétrie ».
ment. Dès que vous cliquez sur « Enregistrer », l’ensemble des données sera sauvegardé. Dès que cette procédure est terminée, le message ci-dessous s’affiche: Important : Ne coupez ensuite la liaison active, avec l’onglet « Disconnect », que si vous initialisez directement le récepteur, comme décrit en pages 45 et 48 et que vous ne souhaitez pas l’écraser avec des données sauvegardées. 4.
Conseils de mise en place Installation du récepteur Quelque soit le système de réception Graupner, la manière de le monter est pratiquement toujours la même : Veillez à ce que les antennes de réception soient à au moins 5 cm de toute grande partie métallique, ou câblages qui ne ressortent pas directement du récepteur et qui doivent être éloignés des antennes.
Alimentation de la réception L’utilisation du modèle ne peut se faire en toute sécurité qu’avec une alimentation correcte et fiable.
gyroscopes etc dont il est expressement spécifié qu’ils sont en mesure de fonctionner dans des plages de tension élevées. Sachez néanmoins que tous les servos, variateurs, gyroscopes etc, mis sur le marché par le passé, n’admettent qu’une tension de 4,8 à 6 Volt. Leur branchement sur le récepteur nécessite donc impérativement l’utilisation d’une alimentation régulée, stabilisée, par ex. PRX Réf. 4136, voir annexe.
Glossaire – Définitions Fonctions (voies), éléments de commande, signaux d’entrée, voies, mixages, interrupteurs, inter. sur manche Pour vous faciliter l’utilisation de la notice de la mx12 HoTT, vous trouverez ci-dessous les définitions de certaines expressions qui sont reprises tout au long de cette notice. Fonctions de commande / Voies On entend sous fonctions de commande – indépendamment du traitement du signal dans l’émetteur- le signal émit pour commander une fonction bien précise.
Attribution des interrupteurs et des interrupteurs sur manche Procédure générale A de nombreux endroits du programme il existe la possibilité de commander une fonction (voie) avec un interrupteur (SW1, 3 … 7), ou avec un interrupteur sur manche ( C1 … 3, voir ci-dessous) ou de passer d’un réglage à l’autre, par ex. D/R Expo ou dans le cas de programmation de phases de vol, passer d’une phase à l’autre, d’un mixage à l’autre, etc.
Trim digital Description de cette fonction et description du trim de coupure V1 1. Modèles à voilure fixe Le trim du manche V1 est trim spécial de coupure, pour les moteurs thermiques : Avec le trim, vous réglez d’abord un bon ralenti moteur. Si maintenant vous abaissez d’un seul coup le trim en direction « arrêt moteur », jusqu’en butée, il restera une marque en fin de position, affichée à l’écran.
Modèles à voilure fixe Pour des modèles classiques, vous pouvez monter sans problèmes jusqu’à deux servos d’ailerons et deux servos pour la commande des volets, ainsi que l’empennage en V, et des modèles Delta/ailes volantes avec deux servos d’ailerons et de profondeur et deux servos pour les volets.
Conseils pour l’installation Les servos DOIVENT être branchés dans cet ordrelà sur le récepteur. Les sorties non utilisées restent tout simplement inoccupées : • Si seul un seul servo est utilisé pour la commande des ailerons, la sortie 5 du récepteur reste libre, et on peut, dans le menu « Réglages de base », si « 1 AIL. » a été sélectionné, affecter une autre fonction à cette sortie.
Etant donné les différents montages possibles des servos et la fixation des tringles de commande, il est tout à fait probable qu’il soit nécessaire d’inverser ici ou là le sens de rotation des servos. Le tableau ci-dessous donne quelques conseils bien pratiques : Type de modèle Servos qui tournent à l’envers Empennage V Direction et profondeur inversés Inverser les servos 3 + 4 dans le menu »Régl.
Notes personnelles 61
Hélicoptères L’évolution permanente des hélicoptères ainsi que celle des différents composants, tels que les gyroscopes, variateurs, pales de rotor etc. permet aujourd’hui de maîtriser un hélicoptère, même en vol 3D. Pour le débutant, il suffit de peu de réglages pour démarrer avec le vol stationnaire, puis petit à petit, au fil des progrès, apprendre à utiliser les différentes options de la mx12 HoTT.
Pour les possesseurs de radios Graupner plus anciennes : Contrairement aux affectations sorties récepteur des versions précédentes, le branchement du Servo 1 (Servo de commande du Pas) et celui du Servo 6 (Servo de commande des gaz) sont inversés. Les Servos doivent donc être branchés aux sorties récepteur comme indiqué sur la vue en bas à droite. Les sorties non utilisées restent simplement libres.
Description détaillée des programmes Enregistrement d’un nouveau modèle Celui qui a lu la notice jusqu’ici a sûrement déjà testé l’une ou l’autre programmation. Néanmoins, nous tenons tout de même à décrire chaque menu en détails. Nous commencerons ici par la façon d’attribuer une nouvelle mémoire, c’est à dire comment enregistré un nouveau modèle : #01 5.6V 0:00h Chro Vol M 0:00 0:00 HoTT 0.
tère ». Avec les flèches ou de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite, sélectionnez le symbole correspondant à votre souhait, puis appuyez sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle de droite pour confirmer. Ainsi la mémoire de modèle sélectionnée est liée au type de modèle choisi, et vous pouvez commencer à programmer votre modèle dans cette mémoire.
Mod/Nom Mode Pilot. Mot. s. Voie1 Empennage AL/Volets 1 aucun normal 1AL l’ordre chronologique dans lequel ils apparaissent dans la liste Multifonctions. Nous tenons à signaler, que dans l’intérêt d’une plus grande flexibilité, et pour éviter des erreurs au niveau de la programmation, aucun élément de commande n’est attribué d’origine aux voies 5 et 6, et ce, pour les deux types de modèle.
Notes personnelles 67
Mémoires de modèle Sélectionner un modèle, supprimer un modèle, copier un modèle modèle Nous avons expliqué en pages 24 et 25 comment utiliser les touches et sur la double page précédente, comment accéder à la liste Multifonctions et comment enregistrer un nouveau modèle. Nous commencerons ici par la description « normale » des différents points des menus, dans l’ordre défini par l’émetteur.
… s’affiche. En choisissant NON vous interrompez la procédure et vous reviendrez à l’écran précédent. Par contre, si vous choisissez OUI avec de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite et si vous confirmez votre choix en appuyant sur la touche SET, la mémoire de modèle sélectionnée sera supprimée définitivement. Attention : Cette procédure est définitive. Toutes les données de cette mémoire seront définitivement supprimées.
droite : Expor t 01 02 03 04 vers SD : GRAUBELE ULTIMATE STARLET BELL47G E06 E06 E06 ––– • Après avoir confirmé votre choix en appuyant sur la touche SET, la question de sécurité s’affiche : Expor t le modèle • 01 ULTIMATE SD-Kar te NON OUI En sélectionnant NON, vous interrompez la procédure et vous retombez sur la page initiale. Mais si vous choisissez OUI avec la touche et que vous confirmez ce choix par une impulsion sur la touche SET, le modèle sélectionné sera copier sur la carte SD.
d’horloge en temps réel, les données des modèles sont sauvegardées sur la carte mémoire avec une date de création fixe. Si nécessaire, cette date peut être modifiée manuellement sur un PC avec le programme adéquat.
Réglages de base Réglages de base pour modèles à voilure fixe Mod/Nom Mode Pilot. Mot. s.
de droite ou de la touche de gauche, le champ en question se retrouve, encadré. Effleurez la touche centrale SET de la touche droite. La sélection actuelle s’affiche alors en surbrillance. Avec les flèches de la touche droite, choisissez une des quatre possibilités ci-dessous. « Ral. av. » : La position ralenti du manche de commande des gaz/Aérofreins (V1) est vers l’avant, c’est-à-dire, du pilote vers l’avant de l’émetteur.
gistrée pour la position « ARRET moteur », et dans la colonne du milieu, un seuil de commutation de +150 % pour la position du servo: Mod/Nom GRAUBELE Mode Pilot. 1 Mot. s. Voie 1 Ral. arr M-Stop –100% +150% ––– Empennage normal STO Pogrammation Pour modifier la valeur préenregistrée de la position « ARRET Moteur » du servo de commande des gaz, appuyez sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite. La valeur actuelle s’affiche alors en surbrillance.
deux servos pour les volets) – voir colonne de droite – uniquement sur les servos 2 + 3. « 2 Sv PR » : Cette option a été conçue pour des modèles avec 1 ou 2 servos de commande des ailerons et deux servos de commande de la profondeur. Lorsque vous bougez le manche de commande de la profondeur, le servo branché sur la sortie 6 se déplacera parallèlement au servo 3. Le trim de profondeur est fonctionnel sur les deux servos. Remarque pour le « 2 Sv PR » : Un élément de commande, qui dans le menu »Régl.
On peut attribuer à ces deux types de chronomètres, représentés, dans le bas de l’écran par le symbole , colonne de la ligne « Chrono », … Ral. arr Mot. s. Voie 1 M-Stop –125% +100% 1 Empennage normal AL/Volets 2AL Chrono 0:00 ––– … un interrupteur ou un interrupteur sur manche, avec lequel on peut les déclencher ensemble et avec lequel on peut également de nouveau stopper le chronomètre. L’attribution d’un interrupteurs et/ou d’un interrupteur sur manche est décrite à la page 56.
5 sec. avant le zéro : 1 bip à chaque seconde avec une fréquence nettement plus élevée Zéro : Signal sonore plus long avec passage à un affichage en surbrillance La ré initialisation de ce « timer d’alarme » se fait en appuyant simultanément sur les flèches ou de la touche quadridirectionnelle droite (CLEAR), lorsque le chronomètre est arrêté.
S S S S S 1 2 3 4 5 Sor tie Sor tie Sor tie Sor tie Sor tie 1 2 3 4 5 Sélectionnez avec les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite la sortie servo à modifier puis appuyez sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite.
3 Chrono 10:01 Décoll Phase 2 7 6 Phase 3 Vitesse Sor t. Récept Récept lié R06 Si par contre, la LED verte du récepteur clignote plus de 10 secondes, la procédure Binding a échouée. Parallèlement à cela, les trois tirets „---“ réapparaissent à l’écran. Modifiez éventuellement la position des antennes et relancez toute la procédure. Essai de portée L’essai de portée intégré réduit la puissance d’émission de telle sorte que vous pouvez effectuer un essai de portée dans les 100 mètres.
Réglages de base Réglages de base pour hélicoptères Tangage STAR Description des programmes : Réglages de base – Hélicoptères Moteur/Pitch Tangage Roll plateau Roll plateau Moteur/Pitch Anti couple Moteur/Pitch Moteur/Pitch Roll plateau 80 Tangage Anti couple Modèle/Nom »MODE 2« (Gaz gauche) Roll plateau 0123456789 : ; ? ABCDEFGHIJKLMNO PQRSTUVWXYZ »MODE 1« (Gaz droite) Anti couple Avec une impulsion la touche SET de la touche quadridirectionnelle de droite, passez sur la page suivant
Types de plateaux cycliques STARLET Mod/Nom Mode Pilot. 1 Plat. cycl. 1 Ser vo M-Stop –100% +150% ––– droite Sens Rotor En fonction du nombre de servos de commande du Pas, il faut un mixage adéquat pour la commande du plateau cyclique. Après avoir sélectionné la ligne « Plateau cyclique », avec les flèches de la touche quadridirectionnelle de droite ou de gauche, le champ en question se retrouve, encadré. Appuyez sur la touche SET.
Type de plateau cyclique : 3 servos (140°) 2 3 1 Type de plateau cyclique : 3 servos (2 roulis) 1 3 2 Type de plateau cyclique : 4 Servos (90°) 2 tangage, 2 roulis 2 5 3 1 Remarque : Les parts de mixages du plateau cyclique sont à régler dans le menu « Mix. Plat. c », page 130, à l’exception de la configuration « 1 servo ».
cas d’un moteur thermique, veillez à ce que le servo de commande des gaz ne se mette en butée. Par exemple -125 % : STARLET Mod/Nom Mode Pilot. 1 Plat. cycl. 3Sv(2Rou) M-Stop –125% +150% ––– droite Sens Rotor STO La valeur préenregistrée, relativement élevée, de la colonne du milieu, permet d’assurer une coupure fiable du moteur uniquement avec l’interrupteur qui doit encore être attribué dans la colonne de droite, au delà de la course de réglage maximale du servo ou du variateur.
dire, la courbe des gaz, le trim de ralenti, mixage anti couple etc. Appuyez sur la touche centrale SET, de la touche quadridirectionnelle droite. Le sens de fonctionnement du manche de commande Gaz/Pas s’affiche en surbrillance.
Procédure 1. Sélectionner le champ d’enregistrement avec les flèches de la touche quadridirectionnelle droite ou gauche. 2. Effleurez la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite. 3. Dans le champs en surbrillance, des minutes et des secondes enregistrez un temps, en heure et en seconde, avec les flèches de la touche quadridirectionnelle droite. 4. Terminez l’enregistrement en appuyant sur la touche centrale SET. 5.
de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite, le champ « Nom » de la phase correspondante se retrouve encadré. Si cette pré-dénomination ne vous satisfait pas, appuyez sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite. Le réglage actuel s’affiche en surbrillance. Avec les flèches de la touche quadridirectionnelle de droite, sélectionnez maintenant un nom parmi la liste des noms disponibles, celui qui vous semble le plus adapté.
sieurs récepteurs, mais une voie peut également être attribuée à plusieurs sorties récepteur. Par exemple la commande d’un volet d’aileron avec deux servos au lieu d’un seul etc. Pour une meilleure clarté, il est néanmoins recommandé de n’utiliser qu’une seule de ces deux possibilités. seul le récepteur assigné en dernier est capable de retransmettre les données par la voie retour.
1. Montez le récepteur, qui a été assigné à l’émetteur, dans le modèle, selon les instructions de montage. 2. Allumez la radio et attendez que la LED verte du récepteur s’allume. Vous pouvez maintenant observer le déplacement des servos. 3. Posez le modèle par terre sur un sol plat (bitume, herbe rase ou terre) de manière à ce que les antennes de réception soient au moins à 15 cm au-dessus du sol. Pour l’essai, il sera peut être nécessaire de caler, surélever le modèle. 4.
Notes personnelles 89
Réglages Servos Sens de rotation, neutre et course S1 S2 S3 S4 S5 0% 0% 0% 0% 0% Inv. Neut 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Déb + Dans ce menu, on règle les paramètres de chaque servo, à savoir, le sens de rotation, sa position neutre et la course (débattement) du servo. Prenez l’habitude de commencer les réglages des servos avec la colonne de gauche ! Etapes principales : 1. Avec les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite, sélectionnez le servo souhaité S1 … 6.
Colonne 4 « - Course + » Dans cette colonne, on règle la course (débattement) du servo de manière symétrique ou asymétrique, pour chaque coté. La plage de réglage est de 0 … 150% de la course normale du servo. Les réglages effectués font référence aux réglages effectués dans la colonne « Neutre ».
Réglages des éléments de commande Principales étapes indispensables pour l’attribution des éléments de commande et des et interrupteurs E5 libre E6 libre +100% +100% +100% +100% Déb + En plus des 2 manches pour les fonctions de commande 1 à 4, l’émetteur mx-12 HoTT est également équipé d’origine d’autres éléments de commande : • 2 boutons proportionnels : CTRL 7 et 8, désigné dans le menu par « élément de cde 7 » et « élément de cde 8 ».
Avec l’interrupteur 2 positions qui a été attribué, vous n’avez le choix qu’entre 2 positions fin de course, par ex. moteur MARCHE ou ARRET. Les interrupteurs 3 positions SW 4/5, ou 6/7 qui dans le menu « Réglages des éléments de commande » ont été enregistré comme « Cde 9 » ou « Cde 10 », permettent une position intermédiaire.
Réglages des éléments de commande Principales étapes indispensables pour l’attribution des éléments de commande et des et interrupteurs Gyr libre +100% +100% Gaz libre +100% +100% Lim Cde 7 +100% +100% Déb + En plus des 2 manches pour les fonctions de commande 1 à 4, l’émetteur mx-12 HoTT est également équipé d’origine d’autres éléments de commande : • 2 boutons proportionnels : CTRL 7 et 8, désigné dans le menu par « élément de cde 7 » et « élément de cde 8 ».
Gyr libre +100% +100% Poussez int. ou commande désiré Déb + Déplacez maintenant l’élément de commande souhaité (CTRL 7 à 10), ou l’interrupteur choisi (SW 1, 3 à 7) sachant que les boutons proportionnels ne seront reconnus qu’après plusieurs maniements. Si la course n’est pas suffisante, déplacez-le éventuellement dans l’autre sens. Avec l’interrupteur 2 positions qui a été attribué, vous n’avez le choix qu’entre 2 positions fin de course, par ex. un projecteur, phare MARCHE / ARRET.
possible, pour pouvoir adapter au mieux, le sens et l’efficacité de l’élément de commande. Une impulsion simultanée sur les flèches ou de la touche quadridirectionnelle droite (CLEAR) remet, dans le champ en surbrillance, le paramètre modifié à 100%.
Fonction Gazlimit Voie « Lim » D’origine, la voie « Lim » est attribuée au bouton proportionnel CTRL 7, en haut, à gauche de l’émetteur.
« Mixages hélicoptère » (pages 112 et suivantes) … une courbe des gaz standard est activée. Si après l’initialisation de la mémoire, cette courbe des gaz standard avait été modifiée, il faudrait au moins remettre ces 3 points aux valeurs d’origine suivantes, « Point 1 = 0% », « point 3 = +50% » et « point 5 = + 100% » : V1 Gaz Input Output Point 3 +50% +50% +50% Remarque : Etant donné que le trim des gaz n’est pas fonctionnel lorsque Gazlimiter est ouvert, sa position ici n’a aucune importance.
sens « Arrêt moteur », la vue ci-dessus se modifie en conséquence, si vous avez inversé la position pour le Pas minimum du manche de commande V1, en la mettant de « avant » (comme vue ci-dessus) vers « arrière », dans le menu « Réglages de base », ligne « Pas mini ». Ces vues se modifient de la même manière si vous passez du Pas à droite (comme sur la vue ci-dessus) au Pas à gauche, sur la ligne « Mode de pilotage » du menu « Réglages de base », voir page 80.
D/R Expo Caractéristiques des commandes des ailerons, de la profondeur et de la direction Avec les flèches de direction de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite, allez sur le point du menu « D/R Expo » du menu Multifonctions : Mém. Modèl Régl Ser vo D/R Expo Mix ailes Aff. Ser vo Fail-Safe Régl. Base Régl Contr Trim Phase Mix libres Régl.
Attention : Pour des raisons de sécurité, les valeurs Dual Rate enregistrées ne devraient pas être en dessous de 20%.
D/R Expo Caractéristiques des commandes du cyclique longitudinal (tangage), latéral (roulis) et anti-couple Roul 100% Piqu 100% Queu 100% 0% 0% 0% DUAL EXPO ––– ––– ––– Les fonctions Dual Rate / Expo permettent de modifier l’amplitude des fonctions de commande du roulis, du tangage et de l’anti couple, c’est-à-dire des voies 2 … 4, grâce à un interrupteur.
Roul 100% Piqu 100% Queu 100% Attention : Pour des raisons de sécurité, les valeurs Dual Rate enregistrées ne devraient pas être en dessous de 20%.
Trim de phases (configurations de vol) Trim dépendant de la config. de vol pour volets de courbure (VOL), ailerons (AIL) et profondeur (PRO) Si, dans le menu « Réglages de base », vous n’avez pas encore attribué d’interrupteur, aux phases 2 ou 3, vous vous retrouverez automatiquement en configuration de vol correspondant à la phase 1 « normal ».
TRIM PHASE normal 0% 0% Décoll 0% 0% Vitesse 0% 0% VOL AIL 0% 0% 0% PRO Remarque : En fonction des réglages effectués dans la ligne « Ailerons/Volets » du menu « Réglages de base » (page 75), vous n’avez à disposition qu’une fonction de commande pour le réglage du trim spécifique à une phase de vol pour PRO et au maximum trois fonction pour PRO, AIL, et VOL.
Un mixage, c’est quoi ? Mixages ailes Fonction principale Sur de nombreux modèles, un mixage de différentes fonctions est souvent souhaitable, par exemple un mixage entre ailerons et direction ou un mixage de deux servos, lorsque des gouvernes, qui ont la même fonction, doivent être commandées par deux servos séparés.
ment des erreurs de programmation. Remarques : • Pour positionner les volets de courbure, il existe différentes possibilités. Vous pouvez … a) … vous satisfaire de leur position, par phase de vol, en n’enregistrant dans le menu « Trim de phases » que les valeurs de trim correspondantes, comme décrit sur les doubles pages précédentes.
Mais lorsqu’on met du différentiel aux ailerons, c’est-àdire lorsque le débattement vers le bas est plus faible que celui vers le haut, on peut réduire, voire éliminer cet effet négatif. Dans ce cas, il faut un Servo de commande par ailerons qui peut directement être monté dans l’aile. La tringle étant dans ce cas plus courte, la commande des ailerons se fait pratiquement sans jeu.
En règle générale, ce mixage est réglé de manière à ce que la gouverne de direction se déplace du coté duquel se lève l’aileron, sachant qu’une valeur autour de 50% est toujours un bon compromis. AL VL (Ailerons Volets) Avec ce mixage, on peut régler la part de mixage des ailerons qui entre dans la commande des volets. Les volets se déplacent alors de la même amplitude que les ailerons lorsqu’on actionne les ailerons.
des deux servos de commande des ailerons, réglables de –150% à +150%, est décalée, en phase d’atterrissage, en général, vers le haut. Une impulsion simultanée sur les flèches ou de la touche quadridirectionnelle droite (CLEAR) remet un paramètre modifié, à sa valeur initiale de 0%. Remarque : Il est conseillé, lorsqu’on sort les aérofreins, de relever légèrement les deux ailerons. Cela évite le risque de décrochage. Mixage Aérofreins N.N.
VL PR (Volets Profondeur) En actionnant les volets, que ce soit par le « Trim de phases » ou par un élément de commande attribué à la voie « E6 », des effets secondaires peuvent se produire, qui agissent sur l’axe transversal du modèle. Mais on peut également souhaiter que le modèle soit un peu plus rapide en relevant légèrement les volets. Ce mixage permet d’obtenir ces deux résultats.
Mixages hélicoptères Réglage du Pas, Gaz et anti couple en fonction des phases de vol. Dans le menu « Réglages de base », en attribuant les interrupteurs adéquats à la « Phase 2 » ou/et à « Autorotation », on peut activer le passage d’une phase à l’autre. Avec l’un des interrupteurs, qui ne reviennent pas au neutre, SW 3 … 7, on peut passer de la phase « normal » à la « Phase 2 » en lui donnant par exemple un nom plus approprié, et, avec un autre interrupteur passer à « Autorotation ».
d’enregistrement en question s’affiche en surbrillance. 3. Avec les flèches de la touche quadridirectionnelle droite, déterminez les parts de mixage, il faudra peut être également déplacer le manche de commande du Gaz/Pas. En appuyant simultanément sur les flèches ou de la touche droite (CLEAR), toute valeur modifiée peut être remise à sa valeur d’origine. 4. Appuyez sur la touche centrale SET de la touche droite pour confirmer l’enregistrement.
V1 Gaz Pas Input Output Point 4 normal V1 +50% –50% –50% … ou, en appuyant simultanément sur les flèches ou de la touche quadridirectionnelle droite (CLEAR), les remettre sur « désactivé ». Par contre les points « 1 » et « 5 » ne peuvent PAS être désactivés. Remarque : La vue qui suit ne représente, comme les autres qui figurent sur cette page, qu’une courbe de commande fictive. Vous ne pouvez en aucun cas les prendre comme exemple pour une courbe de Pas réelle.
Exemples de courbe de gaz pour différentes phases de vol : +100% Sortie Sortie +100% Sortie +100% 0% 0% 0% 1 2 3 4 5 course de commande Stationnaire 1 2 3 4 5 course de commande Voltige 1 2 3 4 5 course de commande Vol 3D Remarque relative à l’utilisation de la limitation des gaz (Gazlimit) : • Dans tous les cas, il est souhaitable d’utiliser la limitation des gaz (menu « Réglages des éléments de commande », page 97).
V1 Queu V1 Input Output Point 3 normal (Compensation statique) Queu 0% 0% 0% De manière standard, on fait appel à une courbe de compensation de l’effet gyroscopique avec une part de mixage linéaire de 0% comme cela doit être le cas pour un gyroscope fonctionnant en mode « Heading-lock » (verrouillage de cap), voir vue ci-dessus.
Réglage du gyroscope Pour obtenir un maximum de stabilité de l’hélicoptère autour de son axe vertical, grâce au gyroscope, suivez les consignes ci-dessous : • la commande doit être sans jeu, et sans « points durs ».
Mise au point de la courbe Gaz / Pas Manière pratique de mise au point thermique. Le réglage du ralenti, décrit en détail en pages 97 et 99, se fait essentiellement avec le Trim de la fonction V1, avec Gazlimiter complètement fermé. L’enregistrement d’une certaine valeur pour le point 1 de la courbe des gaz, conduit à une réduction de la vitesse de rotation du moteur, sans intervenir sur les réglages du vol stationnaire.
+100% Point de vol stationnaire 0% 1 2 3 4 5 course de commande +100% Point de vol stationnaire Sortie b) La vitesse de rotation est trop grande Solution : Augmentez l’incidence des pales en augmentant la valeur du point 3 sur le graphique du « Pas ». 0% 1 2 Sortie +100% Point de vol stationnaire 0% 1 2 3 4 5 course de commande b) La vitesse de rotation est trop faible Solution : Réduisez l’incidence des pales en diminuant la valeur du point 3 sur le graphique du « Pas ».
Cette vue ne représente que la modification du point de vol stationnaire, c’est-à-dire que le Pas mini et le Pas maxi ont été laissé à –100% et +100%. Sortie +100% 100% 1 2 3 4 5 course de commande Ajustez ce réglage jusqu’à obtenir un régime monteur constant sur toute la course du manche, entre le vol stationnaire et la montée verticale.
Notes personnelles 121
Mixages hélicoptères Réglages Autorotation Sur un hélicoptère vraie grandeur, comme pour un modèle réduit, l’autorotation permet de poser l’appareil en cas de panne moteur.
Pour les entraînements, enregistrez une valeur de manière à ce que le moteur tienne un bon ralenti en phase d’autorotation, pour pouvoir remettre les gaz en cas de nécessité, et que pour une motorisation électrique, le moteur soit coupé de manière sûre. le fuselage ait tout de même tendance à « chasser » un peu. Cet effet gyroscopique faible peut être compensé et corrigé par le réglage des pales de l’anti couple.
Généralités concernant les mixages libres Dans les pages précédentes, en relation avec les deux menus « Mixages ailes » et « Mixages hélicoptères », de nombreux mixages prédéfinis ont été décrits. La signification des mixages ainsi que le principe de fonctionnement ont été explicité en page 106. Dans ce qui suit, vous obtiendrez des informations relatives aux mixages dits « mixages libres ».
Mixages libres Mixages linéaires Indépendamment du type de modèle choisi, il y a, dans chacune des 10 mémoires, possibilité d’enregistrer 3 mixages linéaires supplémentaires avec option de les rendre non linéaires. Dans un premier temps, nous ne parlerons que de la programmation de la première page qui apparaît à l’écran. Par la suite, nous nous occuperons des parts de mixage, su la deuxième page d’affichage de ce menu. Programmation de base 1.
Vous connaissez déjà le deuxième mixage qui a été traité dans le menu « Mixages ailes » (Aérofreins Profondeur). Il est conseillé d’utiliser tout d’abord ces mixages préprogrammés. Si vous avez néanmoins besoin de parts de mixage asymétriques, ou si vous devez décaler le neutre du mixage, réglez ou laissez le mixage préprogrammé sur « 0 » et remplacez-le par un mixage libre.
que les servos se mettent en butée en réglant sur la ligne « LIMIT-/+ » de la page « RX-SERVO » du menu « Télémétrie », des fins de courses correspondantes. Parts de mixage et point neutre d’un mixage Maintenant que nous avons expliqué la diversité des fonctions de mixages, nous décrivons dans ce qui suit, le réglage des courbes de mixages non linéaires et linéaires. Les courbes de mixages sont programmables, pour les 3 mixages, sur la deuxième page de l’écran.
Mais comme dans notre exemple les aérofreins doivent être rentrés lorsque le bouton de commande proportionnel est en butée gauche, et de ce fait, dans cette position il n’y a aucune compensation à la profondeur ; il faut mettre le point neutre du mixage justement à cet endroit là. Tournez alors le bouton, dans cet exemple, il s’agit de l’élément de commande CTRL 7 jusqu’en butée gauche, si vous ne l’avez pas encore fait, puis appuyez sur la touche centrale SET de la touche droite.
droite le champ ASY, et, appuyez sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite.
Mixage Plateau cyclique Mixage Pas, cyclique latéral, cyclique longitudinal mande », la voie « E5 ». Ensuite, vous définissez un mixage libre « 5 1 » avec une part de mixage symétrique, de 25% par exemple. Cet élément de commande agira, du fait du mixage interne déjà défini, de la même manière sur tous les servos concernés, sans agir sur le servo de commande des gaz. MIX1 5 1 Déb +25% +25% Offs 0% SYM ASY Si vous vous servez de ce mixage, le sortie récepteur 5 DOIT restée libre. MIX.PLAT.
Affichage servos Avec les flèches de la touche quadridirectionnelle droite ou gauche, allez sur le point du menu « Affichage servos » du menu Multifonctions : Mém. Modèl Régl Ser vo D/R Expo Mix ailes Aff. Ser vo Fail-Safe Régl. Base Régl Contr Trim Phase Mix libres Régl.génér Télémétrie Ouvrez ce point du menu par une impulsion sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite.
Réglages – Généralités Avec les flèches de la touche quadridirectionnelle droite ou gauche, allez sur le point du menu « Réglages-Généralités » du menu Multifonctions : Mém. Modèl Régl Ser vo D/R Expo Mix ailes Aff. Ser vo Fail-Safe Régl. Base Régl Contr Trim Phase Mix libres Régl.génér Télémétrie ce, et avec les flèches de la touche quadridirectionnelle droite, vous pouvez maintenant modifier la valeur par défaut et confirmer avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET.
#01 5.2V 3:33h #01 5.2V 3:33h Chro Vol 0:00 0:00 M HoTT 5.5V Chro Vol 0:00 0:00 M HoTT 5.5V Avec les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite, sélectionnez la ligne « Contraste » : Type d’accu Seuil accu Sensib. touch Contraste Rétro éclair Ni-MH 4.7V 2 0 illim Appuyez brièvement sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite.
FAIL SAFE FAIL SAFE Pos Main 1 2 3 4 5 6 Retard. 0.25s STO Une plus grande sécurité d’utilisation, grâce à la conception elle-même du système HoTT par rapport à la technologie classique PPM est due au fait que le micro-processeur monté dans le récepteur HoTT ne décode non seulement les signaux de « son » émetteur, c’est-à-dire de celui qui lui a été assigné, mais peut également traiter des signaux reçus qui sont « impropres ».
ou d’interférences le modèle ne pourra pas faire n’importe quoi aussi facilement et vous pourrez éviter des dégâts matériels, voire corporels.
Télémétrie Dans le menu de « Télémétrie », vous pouvez consulter et programmer, en temps réel, les données récepteur ainsi que les réglages des capteurs télémétriques qui y sont branchés. La liaison vers l‘émetteur se fait par la voie de retour intégrée au récepteur HoTT. Sur les sorties télémétriques des récepteurs GR-12S HoTT (Réf.Cde 33505), GR-12 HoTT (Réf.Cde 33506), GR-16 (Réf.Cde 33508), GR-24 HoTT (Réf.Cde 33512), GR-32 DUAL (Réf.
REGLAGE/AFFICHAGE un aileron avec deux servos au lieu d’un seul, etc. Là aussi, la plus grande attention est requise lors de la programmation. Télémétrie Vous pouvez accéder au menu « Télémétrie » à partir de la page d’ouverture de l’écran de l’émetteur mx-12 HoTT en appuyant pendant plus de 1 secondes sur la touche centrale ESC de la touche quadridirectionnelle gauche.
SENSOR1 Affiche les valeurs en Volt et °C du capteur télémétrique 1, en option SENSOR2 Affiche les valeurs en Volt et °C du capteur télémétrique 2, en option Qualité du signal (S-QUA) La qualité du signal (S-QUA) est transmise à l’émetteur par la voie retour du récepteur, en temps réel, et indique la puissance du signal en %.
RX SERVO PERIOD RX SERVO OUTPUT CH: REVERSE : CENTER : TRIM : LIMIT– : LIMIT+ : PERIOD : 01 OFF 1500µsec –000µsec 150% 150% 20msec Avant toute programmation, consultez cette page et suivez les consignes donnés en page 136. Dénominat. Signification Réglage possible OUTPUT CH Choix canal 1 … selon le récepteur REVERSE Inv. du sens du servo OFF / ON CENTER Neutre servo en µs si activé (invers) dépend de la pos. de l’élém. de cde TRIM Pos.
RX FAIL SAFE RX FAIL SAFE OUTPUT CH: 01 INPUT CH: 01 MODE : HOLD F.S.POS. : 1500µsec DELAY : 0.75sec FAIL SAFE ALL: NO POSITION : 1500µsec La description de ce menu nécessite auparavant quelques mots d’explication : « Ne rien faire est la pire des choses ! ». D’origine, c’est le mode « HOLD (maintien en position) » qui est enregistré sur le récepteur HoTT.
Exemples : • Sur un grand modèle vous souhaitez commander un volet d’aileron avec deux servos : Attribuez respectivement à OUTPUT CH correspondant (branchement servo), en fonction de l’aile gauche ou de l’aile droite, une des deux voies de commande standard des ailerons 2 ou 5 INPUT CH. • Sur un grand modèle vous souhaitez commander la gouverne de direction avec deux ou plusieurs servos : Attribuez à OUTPUT CH (branchement servo) le même INPUT CH (voie de commande).
touche quadridirectionnelle droite, permet de passer de « SAVE » à « NO ». Les positions de tous les servos concernés par cette mesure sont ainsi enregistrées, et parallèlement à cela, reprises dans la ligne « F.S.Pos. » et affiché à l’écran pour l’actuel OUTPUT CH (branchement servo) : RX FAIL SAFE OUTPUT CH: 01 INPUT CH: 01 MODE : FAI-SAFE F.S.POS. : 1670µsec DELAY : 0.
MIXER Vous pouvez programmer simultanément jusqu’à 5 mixages. Dans « MIXER », sélectionnez le mixage 1 … 5. Les réglages ci-dessous concernent toujours le mixage sélectionné dans la ligne MIXER.
n’avez ni enregistré, dans la ligne « Empennage » du menu « Réglages de base » « 2 Sv PR », ni sur la ligne « Ailerons/volets » « 2AL 2VL » ! Sinon, l’émetteur répartira la fonction de commande 3 (profondeur) aux voies de commande 3 + 6, et/ou la fonction de commande 2 (ailerons) aux voies de commande 2 + 5 de l’aileron gauche et de l’aileron droit. Les voies de commande correspondantes (INPUT CH) du récepteur seraient dans ces deux cas les voies 03 + 06 et/ou 02 +05.
la touche quadridirectionnelle de droite confirmera votre choix et vous pourrez retournez sur la page d’ouverture de l’écran de l’émetteur en appuyant le nombre de fois nécessaire sur la touche centrale ESC de la touche quadridirectionnelle gauche. ALARM TEMP+ RX SERVO TEST ALARM TEMP– RX SERVO TEST ALL–MAX : 2000µsec ALL–MIN : 1000µsec TEST : STOP ALARM VOLT : 3.8V ALARM TEMP+: 55°C ALARM TEMP–:–10°C CH OUTPUT TYPE:ONCE Dénominat.
ALARM VOLT (Alarme récepteur en cas de tension trop faible) Avec ALARM VOLT, vous surveillez la tension de l’alimentation du récepteur. L’intervalle peut se régler entre 3,0 et 6,0 Volt. Lorsque la tension chute en-dessous d’un seuil, enregistré auparavant, un signal sonore se déclenche (tonalité courte/longue à intervalles) et sur tous les affichages « RX … » écran, « VOLT.E » clignote en haut à droite : RX SERVO OUTPUT CH: REVERSE : CENTER : TRIM : TRAVEL– : TRAVEL+ : PERIOD : VOLT.
à droite de « SUMO » un nombre à deux chiffres … RX SERVO TEST ALL–MAX : 2000µsec ALL–MIN : 1000µsec TEST : START ALARM VOLT : 3.8V ALARM TEMP+: 55°C ALARM TEMP–:–10°C CH OUT TYPE:SUMO 08 … le champ actif se décale vers la droite après confirmation de « SUMO » par impulsion sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite, pour sélection de la voie.
don d’alimentation mais chacun puise son énergie dans la même source. Lorsque les intensités sont fortes, il vaut même mieux les dédoubler. Si par contre vous sourouge haitez une alimentation 1 séparée pour chaque récepteur, il faut impé3 2 rativement retirer le fils central d’une des deux prises du cordon satellitaire, voir vue ci-contre. Si vous voulez faire d’autres programmations, par ex.
Notes personnelles 149
APPELER SONDE Après sélection de la ligne du menu avec les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite … TELEMETRIE REGLAGE/AFFICHAGE APPELER SONDE AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES … et après une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite, le sous-menu sélectionné s’ouvre : APPELER SONDE RECEPTEUR MODULE GENERAL MODULE ELECTR.
AFFICHAGE ETAT HF Après sélection de la ligne souhaitée du menu avec les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite … TELEMETRIE REGLAGE/AFFICHAGE APPELER SONDE AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES … puis avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite, le sous-menu sélectionné s’ouvre : R100% S 90% T -40 Dénominat.
CHOIX ANNONCES Après sélection de la ligne souhaitée du menu avec les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite … TELEMETRIE REGLAGE/AFFICHAGE APPELER SONDE AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES … puis avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite, le sous-menu sélectionné s’ouvre : CHOIX ANNONCES REPETER 10SEC SUIVANTE ANNONCE VARIO TRANSMITTEUR RECEPTEUR MOD. GENERAL MOD. ELECT.
TRANSMITTEUR Après sélection de la ligne souhaitée du menu avec les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite … CHOIX ANNONCES REPETER 10SEC SUIVANTE ANNONCE VARIO TRANSMITTEUR RECEPTEUR 3 6 7 … puis avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite, le sous-menu sélectionné s’ouvre : TENSION: TEMPSMODELE: TEMPSBATTERIE: CHRONO: TEMPS VOL: Là, après avoir sélectionné la ligne souhaitée ave les flèches de la touche quadridirectionnelle g
Ecolage Liaison de deux émetteurs pour une utilisation en Ecolage, avec un cordon écolage Avec les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite, sélectionnez le point du menu « Ecolage » du menu Multifonctions : Régl Ser vo D/R Expo Mix ailes Aff. Ser vo Fail-Safe Ecolage Régl Contr Trim Phase Mix libres Régl.génér Télémétrie Aff. Infos Régl Ser vo D/R Expo Mix libres Aff. Ser vo Fail-Safe Ecolage Régl Contr Mix. Héli Mix Plat c Régl.génér Télémétrie Aff.
de l’écran passe de « ECOLAGE/Eleve » à « ECOLAGE/Monit » dès qu’un interrupteur vient d’être attribué. Le modèle qui doit être piloté par l’élève doit être complet, c’est-à-dire équipé de toutes les voies, y compris les trims et les éventuelles fonctions de mixages et il doit être enregistré dans l’émetteur mx-12 HoTT du moniteur, et le récepteur du modèle doit être assigné à l’émetteur-moniteur, vu que c’est lui en fin de compte qui commande le modèle.
Important : • Si sur l’émetteur-élève, vous avez oublié d’attribuer un élément de commande, le ou les servos concernés resteront dans leur position neutre lors de la transmission de la commande vers l’émetteur-élève. • Indépendamment du type de transmission HF de l’émetteur-moniteur vers le modèle, l’émetteurélève doit toujours être en mode PPM.
Ecolage avec émetteur mx-12 HoTT Compte tenu de l’évolution constante de nos produits, vous pouvez vous tenir au courant des toutes dernières nouveautés sur notre site internet sous www.graupner.de Emetteur-moniteur mx-12 HoTT Emetteur-élève mx-12 HoTT Cordon écolage Réf.Cde 4179.1 Cordon écolage Réf.Cde 3290.8 Cordon écolage Réf.Cde. 3290.7 Cordon écolage Réf.Cde. 4179.1 M Emetteur-moniteur avec prise DSC mx-12 HoTT, mx-16 HoTT, mx-20 HoTT und mc-32 HoTT Emetteur-moniteur avec module moniteur Réf.
Système HoTT sans fils Le système écolage de l’émetteur mx-12 HoTT peut être également être utilisé sans fils. Pour cela, il faut, comme décrit ci-dessous, « lier » un émetteur-moniteur à un émetteur-élève. Mais auparavant, il faut que le récepteur de l’avion-école soit assigné à l’émetteur ELEVE. Cette configuration entre émetteurs est possible s’ils disposent tous les deux, dans le menu « Ecolage » l’option « BIND ».
–E M 1 2 3 4 5 6 SW: ––– BIND: n/v Emetteur-moniteur Jusqu’à 6 entrées de fonctions de commande (voir glossaire-Définitions en page 55) de l’émetteur-moniteur « M » peuvent être transmises, soit séparément, soit sous forme combinées, à l’émetteur-élève « E ».
Lancez d’abord la procédure « BINDING » sur l’émetteur-élève en appuyant brièvement sur la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle droite … ECOLAGE/élève –E M 1 2 3 4 5 6 SW: ––– BIND: ASSIGN … et immédiatement après, sur l’émetteur-moniteur : ECOLAGE/Monit La procédure Binding est maintenant terminée, et vous pouvez revenir, avec les deux émetteurs, sur la page initiale et commencer l’écolage, après avoir soigneusement vérifié toutes les fonctions.
Dans les deux cas, il faut veiller à réduire la distance entre les deux émetteurs. Si cela n’apporte rien, il vaut mieux se poser et en rechercher la cause en toute tranquillité. Si par contre seuls les deux émetteurs sont allumés, alors que la réception est coupée, l’écran d’ouverture de l’émetteur-moniteur affichera, en lieu et place des deux symboles , le fameux .
Affichage Infos Identification émetteur (ID) version Software et carte mémoire Avec les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite, allez sur le point menu « Aff. Infos » du menu Multifonctions : ABCDEF12 RFID 1.11 Firmware Ver. SD-car te 0MB 0MB disponibles 0% Régl Ser vo D/R Expo Mix libres Aff. Ser vo Fail-Safe Ecolage Régl Contr Mix. Héli Mix Plat c Régl.génér Télémétrie Aff.
ABCDEF12 RFID 1.11 Firmware Ver. SD-car te 0MB 0MB disponibles 0% Affichage de la capacité de la carte encore disponible en relation avec la capacité mémoire totale. Comme évoqué ci-dessus, l’affichage de la capacité mémoire – en fonction de la capacité de la carte introduite – peut prendre un certain temps, après avoir allumé l’émetteur.
Technique de programmation mx-12 HoTT Réglages préenregistrés d’un modèle à voilure fixe Programmer un modèle sur une mx-12 HoTT … … est plus simple qu’il n’y paraît ! Pour une programmation « propre », et ceci n’est pas seulement vrai pour l’émetteur mx-12 HoTT, mais pour tous les autres émetteurs programmables du marché, il est indispensable de monter correctement les éléments de réception dans le modèle et d’ajuster mécaniquement les tringles de commande ! Au plus tard au moment du branchement des tringl
programmation qu’il recherche … Quoiqu’il en soit, c’est maintenant, avant de démarrer la programmation du modèle, qu’il faut définir votre mode de pilotage.
Les premiers pas de la programmation d’un nouveau modèle Exemple : Modèle à voilure fixe, sans motorisation La programmation d’un nouveau modèle démarre dans le menu « Mémoires de modèle » en entrant dans le sous-menu … « Sélectionner un modèle » (page 68) … puis, avec les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche ou droite sélectionnez une mémoire libre … 01 02 03 04 05 06 libre libre libre libre libre R06 … et confirmez en appuyant sur la touche centrale SET de la to
• « aucun » : Lorsque le manche de commande gaz/Aérofreins est vers l’avant, les aérofreins sont rentrés, et, dans le menu « Mixages ailes », les mixages « Aérofreins N.N.* » sont activés. Sur la ligne « AL/Volets » du menu « Réglages de base », vous avez le choix entre « 1 AL », « 2 AL » et « 1 / 2 AL 1 / 2 VL » et dans le menu « Mixages aile » les mixages « Aérofreins N.N.* » ainsi que tous les mixages « de » et « vers » les volets sont activés.
« Réglages Servos » S1 S2 S3 S4 S5 0% 0% 0% 0% 0% Inv. Neut (page 90) « Mixages ailes » Différ. AL Différ. VL DI AL AL VL AF PR AF VL AF AL PR VL PR AL VL PR AL VL Réd. Diff. 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Déb + Dans ce menu, vous pouvez maintenant adapter les servos aux besoins de votre modèle, notamment le « Sens de rotation », « Neutre », et « Course ».
Mod/Nom Mode Pilot. Mot. s. Voie 1 Empennage AL/Volets 1 aucun normal 2AL … et si les ailerons doivent pouvoir être relevés avec le manche de commande V1, il faudra régler dans la ligne « AF AL » (aérofreins ailerons) une valeur correspondante : Différ. AL DI AL AF PR AF AL PR AL 0% 0% 0% 0% 0% ––– ––– ––– ––– ––– En principe, la même chose est vraie si vous choisissez « 2AL 2VL » dans la ligne « AF VOL ».
Enregistrement d’une motorisation électrique dans la programmation du modèle Une motorisation électrique peut être réglée de différentes manières : La méthode la plus simple pour enregistrer une telle motorisation, c’est l’utilisation du manche de commande Gaz/Aérofreins (V1). Mais comme celui-ci est déjà intégré au système de freinage comme décrit précédemment, vous avez deux solutions, décrites en page 172, soit l’attribution d’un interrupteur, ou d’un élément de commande.
E5 libre 3 E6 +100% +100% +100% +100% Déb + Le réglage de la course correspondant à la commande du variateur peut être fait dans le 3ème colonne, ou dans la colonne « Course Servo » du menu … « Réglages Servos » S2 S3 S4 S5 S6 0% 0% 0% 0% 0% Inv. Neut (page 90) 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Déb + Pour un contrôle final, passez, en partant de l’affichage initial sur « Affichage Servos » en appuyant simultanément sur les flèches de la touche quadridirectionnelle gauche.
Commande d‘un moteur électrique et Butterfly avec le manche de commande V1 Exemple 4 Butterfly comme aérofreins : Ailerons relevés et volets abaissés Avant de poursuivre avec la programmation de ce quatrième exemple ou d’utiliser la programmation de base décrite précédemment, quelques mots encore sur la position du manche de commande des gaz/aérofreins lorsque le moteur est sur « ARRET », « AF rentrés ».
variateur.) MIX1 Si vous êtes persuadé du bon fonctionnement du manche de commande V1 sur le moteur, il faut maintenant vérifier si le moteur peut être démarré et arrêté correctement, pour également pour testé les aérofreins. Pour cela, allez dans le menu … « Mixages libres » M1 M2 M3 (pages 125 … 130) V1 ?? ?? Typ de V1 ?? ?? 3 à … et programmez un mixage libre « V1 V1 ».
Différ. AL DI AL AF PR AF AL PR AL +33% +55% –5% +44% 0% ––– ––– ––– 3 ––– Remarque : Les réglages évoqués ici ne sont donnés qu’à titre d’exemple et ne peuvent en aucun cas être repris tels quels.
Déclenchement des chronomètres avec le manche V1 ou les interrupteurs SW 1, 3 … 7 Si vous avez décider de poursuivre la programmation avec l’exemple 4 décrit précédemment, ou si vous décidez d’utiliser, indépendamment de cet exemple de programmation le manche de commande V1 (gaz/aérofreins), vous pouvez utiliser l’interrupteur sur manche pour déclencher ou stopper un chronomètre.
Utilisation des phases (configurations) de vol Pour chacune des 10 mémoires de modèles, vous pouvez enregistrer 3 phases de vol différentes avec, pour chacune, des réglages différents. On peut faire appel à chaque phase de vol à l’aide d’un interrupteur. On peut ainsi, en plein vol, basculer d’une configuration de vol à l’autre, en fonction des conditions météo, par exemple passer de la phase (configuration) « normale » à la phase « thermique », « vitesse », « distance » etc.
Servos fonctionnant en parallèle On utilise en général un deuxième servo qui fonctionne de manière parallèle, par exemple lorsque une deuxième gouverne de profondeur ou de direction doit être commandé par un second servo ou lorsque deux servos sont nécessaires compte tenu de la taille de la gouverne. Ceci est vrai également lorsqu’un couple de maintien important est requis, nécessitant alors un deuxième servo.
Modèles Delta et Ailes volantes Tout ce qui a été dit précédemment, en page 166, concernant la programmation des modèles à voilure fixe, l’installation et le montage dans le modèle des différents éléments de réception est bien entendu également valable pour les modèles à voilure Delta et les ailes volantes ! Valable également pour tout ce qui concerne les essais en vol, la mise au point des réglages, jusqu’à la programmation des phases de vol.
de Gaz », voir page 36. L‘option « Arrêt moteur » est activée. Sur la ligne « Ailerons/Volets » du menu « Réglages de base » seuls certains mixages ailerons-volets bien précis sont disponibles, et dans le menu « Mixages ailes » certains mixages « Aérofreins N.N.* » ainsi que les mixages « de » et « à » les volets sont désactivés.
« Réglages des éléments de commande » (page 92) E5 Cde 7 E6 Cde 7 +15% +15% +15% +15% Déb + … et attribuez aux voies 5 et éventuellement 6, le même élément de commande, par exemple le bouton proportionnel CTRL 7. Allez ensuite dans la colonne « Course » et réduisez la course de l’élément de commande de ces deux voies, symétriquement, à environ 50% … ou moins encore, car plus celui-ci est faible, plus fin sera le réglage du trim.
Notes personnelles 181
Modèle F3A Les modèles F3A appartiennent au groupe des modèles à voilure fixe, à motorisation thermique ou électrique. Les modèles à propulsion électrique ne sont non seulement utilisés en voltige classe F3A où ils sont vraiment devenu compétitifs, mais également en compétition voltige électrique F5A. Pour les exemples de programmation qui suivent, nous supposons que vous êtes déjà familiarisé avec la description des différents menus et avec la manipulation de votre émetteur.
Mode Pilot. 1 Ral. arr Mot. s. Voie 1 M-Stop –100% +150% ––– normal Empennage AL/Volets 2AL Adaptez les autres réglages représentés ci-dessus à votre propre convenance. Il sera éventuellement nécessaire, pour la commande du train rentrant ou du réglage carburateur de passer par le menu … « Réglages des éléments de commande » (page 92) … et d’attribuer à une voie précise un élément de commande correspondant, par exemple, pour le réglage carburateur, un des deux boutons proportionnels, par ex.
Correction d’erreurs spécifiques Il arrive malheureusement que l’on soit amené, à corriger quelques petites « erreurs » spécifiques à l’aide de la programmation de l’émetteur. Mais avant d’attaquer ces réglages, vous devez vous assurer que le modèle a été construit correctement, que le centrage est bon, ainsi que le calage moteur. 1.
se pose sans trop de dégâts. A vous aussi, il restera suffisamment de temps pour rétablir la communication si toute la bande de fréquence des 2,4 GHz devait être perturbée. D’origine, les récepteurs sont livré de manière à ce que les servos, en cas de perturbations, maintiennent leur dernière position reconnue correcte (« Hold »). Comme décrit en page 134, vous pouvez, pour chaque sortie récepteur, enregistrer une position Fail-Safe (mode Fail-Safe).
Hélicoptères Pour cet exemple de programmation, nous partons du principe que vous vous êtes familiarisé avec la description des différents menus et avec votre émetteur. Par ailleurs, au niveau mécanique, votre hélicoptère doit être monté correctement. Les possibilités de réglage électroniques de l’émetteur ne peuvent en aucun cas, compenser de grossières erreurs de montage. Comme bien souvent, il existe également sur l’émetteur mx-12 HoTT différentes possibilités pour arriver au même résultat.
Chrono 0:00 ––– Phase 2 Statio. ––– Autorotat. ––– Sor t. Récept Récept lié ––– Remarque : Si, après confirmation du choix du modèle sur la page initiale, vous confirmez l’affichage … Binding ? OK … en appuyant sur la touche SET de la touche quadridirectionnelle de droite, vous accéderez automatiquement sur cette ligne.
Remarque : N’oubliez pas que sur les nouvelles radios Graupner mc et mx, le premier servo de commande du Pas et celui de commande des gaz sont inversés. Dans le menu … « Réglages Servos » S1 S2 S3 S4 S5 0% 0% 0% 0% 0% Inv. Neut (page 90) 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Déb + … vous réglez maintenant la course et le sens de rotation des différents servos. Essayez de travailler avec 100% de la course des servos, pour obtenir une meilleure résolution et plus grande précision.
l’interrupteur (dans notre exemple, c’est « 3 ») : Sens Rotor Pas min Chrono Phase 2 Autorotat. droite Arrièr 0:00 ––– Statio. ––– 3 Cet interrupteur doit être facilement et rapidement accessible, sans avoir à lâcher le manche de commande, par exemple juste au-dessus du manche de commande du Pas. Remarque : Vous trouverez plus de renseignement relatif à cet « interrupteur de secours » dans la colonne du milieu de la page suivante.
une nouvelle impulsion sur la touche centrale ESC de la touche quadridirectionnelle gauche, retournez au choix des mixages hélicoptères. Allez sur la ligne « V1 Gaz » pour régler la courbe des gaz. Il faut d’abord ajuster la plage de réglage du trim de ralenti avec la courbe des gaz. Mettez le manche de commande du Pas en position Minimum, et mettez le point 1 à environ +16%.
« Réglages des éléments de cde » (pages 94 … 99) … à l’entrée « Gyro » : Gyr Cde 8 +100% +100% Gaz libre +100% +100% Lim Cde 7 +100% +100% Si on veut évoluer avec différentes vitesses de rotation et différents réglages de trims, on active une « phase de vol » à laquelle on a attribué un interrupteur et qui permet de passer de la phase « normale » à cette nouvelle phase.
fonction Gazlimiter. Si vous avez réglé votre hélicoptère en suivant cet exemple de programmation, vous n’aurez certes pas un hélicoptère avec lequel vous ferez des compétitions, mais vous aurez déjà une bonne machine avec de nombreuses possibilités. Vous ne devriez activer d’autres fonctions que si votre appareil vole de manière parfaite pour pouvoir constater, de visu, les améliorations apportées.
Annexe PRX (Power for Receiver) Réf.Cde 4136 Module Vario Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33601 Module GPS-/Vario Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33600 Alimentation de réception stabilisée avec Power-Management intelligent. Cet élément garanti une alimentation stabilisée et réglable de l’alimentation de la réception, ce qui augmente encore davantage la fiabilité de l’alimentation. S’adapte à différents accus de réception, ce qui simplifie sa mise en oeuvre et augmente sa plage d’utilisation.
Module General Engine Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33610 General Air-Module Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33611 Module Electric Air Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33620 Capteur universel pour récepteurs Graupner|SJ HoTT et modèles à motorisation thermique et électrique • 2 x mesures de tension et de température avec seuils de déclenchement d’alarme pour tension mini, maxi et température mini, maxi • Mesure de la tension de chaque élément, avec seuils pour tension mini.
Capteur magnétique RPM Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33616 Smart-Box Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33700 Module d’annonces, pour émetteurs Graupner|SJ mx-12 HoTT Réf.Cde. 33001.71 Pour le branchement sur un module General Engine (Réf. Cde. 33610), Général Air (Réf. Cde. 33611) ou sur un module Electric Air (Réf. Cde. 33620). Il faut enregistrer le nombre de pales dans le menu de télémétrie du module.
Port USB HoTT Graupner|SJ Réf.Cde. 7168.6 Cordon adaptateur HoTT Graupner|SJ Réf.Cde. 6466.S Ce port USB, avec le cordon adaptateur livrable séparément Réf.Cde. 7168.6S est nécessaire pour la mise à jour des récepteurs et des capteurs. Ce cordon adaptateur, avec le port USB, Réf.Cde. 7168.6, livrable séparément, est éventuellement nécessaire pour la mise à jour de l‘émetteur mx-12 HoTT, voir ci-contre. Cordon adaptateur HoTT Graupner|SJ Réf.Cde. 7168.6S Ce cordon adaptateur, avec le port USB, Réf.Cde.
Notes personnelles 197
Déclaration de conformité mx-12 HoTT - No. 33112, mx-16 HoTT - No. 33116, mx-20 HoTT - No. 33124, GR-12 HoTT - No. 33506, GR-16 HoTT - No. 33508, GR-24 HoTT - No. 33512 2 Geräteklasse: V1.7.
Certificat de garantie Servicestellen / Service / Service après-vente Graupner-Zentralservice Graupner GmbH & Co. KG Henriettenstrasse 94 - 96 D-73230 Kirchheim Servicehotline (+49) 0 18 05 47 28 76* Montag - Freitag 9:30-11:30 + 13:00-15:00 Belgie/Belgique/Nederland Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 NL 3155 Maasland VT (+31) 10 59 13 59 4 Luxembourg Kit Flammang 129, route d’Arlon L 8009 Strassen (+35) 23 12 23 2 Ceská Republika Slovenská Republika RC Service Z.
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