BM125M92RB Manual de Instruções Favor ler com atenção e verificar se compreendeu bem as seguintes instruções antes de utilizar a máquina.
1 Especificações de segurança.................................... 2 5 Direção .................................................................... 12 2 Montagem ................................................................. 5 6 Manutenção e regulagem........................................ 15 3 Descrição funcional ................................................... 9 7 Solução de problemas............................................. 20 4 Antes de dar partida .......................................
• • • • • • • • Quando estiver usando quaisquer acessórios, nunca direcione a descarga do material em direção aos espectadores nem permita que ninguém se aproxime da máquina quando esta estiver em operação. Nunca opere o cortador de grama com guardas ou defesas defeituosas ou sem os dispositivos de proteção em seus lugares. Não mude a colocação do governador do motor ou acelere demais o motor. Operando o motor em velocidade excessiva pode aumentar o perigo de ferimentos pessoais.
BM125M92RB EN836:1997/A2 12,5/9,3 92 0-6,7 38-102 ISO 3744 98/37/EC ISO 11094 2000/14/EC LpA 90 dBa LwA 100 dBa Vibração m/s EN 1033 EN 1032 8 4 235 3-3908 PROT…GER LES YEUX. GAZ EXPLOSIFS, PEUVENT RENDRE AVEUGLE OU PROVOQUER DES L…SIONS. NO •SPARKS •FLAMES •SMOKING BLINDNESS OR SEVERE BURNS. ÉLOIGNER •ÉTINCELLES •FLAMMES •CIGARETTES ACIDE SULFURIQUE PEUT RENDRE AVEUGLE OU PROVOQUER DES BRÛLURES GRAVES. LE AD RINCER IMMÉDIATEMENT LES YEUX À GRANDE EAU.
2 2. Montagem Antes de utilizar o trator, é preciso montar certas peças que chegam separadas na embalagem por razões de transporte. 1 02617 1 2 02 60 1 02615 Instale o Volante • • Assento Coloque os componenetes do volante na sequencia mostrada. Cerfique-se de que as rodas dianteiras estejam apontando retos para frente e que a barra do volante esteja apontada de forma atravessada ao trator.
2 Instale a bateria AVISO: Se a bateria for colocada em servico após o mês e ano indicados na etiqueta, carregue a bateria em 6-10 amps por no mínimo uma hora. AVISO: Antes de instalar a bateria, retire todas as pulseiras de metal, relógios, anéis, etc., do seu corpo. Contato de qualquer destes ítens com a bateria pode causar queimaduras. • Levante a chapa do assento, e abra a caixa da bateria.
2 Para instalar os componentes do enfardador no trator 2 4 1 1 5 3 3 1. Tubo de Descarga 2. Porca de Segurança de 3/8" 3. Arruela Lisa • • 1. 2. 3. 4. 5. 6. 2 3 Retirar o cano de descarga da parte traseira do trator. Liberar as duas (2) presilhas que o prendem e removê-lo para fora. Remova as duas (2) porcas de 3/8 de pol. e arruelas planas dos parafusos do painel traseiro do trator.
2 1 Para Montar o Enfardador 2 NOTA: Para facilitar a montagem, peça o auxílio de uma segunda pessoa ao montar o enfardador. • Monte os tubos do enfardador (da frente e inferior) utilizando os quatro (4) parafusos de carroceria de 1/4" x 50,8 mm e porcas de segurança fornecidas. Aperte firmemente. • Deslize o conjunto de tubos do enfardador (frente e inferior) em direção ao conjunto do enfardador.
3 3. Descrição Funcional 1 7 5 9 6 3 2 8 4 02631 Posição dos controles 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
3 02 47 02309 3 1. Interruptor das luzes 00 77 8 4. Alavanca de engrenagem A caixa de engrenagem tem 6 posições para frente, ponto morto e marcha-a-ré. A mudança de marcha pode ser feita de ponto morto até a marcha mais alta sem precisar parar em cada posição de câmbio. Desengate o motor a cada mudança de marcha! O arranque é independente da posição da alavanca de engrenagem. OBSERVAÇÃO! Páre a máquina antes de mudar de marcha-a-ré para marcha dianteira, ou vice-versa.
3 2 1 3 02 47 3 01 3 35 47 02 8 01350 01352 6. Elevação/descida rápida da unidade de corte Puxe a alavanca para trás para levantar rapidamente a unidade de corte ao passar por trechos irregulares no gramado, etc. Durante o transporte, a unidade de corte deve estar na posição mais alta. Puxe a alavanca para trás até travar. Para baixar a unidade: Puxe a alavanca para trás (1); empurre o botão (2) e então desloque a alavanca para frente (3). 8.
4 4. Antes de dar partida Abastecimento 02473 02473 Usar gasolina pura (sem mistura com óleo), sem chumbo. O nível não deve ultrapassar a borda inferior do orifício de abastecimento. Não encha além do nível máximo. CUIDADO! ADD Gasolina é altamente inflamável. Proceda com cuidado e abasteça sempre ao ar livre. Não fume ao abastecer e não ponha gasolina quando o motor estiver quente. Não encha o tanque demais pois a gasolina pode expandir e transbordar.
5 OBSERVAÇÃO! A vida útil das correias de direção aumenta quando o motor trabalha com revoluções baixas e as lâminas estão acopladas. Não acelere antes de baixar a unidade de corte para a posição de corte. Pressione o pedal da embreagem e engrene a marcha correta exigida. Solte cuidadosamente o pedal. Para um corte normal, use marcha 2 ou 3. Para grama muito alta ou corte difícil, use marcha 1 ou 2. Para transporte, use marchas 4-6. 01949 Vire a chave da ignição para a posição “START”.
5 • Para converter o cortador de grama (A conversão para adubagem ou para descarga traseira requer a compra desses acessórios). • Para adubar Colocar a base na posição alta de corte. Remover o enfardador ou o defletor de descarga traseira opcional. • Soltar as duas (2) presilhas e remover o tubo de descarga. • Inserir o conjunto plugue e manipulador através do painel na parte de trás e sobre o adaptador do tubo de descarga na base do cortador.
6 6. Manutenção e Regulagem Manutenção ATENÇÃO! NOTA: Manutenção periódica deve ser executada em base regular de modo a manter seu trator em boas condições de funcionamento. AVISO: Desligue o cabo de vela para evitar uma partida acidental antes de executar qualquer reparo, inspeção ou manutenção. Antes de cada uso: • Verifique o óleo, lubrifique os pontos de pivô conforme necessário. • Verifique para ver que todos os parafusos, porcas e contrapinos estejam nos seus lugares e seguros.
6 Registro de Serviço Preencha as datas conforme você executa serviços regulares. Conforme Necessário Cada 8 horas Cada 25 horas Cada 50 horas Cada 100 horas Cada 200 horas Trocar o óleo do motor ............................................................. • Lubrificar pontos de pivô............................................................................ • Verificar operação do freio ....................................................... • Limpar tela de ar...................................
6 38mm 8 4 2 5 RH 6 1 1 3 2 1. Parafuso sextavado com rosca à esquerda. 2. Arruela de Pressão 3. Arruela Lisa 4. Lâmina 7 1. Meça a distância entre a alavanca de freio e a porca de ajuste. 2. A distância deve ser de 38 mm (1,50”). 3. Ajuste a distância se necessário, afrouxando a porca de segurança (2) e em seguida ajustando com a porca (1). 5. Furo do Centro em 6Star 6. Mandril 6-Star 7. Pá de hélice 8. Conjunto do Mandril Freios Os freios estão localizados na roda traseira direita.
6 1 2 Para alcançar o melhor resultado de corte possível, a borda da frente da unidade de corte (B) deve estar cerca de 10 mm (0,375”) mais baixa que a borda de trás (A). Regule da seguinte maneira para levantar a borda traseira: 1. Afrouxe a porca (1) nas alavancas da esquerda e da direita. 2. Aparafuse a porca (2) com o mesmo número de voltas em ambas as alavancas. 3. Quando a distância correta (A) é atingida, esta regulagem é travada com a porca (1).
6 3 1 2 1 2 3 1. Alavanca do câmbio mecânico 2. Corrediça de fechamento (ponto morto) 3. Parafuso de regulagem Regulagem da alavanca de câmbio mecânico com diferencial e tração dianteira Troca da correia de propulsão Desmonte a unidade de corte como descrito anteriormente. Puxe o freio de mão e retire a correia para cima, deslocandoa primeiro da polia (1), depois da polia da embreagem (2) e em seguida da roda propulsora do motor (3). Faça a montagem na ordem inversa da desmontagem.
7 7. Solução de Problemas Motor não dá partida 1. 2. 3. 4. Superaquecimento no motor Tanque de combustível vazio Plugue com defeito. Conexão do plugue com defeito Sujeira no carburador ou no cano do combustível. Motor de arranque não liga o motor 1. 2. 3. 4. 5. 6. Bateria arriada. Mau contato entre o cabo e o pólo da bateria Nível do conexão/desconexão na posição errada. Defeito no fusível principal. Defeito na trava de ignição. Defeito no contato de segurança do pedal de embreagem/ freio. 7.